The ultimate Alfa engine ?

[Albertolli]

Eikös tässä haettu ultimaattista Alfamoottoria. Nuo mainitut turbot kuitenkin Lanciasta?

[Giallo Pozzuoli]

^ Ei tuota mun mielestäni oltu avausviestissä eritelty.

Alfa-Romeo on yhtä kuin teknisesti edistykselliset, sielukkaat ja urheilulliset moottorit. Mikä niistä on paras, joka on ollut tuotanto-katuautossa kiinni ?

[155156]

Helppo.

[Jiitee]

Palauttelin mieleen toistakymmentä vuotta vanhaa lankaa, ja
tuon pollin tuloksiin ei ole juuri henk.kohtaisesti tullut uutta.

Olemme saanut GM- yhteistyönä Giulia/Stelvio - GME- bensaturbon,
pienempiä hybridin kylkeenkin sopivia bensakoneita sekä sähköä Junioriin
Stellantis- yhteensopivalla 3-vaihe harjattomalla moottorilla…
onko noissa ns. Alfan sielu…hmm?

Onko sama juttu kuin kaikilla muillakin, ( mm. MB:n parhaat moottorit pääosin
jo 1990-luvulla, samoin BMW- Lexus ehkä 2000-luvun alussa vielä jne. ) että
Busso ja Nord rulettaa pitkälle vielä historiaankin TS:ää ja Boxereita unohtamatta ?

[Tommi]

No onhan tuollainen kuitenkin tullut: https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_690T_engine

[Jiitee]

No onhan tuollainen kuitenkin tullut: https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_690T_engine

Totta, unohdin tuon V6-turbon tyystin. En ole ajanut ko.moottorilla varustettua Alfaa ( vielä).
Pääsky ?

Vieraiden merkkien V6-V8-moottorilla varustettuja klassikoita tässä marraskuun pimeydessä vaan plärään
Nettiautosta... .

[Cotzy]

Iso-Busso on parhautta.

Ajettavuudeltaan lähimpänä myös Junior Velocen sähköistä voimanlähdettä, kun vääntöä ja reaktiivisuutta riittää laajalla kierrosalueella hyvin sähkömoottorimaisesti. Bonuksena tietty runsas analoginen äänimaailma, jossa ei ole mitään teennäistä.
Joten ajettavuudeltaan iso-Busso oli isosti aikaansa edellä.
Tai sähkömoottori on ajettavuudeltaan hyvin samanlainen kuin Iso-Busso, vaan preesenssi ja vakuuttavuus puuttuu, kun ei kuulu juuri mitään.

GME T4 -moottori on mukava all-rounder. Vääntää hyvin alhaalta asti, mutta vähän vakiona puutuu yläkierroksilla. Tehon tuottoa ja laulua yläkierroksila voi tietty parantaa softalla.

Iso-Jötsin Alloytec V6 on vähän alaväännötön ja antaa tehon sitten kierroksilla rajummin. Vaatii päättäväisempää otetta. Alavääntöä voi tietty parantaa elektronisesti.

690T on tietty voimassa ja räyhässä omaa luokkaansa. Joskus vielä.

Cotzy

[jmi]

Busso nyt ja tulevaisuudessa. Ääni,voima, välitön kaasunvaste ja hieno ulkonäkö. Enää ei edes tule uusia moottoreita vaan roottoreita.

[mutt]

Busso tietysti, ja asiasta ei tarvitse edes keskustella. Perusteluja kaipaaville se kertoo ne tarvittaessa itse.

[FinPat]

Bussolle meni ääni täältäkin.

[mattijus]

Eikö Busso ollut viimeinen Alfan oma moottori, mitä käytettiin?

[Elefant]

The Nord oli Alfan kruununjalokivi 40 vuotta. Busson ura kesti vain parikymmentä, ja alkupään Bussoissa oli huono jakopää sekä omituinen sekasikiö venttiilikoneisto. 24-venttiiliset alkoivat vissiin olla parempia noilta osin.

Joten ehdottomasti NORD.