Muiden merkkien murheita.

[alum]

Tässä on tietysti tarkoitus tarinoida autovalmistajien nykyisistä murheista. Muutaman kuukauden vanhaa Classic Carsia lukaistessani huomasin kuitenkin takavuosilta ainakin omasta mielestäni hauskan jutun, joka meni noin suurinpiirtein seuraavasti:

Joskus 70/ 80-lukujen vaihteessa Ranskassa suoritetussa tutkimuksessa osoittautui, että valtaosa gallialaisista uskoi Audin olevan pesukone- tms kotitalouskonemerkki. Se ei tietenkään luonut hyviä edellytyksiä myynnille. Audin kehitettyä käänteentekevän nelivetoisen Quattro-ralliauton mm. Hannu Mikkolan avustuksella talliin palkattiin myös ranskalainen Michèle Mouton, joka osasi ajaa ja oli vielä kaiken lisäksi ulkonäöltään sellainen kuin ranskalainen nainen vain voi olla. Kun Mouton sitten voitti ensimmäisen MM-rallinsa, ranskalaiset eivät enää luulleet Audia pesukonevalmistajaksi.

[lerppu]

^Michèle on osoitus siitä että Audissakin voi olla jotain hyvää eikä pelkkää murhetta.

Mouton.JPG (42.16 KiB) Katsottu 9160 kertaa

[Vittorio Jano]

MM oli kyllä ehana.

Oma muiden merkkien murhe on se, että Minin latausjohto vilkuttaa punaista.

Hedin ei vielä ole vastannut eilisiin yhteydenottopyyntöihini, mutta onneksi Tampereen Autokeskus lupasi vilkaista tänään, kun Manseen nyt on muutenkin asiaa. Siihen firmaan pystyi soittamaan puhelimella ja juttelemaan siihen vastanneen korjaamoihmisen kanssa.

Tuollaisen latausjohtovian sattuessa on muuten se polttomoottorikin melko jees.

[FinPat]

Oma muiden merkkien murhe on se, että Minin latausjohto vilkuttaa punaista.

Oletko jo kokeillut:

1) Käyttää kyseistä johtoa toisessa autossa?
2) Lataako Mini toisella piuhalla esim. julkisessa latauspisteessä?
3) Laittaa kyseisen piuhan kyseiseen Miniin mutta kytkeä toiseen pistorasiaan joka on varmasti toimivaksi todettu?

[FinPat]

Tuollaisen latausjohtovian sattuessa on muuten se polttomoottorikin melko jees.

Siksipä tallissa pitää olla täyssähköauto ja Alfa... Aina jompikumpi ajokunnossa. Pitää kyllä sanoa että Tesla on yllättänyt toimintavarmuudellaan ja huolettomuudellaan nyt ensimmäinen 60tkm aikana. <knock-the-wood>

[lerppu]

Oma muiden merkkien murhe on se, että Minin latausjohto vilkuttaa punaista.

BMW latausluukkujen osalta murheet tuttuja. Vaimon ystävän X1 käynyt hinurilla pari kertaa kun luukku ei mene kiinni! Eikä auto suostu liikkumaan luukku auki. Toisin kuin C Mersut, joita olen nähnyt lähikaupan parkkihallissa puskuriluukut auki useampia sulamista odottamassa. Tai siis ulkosäilytyksen ongelmiahan nuo.

Omassa plugarissa murheet liittyneet lataustolppaani. Jota Virta ei ole vieläkään korjannut. 2-sarjalaisen toiminnan varmistin ensin suko-laturilla Stelvion lämmitystolpasta ja sitten type2 letkun kunnon julkisesta tolpasta. Ei ole auton päässä (tai piuhassa) ongelmaa, mutta poissulkemista tosiaan joskus joutuu läpikäymään. Silloin tällöin - joskus ja ei jouluna - toimivan tolpan kanssa täyssähkö olisi aika ikävä juttu, onneksi on se dinojuissikonekin siinä nokalla. Tai kai se hybridimalli onnistuu myös erillisinä autoina, kuten Turggusessa onkin osattu tehdä! Mutta virrantulon katkeaminen on kyllä saanut minut katselemaan sähkömoottorittomia vaihtoehtoja, kun ei toi kakkonen nyt oikeesti ole se the it BMW jonka pihaan haluaisin...

[FinPat]

Omassa plugarissa murheet liittyneet lataustolppaani.

Ratkaisu lerpun BMW ongelmaan!

[lerppu]

^Ei sellaista murhetta olekaan, ettei se tällä palstalla ratkea!

[mutt]

Kuvassa on panostettu yksityiskohtiin, siitä pisteet! Parkkeeraus on suoritettu merkille ominaisesti.

[Vittorio Jano]

Oletko jo kokeillut:
1) Käyttää kyseistä johtoa toisessa autossa?
2) Lataako Mini toisella piuhalla esim. julkisessa latauspisteessä?
3) Laittaa kyseisen piuhan kyseiseen Miniin mutta kytkeä toiseen pistorasiaan joka on varmasti toimivaksi todettu?

1. En
2. Juu
3. Juu

Uusi piuha tilattu.

Autokeskus Tampere 100
Bavaria Hedin-Laakkonen 0

[JanV]

Sähköautojen tulevaisuus on tässä. Dieselgeneraattori auton koukkuun ja menoks. Maailma on päästövapaa.

[mutt]

Tuo saattaa joskus olla halvempaa, kuin verkkolataus, ainakin jos genu on valmiina:
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/uut ... a982088982

[Cloverleaf]

Polttoöljyä aggregaattiin ja baanalle:
https://youtu.be/zRSDpZjPNWo

[_rico]

Varsinaisia hybridi ratkaisuja

[FinPat]

Ajo-opetus X-type on näköjään ampunut lampunpesurin luukun irti. 3D printattu palanen tilattu Puolasta eBayn kautta. Katsotaan kuinka sovitus ja maalaus onnistuu.

Sulake F10 pois myös konehuoneen sulakelaatikosta.

[155156]

Tesla 3:n ajettavuus ruodittavana Tuulilasi 1/2023:

[mutt]

Ei käy kateeksi Tuulilasin asiakaspalvelua. Joutuu ottamaan vastaan huutomerkin kanssa ilmoitettuja tilauksen peruutuksia.

[Jiitee]

^^ jaahas, taitaa 3- Tesla olla kuin meikän Juulia, kesäautona paras.

Mutta Juulia ei tietääkseni sentään yritä tehdä elämää tien päällä liian vaaralliseksi talvellakaan …

[Jiitee]

Tuplat , pois

[Gusse]

Hauskaa luettavaa tuo rapsa . Meillä kun on toisena autona perus kolmonen, niin pitänyt talvellakin generoinnin löhes täysillä päällä kun saa liukkaalla haluttaessa mukavan kässärivaikutuksen

[FinPat]

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/1 ... ce271004f0

Onnistuu Tesla sössimään kuivallakin, ei siinä mitään.

[FinPat]

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/9 ... 351e3a27a6

Tuotanto loppui nopsaan. Onkohan Lightyear 0 osalta post sales toiminta Alfan tasoa?

[gYdEbUh]

Suomen Sähköauto valmistus on kyllä tosiaankin murheellista.
Ensin taisi olla Think sähköauto, joka oli ikäänkuin sähköinen hiton kallis mopoauto.
Sitten tuli Fisker Karma, jota sentään pykäiltiin huomattavan aikaa. Kyseinen autohan oli edellä aikaansa.
Sähköauto jossa bensa generaattori ja aurinkopaneeli/oliko peräti pari paneelia katolla.
Toroidion tuli päätökseen joku aika sitten ja nyt Lightyear 0.

[Cloverleaf]

Suomen Sähköauto valmistus on kyllä tosiaankin murheellista.
Ensin taisi olla Think sähköauto, joka oli ikäänkuin sähköinen hiton kallis mopoauto.
Sitten tuli Fisker Karma, jota sentään pykäiltiin huomattavan aikaa. Kyseinen autohan oli edellä aikaansa.
Sähköauto jossa bensa generaattori ja aurinkopaneeli/oliko peräti pari paneelia katolla.
Toroidion tuli päätökseen joku aika sitten ja nyt Lightyear 0.

Listasta puuttuu Sono Motorsin Sion, jota piti piakkoin ruveta kyhäämään, mutta rahat loppui firmalta.

[mattijus]

Onneksi Elcat jyrää!

[Xehpuk]

Suomi - maa, johon sähköautomerkit tulevat kuolemaan?

[FinPat]

Suomi - maa, johon sähköautomerkit tulevat kuolemaan?

Nauraisin jos ei olisi surullisen totta!

[gYdEbUh]

Tämä saattaa olla jaguarin murhe (Alpinen) tai sitten Ground Zeron, mutta onneksi suurin murhe mikä minulla on XJ:n kanssa ollut on vasemman etukaiuttimen/kaiuttimien rätinä.
Vaihdoin keskihintaiset Ground Zerot alkuperäisten ovikajareiden tilalle, ei korjaantunut kokonaan.
Korjautin alkuperäisen Alpinen soittimen elektroniikkahuollossa, ei auttanut.
Päätin että antaa olla.
Noiden Ground zerojen takuu on menossa kylmäksi niin päätin katsoa onko vikaa uudessa kajarissa, ja yllätyksekseni diskantin muoviputki oli sulanut alhaalta niin ettei itse 5,25" kajari liiku kädellä oikein mihinkään
Tämän tekee erityisen hämmentäväksi se, että kajareiden mukana tulleet johdot on luokkaa 0.3mm paksut, että miten noiden läpi yleensä pystyy muovia sulattamaan.
Jokatapauksessa vian pitäisi kuulemma olla kajarissa eikä soittimessa. Itse veikkaisin vian ennemmin olevan soittimen päässä.
Se ettei alkuperäisessä 5,25":ssa ollut diskanttia ei kuulemma pitäisi merkata, kun molemmat kajarit on 4 Ohmisia.
Mutta jos joku täällä tietää tästä ilmiöstä enemmän niin mieluusti toki otan tietoa vastaan.

[Polforea]

Tekikö ne elehuollossa Alpinelle jotain? Onhan se voinut rikkoa ensin orggsikajarin ja perään GZ:n.

[gYdEbUh]

^Kuulemma juotti ainakin parisen huonoa juotosta.
Epäilen tosiaan itsekin että vika olisi ennemmin Alpinessa joka hajoittaa vasen-etu kajareita, koska se on loogisen oloista.
Enemmän tai vähemmän audioasiantuntijat ovat kertoneet ettei vian pitäisi olla soittimessa.

[Werneri]

Bemarit itsetuhoisia edelleen


https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009352524.html

[lerppu]

Bemarit itsetuhoisia edelleen


https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009352524.html

Lähinnä kuskit... Kenelle on enää vuosiin ollut epäselvää, että jos et ota tosissasi diesel version EGR takaisinkutsua, autosi palaa?

[Isola]

Jokatapauksessa vian pitäisi kuulemma olla kajarissa eikä soittimessa. Itse veikkaisin vian ennemmin olevan soittimen päässä.
Se ettei alkuperäisessä 5,25":ssa ollut diskanttia ei kuulemma pitäisi merkata, kun molemmat kajarit on 4 Ohmisia.
Mutta jos joku täällä tietää tästä ilmiöstä enemmän niin mieluusti toki otan tietoa vastaan.

Mistäänhän en mitään tiedä, mutta kaiuttimen raju ylikuumeneminen voisi selittyä sillä, että vahvistin ajaisi tasajännitettä kaiutinlähtöön.

[gYdEbUh]

^Sinä kun tiedät ihan kohtuullisesti sähkölaitteista, niin tuo kuulostaa ihan uskottavalle.
Tämä vika ei varmaankaan ole kaiuttimissa, koska tämä uusi rupesi nyt tekemään samaa kun edellisetkin, eli ensin kuuluu hyvin, ja vähän ajan päästä ääni menee hiljaiseksi ja huonoksi, milloin varmaan aiheutuu tuota ylikuumenemista.
Jos vika on tuo mainitsemasi, niin onkohan tuota käytännössä mahdollista korjata 90- luvun Alpineen? Eli niin ettei maksa järjettömästi, mutta tulisi kuitenkin hyvin kuntoon.
Onko johtovika tässä tapauksessa lähes mahdoton?

[Isola]

Tasavirta tosiaan tappaa kaiuttimen. Joko suorastaan sulattaa sen, tai sitten ajaa magneetin laitaan ja se rynkyttää ajan mittaan elementin rikki. Ääni säröytyy kun liikerata on rajallinen toiseen suuntaan ja mukaan tulee mekaanista rapinaakin.

Paha sanoa korjausarviosta paljonkaan. Jos siitä joutuu käyvän tuntihinnan maksamaan, niin uuden vastaavan soittimen saa melko varmasti halvemmalla. Itse turaten voi olla hyvinkin halpa korjata.

En ole varmaan vuosikymmeneen rassannut audiolaitteita, joten muistikuvat alkavat olla hatarahkoja. Tasavirran karkaaminen kaiuttimeen voisi selittyä esimerkiksi pääteasteen yhden transistorin oikosululla. Tuon ikäluokan laite on varmaankin tehty täysin integroidulla pääteasteella, ellei satu olemaan joku tavallista hifimpi laitos. Silloin koko päätemoduulin vaihtaminen on suht helppo kokeilu, kun vain varaosan löytää vielä jostain. Jos nyt jostain syystä sattuisi sittenkin olemaan diskreettipääteaste, niin siitä vian löytäisi oskilloskoopilla melko vikkelään. Kannattavuus on silti ihan kiinni siitä paljonko työ maksaa, sillä tunnin parin keikka tuo nyt on vaikka vika olisi helppokin.

Johtovikaan en oikein jaksa uskoa, vaikka pystynkin kuvittelemaan miten sellainenkin voisi olla mahdollinen. Kaikkihan on mahdollista paitsi mahdoton, ja sekin joskus. On se kuitenkin tosi epätodennäköistä, että kaiutinlinja olisi oikosulussa johonkin virtajohtoon, mutta ei silti niin tiukasti ettei mitään kuuluisi.

[A Bart]

Näissä normaaleissa tehopääteasteissa on piuhoissa yleensä tasasähköä ja jos toinen piuha hankaa vaikka maahan on se 4 oomin kajari kovilla.
Sittenhän on eri asia kun on oikea hakkuri josta saadaan enemmän jännitettä päätekiville.

[Isola]

A bartin huomio on muuten oikea. Kuten sanoin niin käytännön näppituntuma näihin on kadonnut aikaa sitten... siispä ensin etsimään oikosulkua kaiutinlinjasta runkoon.

[dnapekko]

Eihän tämä varsinainen murhe, mutta täällä lienee asiantuntemusta näihin väylävehkeisiinkin:
Hankin Lancia Thesikseeni toisen näyttöyksikön, että voin rauhassa rakennella yhden Puolalaisen kaverin lisäkortilla peruutuskameraliitännän ja jopa lisätä kosketusnäytöllisen android-soittimen alkuperäisen seuraksi ja hyödyntäen alkuperäistä näyttöä. Ulkoinen Android tottelisi sitten kapasitiivista kalvoa, joka asennetaan alkuperäisen näytön päälle, kuulostaa hienolta.
Hankkimani näyttöyksikkö pelasi muuten aivan normaalisti, mutta huomautteli EOL Errorista, joka kertonee, ettei ihan jokaiseen laitteeseen saada yhteyttä. Vaihdoin alkuperäisen takaisin, ja kaikki OK, ei erroreita. Onko siis uudessa hankinnassa jotain vikaa, vai ovatko kaikki nuo yksilöitä, ja autolle pitää kertoa että nyt on uusi kampe kehissä? Alfassa se olisi varmaan proxy alingment, osaisiko Multiecuscan tehdö tuon Lanciallekin?

[Isola]

Ihan sama proxy alignment. MESillä pitäisi onnistua

[A Bart]

Eihän tämä varsinainen murhe, mutta täällä lienee asiantuntemusta näihin väylävehkeisiinkin:
Hankin Lancia Thesikseeni toisen näyttöyksikön, että voin rauhassa rakennella yhden Puolalaisen kaverin lisäkortilla peruutuskameraliitännän ja jopa lisätä kosketusnäytöllisen android-soittimen alkuperäisen seuraksi ja hyödyntäen alkuperäistä näyttöä. Ulkoinen Android tottelisi sitten kapasitiivista kalvoa, joka asennetaan alkuperäisen näytön päälle, kuulostaa hienolta.
Hankkimani näyttöyksikkö pelasi muuten aivan normaalisti, mutta huomautteli EOL Errorista, joka kertonee, ettei ihan jokaiseen laitteeseen saada yhteyttä. Vaihdoin alkuperäisen takaisin, ja kaikki OK, ei erroreita. Onko siis uudessa hankinnassa jotain vikaa, vai ovatko kaikki nuo yksilöitä, ja autolle pitää kertoa että nyt on uusi kampe kehissä? Alfassa se olisi varmaan proxy alingment, osaisiko Multiecuscan tehdö tuon Lanciallekin?

Ja mites tuon saa sovellettua lybraan?

[dnapekko]

Eihän tämä varsinainen murhe, mutta täällä lienee asiantuntemusta näihin väylävehkeisiinkin:
Hankin Lancia Thesikseeni toisen näyttöyksikön, että voin rauhassa rakennella yhden Puolalaisen kaverin lisäkortilla peruutuskameraliitännän ja jopa lisätä kosketusnäytöllisen android-soittimen alkuperäisen seuraksi ja hyödyntäen alkuperäistä näyttöä. Ulkoinen Android tottelisi sitten kapasitiivista kalvoa, joka asennetaan alkuperäisen näytön päälle, kuulostaa hienolta.
Hankkimani näyttöyksikkö pelasi muuten aivan normaalisti, mutta huomautteli EOL Errorista, joka kertonee, ettei ihan jokaiseen laitteeseen saada yhteyttä. Vaihdoin alkuperäisen takaisin, ja kaikki OK, ei erroreita. Onko siis uudessa hankinnassa jotain vikaa, vai ovatko kaikki nuo yksilöitä, ja autolle pitää kertoa että nyt on uusi kampe kehissä? Alfassa se olisi varmaan proxy alingment, osaisiko Multiecuscan tehdö tuon Lanciallekin?

Ja mites tuon saa sovellettua lybraan?

Paha mennä sanomaan, taitaa olla vain Thesikseen tehty kortti: Näyttöyksikön takakansi avataan, ja kytketään olemassaolevan piirilevyyn lattakaapeleilla. Pitää kyllä hattua nostaa kaverille, kun on tuollaisen väsännyt noinkin paljon myytyyn kulkineeseen.

[mutt]

Lybraan saa peruutuskameran, jos saa sen syöttämään RGB-signaalia 60Hz virkistystaajuudella. Aika vähissä on tarjonta.

166:ssa on sama ICS, kuin Lybrassa, sieltä saattaa jotain virityksiä löytyä.

[155156]

Muutkin palaa kuin Teslat ja bemarit: https://www.ksml.fi/paikalliset/5732737

[mutt]

Volkkarilla kannattaa talviajossa aloittaa jarruttaminen parisataa metriä ennen muita:
https://tekniikanmaailma.fi/voiko-tama- ... rtailussa/

[Jiitee]

407 rupesi juttelemaan pienellä ulinalla takaosasta vasemmalta viikolla 800 km:n farmireissulla peräkärryn kera... hmm.

Tarkastin huoltokirjan merkinnät, ja joo, oikean puolen etu-ja takalaakerit vaihdettu siinä 250 tkm:n paikkeilla, ja vasemmalla takana ainakin vielä
alkuperäinen ... 310 tkm nyt odossa ... parhaat ranskikset ( saa nakkarilla vai ? )

[AriFerra]

Osaisiko joku arvella oireesta, missä mahdollinen vika?

2019 Renault Kadjar. H5H kone, eli 1.3 bensa, 160 hp automaatti.

Kolmen päivän autoreissulla teki oiretta kymmeniä kertoja.

Vauhtia 45 - 95 km/h. Pienikin ylämäki, niin vaihteesta riippumatta kierrokset alkoivat "vouvaamaan". 1800 - 2000 -1800 - 2000.
Ylös, alas. Sekunnin välein. Auto ei nykinyt, mutta nuo kierrokset sahasivat, huopaa soutaa.

Vauhtia vähän yli 100, niin oiretta ei ilmaantunut. Eikä noilla pienemmilläkään nopeuksilla tasaisella eikä alamäissä.

[155156]

"Teslan superlaturit käyttökieltoon Jyväskylän Keljossa – muuntajakoppi paukkui ja savusi": https://www.ksml.fi/paikalliset/6065326

Artikkeli vain tilaajille, mutta otsikko kertoo jo oleellisen.

[palkus]

Jaaha penari tössähti taas. Bidenin kunniaksi?

[Werneri]

Jaaha penari tössähti taas. Bidenin kunniaksi?

Oisko ollu Hybridi kun on suorastaan räjähtänyt.

[artjojy]

"Teslan superlaturit käyttökieltoon Jyväskylän Keljossa – muuntajakoppi paukkui ja savusi": https://www.ksml.fi/paikalliset/6065326

Artikkeli vain tilaajille, mutta otsikko kertoo jo oleellisen.

Ei hätää,nyt on Teslan laturit Jyväskylässä taas toiminnassa.