Onko vinkkejä bypassin asennukseen, alhaalta vai mittariston kautta?
Alhaalta.
Aurinkolasikotelo ja kojelaudan alamuovi pois.
Radiomoduulin pultit auki ja vetää moduulia varovasti alas niin paljon kuin johdot antavat myöten.
Sitten saa tarpeeksi tilaa temuta. Ahdasta on ja kädet ottavat osumaa, mutta itse SGW-palikkaa ei tarvitse irrottaa jos käsissä riittää liikkuvuutta. Johtojen irrotus on ihan anaalista, mutta onnistuu rauhassa ähräten.
Eagles may soar, but weasels don't get sucked into jet engines
Onko vinkkejä bypassin asennukseen, alhaalta vai mittariston kautta?
Alhaalta.
Aurinkolasikotelo ja kojelaudan alamuovi pois.
Radiomoduulin pultit auki ja vetää moduulia varovasti alas niin paljon kuin johdot antavat myöten.
Sitten saa tarpeeksi tilaa temuta. Ahdasta on ja kädet ottavat osumaa, mutta itse SGW-palikkaa ei tarvitse irrottaa jos käsissä riittää liikkuvuutta. Johtojen irrotus on ihan anaalista, mutta onnistuu rauhassa ähräten.
Kiitos, rohkaistun tästä ja tilaan vielä palikan. On tuo öljynvaihtovalo jo vähän aikaa palanutkin
Jostain luin että onnistuu jopa yhdellä kädellä aurinkolasikotelon kautta....
Kiitos, rohkaistun tästä ja tilaan vielä palikan. On tuo öljynvaihtovalo jo vähän aikaa palanutkin
Jostain luin että onnistuu jopa yhdellä kädellä aurinkolasikotelon kautta....
Käytännössä se ropaaminen tapahtuu juurikin yhdellä kädellä rayban-kotelon kautta, polvillaan lattialla, pää rattia vasten.
Ja tilaa tuplajohdot (dual set) suosiolla, niin palikan irrotus onnistuu nopeasti tarpeen mukaan sen samaisen kotelon irrottamalla.
Eagles may soar, but weasels don't get sucked into jet engines
Jotain tuollaista, varmuuden vuoksi. Tosin en ole lukenut/kuullut ongelmista vaikka autoa olisi palikka paikallaan huollettu.
Eli omien tuntemusten mukaan.
Eagles may soar, but weasels don't get sucked into jet engines
