alfa 159

einari · Viesti Kirjoittaja **einari** » 17 Joulu 2009, 18:48

Billie kirjoitti:Nouseeko 90 C:een moottorin lämmöt näillä 10-15 asteen pakkasilla, jos ajoa on semmoset 30 min.

Nousee, ainakin q-tronicissa. Tosin joutuu ajamaan sellaiset parikymmentä minuuttia. Tyhjäkäynnillä lämpö ei nouse juuri lainkaan vaikka antaisi auton tahkota itsekseen koko päivän.

Matti_S · Viesti Kirjoittaja **Matti_S** » 17 Joulu 2009, 20:18

Mitä ihmettä. Ainakin mulla on auto 10 min duuni->koti matkan aikana lämmennyt vaikka pakkasta on täällä oulussa ollut se reilu 20. Tosin olen pitänyt kierrokset 2k pinnassa.

Vloppuna auton päivän seisottua -25 pakkasessa huomasin että tyhjäkäynnillä auto tosiaan lämpenee hitaasti. Ekan kolmen kilsan rallitaipaleen aikana lämpätila nousi 60 asteeseen, sitten 30km @ 90km/h cruisailun aikana lämpötila jämähti täysin. Kierrokset tuolloin just 1,5k. 2k pinnassa lämpötila nousi aika äkkiä tuohon 90 asteeseen.

Auton mukana tuli joku kortsu-ratkasu kylmille keleille. En tosi oo ite koskaan testannu sitä.

doublesix · Viesti Kirjoittaja **doublesix** » 17 Joulu 2009, 20:31

Eilen tuli sitten 159 akulle kilsat täyteen.Sjöberg hoiteli hinauksen Auto-Milanon pihaan ja tänään uudella akulla pelittää taas.

Ihmettelen vaan,kun auto on myyty Suomen oloihin,niin akkun käynnistysteho oli vain 440A (90Ah Exide).Nyt on sama merkki 700A,(80Ah).

Kysäisin siinä kuskilta,onko kiirettä pidellyt nyt kovilla pakkasilla? Tähän kuski:"Pokaa on kokoajan.Tänään on ollu Bemaripäivä,10 kpl oon vienny Laakkoselle."

Cuore Sportivo

159 on talviauto. Yhdeksän Alfan jälkeen 159 on toistaiseksi ainoa, jossa ei ole ollut mitään ongelmia kovallakaan pakkasella. Tiistaina jänskätti auton pesun jälkeen. Mittari näytti -13c, ja Alfa yöpyi pesun jälkeen katoksessa. Seuraavana aamuna oli hieman epätodellinen olo, kun bensatankin luukkukin avautui ongelmitta.

Alle kymmenen minuutin matkalla puhaltaa täälläkin lämmintä ilmaa, ja lämmöt nousee yhdeksäänkymppiin vavattomasti.
Pers'lämmitin vaikuttaa hieman tehottomalta, tosin nahkapenkit kai verottaa hieman lämpeämistä.

Formula-Masa · Viesti Kirjoittaja **Formula-Masa** » 18 Joulu 2009, 02:07

Laku kirjoitti: PS. Ettehän tankanneet autoa sen käydessä, tästä voi valo syttyä, mutta sammuu muutaman käynnistyskerran jälkeen.

Ei olla tankattu. Tuo vika on nyt poistunut ja äitikin on tyytyväinen

Kiitos taas kaikille vastuksista!

HopeinenQ · Viesti Kirjoittaja **HopeinenQ** » 20 Joulu 2009, 18:47

Cuore Sportivo kirjoitti:159 on talviauto.

Allekirjoitan ja komppaan. Paras talviauto mikä mulla on ollu (on ollu rellua, seattia, volkkaria ja volvoa). Kabiini lämpenee hyvin ja puolentunnin moottoritieetapin aikana lämmöt nousee 90 asteeseen.

Käytin itse myös auton konepesussa, mutta sen verran olin kaukoviisas, että käsittelin pesun jälkeen ovien tiivisteet silikonipuikolla. Aamulla -20 asteen pakkasessa oli tosin kiva ajaa katukivetyksen yli.... Pientä pauketta kuului korista...

HopeinenQ · Viesti Kirjoittaja **HopeinenQ** » 20 Joulu 2009, 18:58

Laitetaas tämäkin tänne..

Viimeisen kaksi viikkoa mua on häirinny nuo 159:n jarrut. Jarruvoimaa löytyy kyllä, mutta kun jarrutan (etenkin hitaassa nopeudessa) jarrutus on sellaista pehmeän nykivää. Aivan kuin jarrulevyt olisivat kierot tai vastaavaa. Huomaa parhaiten kun hidastaa liikkennevaloihin.

Talvirenkaita vaihdettaessa paloissa oli pintaa kyllä vielä riittävästi ja jarrulevyt ovat "tasaisen kirkkaat" (jos sitä noin voi sanoa). Jarruneste on ok.

Vuosihuolto tulossa tammikuussa, niin tarttee silloin kysellä. Onko kukaan kysynyt vuosihuoltoa jo noista uusista Alfan huoltopisteistä? Deltaan ei viittis viedä..

Ja nyt kun päästiin tuohon Deltaan, niin kertokaas viisaat kuinka käsitätte takuun jos siinä mainitaan takuun olevan 3 vuotta + 2 vuotta? Onko tuo 3 vuotta tehdastakuu ja 2 vuotta Deltan myöntämä lisätakuu? Näin mä sen käsittäisin.

Anteeks että oon olemassa ja sori jos oon syntyny..

-TMP- · Viesti Kirjoittaja **-TMP-** » 20 Joulu 2009, 19:14

HopeinenQ kirjoitti: Ja nyt kun päästiin tuohon Deltaan, niin kertokaas viisaat kuinka käsitätte takuun jos siinä mainitaan takuun olevan 3 vuotta + 2 vuotta? Onko tuo 3 vuotta tehdastakuu ja 2 vuotta Deltan myöntämä lisätakuu? Näin mä sen käsittäisin.

Anteeks että oon olemassa ja sori jos oon syntyny..

Muistaakseni tuo 3+2 tarkottaa että 3 vuotta täystakuu+ 2 vuotta moottori+voimansiirto. Näin ainakin Fiatin esitteessä näytti olevan kun jotain tarjousta syksyllä pistivät, eli tod. näk. samoin Alfassa.

HopeinenQ · Viesti Kirjoittaja **HopeinenQ** » 20 Joulu 2009, 22:26

HopeinenQ kirjoitti: Viimeisen kaksi viikkoa mua on häirinny nuo 159:n jarrut. Jarruvoimaa löytyy kyllä, mutta kun jarrutan (etenkin hitaassa nopeudessa) jarrutus on sellaista pehmeän nykivää. Aivan kuin jarrulevyt olisivat kierot tai vastaavaa. Huomaa parhaiten kun hidastaa liikkennevaloihin.

Alfaowner forumia lueskelin ja taitaa olla noiden kirjoitusten perusteella menossa mulla sekä palat, että levyt vaihtoon. Prkl!!

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159 ... rakes.html

Mitään hyvää pajaa, josta olisi muilla foorumilaisilla jarruremontista kokemusta?

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 20 Joulu 2009, 22:32

www.nurmijarvenautovaraosa.fi varmaan Garrett hoitaa jarrutkin kuntoon.

doublesix · Viesti Kirjoittaja **doublesix** » 02 Tammi 2010, 21:36

Tänään 159 sippas yllättäen.Aamulla lähti normaalisti käyntiin ja eikun menoksi.Eka pysähdys,n.30min. ja starttasi ihan normaalisti. Toinen pysähdys,n.15min. ja siihen jäi.Avainmötikkä sisään,kaikki valot syttyivät normaalisti,hehku sammu ja starttia painaessa kuului hiljaista sirinää.Onko muille sattunut vastaavaa?

Onneksi Sjöbergillä autot pelaa.Alkaa tulemaan nekin yhtä tutuksi,kuin Opel Vivaron aikana.

alfista · Viesti Kirjoittaja **alfista** » 02 Tammi 2010, 21:52

doublesix kirjoitti:Tänään 159 sippas yllättäen.Aamulla lähti normaalisti käyntiin ja eikun menoksi.Eka pysähdys,n.30min. ja starttasi ihan normaalisti. Toinen pysähdys,n.15min. ja siihen jäi.Avainmötikkä sisään,kaikki valot syttyivät normaalisti,hehku sammu ja starttia painaessa kuului hiljaista sirinää.Onko muille sattunut vastaavaa?

Onneksi Sjöbergillä autot pelaa.Alkaa tulemaan nekin yhtä tutuksi,kuin Opel Vivaron aikana.

Klassisen kuuloinen nokkahihnan katkeaminen? Hyvällä säkällä meni startatessa, eikä paljoa vikaantunut. Saattaa tuo olla startin solenoidin jumittaminenkin.

doublesix · Viesti Kirjoittaja **doublesix** » 04 Tammi 2010, 20:10

Nokkahihna ok.Apuakulla startatessa lähti käyntiin,mutta latasi vaan 12,5. Akkukenkien viilaamisen jälkeen lähti omalla akulla käyntiin ja latauskin rupes nousemaan 13,8:aan.Nyt tärähtää taas kuin palmun alta!

KauGoH · Viesti Kirjoittaja **KauGoH** » 04 Tammi 2010, 21:52

no nni!!! kävin sitten piruuttani ostamassa tänään sen keltaisen Q4:Sen pois pyörimästä liikkeestä

autohan on hieno väriä myöden sitähän ei käy kiistäminen mutta vantaalta lappeenrantaan ja muutama kierros siellä täällä autoa testaillessa ja have checked engine tillottaa näytössä

alkoi lupaavasti tämä alfa sukupolven vaihdos??? noh, huomenna soitto myyjälle ja kyselemään että mitäs tehdään!

onkos muilla nyt heittää kommenttia että mikä sen voisi aiheuttaa? tehot tuntuu olevan tallella ja muutenkin toimii täysin normaalisti

kyseessähän on siis 3.2 V6 Q4

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 04 Tammi 2010, 21:58

KauGoH kirjoitti:onkos muilla nyt heittää kommenttia että mikä sen voisi aiheuttaa?

Ihan mikä vaan.

Testerillä se selviää, voi olla vähän vaikea arvailla niistä sadoista eri vikakoodeista

KauGoH · Viesti Kirjoittaja **KauGoH** » 04 Tammi 2010, 23:24

Epezi kirjoitti:
KauGoH kirjoitti:onkos muilla nyt heittää kommenttia että mikä sen voisi aiheuttaa?
Ihan mikä vaan. Testerillä se selviää, voi olla vähän vaikea arvailla niistä sadoista eri vikakoodeista

totta tuokin, ajattelin vaan että onko jollakin sattunut ja voiko autolla ajaa huomenna kuitenkin töihin? 2km tosin

hagger16 · Viesti Kirjoittaja **hagger16** » 05 Tammi 2010, 09:19

Olikos tuo 3.2 hihnalla vai ketjulla?

KauGoH · Viesti Kirjoittaja **KauGoH** » 05 Tammi 2010, 10:42

hagger16 kirjoitti:Olikos tuo 3.2 hihnalla vai ketjulla?

ketjullahan tuo... sain ajan tunnin varotus ajalla deltaan ja katsomaan mikä siellä herjaa!

arv · Viesti Kirjoittaja **arv** » 05 Tammi 2010, 11:41

Mitenkäs teillä muilla jarrut näin talvella? Omassani jarrut jäätyvät parkissa hetken oltuaan pienenkin ajomatkan jälkeen. Kaikki jarrut, eikä vaan käsijarru takana. Jarrut eivät siis ole edes lämpimät.
Johtuukohan se puuterilumesta ja vanteistani, jotka ovat aika avonaiset?

juuuso · Viesti Kirjoittaja **juuuso** » 05 Tammi 2010, 12:04

Omassani jarrut ovat pelanneet täysin moitteitta koko talven. Edes käsijarru ei ole osoittanut minkäänlaisia jäätymisen oireita. Talvirenkaat ovat peltivanteilla.

Laku · Viesti Kirjoittaja **Laku** » 05 Tammi 2010, 12:34

Eilen huomasin sellaisen oireen, kun auto oli seissyt useamman päivän reilussa pakkasessa, niin jarrut lähes totaalisti poissa.

3-4 jarrutusta, niin kaikki ok.
Ilmeisesti levyjen tai palojen pintaan kertynyt jäätä.

Pitkään loskassa ajaessa esim. 50 kilsaa moottoritietä jarrut saattavat kadota kanssa totaalisesti. Tästä aiemmin jo varoittelin palstalla.

Farina · Viesti Kirjoittaja **Farina** » 05 Tammi 2010, 12:41

arv kirjoitti:Mitenkäs teillä muilla jarrut näin talvella? Omassani jarrut jäätyvät parkissa hetken oltuaan pienenkin ajomatkan jälkeen. Kaikki jarrut, eikä vaan käsijarru takana. Jarrut eivät siis ole edes lämpimät.
Johtuukohan se puuterilumesta ja vanteistani, jotka ovat aika avonaiset?

Samaa vikaa on täällä. Ulkona seisomisen jälkeen jarrut suorastaan pamahtavat auki liikkeelle lähtiessä. Tätä tapahtuu ajoittain, ei siis jokakerta. Olen yrittänyt verryttää jarruja tiukoilla jarrutuksilla, mutta suurempaa vaikutusta asialla ei ole. Talvivanteeni ovat myös avonaiset, joten sillä voi olla merkitystä asiaan. Toisaalta koska jarrut eivät jää päälle laahamaan, niin enpä tuosta ole jaksanut suuremmin välittää.

KauGoH · Viesti Kirjoittaja **KauGoH** » 05 Tammi 2010, 23:15

KauGoH kirjoitti:
hagger16 kirjoitti:Olikos tuo 3.2 hihnalla vai ketjulla?
ketjullahan tuo... sain ajan tunnin varotus ajalla deltaan ja katsomaan mikä siellä herjaa!

Happi anturi oli vika koodia pukannut...

delttamaiseen tapaan, putsattiin liitin ja kuitattiin valo pois... korjauksella saavutettu kesto n.20km! soitto ja uusi aika ens keskiviikoksi, tilaavat sitten uuden anturin sinne!

osaakos joku sanoa että missä päin moinen kikkare sijaitsee? vai onko lambda sama asia kuin happi anturi?

Jalamari · Viesti Kirjoittaja **Jalamari** » 06 Tammi 2010, 01:46

On. Varmaan tuossakin pakosarjoissa ennen katteja ja auton alla kattien jälkeen.

Jönsson · Viesti Kirjoittaja **Jönsson** » 08 Tammi 2010, 13:56

Farina kirjoitti: Samaa vikaa on täällä. Ulkona seisomisen jälkeen jarrut suorastaan pamahtavat auki liikkeelle lähtiessä. Tätä tapahtuu ajoittain, ei siis jokakerta. Olen yrittänyt verryttää jarruja tiukoilla jarrutuksilla, mutta suurempaa vaikutusta asialla ei ole. Talvivanteeni ovat myös avonaiset, joten sillä voi olla merkitystä asiaan. Toisaalta koska jarrut eivät jää päälle laahamaan, niin enpä tuosta ole jaksanut suuremmin välittää.

Mistä muuten johtuu sellainen ilmiö, että kun auton ajaa talliin... oikein hiljaa ja varovasti... niin, ettei tarvitsee jarruun koskea, kun pysäyttää. Sitten jättää auton talliin jarrupolkimeen koskematta. Työstää autoa hiukan ees-taas... hyvin rullaa ...ja jättää seisomaan. Antaa auton seistä siinä muutaman päivän... Yrität työntää... eipä liiku. Jarrut ovat jumissa. Auto käyntiin, vaihde päälle, kytkin ylös... vasta pamauksen säestämänä lähtee liikkeelle.

Mikä ne jarrut itsekseen siellä tallissa jumittaa?!!?

Laku · Viesti Kirjoittaja **Laku** » 08 Tammi 2010, 15:08

^Villi arvaus, että tehostin pukkaa sen verran painetta kuitenkin, että palat painuu kiinni levyihin ja liikkeelle lähtiessä sitten nyppäsee irti levystä.

KauGoH · Viesti Kirjoittaja **KauGoH** » 08 Tammi 2010, 16:08

Jönsson kirjoitti:
Farina kirjoitti: Samaa vikaa on täällä. Ulkona seisomisen jälkeen jarrut suorastaan pamahtavat auki liikkeelle lähtiessä. Tätä tapahtuu ajoittain, ei siis jokakerta. Olen yrittänyt verryttää jarruja tiukoilla jarrutuksilla, mutta suurempaa vaikutusta asialla ei ole. Talvivanteeni ovat myös avonaiset, joten sillä voi olla merkitystä asiaan. Toisaalta koska jarrut eivät jää päälle laahamaan, niin enpä tuosta ole jaksanut suuremmin välittää.
Mistä muuten johtuu sellainen ilmiö, että kun auton ajaa talliin... oikein hiljaa ja varovasti... niin, ettei tarvitsee jarruun koskea, kun pysäyttää. Sitten jättää auton talliin jarrupolkimeen koskematta. Työstää autoa hiukan ees-taas... hyvin rullaa ...ja jättää seisomaan. Antaa auton seistä siinä muutaman päivän... Yrität työntää... eipä liiku. Jarrut ovat jumissa. Auto käyntiin, vaihde päälle, kytkin ylös... vasta pamauksen säestämänä lähtee liikkeelle.

Mikä ne jarrut itsekseen siellä tallissa jumittaa?!!?

sama täällä, tosin ulkona katoksessa seisoessa... kahtena aamuna pamahtanut oikein kunnolla, peljoittavaa

hagger16 · Viesti Kirjoittaja **hagger16** » 08 Tammi 2010, 16:13

^Onkos tuosta kokemusta vain talvella vai myös kesällä?

makita · Viesti Kirjoittaja **makita** » 08 Tammi 2010, 16:22

siinä palat vaan jäätyy levyihin kiinni

Cuore Sportivo

Ei ole mulla paukkunut. Auto viettää yöt katoksessa.

Björn Contio

Mulla paukkuu ainoastaan silloin kun vesikeli on vaihtunut yöllä pakkaseen.

BB · Viesti Kirjoittaja BB » 08 Tammi 2010, 17:45

Juu jarrut mun mielestä kerkee ruostumaan kiinni jo vuorokaudessa? Nimittäin possussa ihan samaa hommaa. Jos ajaa kostean auton talliin ni mitä märempi ja mitä pidempään seisoo ni sen lujempaa joutuu paukauttaan liikkeelle.
Oon ajatellu että on isojarruisten autojen onglema kun ei mulla samassa tallissa/olosuhteissa oo muissa autoissa esiintyny vastaavaa.

KL · Viesti Kirjoittaja KL » 08 Tammi 2010, 18:07

Näin tekee. Kun pesee levyjarrullisen auton tallissa ja lähtee vuorokauden kuluttua liikkeelle niin aina paukkuu. Ainakin peruuttaen lähtiessä. Eipä ole koskaan tullut kokeiltua auto toisin päin.
Itse pyrin pesun jälkeen ajamaan pienen jarrujen kuivauskierroksen.

Ciancarlo · Viesti Kirjoittaja **Ciancarlo** » 08 Tammi 2010, 18:16

^^GT:ssä sama "ongelma", vaikka jarrut eivät nyt niin hirveän suuret olekaan. Tänä aamuna oli -17 C, auto oli seisonut pari päivää, liikkeelle lähtiessä tuli aikamoinen paukahdus jarruista.

BB · Viesti Kirjoittaja BB » 08 Tammi 2010, 18:28

Jep. Ja ei tosiaan vaikuta lähteekö eteen vai taaksepäin.

Ipi76 · Viesti Kirjoittaja **Ipi76** » 08 Tammi 2010, 18:59

^^Sama juttu täälläkin.

doublesix · Viesti Kirjoittaja **doublesix** » 08 Tammi 2010, 19:25

hagger16 kirjoitti:^Onkos tuosta kokemusta vain talvella vai myös kesällä?

Mulla paukkuu usein kesällä.Tomaatissa kun joutuu aina viimeseks painaa jarrua.Talvella ei ole jumittanut.

Jappe · Viesti Kirjoittaja **Jappe** » 08 Tammi 2010, 20:10

Kannattaako tästä jatkaa enää, sehän on ihan normaali ilmiö.
Ruostumattomilla levyillä pääsee eroon ongelmasta, jos se käy ylitsepääsemättömäksi

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 08 Tammi 2010, 20:31

Vähän ajoa jarrupäällä ennen parkkeerausta auttaa, parisataa metriä ennen kotipihaa reiluja jarrutuksia tai ajaa vähän vasen jalka kevyesti jarrulla.

Eipä ole ominaisuus muuttunut sitten 164:en jossa oli aivan samaa havaittavissa.

KauGoH · Viesti Kirjoittaja **KauGoH** » 09 Tammi 2010, 00:47

no nii... ja tämän päivän saldona yksi parkkipaikka kolarointi... voi V*TUN avensis kuskit!!! mäkkärin pihalla jätin auton noin 2 metrin päähän seuraavasta että ei kolhiinnu auto kun vieressä oli X5 bemu...

saatiin ruoat mäkistä ja autolle ni samantien loisti silmään että kuskin puolelta takakaaresta maalit veks peukalonpään kokoiselta alueelta, ja puskurissa naarmut

hetken katselin ja kirosin kuin verkko ukko, ja hyppäsin autoon niin tuli kaksi nuorta miestä sanomaan että he näkivät kun joku YRITTI PERUUTTAA MINUN AUTON JA SEN BEMUKAN VÄLIIN!!!

no ensin se oli bora, sitten se oli avensis... ja kytät paikalle rikosilmoitus tehty mutta hopea/kulta värinen avensis uudella kopalla on toki helppo löytää miljoonan muun avensiksen seasta... vittu että voi pientä ihmislasta kyrsiä kovin!!! ei pyhätöntä viikkoa kirjaimellisesti kestänyt sitten tämäkään huvi ettei joku saatanan tolvana jo kolhinut!!! avautuminen helpottaa hiukan, nyt mene itkemään itseni uneen ja toivon että poliisit löytäis ananasvittusiksen jonka takakulmassa on keltaista väriä!

hjpp · Viesti Kirjoittaja **hjpp** » 09 Tammi 2010, 10:44

^ Jokin MCD:n valvontakamerahan voisi hyvällä tuurilla taltioida näkymiä tapahtumapaikan suunnalta.

No toivotaan, että Anjoviskuski saadaan purkkiin ja vieläpä pulittamaan vahingosta.

Itse lähetin muutama päivä sitten muistutuslaskun eräälle harmaalla Golfilla ajavalle, Järvenperässä asuvalle, noin 60-vuotiaalle ja soutamiseen sopivalla sukunimellä nimetylle eukolle.
Vaihtoi mokoma kaistaa reilu vuosi sitten kylkeeni sulkuviivan yli, mutta ehdin sen verran väistää, että vain sivupeili hajosi. Silloin hän jopa tunnusti syyllisyytensä, mutta ei enää parin päivän kuluttua.

No viivästyskorko juoksee...

mml · Viesti Kirjoittaja **mml** » 09 Tammi 2010, 19:11

KauGoH kirjoitti:vittu että voi pientä ihmislasta kyrsiä kovin!!! ei pyhätöntä viikkoa kirjaimellisesti kestänyt sitten tämäkään huvi ettei joku saatanan tolvana jo kolhinut!!!

No voi sit perkele! Myötävituttaa täällä saakka sinun puolestas.

HopeinenQ · Viesti Kirjoittaja **HopeinenQ** » 11 Tammi 2010, 16:22

Tämmöiset virheet tervehtivät minua, kun käynnistin aamusella Alfaani:

- Preheated Spark Plugs Not Available
- ABS Brakes Not Available

Hehkun valo jäi vilkuttelemaan tauluun, mutta hävisi kun sammutin ja käynnistin auton uudestaan.

ABS-jarrut ok.

einari · Viesti Kirjoittaja **einari** » 11 Tammi 2010, 22:22

HopeinenQ kirjoitti: - ABS Brakes Not Available

Jotain tuollaista esitti minullekin startatessa yhtenä pakkasaamuna mutta se hävisi sitten näytöltä moottorin lähdettyä käymään tasaisesti. Laskin ilmiön liittyvän pirunmoiseen pakkaseen, joka vallitsi vielä pari päivää sitten.

Moottorin lämpökään ei suostunut juuri nousemaan yli 70 asteen. Auton käydessä tyhjäkäynnillä lämpömittari laski miltei pohjille ihan kaikissa liikennevaloissa, joissa joutui pysähtymään.

MP · Viesti Kirjoittaja MP » 11 Tammi 2010, 23:08

Tuli mieleen, että voiskohan tuommoset viat johtua ihan akkujännitteen laskemisesta alhaiseksi kylmäkäynnistyksen aikana/jälkeen (+ mahd. pätkäajo)? Hehkut tarvii jonkun verta virtaa ja samoten ABSit.

Vode · Viesti Kirjoittaja **Vode** » 11 Tammi 2010, 23:45

Fiude ainakin valittaa abs failurea kun akku on huono.

maybetomorrow

KauGoH kirjoitti:no nii... ja tämän päivän saldona yksi parkkipaikka kolarointi...

Mitäs tälle episodille kuuluu? Nousi verenpaine kolmeensataan täälläkin päässä.

Qtronic · Viesti Kirjoittaja **Qtronic** » 12 Tammi 2010, 07:31

einari kirjoitti:
HopeinenQ kirjoitti: - ABS Brakes Not Available
Jotain tuollaista esitti minullekin startatessa yhtenä pakkasaamuna mutta se hävisi sitten näytöltä moottorin lähdettyä käymään tasaisesti. Laskin ilmiön liittyvän pirunmoiseen pakkaseen, joka vallitsi vielä pari päivää sitten.
Moottorin lämpökään ei suostunut juuri nousemaan yli 70 asteen. Auton käydessä tyhjäkäynnillä lämpömittari laski miltei pohjille ihan kaikissa liikennevaloissa, joissa joutui pysähtymään.

Samaa viestiä 159 herjannut täälläkin kovina pakkasaamuina ja käynnistyy kuin traktori. Tänä aamuna -3....ei herjoja ja käynnistyminen myös normaali äänistä.

KauGoH · Viesti Kirjoittaja **KauGoH** » 12 Tammi 2010, 12:50

maybetomorrow kirjoitti:
KauGoH kirjoitti:no nii... ja tämän päivän saldona yksi parkkipaikka kolarointi...
Mitäs tälle episodille kuuluu? Nousi verenpaine kolmeensataan täälläkin päässä.

ei toistaiseksi mitään... ajattelin odotella tämän viikon ja kuulostella sitten poliisilta kuulumisia! alkaa hiukan usko kyllä loppua, mutta odotellaan!

sitten olisi vielä kiva tietää tuo väri, osaakos joku sanoa missä se värikoodi sijaitsee? samassa paikassa se ei ole kuin 156 koska takakontti on luukun sisältä vuorattu? vai onko se sen alla?

juuuso · Viesti Kirjoittaja **juuuso** » 12 Tammi 2010, 12:53

Värikoodi on takaluukun vasemmassa kupeessa. Mutta eikös tuo yksilö ole päällemaalattu ja alunperin punainen eli koodi on väärä?