PIkaJaakon huonoin ominaisuus on kyllä hitaus ja vaiva nostosiltojen asettelussa, siinä suhteessa yliajettava matalanostin täysin ylivoimainen. Samaten matalanostimien nostokorkeus on yleensä 1m - 1.5m ja silloinkaan ainakaan henkilöautoilla ei yleensä ole vaaraa normaalissa tallissa kopsauttaa kattoon kiinni kun taas PikaJaakolla nostokorkeus jää 60cm nurkille.
Osassa hommia taas se että PikaJaakon nostorampit eivät ole yhdistettyjä toisiinsa helpottaa auton alla rymyämistä kun pääsee rullailemaan edes takaisin asentajan makuuvaunulla. Esim. pakoputki- ja kardaanihommat etumoottorisissa.
Nykyään tosiaan matalanostimien hinnat jo erittäin kilpailukykyiset verrattuna PikaJaakkoon.
Suosittelen kuitenkin sellaista mikä nostaa metriin ja missä nostosylinterit on ajosiltojen alla. Siellä mahtuu alla istumaan hyvin ja keskiosa jää vapaaksi verrattuna tuohon.
Remonteissa paremmin toimii ihan saksinostin (joka siis nostaa suoraan ylöspäin), tuollainen suuntaisnostin mikä kärkkäisen linkin takana "heijaa" taaksepäin tai eteenpäin nostossa, riippuen tyypistä ja on siks hankala jos pitää auto laskea tarkasti jonkun asennettavan komponentin päälle. Esim. moottoria, vaihteistoa, apurunkoa jne. asennettaessa autoon.
Eli tän tyyppinen:
Itse ottasin tuollasen master-slave periaatteella toimivan 4-sylinterisen niin ei ole lukkojen kanssa ongelmia.
