155:n jäähdytyspuhaltimen rele.

Alfoista

Valvoja: Moderators

Vastaa Viestiin
Avatar
VMTD
Viestit: 3411
Liittynyt: 13 Helmi 2008, 21:01
Car(s): Alfa 166 JTD 20v. -05, 147 1.9 JTD ja Saab 9000 CS 2.0t -97.
Paikkakunta: Hausjärvi

155:n jäähdytyspuhaltimen rele.

Viesti Kirjoittaja VMTD »

Vanhan releen navat oli aika pahasti hapettuneet, vaikka itse rele on hyvän näköinen. Ostin uuden releen, mutta siinä ei ole vastusta rinnalla. Minkäverran on käytännön vaikutusta kestävyyteen? Lämpiääkö kela tarpeettoman paljon, jos kytkentäaika on pitkä. Vanha rele on 50A ja uusi 70A. Ilmastoinnissa on samanlainen rele, mutta koteloituna, eikä ollut minkäänlaista hapettumaa. Toinen kysymys, syylärin anturissa on kolme napaa, kytketäänkö johdoista 1G ja asteet yhteen, jolloin puhaltimen pitäisi käynnistyä. Astelukuja on kaksi 97-93 ja 93-87
Liitteet
katkaisin.JPG
katkaisin.JPG (61.1 KiB) Katsottu 863 kertaa
releet.JPG
releet.JPG (48.79 KiB) Katsottu 863 kertaa

Avatar
Rasvis
Spiderman
Viestit: 11382
Liittynyt: 01 Maalis 2003, 17:27
Car(s): Spider 2000 Veloce 1979, 75 3.0 i.e. America 1989, Elroq 60 Sport Čára 2025, 500e La Prima 2022
Paikkakunta: Lago d'Erba

Viesti Kirjoittaja Rasvis »

Riippuu varmaan siitä kelan impedanssistakin onko käämillä taipumusta lämmetä liikaa. Voithan suuntaa-antavasti mittailla yleismittarilla sen ensiöpuolen resistanssin, jos uudessa releessä on suurempi niin ei luulisi tulevan ongelmaa.
- Epäkelpokeräilijä -

Vastaa Viestiin