Kysymyksiä alfa 147

[VMTD]

Odotetusti tuli hylsy 147:n katsastuksessa ja kysymys kuuluu et minkälaiset helat taka-akseliston takimmaisessa poikittaistukivarressa on? Eikö ne ole vaihdettavat vai kannattaako ostaa koko tukivarsi? Eihän se TRW:n tukivarsi maksa kuin 30 euroa, joten talous ei välttämättä siihen kaadu.

[VMTD]

Onko joku vaihtanut 147:aan tarvikeumpiot? Mulla on tuossa pari, vasen tyc ja oikea depo. Tyckin heijastin ja polttimot eivät liiku vapaasti kun säätömoottori on irti kuten tekee depo. Onko tuolla joku lukitus jota en hoksaa?

[jamper]

Odotetusti tuli hylsy 147:n katsastuksessa ja kysymys kuuluu et minkälaiset helat taka-akseliston takimmaisessa poikittaistukivarressa on? Eikö ne ole vaihdettavat vai kannattaako ostaa koko tukivarsi? Eihän se TRW:n tukivarsi maksa kuin 30 euroa, joten talous ei välttämättä siihen kaadu.

Kannattaa ostaa koko tukivarsi, valmistajat käyttää noissa erikokoisia puslia. Joskus yritettiin ottaa vääräksi mennestä uudehkosta tukivarresta puslat, mutta eivät sopineet vanhaan varteen.

[mutt]

Onko joku vaihtanut 147:aan tarvikeumpiot? Mulla on tuossa pari, vasen tyc ja oikea depo. Tyckin heijastin ja polttimot eivät liiku vapaasti kun säätömoottori on irti kuten tekee depo. Onko tuolla joku lukitus jota en hoksaa?

Taitaa yleensä olla niin, että moottorin päässä on kuula, joka painetaan heijastimessa olevaan koloon. Voimaa käyttävä polttimon vaihtaja saattaa saada irti. Lybrassa oli toinen puoli irti koko sen ajan, mitä auto minulla oli, mutta kun heijastin kuitenkin liikkui säädön mukana, niin mikäs siinä.

[VMTD]

Onko joku vaihtanut 147:aan tarvikeumpiot? Mulla on tuossa pari, vasen tyc ja oikea depo. Tyckin heijastin ja polttimot eivät liiku vapaasti kun säätömoottori on irti kuten tekee depo. Onko tuolla joku lukitus jota en hoksaa?

Taitaa yleensä olla niin, että moottorin päässä on kuula, joka painetaan heijastimessa olevaan koloon. Voimaa käyttävä polttimon vaihtaja saattaa saada irti. Lybrassa oli toinen puoli irti koko sen ajan, mitä auto minulla oli, mutta kun heijastin kuitenkin liikkui säädön mukana, niin mikäs siinä.

Tuossa pujotetaan sivusta moottorin kuula, joten ei pääse irtoamaan. Nyt on vain ongelmana se et tuskin liikkuu moottorin voimalla kun jokin jäkittää vastaan.

[mutt]

Polttimo räjähtänyt joskus, ja palaset välissä? Onko umpio jo irrallaan?

[A Bart]

Onko joku vaihtanut 147:aan tarvikeumpiot? Mulla on tuossa pari, vasen tyc ja oikea depo. Tyckin heijastin ja polttimot eivät liiku vapaasti kun säätömoottori on irti kuten tekee depo. Onko tuolla joku lukitus jota en hoksaa?

Taitaa yleensä olla niin, että moottorin päässä on kuula, joka painetaan heijastimessa olevaan koloon. Voimaa käyttävä polttimon vaihtaja saattaa saada irti. Lybrassa oli toinen puoli irti koko sen ajan, mitä auto minulla oli, mutta kun heijastin kuitenkin liikkui säädön mukana, niin mikäs siinä.

Lybran ajovalokorkeudensäätömoottorin vaihto on kyllä per..heestä.

[VMTD]

Polttimo räjähtänyt joskus, ja palaset välissä? Onko umpio jo irrallaan?

On toki, umpio on uusi, samoin moottori. Oikean puolen valo toimii moitteetta, sen kokeilin tänään irtonaisena, otin vain umpiosta liittimen irti ja laitoin uuteen. Molemmat moottorit voi näköjään mennä samaan aikaan mykäksi.

[VMTD]

Onko joku vaihtanut 147:aan tarvikeumpiot? Mulla on tuossa pari, vasen tyc ja oikea depo. Tyckin heijastin ja polttimot eivät liiku vapaasti kun säätömoottori on irti kuten tekee depo. Onko tuolla joku lukitus jota en hoksaa?

Taitaa yleensä olla niin, että moottorin päässä on kuula, joka painetaan heijastimessa olevaan koloon. Voimaa käyttävä polttimon vaihtaja saattaa saada irti. Lybrassa oli toinen puoli irti koko sen ajan, mitä auto minulla oli, mutta kun heijastin kuitenkin liikkui säädön mukana, niin mikäs siinä.

Lybran ajovalokorkeudensäätömoottorin vaihto on kyllä per..heestä.

En muista tuollaista ollenkaan tai sitten niissä Lybran Magnetti marellin umpioissa oli säätömoottorit valmiina. Lybrassa saa sentään umpion helposti käsiin kun on vain pari ruuvia ja yksi jousi irroitettavana.

[mutt]

Edellyttäen, että ne ruuvit ei ala pyörimään tyhjää. Moottori on umpion sisällä, ja sen avaaminen on hieman työlästä, kun sitä ei ole tarkoitettu avattavaksi.

[A Bart]

Taitaa yleensä olla niin, että moottorin päässä on kuula, joka painetaan heijastimessa olevaan koloon. Voimaa käyttävä polttimon vaihtaja saattaa saada irti. Lybrassa oli toinen puoli irti koko sen ajan, mitä auto minulla oli, mutta kun heijastin kuitenkin liikkui säädön mukana, niin mikäs siinä.

Lybran ajovalokorkeudensäätömoottorin vaihto on kyllä per..heestä.

En muista tuollaista ollenkaan tai sitten niissä Lybran Magnetti marellin umpioissa oli säätömoottorit valmiina. Lybrassa saa sentään umpion helposti käsiin kun on vain pari ruuvia ja yksi jousi irroitettavana.

Umpio tulee käteen minuutissa, mutta moottori on umpion sisällä ja vaatii umpion purun, joka tottakai on liimattu "nippuun"