Ylätuentä sen heilumisen enimmäkseen pitää kurissa. Jos se on vaihdettu niin seuraavaksi ehkä se keskimmäinen alatuenta joka tulee apurunkoon. Kaikki ne kannattaa toki käydä huolella läpi. Kaikki pystyy vaihtamaan moottoria irroittamatta. Aika paljon saa kyllä tekniikka heilua että vaijerivälitteisessä vaihteensiirrossa hyppää pykälä pois paikaltaan. Vika voi siis olla myös muualla.Smiik kirjoitti: ↑11 Syys 2026, 14:34En löytänyt jostain syystä enää GT:n omaa topikkia, mutta laitetaan nyt tänne kun kone+alusta ovat samoja.
GT 3.2 vaihdekeppi heiluu auton pituussuunnassa, kun siirrytään vedolta moottorijarrulle ja toisinpäin. Tämä aiheuttaa sen, että tietyissä tilanteissa 6. vaihde saattaa hypätä pois pesästä. Paikallaan sain simuloitua tilannetta vaihde päällä ja käsijarru päällä liikkeellelähtöä siten, että huomasin koneen (ja samalla tietysti vaihdelaatikon) kallistuvan aika reilusti (eteenpäin), kun lähtee veto kytkeytymään. Mikähän noista moottorin tuennoista mahtaisi olla tähän syypäänä? Ylätuenta on vaihdettu jo uuteen, mutta alimmaisille ei ole tietääkseni auton eliniän aikana tehty mitään (vm. 2005, n. 204tkm). Vai pitääkö laittaa suosiolla kaikki alimmaiset tilaukseen? Onnistuuko kaikkien vaihtaminen moottoria irrottamatta?
Tyhmiä kysymyksiä 156:sta
Valvoja: Moderators
- Tiige
- Viestit: 3116
- Liittynyt: 07 Tammi 2005, 10:50
- Car(s): Giulia 2.0T Q2
Spider V6 - Paikkakunta: Turenki
Re: Tyhmiä kysymyksiä 156:sta
ex. GTV V6 TB, GT V6, 159 V6, 156 V6, Spider V6, 164 Q4, 156 V6, 75 TS, 75 TC, 164 TS, Alfetta