Alfa Romeo Giulia 952

Tommi · Viesti Kirjoittaja **Tommi** » 27 Loka 2016, 14:09

Polforea kirjoitti: Odottiko kukaan muu, että linkistä aukeaisi Hitler -video, jossa lopulta päädytään julkaisemaan se ***tanan farkku?

Hep!

JontteB · Viesti Kirjoittaja **JontteB** » 27 Loka 2016, 21:51

JontteB kirjoitti:
Alea iacta est!

Vastoin yllä olevaan äänestykseen rastittamaani vastausta lähdin tänään kaupasta tällaisella

Automaatti, ruskeat nahat ja pitkä liuta lisävarusteita

Viikonloppuna tulee Vaasan reissu niin pääsee tutustumaan kunnolla.

Janne · Viesti Kirjoittaja **Janne** » 27 Loka 2016, 23:17

Ompa maukas peli. Hienoja yksityiskohtia näyttää autosta löytyvän.

jeQQ · Viesti Kirjoittaja **jeQQ** » 28 Loka 2016, 00:13

Toivottavasti näitä alkaisi näkymään katukuvassa, olisi ihan kivaa piristystä massaan.

Vielä en ole livenä bongannut muualta kuin tapahtumista.

Albertolli · Viesti Kirjoittaja **Albertolli** » 28 Loka 2016, 10:21

Komia yhdistelmä varmasti tuo.

MetroAlfa · Viesti Kirjoittaja **MetroAlfa** » 28 Loka 2016, 11:39

JontteB kirjoitti:
JontteB kirjoitti:
Alea iacta est!

Vastoin yllä olevaan äänestykseen rastittamaani vastausta lähdin tänään kaupasta tällaisella

Automaatti, ruskeat nahat ja pitkä liuta lisävarusteita

Viikonloppuna tulee Vaasan reissu niin pääsee tutustumaan kunnolla.

On kyllä todella hieno, lempi väri! Paljon onnea!!

Jiitee · Viesti Kirjoittaja **Jiitee** » 28 Loka 2016, 13:11

^Alfalla osataan tuo tyylipuhtaus ja klassiset linjat... mitä enemmän on Giuliaa nähnyt ja varsinkin livenä niin
sitä paremmalta design näyttää..

Kertsu · Viesti Kirjoittaja **Kertsu** » 28 Loka 2016, 14:01

Giulia Vuoden Auto- ehdokkaana.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 28 Loka 2016, 21:29

Jenkki revietä:

http://www.automobilemag.com/news/2017- ... ve-review/
http://www.caranddriver.com/reviews/fir ... lia-review
http://www.detroitnews.com/story/busine ... /92866208/

JontteB · Viesti Kirjoittaja **JontteB** » 28 Loka 2016, 23:14

Jiitee kirjoitti:^Alfalla osataan tuo tyylipuhtaus ja klassiset linjat... mitä enemmän on Giuliaa nähnyt ja varsinkin livenä niin
sitä paremmalta design näyttää..

Sama juttu! Kuvissa ei säväyttänyt ollenkaan samalla tavalla kuin livenä!

Kiitos onnitteluista!

AlfaTom · Viesti Kirjoittaja **AlfaTom** » 29 Loka 2016, 16:54

V6 kirjoitti:Jenkki revietä:

http://www.automobilemag.com/news/2017- ... ve-review/
http://www.caranddriver.com/reviews/fir ... lia-review
http://www.detroitnews.com/story/busine ... /92866208/

Tuosta Automobilemagin jutusta saa käsityksen, että Jenkkilässä on jo ollut tuo 280hp Giulia koeajossa. Näinkö se menee, että Jenkit saa tuon tehokkaamman bensa-Giulian ennen Eurooppaa?
Täällä pitää siis tyytyä 200hp versioon, kunnes tuo tehokkaampi joskus tulee tännekin?

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 29 Loka 2016, 19:02

ohan se ollut jo euroopassakin "koeajossa"

https://www.youtube.com/watch?v=Oj102sI2NXo

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 30 Loka 2016, 09:24

V6 kirjoitti:Hyppy, löyty videokin

https://www.youtube.com/watch?v=Z9rZM9pmbpo

Vittorio Jano · Viesti Kirjoittaja **Vittorio Jano** » 30 Loka 2016, 09:50

Pohjassa on näköjään koukut, jotta voi laskeutua lentotukialuksellekin.

peksu · Viesti Kirjoittaja **peksu** » 30 Loka 2016, 13:12

Ei tainnut olla alustan toiminta suunniteltu hyppimiskelpoiseksi eli joustovarat riittämättömät, koska videolla ei näytetä lainkaan maahantulovaihetta

.

JontteB · Viesti Kirjoittaja **JontteB** » 30 Loka 2016, 22:26

Alfa luontaisessa elinympäristössään

Kuin kaksi Superia. Puhtaan puoleinen 156 ja p**kainen Giulia Härmänportin pihalla tänään.

Kolmena ensimmäisenä päivänä kertyi n 1.500 km Pohjanmaan rundilla. On se mukava matka-auto! Keskikulutus tietokoneen mukaan vähän vajaa 6 litraa sisältäen vähän kaupunkiajoa, 400 km motaria 115 - 135 km/h ja loput maantietä. Semmoinen havainto jäljellä olevan ajomatkan näytöstä, että auto varoitti pienestä polttoaineen määrästä kun range oli n 150 km. Se kuitenkin hupeni alle 50 kilometriin (näytössä "--") noin 50 km matkalla vaikka ajo oli samaa maantiemenoa kuin koko päivä ennen sitä. Tankkiin meni vähän päälle 49 ltr eli jäljellä oli noin kolme litraa.

Penkit ovat mulle muuten hyvät mutta reisitukea kaipaisin enemmän. Pelkkä istuimen kallistettavuus auttaisi.

artojsalo · Viesti Kirjoittaja **artojsalo** » 31 Loka 2016, 10:16

AlfaTom kirjoitti:Täällä pitää siis tyytyä 200hp versioon, kunnes tuo tehokkaampi joskus tulee tännekin?

Olen todella ihmetellyt Giulian moottorivalintoja, poislukien V6 Bi-turbomallin, joka jäänee Suomessa kuriositeetiksi.
Moottorien tilavuuksia on kautta linjan kasvatettu, mutta tehot polkevat paikallaan. Verrataanpa vaikka 159:iin.
Dieseleissä otettiin 1,9 litrasta 150 hv, 2,4 litrasta 210 hv ja 1,75 l besakoneestakin otettiin 200 hv.
Muut johtavat autovalmistajat kehittävät koneita aivan päin vastaiseen suuntaan.
Tilavuudet pienenevät, teho ja vääntölukemat kasvavat ja kulutus pienenee.

Suurin Giulian hankitaa hidastava seikka minun kohdallani on juuri tämä moottorien mitäänsanomattomuus.
Tilanne olisi aivan toinen jos kaksilitraista besakonetta saisi yli 250 hv teholukemilla.
Kun nyt olisi ylletty edes Skoda RS:n 230 hv lukemille.
Auto on kiistämättä hieno, mutta ollakseen kiinnostava kokonaisuus, olisi moottoripuolellakin pitänyt "uskaltaa",
mutta nyt ei näin ole käynyt, valitettavasti.

quppe · Viesti Kirjoittaja **quppe** » 31 Loka 2016, 10:23

^ vastaus ongelmaasi on Giulia Veloce?

E: "Velocessa on 210 hv 2,2 litran diesel-moottori tai 280 hv 2-litrainen bensiinimoottori. Autossa on 8-vaihteinen automaatti ja neliveto Q4."

Unique · Viesti Kirjoittaja **Unique** » 31 Loka 2016, 15:32

quppe kirjoitti:^ vastaus ongelmaasi on Giulia Veloce?

E: "Velocessa on 210 hv 2,2 litran diesel-moottori tai 280 hv 2-litrainen bensiinimoottori. Autossa on 8-vaihteinen automaatti ja neliveto Q4."

Ja USA:ssa on tarjolla myös 350 hv bensakone:

2.0 L I4 GME MultiAir Turbo AT8 Q4 1,995 cc (121.7 cu in) 350 PS (345 hp; 257 kW) North America

https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulia_(952)

Shuttle · Viesti Kirjoittaja **Shuttle** » 31 Loka 2016, 15:36

Tuli tänään nähtyä tuo valkoinen Giulia Turussa. Lieneekö wilez sillä kurvaillut... on se kyllä perhanan hieno ja eroaa melkoisesti tuosta harmaasta audimassasta.

artojsalo · Viesti Kirjoittaja **artojsalo** » 31 Loka 2016, 15:53

quppe kirjoitti:... vastaus ongelmaasi on Giulia Veloce?

Ei näy Aritan hinnastossa, joten ei ratkaisu nykytilanteeseen, kuten ei myöskään USA:ssa myytävät mallit.
Pitääkin ihmetellä, että kun kiinnostavampia malleja on kehitetty, miksi Suomessa voi ostaa vain näitä alitehoisia.

Olen kyllä lukenut, että (lähi)tulevaisuudessa tulisi tehokkaampia bensakoneita Suomeenkin.
Tällainen tieto jäädyttää uskoakseni monen kohdalla nykyisten mallien hankintapäätöksen.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 31 Loka 2016, 16:03

artojsalo kirjoitti: Dieseleissä otettiin 1,9 litrasta 150 hv, 2,4 litrasta 210 hv ja 1,75 l besakoneestakin otettiin 200 hv.
Muut johtavat autovalmistajat kehittävät koneita aivan päin vastaiseen suuntaan.
Tilavuudet pienenevät, teho ja vääntölukemat kasvavat ja kulutus pienenee.

Giuliassa kone pari desiä isompi, pienempi kulutus ja suurempi teho ja vääntö, eli juuri päinvastoin kuin totesit, ainut mikä on suurentunut on koneen kuutiotilavuus jos verrataan tohon 159sin pienempään dieseliin-. Samalla kun auton paino on pudonnut pärjätään pienemmälläkin teholla (=kulutus) jotta saavutetaan 159sin suorituskyky-

esim

Giulia 2,2 diesel 2,143 cc 210 PS (207 hp; 154 kW) [49] 470 N·m (350 lb·ft) at 1750 rpm 235 km/h (146 mph) 6.4 s 4.7 L/100 km (60 mpg-imp; 50 mpg-US) 122
159 2.0 JTDM 16V 1,956 cc I4 1,956 cc 170 PS (125 kW) at 4000 rpm 360 N·m (270 lb·ft) at 1750 rpm 18 (135) 8.8 5.4 L/100 km (52 mpg-imp; 44 mpg-US)
159 2.4 JTDM I5 2,387 cc 210 PS (154 kW) at 4000 rpm 400 N·m (300 lb·ft) at 1500 rpm 7.5 L/100 km (38 mpg-imp; 31 mpg-US)

bensoissa sama juttu.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 31 Loka 2016, 16:08

Unique kirjoitti:
quppe kirjoitti:^ vastaus ongelmaasi on Giulia Veloce?

E: "Velocessa on 210 hv 2,2 litran diesel-moottori tai 280 hv 2-litrainen bensiinimoottori. Autossa on 8-vaihteinen automaatti ja neliveto Q4."
Ja USA:ssa on tarjolla myös 350 hv bensakone:

2.0 L I4 GME MultiAir Turbo AT8 Q4 1,995 cc (121.7 cu in) 350 PS (345 hp; 257 kW) North America

https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulia_(952)

tämä ei ole vielä saapunut jenkkilään, malttia niin kyllä niitä malleja tulee, ei kaikkia variantteja taida mikään merkki heti saada myyntiin, vaan malleja putkahtaa ajan myötä lisää

ristojärvelä

Mutta sitten kun mallinimi "Classic" ilmaantuu hinnastoon, kannattaa alkaa odottamaan millainen Giulian seuraaja, Alfetta on!

_rico · Viesti Kirjoittaja **_rico** » 31 Loka 2016, 18:08

artojsalo kirjoitti:
quppe kirjoitti:... vastaus ongelmaasi on Giulia Veloce?
Ei näy Aritan hinnastossa, joten ei ratkaisu nykytilanteeseen, kuten ei myöskään USA:ssa myytävät mallit.
Pitääkin ihmetellä, että kun kiinnostavampia malleja on kehitetty, miksi Suomessa voi ostaa vain näitä alitehoisia.

Olen kyllä lukenut, että (lähi)tulevaisuudessa tulisi tehokkaampia bensakoneita Suomeenkin.
Tällainen tieto jäädyttää uskoakseni monen kohdalla nykyisten mallien hankintapäätöksen.

Veloce on lupailtu Suomeen nyt loppuvuodesta, samoin kuin myös muut bensa mallit Super varustetasolla. Kyllä sitä hyvää kannattaa reilun kuukauden odotella

Waverunner · Viesti Kirjoittaja **Waverunner** » 01 Marras 2016, 14:35

Tuossa ylemmässä kuvassa jossa Alfa keskellä metsää niin ensimmäisiä kuvia jossa tuo Giulia näyttää oikeasti ihan hyvältä. HYVÄ!

juri · Viesti Kirjoittaja **juri** » 01 Marras 2016, 16:31

Ehdinpä vihdoin Tampereen Levorantaan katsomaan uutta Giuliaa livenä. On myönnettävä, että aiempi kritiikkini muotoilua kohtaan on ollut hieman... no okei... liioitellun voimakasta

. Omin silmin nähtynä oli kyllä hienon näköinen peli. Jos nyt ei edelleenkään päässyt ennakko-odotusten tasolle, niin melko lähelle kuitenkin.

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 01 Marras 2016, 16:55

Joo, kyllä tuo livenä on aivan eri katsella, mitä kuvista. Itsekin livenä nähneenä totesin, että on se ihan hieno - eli siis kyllä kelpais, mut onneks ei oo rahaa

juuuso · Viesti Kirjoittaja **juuuso** » 01 Marras 2016, 17:44

artojsalo kirjoitti:Muut johtavat autovalmistajat kehittävät koneita aivan päin vastaiseen suuntaan.
Tilavuudet pienenevät, teho ja vääntölukemat kasvavat ja kulutus pienenee.

Muut johtavat autovalmistajat tulevat FCA:n perässä.

Jiitee · Viesti Kirjoittaja **Jiitee** » 01 Marras 2016, 18:07

juuuso kirjoitti:
artojsalo kirjoitti:Muut johtavat autovalmistajat kehittävät koneita aivan päin vastaiseen suuntaan.
Tilavuudet pienenevät, teho ja vääntölukemat kasvavat ja kulutus pienenee.
Muut johtavat autovalmistajat tulevat FCA:n perässä.

Jee, samaa mieltä. Litrainen moottori sopii 200-kiloiseen prätkään kuin nenä päähän , muttei
yli tuhat kg painavampaan autoon...

phnts · Viesti Kirjoittaja **phnts** » 01 Marras 2016, 19:50

TM:n video: https://www.youtube.com/watch?v=yZtzlvq6MyE

juri · Viesti Kirjoittaja **juri** » 01 Marras 2016, 19:51

No tämä nykyinen saksalainen on melkein puoli litraa tilavampi kuin edellinen vastaava malli. Ei ihan tavatonta siis.

Jiitee · Viesti Kirjoittaja **Jiitee** » 01 Marras 2016, 20:50

phnts kirjoitti:TM:n video: https://www.youtube.com/watch?v=yZtzlvq6MyE

Ajomiehen auto

Kuten kaikki Alfat... niin sitä pitää.

Mutta pelkäänpä, että sisustassa tulee vertausta ehkä "perinteiseen"
TM ( teutonische maschinen

) -tyyliin ei-niin -laadukkaasta muovista
ja siitä keskikonsolin kontrollimylpyrästä ...

JontteB · Viesti Kirjoittaja **JontteB** » 01 Marras 2016, 21:16

phnts kirjoitti:TM:n video: https://www.youtube.com/watch?v=yZtzlvq6MyE

Vilkun logiikasta olen ihan samaa mieltä. Ei niin raivostuttava kun vaimon Astrassa mutta kumminkin. Noi vanteet ovat kyllä hienot! Harmi ettei Arita löytänyt / saanut sellaisa mulle. Upea auto!

Raimo Miettinen · 01 Marras 2016, 21:35

JontteB kirjoitti:
phnts kirjoitti:TM:n video: https://www.youtube.com/watch?v=yZtzlvq6MyE
Vilkun logiikasta olen ihan samaa mieltä. Ei niin raivostuttava kun vaimon Astrassa mutta kumminkin. Noi vanteet ovat kyllä hienot! Harmi ettei Arita löytänyt / saanut sellaisa mulle. Upea auto!

Mikäs siinä harmittaa?

Mandeprkl · Viesti Kirjoittaja **Mandeprkl** » 01 Marras 2016, 22:36

JontteB kirjoitti:
phnts kirjoitti:TM:n video: https://www.youtube.com/watch?v=yZtzlvq6MyE
Vilkun logiikasta olen ihan samaa mieltä. Ei niin raivostuttava kun vaimon Astrassa mutta kumminkin. Noi vanteet ovat kyllä hienot! Harmi ettei Arita löytänyt / saanut sellaisa mulle. Upea auto!

Astraankin tottuu.

Valitettavasti..

JontteB · Viesti Kirjoittaja **JontteB** » 01 Marras 2016, 23:16

Raimo Miettinen kirjoitti:
JontteB kirjoitti:
phnts kirjoitti:TM:n video: https://www.youtube.com/watch?v=yZtzlvq6MyE
Vilkun logiikasta olen ihan samaa mieltä. Ei niin raivostuttava kun vaimon Astrassa mutta kumminkin. Noi vanteet ovat kyllä hienot! Harmi ettei Arita löytänyt / saanut sellaisa mulle. Upea auto!
Mikäs siinä harmittaa?

Viiksi on koko ajan keskiasennossa vaikka vilkku on päällä ja sitä pitää viedä toiseen suuntaan jotta vilkkuminen loppuu. Poika ajoi äsken ensimmäisen rundinsa Giulialla ja vilkku huiteli missä sattui

Macela · Viesti Kirjoittaja **Macela** » 01 Marras 2016, 23:24

^ Samallailla ku mm. BMW:ssä? BMW:ssä kyllä täytyy vaa liikuttaa uudelleen sinne suuntaan mihi vilkuttaa jos ei rattia kääntäes ota pois. Mielestäni ihan ok kun tottuu tosin ei parempi mitä perinteinen tapa kait..

Polforea · Viesti Kirjoittaja **Polforea** » 01 Marras 2016, 23:55

Joo, tuohon tottuu. Suurimpana hyötynä taitaa olla se, että vilkun palautus ei vaadi mekaniikkaa rattiin vaan sen voi hoitaa ohjauskulma-anturin perusteella. Eiköhän tuo tulevaisuudessa yleisty lisää, juuri ylimääräisen mekaniikan karsimiseksi.

JTD · Viesti Kirjoittaja **JTD** » 02 Marras 2016, 08:50

phnts kirjoitti:TM:n video: https://www.youtube.com/watch?v=yZtzlvq6MyE

No tämä autohan kuskeineen tavattiinkin syysajelun yhteydessä Porvoossa.

Jokin siinä hämäsikin, kun kaverilla oli rinkulatakki päällä... maksukuski.

Raimo Miettinen · 02 Marras 2016, 09:41

Niin, kai se Giulian vilkku nyt palautuu ratin käännöllä pois päältä? Bemarissa tosiaan viiksi palautuu keskiasentoon heti, vaikka vilkuttaa.

juuuso · Viesti Kirjoittaja **juuuso** » 02 Marras 2016, 09:47

^
Kyllä se ainakin koeajamassani yksilössä noin toimi. Uudessa tuulilasissa näyttää olevan kannessa Giulia.

Raikkoo · Viesti Kirjoittaja **Raikkoo** » 02 Marras 2016, 11:21

Minusta tuon vilkun toiminta tuntuu tosi laadukkaalta heti, kun se ei ratin suoristaessa tee sitä väpättävää edestakaisin liikettä. Tuollainen pieni yksityiskohta tekee minuun ainakin huomattavan paljon laadukkaamman vaikutelman. Edestakaiset liikkeet kuuluvat konehuoneeseen (sekä autoon että makuuhuoneeseen).

quppe · Viesti Kirjoittaja **quppe** » 02 Marras 2016, 13:54

^^ Olihan Giulia myös edellisessä tuulilasissa kannessa, mutta paljon pienempänä

puolentoista sivun artikkelikin taisi olla.. Olisiko nyt sitten vielä laajempi?

winorloose · Viesti Kirjoittaja **winorloose** » 02 Marras 2016, 17:39

Myös uudessa TM:ssä koeajossa.

artjojy · Viesti Kirjoittaja **artjojy** » 03 Marras 2016, 11:59

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

Macela · Viesti Kirjoittaja **Macela** » 03 Marras 2016, 12:40

Aika kova sisämelu TM:n koeajon mukaan. Toki renkaina 18" Runflatit. 225/45R18 | 255/40R18

niki · Viesti Kirjoittaja **niki** » 03 Marras 2016, 14:15

Macela kirjoitti:Aika kova sisämelu TM:n koeajon mukaan. Toki renkaina 18" Runflatit. 225/45R18 | 255/40R18

Tätä myös mietin, näytti olevan Goodyearin F1:t.. TM vertailuna muihin malleihin desibeleinä ja korvakuulolta äänekkäämpi, mutta mitkä renkaat ovat olleet vertailukohdissa ja mikä olisi ollut lopputulos 16" tai 17" vakiorengastuksella.

Kokonaisuutena kaikenkaikkiaan positiivinen artikkeli, mitä nyt vilkun toiminnasta ja tavaratilojen pienuudesta tuli sanomista.

glideslope · Viesti Kirjoittaja **glideslope** » 03 Marras 2016, 21:15

juuuso kirjoitti:^
Kyllä se ainakin koeajamassani yksilössä noin toimi. Uudessa tuulilasissa näyttää olevan kannessa Giulia.

Tuulilasin koeajoraportti oli TM:n lailla hyvinkin positiivissävytteinen.

Tässä jotain havaintoja:

- Ajo-ominaisuudet olivat nytkin erittäin kunnossa, kunhan nopeaan ohjaukseen tottuu.
- 0-100 km/h 7,5 s ja 400 Nm vääntö = vaivatonta etenemistä.
- Laatuvaikutelma sakemanni-perniumien tasolla.
- Tilat tyydyttävät. Etuistuimet vain välttävät sivutuettomuuden ja reisituen puutteen takia, takana ok-tilat kahdelle. Takana parempi tuenta reisille kuin edessä.

- Takaluukussa ei ole ainuttakaan kassikoukkua tai mitään kuormalenkkiä turhaan painoa lisäämässä.
- Diesel räksyttää varsin rankasti käskyttäessä ja lisävarusteiset 18´ 225/255 -renkaat jollottavat kokonsa mukaisesti (mitattu melu: e/t 77 db / 100 km/h)!

Moitteista huolimatta rankasti ihastusta ilmassa, eikä varmasti ole turhaan lehden kannessa kyseinen tekstikään.

JontteB · Viesti Kirjoittaja **JontteB** » 03 Marras 2016, 21:53

Rengastus on varmasti myös osasyy reilusti ilmoitettua suurempaan kulutukseen. TM:n jutussa mainittiin pikkupräntillä, että luistonesto olisi poiskytkettävä mutta en ole löytänyt sitä mahdollisuutta mistään. Ihan hyvin toi lähti liikkeelle ja eteni 10-15 cm uudessa lumessa. Sladiin ei vaan suostu...

Aiotko hankkia Giulian?