Noniin....
Laitan tälläisen kertomuksen tänne siltävaralta että joku muu joskus törmää vastaavaan ilmiöön...
Eli Keskiviikkona kurvailin Myllypuron shellille ollessani matkalla asiakkaan luokse.
Lähdin shelliltä kehälle itäänpäin ja lyhyen kiihdytyskaistan takia piti antaa vähän enemmän piiskaa koneelle että kerkeää johonkin väliin.
Noh, kiihdytys meni OK ... kakkosella kierrokset jossain 5500rpm paikkeilla...
Ja sitten *PUM* auto rykäisee kuin seinään olisi törmännyt ja vikavalo hyppää ruutuun iloisesti kirkuen.
Tässä vaiheessa ensireaktio oli "voi V. nyt meni hihna poikki" ... kun tästä selvisin niin tajusin että auto käy vielä, eli hihna ei voi olla poikki, mutta sammutin sen kumminkin samantien ja ajoin tien sivuun noin 200m shellin pihasta.
Konepelti auki ja tarkastelemaan ... ei näy mitään "fyysistä" vikaa, eli hihnat oli kaikki ok eikä mitään nesteitä tms ollut valunut.
Sitten ajattelin että katsotaan mitä tapahtuu ja laitoin biilin käyntiin, ja kas kummaa, auto käynnistyi ihan ok ja tyhjäkäyntikin oli suht normaali... sitten annoin vähän kaasua, mutta kierrokset ei noussut yli 2000rpm vaikka kuinka polki.
Sitten hinausautolla (vakuutusyhtiön piikkiin) Auto Milanoon jossa todettiin vian olevan nokka-akselin asentotunnistimessa ... vaihdon jälkeen biili toimii taas kuin unelma.
.........
Että tälläinen tällä kertaa.
Auto siis 156 2.0 vm. '02
Nokka-akselin asentotunnistin
Valvoja: Moderators
-
Pasi
- Viestit: 6787
- Liittynyt: 30 Tammi 2004, 07:38
- Car(s): --- [ EX ] ---
Crosswagon Q4 '05
156 2.5 V6 '98
159 2.4 JTDm '07
156 1.8 TS SW '02
33 1.7 IE '91
155 2.0 '92
33 1.7 IE '91
156 2.5 V6 SW '03
Bravo 1.4 Tjet '08
156 2.0 JTS '02
Sprint 1.5 QV '86
156 1.6 TS '98
33 1.7 IE '91 - Paikkakunta: Loviisa
- Viesti:
Nokka-akselin asentotunnistin
Ei alfat enää maistu 
-
Wile E. Coyote
- Viestit: 4146
- Liittynyt: 23 Kesä 2003, 07:24
- Car(s): GTV V6 TB 1996
käyttöauto:turbo traktori
156 V6 Q2 2000
"in memoriam" - Paikkakunta: Kuusankoski
-
gYdEbUh
- Viestit: 2557
- Liittynyt: 19 Loka 2004, 20:20
- Car(s): M-B Clk 200 -05. Jaguar XJ6 -95 3.2 BMW 323 -84 2.7Taco projekti. Prkl. Ex. Mm. Alfa 75 turbo -90, 164 3.0 V6 -90, Lancia Delta HF Hpe turbo -96.
- Paikkakunta: Lahti
Minulla on kampi-akselin asentotunnistimen liittimen kiinnitys paskana, eli se osa joka kiinnittää liittimen koneeseen. Ajattelin että voiko tuo aiheuttaa häiriötä mittauksessa kun sen on tarkoitus pysyä paikallaan? Minulla kun on päästöt viturallaan ja yli 4500 kierroksen auto alkaa nuutua.
Puhaltimessa On Woima Erityisen Railakas!! POWER 
