75 1.8 turbo arvo ja monta suomessa?

Ritari-ässä · Viesti Kirjoittaja **Ritari-ässä** » 30 Loka 2009, 08:46

Niin siis mietin että minkähän arvoinen tuollainen auto on... on siis ajokunnossa mutta myös paljon on tehtävää.. ja montahan noita on suomessa...?

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 30 Loka 2009, 13:25

arvoon vaikuttaa kunto, malli ja se että onko räpeltämätön alkuperäisyksilö vai rakenneltu/täysi projekti..
haluttu versio 75:sta joka tapauksessa joten pyyntihinnatkin yleensä sitten sitä tasoa hyvästä yksilöstä myös keskieuroopassa..

mikään hyperharvinaisuushan tuo ei taida suomessakaan enää olla jälkituonnin takia mutta eipä voi kovin yleiseksikkään kutsua.. oma veikkaus kaikki mallivariaatiot, rekisteröidyt ja ei rekisterissä olevat yhteenlaskettuna on haitarissa 25-40kpl..
Akelta saisi varmaan selville oikean ja tarkan määrän..

Ritari-ässä · Viesti Kirjoittaja **Ritari-ässä** » 30 Loka 2009, 14:23

Joo omanikin on ruotsista pari vuotta sitten kaverini tuonut.. ja pitäisi olla ihan alkuperäinen turbo... milläs saa selville onko alkuperäinen? ku suomiautossa olisi rekisteriotteessa muutos prosentit mitens näissä?

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 30 Loka 2009, 14:46

auttaisi ehkä hieman tunnistuksessa kun tietäisi mikä vuosimalli ja versio on kyseessä, neljää varsinaista eri mallivariaatiota on olemassa eli:

-75 turbo vm 86->87
-75 turbo america vm 87->90
-75 turbo QV vm 90->92

ja tietenkin luokittelumalli 75 turbo evoluzione vm86->88
näitä ei ole tehty kuin 500kpl joten tuskin kyseinen malli..

noista ruotsin viranomaisten prosenttisäädöksistä ei ole kyllä mitään hajua mutta luulisi että jos rakenneltu jostain neekerimallista tai twinsparkista niin jotain mainintaa muutoksista luulisi papereissa olevan..

gYdEbUh · Viesti Kirjoittaja **gYdEbUh** » 30 Loka 2009, 15:38

Viides mallisarja on vm.91-92 Limited Edition. Mutta tarkan mallin näet tyyppikilven alkuosasta jota vertaat mm. alfa75.info sivuston malliselosteisiin, mikäli sivusto on pystyssä.
Tai sitten voit päätellä autosi mallin sillä että ilman haitaripuskureita on perus turbo, ja haitareilla America.

Ritari-ässä · Viesti Kirjoittaja **Ritari-ässä** » 30 Loka 2009, 17:54

Juu auto on vuosimallia 87 ja taitaa olla ilman haitari puskureita ei nyt ole varmaa muistikuvaa... näin ohimemmen mitähän mahtaa tarkottaa ku paksinkannes lukee isol ''Forenza Alfa''? täytyy kattoo se tyyppikilpi homma..

kumimuumi · Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 30 Loka 2009, 18:54

^Jotenkin hämärästi tulee mieleen punainen yksilö, siinä oli ainakin esim. ts:n sisusta alkuperäisen tilalla, joten tarkkana sitten..

Ritari-ässä · Viesti Kirjoittaja **Ritari-ässä** » 30 Loka 2009, 19:18

Juu tämä yksilö tuli ilman sisustaa ruotsista kun oli alettu rakentamaan rata autoa mut oli jäänny sisustan purkuun... nyt sisustaa otettu tosta 1.6:sta itellä oli aikasemmin toinen punainen 75 tessu jossa oli alettu turbo rojekti laskettu puristus paineet mut jäi siihe ja nykyää ei tietoo missä se majailee.. ja tämä turbo siis kans punainen...

kumimuumi · Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 30 Loka 2009, 19:20

^sama auto. Oliko se orggis turbo? luulin tekniikan vaihdoksi...

Ritari-ässä · Viesti Kirjoittaja **Ritari-ässä** » 30 Loka 2009, 19:31

se tässä on vähä nyt selvityksen alla et onko orggis vai ei...

ja auto tallil 30km pääs ni ei nää nyt sit tyyppi kilpee.. enkä kyl saannu ees sitä info sivuu auki... rekisteri ote kotoon mut siit ei taida olla paljoo hyötyy ku siin ei prosenttei oo... mut on kyl ruotsist asti melko paljo huolto ja katsastus kuittei... eipä niissäkää mikää viittais elin siirtoihin..