Alfa Romeo Suomi - uuden maahantuojan avulla uuteen nousuun?

[Alfissimo]

eläkeläisryhmä... jonkun muun auton, johon voi nousta laskeutumisen sijasta.

Eikö tämä saa olla mukava ominaisuus myös nuoremmillekin ? Minä tykkään, kun auton penkki on sillä korkeudella, että sisään voi istua ilman laskeutumista ja ulos voi vaan astua ilman ylös nousemista. Toisessa nykyisistä näin on ja olen tottunut oikein hyvin.

Nimim. "Kolmevitonen" ja vasen polvi paskana.

[Polforea]

Tottakai saa, se vaan ymmärrettävästi on yleisempi argumentti ikääntyneemmiltä kuin nuorilta ihmisiltä, eikä lie yllätys että siinä vaiheessa kun puolen elämän mittainen asuntolaina on saatu maksettua ja ikälisät palkassa on maksimoitu, on tilillä paremmin paukkua lähteä hakemaan sitä bränikkää kulkinetta.

[flapjack]

Työn kautta uusien autojen ostoon löytyy myös kuvioita joissa ei puhuta mitään jm arvoista tai huolloista tai listoista vaan löytyy "viralliset" hinnat joko vapaalle autoedulle tai käyttöedulle jollain kattoarvolla ja sama kenttä esim nettiauton haussa sitten kertoo mitä on saatavilla. Tuo näyttää sitten käytännössä mistä voi valita.

Lopullinen kuukausierä lasketaan varusteineen ja muineen (ja lasketaan aika usein kuulemma väärin varsinkin renkaiden osalta) ja katsotaan sopiiko vielä maksimiarvon alle.

[Sepi-ukko]

Tuo on harmi maahantuojalle jos levoranta on lopettanut Alfan myynnin, kun juuri on esim. Kauppalehti Optiossakin ollut mainos.
Ja työsuhdeautoista on mulle kerrottu, että Giulia menisi nyt työsuhdeautoksikin. .

[Macela]

Miten Giulia muuten myynyt muualla Euroopassa?

Edit, oisko tässä oikeita lukuja?:

http://carsalesbase.com/european-car-sa ... eo-giulia/

vertailuksi 159 ja 156:

http://carsalesbase.com/european-car-sa ... romeo-159/
http://carsalesbase.com/european-car-sa ... romeo-156/

Jaguar XE

http://carsalesbase.com/european-car-sa ... jaguar-xe/

[Rauta]

Täytyy heti kirjoitella kun ainakin meille nykyisille asiakkaille näköjään yllättävän hyvin on yritystä myyntiin nykyisen maahantuojan puolelta. Stelvion mainos tuli postilaatikkoon alkuviikosta, äsken sitten soittivat ja kyselivät että miltä vaikuttaa ja laitetaanko koeajoa vireille. Näin tämän pitäisi mennäkin

[flapjack]

Täytyy heti kirjoitella kun ainakin meille nykyisille asiakkaille näköjään yllättävän hyvin on yritystä myyntiin nykyisen maahantuojan puolelta. Stelvion mainos tuli postilaatikkoon alkuviikosta, äsken sitten soittivat ja kyselivät että miltä vaikuttaa ja laitetaanko koeajoa vireille. Näin tämän pitäisi mennäkin

Kysyitkö paljonko hyvitys nykyisestä?

[Vittorio Jano]

Näin tämän pitäisi mennäkin

Joo, hyvä meininki.

Mutta ehkä kannattaisi lähestyä muitakin, kuin viimeisen puolen vuoden aikana uuden Alfan ostaneita?

Kiertueesta iso +

[Janne]

Ei ole kuulunut maahantuojalta mitään, ei postia tms. vaikka on tullut uutta Alfaakin ostettua rahalla ja edelleenkin omissa nimissä on merkin kulkine. Ei taida paljon kiinnostaa merkkiuskovaiset, joita uskoisi olevan helpointa lähestyä.

[fahlsjy]

Ei ole mullekkaan tullut mitään, eikä mitään markkinointikieltoa ole mihinkään suuntaan.. ja ihan omissa nimissä on nyky kulkuvälineet.

[alfa 156 v6]

Ei ole mullekkaan tullut mitään, eikä mitään markkinointikieltoa ole mihinkään suuntaan.. ja ihan omissa nimissä on nyky kulkuvälineet.

Sama, omissa nimissä on 7 alfaa tälläkin hetkellä. Ilmeisesti heidän markkinointiosasto on sitä mieltä että se riittää kun eivät ole yhteydessä olleet

[winorloose]

Juu, ei pääse ainakaan Giuliettan omistajana osaksi yhteenotoista. Ainoat yhteenotot tulivat pari vuotta sitten, kun PP-Auto yritti selitellä päin helvettiä mennyttä huoltoa.

Edit;
Vähättelin, on tullut toinenkin yhteenotto. Silloinkin asia koski huoltoa ja PP-Autoa. Tällä kertaa he unohtivat vastata huoltoa koskevaan tarjouspyyntööni. Nykyisin ei PP-Auton kanssa ole ollut ongelmia, koska rajoitan kanssakäymiset ohiajamiseen.

[Kivijärvi]

Toimisikohan Alfalla Suomessa joku kolmen - viiden liikkeen konsepti..? Mukaan ostokiimaa marmori- ja lasipalatsiin kohottamaan jokunen Maserati ja Ferrari saman katon alle. Voihan olla, ettei em. merkkiä hirveästi myytäisi, mutta olisipahan oikeaa signaali ostajalle siitä mistä Alfassa on kyse. Kyllä 4C:täkin voisi liikkeissä kierrättää, vaikka kerran kolmeen vuoteen sitten yhden möisi. Luulisi, että ihan imagomielessä FCA:n kannattaisi tuoda autojaan näytille ja myytäväksi polleasti, vaikka leipä tulisikin sitten Fiatilla, Chryslerillä ja Jeepillä. Turha noita on suunnitella myytäväksi, jollei suunnitella myyntiä. Viisi vuotta rehellistä persnettoa voisi tuoda jotain sellaista, mihin tämä kengännauhabudjetilla operointi ei koskaan tuo. Viimeinen sammuttaa valot...

Ja kun toimivia palvelukonsepteja on olemassa (Toyota/Lexus), niin miksi ei vain kopioida ja olla ylpeitä, että homma toimii? Vaikka toisten opeilla, ellei itse osata. Mikä vaiva nykyorganisaatiolla olisi ollut laatia joku 2-4x/vuosi ilmestyvä Alfan PDF-lehti nykyisille, entisille ja mahdollisille tuleville (tarjouksen pyytäneille), lähettää kutsuja koeajoille, mainostaa tarjolla olevia netissä, lehdissä tai akustisessa TV:ssä? Lexuksen omistaja saa muutaman todella mietityn kirjasen kotiinsa taiteen, designin, kulinarismin, tekniikan ja ilmiöiden maailmasta. Eihän ne edes autoon äkkiseltään sovi, mutta kummasti eksklusiivinen olo sellaista selatessa tulee.

Nykyisessä verkostossa ja systeemissä mättää myös se, että Alfalla ajavat saadaan tuntemaan alimpaan kastiin. Ei voi olla sopivaa, että merkkiliike itse harmittelee myyjiensä suulla kuinka vaihdossa tulee vain 10v vanhaa kalustoa. Mitä helvettiä odottavat sieltä vaihdossa tulevan...!? Että BMW- ja M-B-kuskit yhtenä joukkona ajavat pelinsä pihaan?

[sataviisysi]

Laitetaan vielä samaa marinaa täältäkin Jokunen alfa kanssa ollut ja parhaillaankin on yksi - ei tule kutsua. Joiltain muilta omistamiltani merkeiltä tulee vielä vuosienkin päästä vastaavia. Aiemmin ketjuissa höpöttelin Giuliatarjouksesta jonka sain. Kuitenkin yksi vastaus tarjoukseen oli, kun sitä maltillisesti kommentoin, "bemarit ei mee hyvin kaupaksi vaan jää seisomaan". Naapurissa asuu uusien bemarien myyjä ja sillä ainakin on mennyt hyvin kaupaksi, jopa menneinä lamavuosina eli ei se muutu vaikka mb tai bmw kuskit raahaisi ropojaan jos asenne on tuo. Yleensä vielä bemuunkin tulee joku vaihdossa - usein toinen bemu.

Itseäni voisi Stelvio kiinnostaa, mutta ehkä jatkan X3:silla ajoa kun bmw kaupassa nuo kiinnostaa myös vaihtoautoina. Fiilistelen sitten nahkahanskoissani ja italialaisissa farkuissani Giuliettalla, joka on omaan makuun ihan loistava laite etenkin hintaansa nähden.

Mulla on sellainen käsitys, että myyjien mukaan uuden Giulian ja varmaan myös Stelvion ostaja saisi mieluusti ostaa sen rahalla tai jos jotain vaihdossa niin Focus / Golf farmari vm. 2015 1.0 koneella olisi se toivottava.

Tuntuu vähän siltä, että yritetään myydä yli 50ke autoja, jollain kia ceed argumenteilla paikasta a kulkineena paikkaan b, mutta vaan tupla hinnalla ( 25ke kiat myy hyvin). Alfan ostaja ehkä haluaisi tuolle summalleen jotain muutakin palvelua/mielikuvaa/tunnetta/jälkimarkkinointia. Ja se mainos slogan italialaisen muotoilijan suunnittelema tai jotain sinnepäin toikin voisi olla hyvä myyntislogan korealaiselle autolle, mutta ei se nyt ainakaan mulle tuo mitään lisää, että hienon italialaisen auton on muotoillut italialainen.

[jeQQ]

8 Alfaa ja 4 Fiatia ollut, ei mitään viestejä. Noh, en kyllä muutenkaan olisi kohderyhmää, mutta huoltotarjouksia on sentään joskus sadellut 156:ia varten.

[-Oksid-]

^^^ tämä

Pienen merkin ja markkinaosuuden omaava nöyrästi liikenteeseen, tietoa laitteista, vähän road touria (järkevillä kustannuksilla) ja tuota kiiman nostattamista. Ja autoja esille vaikka kauppakeskuksiin ja isot blakaatit mistä näitä sitten saa.

Ja nykyisten alfistien huomioiminen, ei kai se nyt niin paljoa maksa vaikka yhtä tyylikästä mainosta postittaa lähiseudun kun esittelyjä on luvassa?

Täällä Kotkassakin olisi voinut 1x Stelvio-kauppa toteutua jos tuota markkinointia olisi harrastettu; nyt tilalle tulee ~50k "tappiin varusteltu" Kodiaq ...

Ai niin ja ei ole mitään mitään kutsuja kuulunut tännekään, tosin auto menee Megaan ensi viikolla päiväksi päivitykseen että kai sen Stelvion voi siinä samalla sitten kurkata

[Kivijärvi]

Keväällä Espanjassa isolla luksusostarilla oli näytillä varusteltu punainen Ssangyong Tivoli ja se näytti todella hienolta (!?) niissä puitteissa. Miltähän Giulia QV olisikaan näyttänyt..?

Mä en ennen olekaan ajatellut, mutta Delta-autossahan oli otettu täysi hyöty samasta ilmiöstä: pistetään Alfa esille Ladojen ja Puntojen sekaan ja johan näyttää ja tuntuu hienolta...

[Macela]

Kiinnitin myös huomiota talvella kun kävin Levorannalla Tampereella niin uudet Giuliat ja Giuliettat oli aikalailla rivissä vaihtureiden vieressä, ei kovin edustavasti. Toki ahdas hallikin tais olla mutta silti. Myyjiäkään ei juuri silloin siinä näkynyt, hetken odottelin, olisin kysynyt muutaman kysymyksen mutta en varmaa näyttäny potentiaaliselta asiakkaalta

[Pekko]

Terve,

Suosittelen ensi viikon keskiviikkona (7.6) saapumaan Lohjan PP-Autoon ihastelemaan uutta Stelviota.

Maahantuojan Alfa- rivistö paikalla 16-20.

Tervetuloa!


Pekko

[Janne]

Mikä lie politiikka maahantuojalla noiden liisareiden kalastelun suhteen. Pari sataa heppanen 2.2 diisseli menisi vaimon työpaikan speksiin hinnan, päästöjen yms suhteen helposti. Vapaa autoetu -hinta on samoissa 163 heppaisen allroadin kanssa.
Työntekijähän lopulta tekee valinnan minkä kipon sitä allensa valitsee. Meilläki on vaihtoehtoina: X1, A4 Allroad, Q5, jne. Miksikäs ei Stelviokin tuohon joukkoon sopisi. Nyt ajossa olevan CX-5:n sopparikin päättyy tänä vuonna.

[höpöttäjä]

Täällä Kotkassakin olisi voinut 1x Stelvio-kauppa toteutua jos tuota markkinointia olisi harrastettu; nyt tilalle tulee ~50k "tappiin varusteltu" Kodiaq ...:

Erikoinen suhtautuminen, jos ei limusiinilla noudeta kotoa koeajolle tms, ostetaan Skoda.

Onkohan tässä yhtään vakavissaan Stelviota edes harkittu.

Jokainen tuttu joka käy kuumana johonkin automalliin, marssineet omilla jaloillaan autokauppaan ilman että viittä erilaista kutsukorttia lähetetty...

Kun tätä palstaa sivusta useamman vuoden seurannut, ei ihme jos Alfat kauppaa Suomessa tee.

Pian pojjaat tuloo kiirus, ei näillä myyntiluvuilla enää kauaa tuoda.

Bravon tilalle/seuraajaksi sisarmerkin puolella itketty jatkajaa ja nyt aika näpsäkkä Tipo kahdella korilla ja hyvillä vaihtoehdoilla, mutta mitä toukokuun rekisteröintiluvut kertoikaan... 23 Fiattia rekisteröity. Tuosta kun vähentää muut mallit ja liikkeiden esittelyTipot, montaa ei myyty,miksi?

Onks oman merkinkin väki hylännyt konsernin tuotteet sittenkin?

[Alfissimo]

-Kun tätä palstaa sivusta useamman vuoden seurannut, ei ihme jos Alfat kauppaa Suomessa tee.
- Onks oman merkinkin väki hylännyt konsernin tuotteet sittenkin?

Vaikka tällä palstalla Giulian tilanneita löytyykin, ei se tarkoita, että täällä kaikki sellaisen, tai uuden Giuliettankaan, hankintaan kykeneväisiä olisivat, eikä kaikille sopisi muutenkaan.
Toisekseen, mitä tekemistä Alfan harrastamisella & omistamisella on automaattisesti Fiatin tai muun konsernituotteiden kanssa oltava? Itseäni esimerkkinä käyttäen, on Alfoja ollut, ja on edelleen, useampaa eri lajia ja aikanaan yksi Mareakin neljä vuotta, mutta silti italialaisuus ei ole siinä ohessa itselleni mikään peruste tai lisäarvo vaan ostin syksyllä käyttöautoksi pösön, joita olen omistanut useamman kuin fiiatteja.

[insinörtti]

Jokainen tuttu joka käy kuumana johonkin automalliin, marssineet omilla jaloillaan autokauppaan ilman että viittä erilaista kutsukorttia lähetetty...

En minäkään autoja kutsusta ostele, mutta mykkäkoulu tai ihan hälläväliä tyylinen viestintä kertoo, ettei tämän merkin kanssa tosissaan yritetä. On ihan todellinen riski siitä, että ikioman automallin/merkin maahantuonti a) loppuu kokonaan b) siirtyy taas vaihteeksi uudelle maahantuojalle. Tällainen tilanne ei ole omiaan tukemaan käytettyjen arvon säilymistä eikä tällaisessa tilanteessa näitä kannata puolitutuillekaan mainostaa varteenotettavana vaihtoehtona.

Bravon tilalle/seuraajaksi sisarmerkin puolella itketty jatkajaa ja nyt aika näpsäkkä Tipo kahdella korilla ja hyvillä vaihtoehdoilla, mutta mitä toukokuun rekisteröintiluvut kertoikaan... 23 Fiattia rekisteröity. Tuosta kun vähentää muut mallit ja liikkeiden esittelyTipot, montaa ei myyty,miksi?

Kannattaa huomata se pieni ero. Kun taannoin kävelin teltta-auton liikkeeseen ja pyysin Dynamic mallin Bravoa koeajoon, niin myyjä tyrkytti alle Sportin. Se oli vielä houkuttelevasti hinnoiteltu (+2 k€, millä sai paljon muutakin kuin helmalevikkeet ja jäykemmät iskarit), joten pakko sellainen oli ottaa. Tämä on just oikea kauppamiesten tyyli; kun asiakas pyytää 400 g jauhelihaa, niin "oho, tulikin 460 g, saako olla". Lisäksi tuolla pyrittiin murtamaan mielikuvaa siitä, että Fiat = 60 hv Punto, jolla karvahattupäinen setä köröttää liikenteen tukkona.

AK keskittyi myymään Bravoa lähinnä karvalakkina -> myyntimäärät romahti murto-osaan Deltan ajoista. Suurena syynä varmasti oli, ettei ikinä, missään vaiheessa taikka koskaan saatu Bravolle enää nettiin, ainakaan samaan osoitteeseen, tietoja tarjolla olevista malleista, lisävarusteista ja vielä näiden hinnoista. Varusteluautomaatti, jolla olisi autoon saanu hiirellä klikkailla haluamansa lelut, olisikin ihan liikaa pyydetty... Jo kauan ennen maahantuonnin lopullista lopettamista onnistuivat luomaan mielikuvan poistuvasta mallista.

Alfaa (Giuliettaa) sentään yritti AK myydä, mutta hitusen oli tässäkin ihmettelemistä, kun ei sitten oikeasti saanutkaan kaikkea tavaraa, mitä esitteisiin oli painettu. Karsinta alkoi jo vajaa vuosi mallin myyntiintulon jälkeen.

Nykynen maahantuoja toistaa täsmälleen samaa kuviota 500X:n kanssa. Varustevalikoima on karsittu minimiin; lounge varustetasoa, nahkapenkkejä, dynamic safety packiä (peruustuskamera, kaistavahti yms.) ei enää saa, uudet esitemateriaalit olleet työn alla kait viimeiset puoli vuotta, hinnastoissa roikkuu edelleen malleja/varustetasoja, joita ei enää saa (varastot tyhjinä, uusia tehdastilauksia ei oteta vastaan). Aika lähellä oli itsellänikin kävellä toiseen liikkeeseen... ei ole hirveän kiva, kun on nettizydeemillä rakentanut mieleisensä auton ja tiskillä saa sitten kuulla, että lällällää, in your dreams only. Edelleen mietityttää, olisiko tosiaan pitänyt viheltää peli poikki ja kävellä vaikka Renault -kauppaan.

Tiposta ei ole Bravon korvaajaksi. Bravo ei ollut tarkoitettu hinnat alkaen malliksi, vaikka sellaisena sitä lopulta kait myytiin. Tipo taas on segmentoitu halvempaan päähän ja lie siellä hyvä vaihtoehto. Mutta jos sisälle haluaisi jotain muuta kuin umpimustaa .. no can do! Räyhäkämpi kone kuin 120 hv? No can do! Automaatti? OK, mutta ainoastaan dieselin parina, jolloin hinta pompsahtaa melkein neljällä tonnilla. Lisäbonuksena päästöt samaan luokkaa kuin 40 tonnin kuorma-autolla. Ei kiitos.

Edid: jaha, hinnastoihin ilmaantunut 110 hv bensavapari + automaatti. Tämäkään ei kyllä houkuta pätkääkään.

[-Oksid-]

Erikoinen suhtautuminen, jos ei limusiinilla noudeta kotoa koeajolle tms, ostetaan Skoda.

Onkohan tässä yhtään vakavissaan Stelviota edes harkittu.

Avataan hieman, eli kyseessä oli siis umpeutuva leasing-soppari, jolloin normaalisti muut merkit alkavat "spämmätä" mainosmateriaalilla, näin ainakin Audi, BMW, VW, Skoda, Kia... toimivat. Näistä kuulemma Kodiaq näytti "eniten autolta", joten sähköpostilla yhteys myyjään -> tarjous sopivasta härvelistä halutuilla lisukkeilla (koukkua, nahkaa... mitä nyt olikaan) -> seuraava 4 vuoden ajokki valittu. Helppo kauppa myyjälle (tässä tapauksessa, ei koeajoa, ei liikkeessä käyntiä).
Tuon jälkeen kyselin että etkös Stelviosta tykänny -> "mikä Stelvio", näytin netistä kuvat johon kommentti oli että "toihan on aika hieno, harmi ettei ollut tietoa...". Niinpä.

Eli tässä tapauksessa Stelviota ei harkittu koska siitä ei ollut henkilöllä mitään tietoa, kun ei autolehtiä / artikkeleita lueskele tai ole sen kummemmin kiinnostunut. Näitä henkilöitä on yllättävän paljon, varsinkin autoetuilijoissa (johon en itse kuulu).

[karila]

Kiinnitin myös huomiota talvella kun kävin Levorannalla Tampereella niin uudet Giuliat ja Giuliettat oli aikalailla rivissä vaihtureiden vieressä, ei kovin edustavasti. Toki ahdas hallikin tais olla mutta silti. Myyjiäkään ei juuri silloin siinä näkynyt, hetken odottelin, olisin kysynyt muutaman kysymyksen mutta en varmaa näyttäny potentiaaliselta asiakkaalta

No, Levoranta on Vammalasta peräisin oleva Ford kauppa, joten ei ole Alfan myynti oikein istunut siihen porukkaan, juu. No Levoranta on nyt sitten förbi Alfa myyjänä.

Tässä olisi markkinaimmeisille hieman purtavaa millä konseptilla Alfaa Suomessa oikein myytäisiin. Itselle tökkii tämä hinnoittelu tosi pahasti, ratti kääntyy vakiovarusteena ja sitten pitäis ruksia xenonit, parkkitutkat ja sisävalot sekä ilmasuuttimet taakse lisähintaan jne.

No, parin vuoden päästä Saksasta sitten käytetty 200 hv bensa sport-penkeillä. Silloin Suomessa on enää tarjolla 136 hv kiisseliä ja 150 hv bensaa manuaalina.

[Shuttle]

Sen enempää ottamatta kantaa Levorantaan Alfa-kauppana, mutta oma 500X on ostettu sieltä ja palvelu pelasi oikein mainiosti. Ei huonoa sanottavaa myynnistä, keskustelusta eikä ongelmien jälkihoidosta. En tiedä onko Alfa jotenkin eri juttu, mutta kun 500X:n luovutuspapereita tuossa odoteltiin, Giulian kimppuun usutettiin useampi kaupassa käynyt henkilö mukaanlukien allekirjoittanut.

[winorloose]

Toukokuussa on tehty kaupat 8kpl:sta uusia Alfoja.

[alum]

"Designed by an Italian sculptor". Jotenkin ei uppoa tuo slogan. Ihan kuin olisi väkisin pitänyt keksiä jotain englanniksi. "Suunnitellut eräs italialainen kuvanveistäjä". No, ompahan ainakin epämääräinen artikkeli oikein.

Saksalainen Johtotähti-yhtymä mainosti aikanaan tuotteitaan lauseella Ihr guter Stern auf allen Strassen, minkä suomalainen maahantuoja käänsi muotoon Johtotähti kaikilla teillä. Yhtä hassulta olisi kuulostanut, jos suomalaisissa mainoksissa olisi lukenut Your good star on all roads.

Jos ilmoituksiin joku lisäslogan tarvitaan, italiankielisen version disegno d’un scultore italiano (?) ymmärtäisivät varmasti kaikki.

Toivottavasti Black Horse-autojen maahantuoja ei kopioi tätä Alfa-tuojan ideaa – Your good workhorse on all roads.

[juri]

Päivän Aamulehdessä Levoranta dumppaa valkoista 2.2d AT8 superia kymppitonnin (?) alennuksella hintaan 47900.

[karila]

Päivän Aamulehdessä Levoranta dumppaa valkoista 2.2d AT8 superia kymppitonnin (?) alennuksella hintaan 47900.

Nythän se alkaa olla linjassa muitten vastaavien myynnissä olevien kanssa. Missäs se alennus luuraa ?

Melkein vuoden vanha auto. Vaunulasta Raisiosta hakisin ennen sen punasen esittely benzinan pois. Lähtee varmaan lähelle 40k jos oikein alkaa ostamaan.

[JPeltola]

Päivän Aamulehdessä Levoranta dumppaa valkoista 2.2d AT8 superia kymppitonnin (?) alennuksella hintaan 47900.

Sen listahinta ilman alennuksia on 45333€?

[Dfin]

Oikeasti täytyy kyllä sanoa, että Suomen maahantuonnissa ja markkinoinnissa yhdenkin henkilön vaikutus on älyttömän suuri. Nyt siellä on väärät henkilöt, sillä oikea henkilö on fanaattinen ja laittaa itsensä peliin ja seisoo tuotteen takana. Mikä siinä on, että nyt kun on upea mallisto muodostumassa niin ei panosteta markkinointiin sen vertaa, että saatais ihmisten tietoisuuteen merkki ja malli? Mielestäni tämän foorumin käyttäjä MetroAlfa on ollut parasta markkinointia mitä Suomessa on Alfalle ollut. Surullista on, että hän ei ole vastaamassa koko markkinoinnista, sillä juuri tuollaista asennetta ja työpanosta mielestäni kaivataan, että saadaan valtavirta hereille. Ihan perus kiertueita kaupunkien keskelle, esim. Kampin kauppakeskuksen eteen ständi päiväksi-pariksi ja pari kpl autoja siihen. Uusimaa kun on potentiaalisin alue nopealle kasvulle. Uudella maalla ihmiset uskaltavat myöskin ostaa jotain joukosta erottuvaa, muutakin kuin m-sport bemaria. Toivotaan, että hommaa pääsisivät hoitamaan oikeat, alfamyönteiset ihmiset, ihan myyjistä lähtien niin saadaan nähdä alfalta lisää uutta, suunta kun on parempi kuin vuosiin.

Toinen juttu mikä häiritsee, on tuo huono saatavuus leasingiin. Yhden giulian tiedän, että on työsuhdeautona, mutta siinäpä ne olikin.

[alfa 156 v6]

Toinen juttu mikä häiritsee, on tuo huono saatavuus leasingiin. Yhden giulian tiedän, että on työsuhdeautona, mutta siinäpä ne olikin.

Eikö nämä ole yhtiöiden autopolitiikassa määritettyjä asioita mihin ei maahantuojalla ole juuri sanomista? Tiedän meidänkin yhtiön pääkonttorin autopolitiikasta löytyvän nämä "perinteiset" Audi-BMW-MB-honda-Skoda -merkit.

[Heikki_KN]

Toinen juttu mikä häiritsee, on tuo huono saatavuus leasingiin. Yhden giulian tiedän, että on työsuhdeautona, mutta siinäpä ne olikin.

Minulla on Giulia benzina työsuhde-liisarina. Isot leasing-yhtiöt (ALD, LeasePlan) kyllä näitä liisaavat, jos auto kelpaa työnantajan autoetupolitiikkaan. Meidän firmassa on vain hintaraja ja CO2-raja, mutta merkkejä ja malleja ei ole mitenkään rajoitettu. CO2 sääntö sanoi, että pitää olla alle 140g/km, joten Giulia arvolla 138g juuri mahtui rajoihin. Edellisessä.työpaikassa hintarajat olivat väljemmät, mutta CO2 raja oli tiukempi ja autovalikoima oli rajattu kymmeneen työnantajan päättämään merkkiin (Audi, BMW, M-B, VW, Toyota, Skoda, Ford, Nissan, Peugeot, Volvo). Ylivoimaisesti suosituin liisari siellä oli BMW 520d.

[juri]

Nythän se alkaa olla linjassa muitten vastaavien myynnissä olevien kanssa. Missäs se alennus luuraa ?

Melkein vuoden vanha auto. Vaunulasta Raisiosta hakisin ennen sen punasen esittely benzinan pois. Lähtee varmaan lähelle 40k jos oikein alkaa ostamaan.

Sen listahinta ilman alennuksia on 45333€?

Eipäs ammuta viestintuojaa

Jotain lisäkilkkeitä tuossa luvattiin olevan, eli ei kai aivan listahintapeli.

Ja voihan sitä hyvin myydä kympin alennuksella jos on ensin koittanut myydä saman verran kalliimmalla kuin muut. Ei tule niin pahasti takkiin

[Muuttohaukka]

Hienoa että starttaa Alfa kiertue Stelvion kera Vielä kun kurvaisivat pohjoisessakin ja tänne saataisiin joskus myyntiliikekin

[MetroAlfa]

Hienoa että starttaa Alfa kiertue Stelvion kera Vielä kun kurvaisivat pohjoisessakin ja tänne saataisiin joskus myyntiliikekin

Siitä vaan kaveri porukan kanssa perustamaan liikkeen

[alum]

Lauantain Hesarissa oli kokosivun ilmoitus Stelviosta, jossa jatkettiin samaa linjaa; la meccanica delle emozioni, ja sitten jonkun suomalaisen valopään oli pitänyt lisätä siihen joku englanninkielinen mainoslause, jota en enää muista.

[MetroAlfa]

Lauantain Hesarissa oli kokosivun ilmoitus Stelviosta, jossa jatkettiin samaa linjaa; la meccanica delle emozioni, ja sitten jonkun suomalaisen valopään oli pitänyt lisätä siihen joku englanninkielinen mainoslause, jota en enää muista.

Its not just an SUV, its an alfa romeo

[AlfaTom]

Toivotttavasti Alfan myynti Suomessa piristyy nykyisestä, kun kuukausittain ei ole päästy edes yli 10 kappaleen, jos on uskomista Autoalan tiedotuskeskuksen tilastoihin. Ei maailmanlaajuinen myyntikään ole kai kovin hurjaa ollut, Italia ilmeisesti on edelleen Alfalle vahvin markkina-alue.

[lerppu]

Lauantain Hesarissa oli kokosivun ilmoitus Stelviosta, jossa jatkettiin samaa linjaa; la meccanica delle emozioni, ja sitten jonkun suomalaisen valopään oli pitänyt lisätä siihen joku englanninkielinen mainoslause, jota en enää muista.

Its not just an SUV, its an alfa romeo

Jep, hienosti forumisti MetroAlfa korjasi mainoksessa olleen stiplun (possessiiviksi lipsahduksesta miinus).

Lingvistiikkaan tarkkaan perehtyneet pärisyttänevät partaansa, kun minäkin väitän että alkuperäisessä muodossaan ollut mainoslause "It's not just a SUV, it's an Alfa Romeo" on käytönnön kielessä pain seiniä. [es - juu - vii] fonetiikalla epämääräinen artikkeli tosiaan on "an". Tai ainakin omalla kielipäällä (virallisesti CEF C2, käytännössä kieli opittu puhumalla 10 vuotiaana brittiympäristössä ja sittemmin Yhdysvalloissa 3 vuotta asumalla, ei virallista koulutusta. Siksipä saa päristää partaansa rauhassa).

[Kivijärvi]

Nyt löytyi Suomeenkin toimiva konsepti: http://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005146670.html

Kun sitten olisi "nettianttila.com"-sivuilla ruksinut värit, nahat, Veloce-packit ja muut, tulisi Suomen Posti mukaan kuvioihin. Voi sitä itkun määrää Alfabbs:ssä kun auto on ostettu ja maksettu, ja sitten Posti hukkaa auton ja se seikkailisi pitkin Suomenniemeä toista vuotta.

Mutta oikeasti hyvä jos meinaan homma toimii ja merkkiä myydään maailmalla. Ei taida vain oikeasti toimia ainoana tapana, ellei aluetta ole täysin deprivoitu merkin myynnin suhteen. Saahan Cadillacia ja Corvettea vissiin Tukholmasta, mutta lähteekö sinne kukaan autoaan ostamaan, vaikka sellaisen haluaisi. En ole kylläkään varma, onko tämä vanhaa tietoa.

[Vode]

Toivotttavasti Alfan myynti Suomessa piristyy nykyisestä, kun kuukausittain ei ole päästy edes yli 10 kappaleen, jos on uskomista Autoalan tiedotuskeskuksen tilastoihin. Ei maailmanlaajuinen myyntikään ole kai kovin hurjaa ollut, Italia ilmeisesti on edelleen Alfalle vahvin markkina-alue.

Tuon mukaan FCA Groupin myynti on noussut +10,7% ja Alfa Roomeon +37,4% Tammi-Toukokuu -välillä euroopassa. Toki alfan myynnistä iso osuus tulee siitä että ennen Giuliaa ei mallistossa oikein ollut mitään uutta ollut pitkään aikaan. Toivottavasti tahti jatkuu.

https://tekniikanmaailma.fi/autot/renau ... 0c2451-500

[Kivijärvi]

https://www.renault.fi/wp-content/uploa ... _netti.pdf

Tuollaisen bongasin ja juuri tuollaista aiemmin esitin FCA:lle tehtäväksi. Renaultilla tuntuu F1-osallisuus aina nousevan vahvasti esille silloin kun siellä ollaan uusin kujein. Menestyksestä viis, mutta tervettä itsetuntoa ja yritystä tuossakin pdf:ssä on muille jakaa.

[Albertolli]

^No eikös niitä Abarthin rekkojakin saa kaupasta?
Vai meinasitko vain tuota asiakasviestintää?

[Pujazuba]

Toivotttavasti Alfan myynti Suomessa piristyy nykyisestä, kun kuukausittain ei ole päästy edes yli 10 kappaleen, jos on uskomista Autoalan tiedotuskeskuksen tilastoihin. Ei maailmanlaajuinen myyntikään ole kai kovin hurjaa ollut, Italia ilmeisesti on edelleen Alfalle vahvin markkina-alue.

Tuon mukaan FCA Groupin myynti on noussut +10,7% ja Alfa Roomeon +37,4% Tammi-Toukokuu -välillä euroopassa. Toki alfan myynnistä iso osuus tulee siitä että ennen Giuliaa ei mallistossa oikein ollut mitään uutta ollut pitkään aikaan. Toivottavasti tahti jatkuu.

https://tekniikanmaailma.fi/autot/renau ... 0c2451-500

Muistan samanlaisia 30% -luokan kasvuja Giuliettan tulon yhteydessä. Kyl se myynti menee aikalailla uutuuksien kanssa käsi kädessä.
Kuitenkin hieno tuo FCA:n markkina osuus Euroopassa. Tipot, 500Xt ja Renegadit ovat jo aika yleinen näky ulkomailla!

[Streider]

^ On muuten totta, esim. Etelä-Tirolissa Renegade on varsinainen kansanauto, käytössä palokuntaa ja Carabinieria myöten. Samaten 500X on hyvin yleinen näky, uutta Tipoakin löytyy joka kylästä. Alfoista suurin osa tuntuu olevan viimeisintä Spideriä ja 159:iä, toki Stelviota ja Giuliaakin näkyi Italiassa, Saksassa ja Itävallassa ihan kohtalaisen hyvin. Mutten ihmettele tuota Renegaden määrää siellä, onhan se nelikkona kuin tehty alpeille ja pikkukyliin.

[Josef Matula]

Toivottavasti nyt joku jatkaisi Tampereella Alfan myyntiä. Vaikea vaan kuvitella mikä liike se olisi. Autosalpa, Metroauto, Autocenter, Luxury Collection??

Metroauto hakee Hatanpäälle Fiat mekaanikkoja, toivossa on hyvä elää

[Kivijärvi]

^ Jokohan Autokeskuksen seiniltä siivotaan pois FCA-leirin kylttejä.. Ei voi olla kummallekaan eduksi pitää majaa 300m päässä toisistaan. Mutta muuten kokemukset Metroautosta ovat pysyneet plussan puolella.

[Vittorio Jano]

Kesäkamppista pukkaa:

C-mersua viiden tonnin alella Stockan kantiksille...

A6 Audi S-line Business 47k€...

XE Business 349€/kk...

No, onneksi Alfaa myydään ilman turhaa hössötystäkin.