GT?

[Chievo]

Mergyn edellinen 147 pääsi tänään hyvään kotiin harraste-Sprintin seuraksi tänne Tampereelle.
Oma 156 V6 jäi vastaavasti Forssaan.
Toivottavasti päätyy hyvälle pidolle.

[Mergy]

Hieno juttu, 147 palasi Tampereelle, nyt pääseekin sitä itse bongaamaan =)
Millaiset kaupat tuli, saitko hintaa tingattua? Sullahan oli se etu että tiesit mitä mä olin siitä vaihdossa saanut.

[Chievo]

Millaiset kaupat tuli, saitko hintaa tingattua? Sullahan oli se etu että tiesit mitä mä olin siitä vaihdossa saanut.

Ihan OK kaupat. Myyjä, jonka kanssa tein kauppaa, oli vanha tuttavuus.
Lähdin liikenteeseen "Ei mun ole mikään pakko tehdä kauppoja" -asenteella. Eli varsinaista kuumetta ei ollut päällä. Kuume nousi päälle vasta ajellessani takaisin Tampereelle.

Olen erittäin tyytyväinen!

[Mergy]

No niin, nyt tuli sitten käytettyä GT:tä takuuhuollossa. Kuljettajanpuolen kylkivilkku vaihdettiin kun ei tuntunut pysyvän paikallaan. Myös toinen etuvilkku-umpioista on menossa vaihtoon sisään päässeen kosteuden vuoksi. Muilta osin olen selvinnyt ongelmitta *kopuuttaa puuta*

[Mergy]

Kilahti eilen postilaatikosta Delta-Motorsilta kirje että pitäis käydä tarkastutamassa VDC:n ohjainlaite. Tehdaskampanja 5072. Vaihtoehdot että on ok tai sitten menee ohjauslaite vaihtoon .. ilmottelen kuin käy.

[Rasvis]

Tehdaskampanja 5072.

Toivon mukaan nuo eivät ole vasta GT:tä koskevat?

[VituixMan]

Eipä oo mulle vielä tullu Deltan postia...
viikko sitten korjasivat takuuseen airbäggien anturi/jousihässäkän?ratin alla pitäis sijaita.
(paloi turvatyynyn punanen valo kojelaudassa)Nyt jälleen bägit taas pelissä!

[Mergy]

Joo eli ilmeisesti tämä koskee jonkun tietyn tuotantoajankohdan VDC versioita (eli varmaan muutkin mallit jossa on toi sama ohjainboxi), mun gt:hän on niitä ihan ekoja yksilöitä.

[Mergy]

No niin, tänään kävin täman tehdaskampanjan piikkiin vaihdattamassa Bochin ABS-venttiili lodjun. Eli tämä homma koski ymmärtääkseni GT:tä ja 147:aa, ajalta syksy 2004 - kevät 2005.
Vika on kuulemma sellanen ettei VDC ja ABSit toimi oikein kun on alfan mini-varapyörä alla.

[-tomppa-]

Koskee myös uudempia, ainakin mulle tuli samanlainen kutsu tarkistukseen samasta aiheesta, auto on tämän vuoden 147. Sama boksi menee vaihtoon kunhan saavat sellaisen tilattua.

[Mergy]

Taidanpa jatkaa vähän GT kommentia tähän vanhaan threadiin

Tuli tuossa viikonloppuna testattua GT:n kuljetuskyky. Täysi miehitys matkustajia kyytiin ja sitten suunta Agrimarkettiin. Puutarhakukkia piti emännykselle ostaa, mutta mustamulta oli tarjouksessa, joten tietysti sitä piti sitten ostaa takaluukku täyteen (toki se oli säkeissä ei irtotavarana ). Lopputulos takakontissa 225L multaa ja 6 orvokkia.
Porukka lastautuu kyytiin ja suunta kotia kohden. Ekaan risteykseen päästessä käännös oikealle normaalinopeudella ja lopputuloksena armoton rahina takanurkasta. Takajouset ilmeisesti kohtuu pohjassa, itse kun nousin autosta ja kävin tsekkaamassa tilanteen oli huimat 2cm 225/45-17 kumin ja kurakaaren välissä.

[Cuore Sportivo]

Kuljettajanpuolen kylkivilkku vaihdettiin kun ei tuntunut pysyvän paikallaan.

Käväisin tänään Turussa, ja takaisin Poriin tultuani huomasin, että kuskinpuolen kylkivilkun kupua ei enää ole.

[Ipi76]

No nyt on ollut GT markkinoilla muutaman vuoden ja olisin tiedustellut että miten on foorumilaisilla autot pelanneet ja oletteko olleet tyytyväisiä autoon.

Itsellä ollut GT noin 4 kuukautta ja 15000 km takana ja ei voi kun olla tyytyväinen autoon.

Muutama negatiivinen asia:

-sivuvilkku kerää kosteutta(vettä)
-pelko ikkunoitten täysjäätymisestä kiinni (karmittomat ovet)
-sivulasien mekanismi välillä hiukan temppuilee

Mutta näistä pikkuvioista huolimatta ylittänyt ennakko odotukset ylivoimaisesti.

[Mergy]

-sivuvilkku kerää kosteutta(vettä)
-pelko ikkunoitten täysjäätymisestä kiinni (karmittomat ovet)
-sivulasien mekanismi välillä hiukan temppuilee

Omassakin ex-gt:ssäkin kerääntyi ajoittain vilkun sisään kosteutta. Ovet saa kyllä auki vaikka olisit -30 asteen pakkasessa ja lasit on sen verran jäässä etteivät laskeudu ovea avatessa. Tuskin ne tiivisteet tästä kyllä tykkää, mutta sellasta tilannetta ettet saa ovia auki ei ainakaan mun vajaa 3 vuoden kokemuksella tullu vastaan.
Sivuikkunoiden automaattinen ylös-alas toiminta menee tosiaan välillä turvalukitukseen. Tämä johtuu siitä kun lasi ajaa liian ylös ja menee siten turvakatkaisuun (johtunee karmittumuudesta). Tuohan nollaantuu sillä että ajaa ikkunan alas asti. Ja ehkäisevänä toimenpiteenä voin suositella ainakin ettei laita ovea ikkunalasista kiinni vaan kahvasta

[Greg]

Mullä ollut GT nyt ajossa n. 10 kk, normaalia työmatka-ajoa + mökkireissut ym.(n 18 000 km). Ei mitään varsinaisia ongelmia, kuskin ikkuna temppuillut hetkittäin...tuntuu olevan yleinen vaiva. No, shellin pesukone repäisi sivuvilkun irti, lieneekö sitten vika pesuvehkeessä vai vilkun kiinnityksessä.
Huolentonta menoa muuten ja fiilistähän ei tietty järjellä voi mitata...

[Rasvis]

Mitenkäs tuo GT toimisi jokapäiväisenä työmatkakuljettimena? Olot ovat sikäli ankarat, että tallia tai katosta ei ole kummassakaan päässä ja matkasta suurin osa ajetaan konetietä joten hirveän meluisa purkki ei tule kyseeseen. Lompakko on sitä mieltä että mallivalinta olisi ilmeisesti JTD.

Jäätyykö ne ikkunat kiinni ja jos, pelastaako Eberillä tilanteen? Onko mölyä enemmän kuin 156:ssa? 147:ssa?

Kunhan pähkäilen (että järkiautoilu á la Peugeot ei ole minua varten).

[Curva Grande]

^Jäätymisasiaan en osaa sanoa mitään, mutta melua on enemmän kuin 147/156. Edellisiin verrattuna uutena äänenä on ilmavirran ääni.

[Rasvis]

Hm, se siitä sitten.

Harmi.

[Curva Grande]

^Koeajo tietysti kertoisi onko melua liikaa. Ainakin 3.2:ssa on ääntä sen verran, että musiikkia tulee kuunneltua maantieajossa vähemmän/pienemmällä voimakkuudella kuin aikanaan 156:ssa (jotta pysyisi äänen määrä siedettävänä).

[Curva Grande]

Autozeitungissa on näköjään mitattu 3.2:lle 69 db 100 nopeudella. Hyvää pikkuautoluokkaa siis

[Rasvis]

Jep, pitänee antaa tuolle mahdollisuus jos sattuu koeajettava yksilö kohdalle. Onhan siinä tietty se puoli että dieselin raksutus tuskin kuuluu renkaiden kohinan ja tuulen suhinan yli

Muuten olisi kiinnostava vaihtoehto; tyylikäs, harvinainen, suht käytännöllinen ja käyttökulut vielä jotenkin siedettävällä tasolla.

[R@gdoll]

...Muuten olisi kiinnostava vaihtoehto; tyylikäs, harvinainen, suht käytännöllinen ja käyttökulut vielä jotenkin siedettävällä tasolla.

+1 Täällä toinen patonkikuski, jolla oli samanlaiset mietteet puoli vuotta sitten. Nyt pitää miettiä mihin ne lastenvaunut mahtuu.

[Rasvis]

Ootko käynyt katsomassa GT:tä livenä? Siinä oli yllättävän iso rontti, kai sinne sirot kärrytkin saa mahdutettua.

Tämä patonkipisnes alkaisi kyllä mulle jo riittää. Ei sillä että auto jotenkin huono olisi, mut... Pakkomielle.

[Sassicaia]

Minusta tuulen suhinat eivät ole häiritsevällä tasolla motarinopeuksissakaan, voi olla yksilökohtaista eroa tiivisteiden kunnossa. Jos johonkin kesän miitteihin osutaan yhtaikaa niin voit Rasvis itse koestaa miltä kuulostaa.

Ainakaan kahtena viime talvena ei ole jäätynyt mikään, tosin olen aina vetänyt silikonit tiivisteisiin pesun jälkeen eikä ole ollutkaan mitään hirmupakkasia.

Takarontti on iso, penkit kaatamalla menee paljon roinaa, jotain 185 senttistä hyllypakettiakin sai kuskattua ihan sujuvasti.

[Rasvis]

Kiitos tarjouksesta! Tosin tuon 3.2:n kuulostelussa on aina se vaara että siitä voi tulla pakkohankinta, minkä jälkeen teen henkilökohtaisen konkurssin ja saan passipaikan Piritorilta muiden alan miesten seurasta. Vaarallisen maukkaat puheet.

Oletko pitänyt autoa öisin ihan taivasalla? Katos varmaan suojaisi pakkasta-suojaa-pakkasta-jäätymisiltä aika tehokkaasti kun päälle ei pääsisi kertymään kinosta, tosin puolipeite tekisi kait saman tempun.

[Sassicaia]

Mä voin myydä ton "halvalla" niin ei konkka uhkaa. Tosin mä tykkään siitä niin voi olla ettei raatsi luopua, mutta kun kaveri hankki sellaisen punaisen heppa-auton niin nousi kuume.

Katoksessa se on ollut, joskus joulun aikaan reissussa oli taivasalla ja taisi luntakin sataa. Ainut harmi on se, että lumet tippuu penkille kun avaa oven ottaakseen sen täällä tuomitun lumiharjan.

[Mergy]

Omassa ex-yksilössä motarilla >120km/h nopeudessa havaittu hiukan enemmän ikkunasuhinaa kun 147:ssa, mutta toisaalta olen kyllä matkustanut autoissa jossa on kovempi suhina vaikka on kiinteät ikkunapuitteet
Lasit eivät jäätyneet Tampereen korkeudella ikinä kiinni kahden talven aikana vaikka auto seisoi suojaamatta kerrostalon parkissa, tosin vedin jääskraballa aina ikkunan alaraunan puhtaaksi ennen oven avaamista pakkasaamuisin.

Itseasiassa ainut mikä joskus jäätyi kiinni oli bensatankin luukku, sen sai tosin silloinkin auki nykimällä takakontissa sijaitseevasta punaisesta langasta

[virtti]

Jatketaanpas tätä jutustelua...

GT on päivä päivältä enemmän mielessä seuraavana autovaihtoehtona ja kyselenkin onkos joku käynyt potkimassa tämän renkaita http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/gt/2965970 ?

Muutamia GT aiheisia threadeja täällä lueskelinkin mutta olisi mukava kuulla tuoreita kommentteja GT-kuskeilta.

Kutvonen, nelari vai kiisseli peräti? "Down-sizing" nelariin voi olla tuskien taival kun on kutosen äänimaailmaan tottunut...

[sampom]

Kohta on 5kk ja 20tkm diesel-GT:llä ajoa takana ja meni kyllä aivan nappiin auton valinta kesällä, tosi tyytyväinen olen. Olin henkisesti varautunut siihen että yllätyksiä voi tämänkin Alfan kanssa tulla mutta GT onkin ollut ihan älyttömän huoleton peli, tällaista uskaltaisi suositella kaverillekin Ainoat yllärit on olleet kaksi palanutta hehkutulppaa joiden uusiminen maksoi huimat 43,80 Ikkunoiden suhinoita sain vähennettyä säätämällä ne osumaan paremmin tiivisteitä vasten mutta kyllä suhinaa edelleenkin kuulee jos popit sulkee pois. Muuta hälyä tuonne kabiinin ei juuri kantaudu. Vähän tuo dieselveron maksaminen joskus arvelutti mutta näin jälkikäteen ajatellen olisi ollut niiiin virhe ostaa aikanaan JTS vaikka niitä olikin paremmin tarjolla: Olisi tullut tuplakulutus, 5 vaihdetta, olematon alavääntö ja huudattamisen tarve eikä kuitenkaan mitään murinoita...V6 olisi ehdoton valintani jos ajaisin reilusti vähemmän mutta kun vain aika ajoin muistelee entisen GTV:n yli 13 litran keskikulutusta niin dieseliä käskee enemmän kuin mielellään, vielä kun se d-verokin tuli kuitattua jo ekan kuukauden 6000km ajoilla

Alfan jälleenmyynti ei tosin näin talviaikaan tunnu olevan se helpoin juttu, kukaan ei tunnu uskaltavan ostaa italialaista talviajoon. Muutamat joiden kanssa on vaihtokauppoja hierottu on tietävinään että tuon GT:n ikkunat eivät toimi talvella. Itsellä auto on sekä kotona että työpaikalla taivasalla tolppapaikalla eikä ikkunoiden kanssa ole ollut mitään ongelmia edes -20 pakkasissa. Ennakkoluulot vaan elää tiukassa. Toinen on tuo uuden Alfan arvon lasku jota voivotellaan ja jota en oikein ymmärrä kun GT on jo 5-vuotias ja 60% hinnastaan kadottanut...Mutta tällaista se kai on kun järki ja tunteet riitelee auton ostossa

[Hepa]

Onnistuisiko tuon riisseli GT:n muuttaa pakuksi poistamalla takapenkit. Olisi aika räyhäkäs tavaran kuljetin pienellä verolla.

[mutt]

Onnistuisiko tuon riisseli GT:n muuttaa pakuksi poistamalla takapenkit. Olisi aika räyhäkäs tavaran kuljetin pienellä verolla.

Tai tekemällä pickup, kuten aikoinaan oli tapana:
http://jalopnik.com/photogallery/finlandcamaro/1590038

[Ipi76]

V6 olisi ehdoton valintani jos ajaisin reilusti vähemmän

Minulla on hiukan eri näkemys tästä. silloin kun ajetaan paljon niin
ehdottamasti V6, saa nautintoa koko rahan edestä.

silloinhan ei hieno moottori mene hukkaan ja saa rahalle vastinetta.

EHDOTTOMASTI GT V6 moottorilla, auto suorastaan vaatii sitä(ei sillä että muutkaan moottorit huonoja olisi, mutta ei ehkä mielestäni sopivia autoon)niin no enpä ole kyseistä dieseliä ajanut joten en siitä tiedä.

Meillä kilsoja tulee vuoteen n.50 tkm ja polttoaineen kulutus on ollut kokoajan sekaajossa 9-10 litraa/100km.

Sitten autohan on suorastaan tilaihme, nimittäin tuli pari viikkoa sitten kuljetettua 47" telkkari ja kotiteatterisarja omissa paketeissaan ja hyvin mahtui.

[virtti]

EHDOTTOMASTI GT V6 moottorilla

Entäpäs GT:n tyyppiviat vai onkos niitä?

[sampom]

Entäpäs GT:n tyyppiviat vai onkos niitä?

Tällaisen listan olen itselle kasannut ennen ostoa tsekattavaksi. Parit pienet ärsyttävyydet (suhinat, räminät ja haalistumiset) siis tyyppivikoina mutta ei mitään mitä tarvitsisi erityisemmin pelätä. Noista ärsyttävyyksistäkin pääsee eroon aika pienellä vaivalla. Poikkeuksellisen järkevä Alfa siis

-hattuhylly rämisee (kumitapit unohtuneet kasauksessa/kadonneet, korjattavissa helposti itse)
-korin AR-merkit haalistuu (kuten kaikissa Alfoissa)
-tuulen suhinat sivulaseista
-sähkölasien ohjausyksiköt oikuttelee monilla siten että lasi nousee vain pari senttiä kerrallaan, pitää painaa monta kertaa että saa lasin ylös asti (tästä ollut recall jossa ne vaihdetaan ehjiin)
-vesipumppuja hajonnut kun niitä ei ole vaihdettu jakohihnan kanssa samaan aikaan

Kytkinpolkimessa on joku pinni joka on seuraavissa yksilöissä viallinen ja voi katketa jonka jälkeen matkan teko loppuu, tästä on ollut myös recall joten jos ostaa tällaisen niin kannattaa tsekata että recall tehty.
ZAR93700005156078 to ZAR93700005298888
ZAR93700003185703 to ZAR93700003777404
ZAR93700003254498 to ZAR93700003334641
ZAR93700005155403 to ZAR93700005260743

[Ciancarlo]

Eipä ole mitään varsinaista vikaa ollut minunkaan GT:ssäni. Ikkunat jäätyivät alkuviikolla, kun pesin auto edellisen viikonlopun aikana. "Vika" korjaantui antamalla auton sulaa ja kuivua kunnolla tallissa yön yli.

Kulutus on alhaisimmillaan ollut noin 8,4 l/100 km maantieajossa, normaalisti se pyörii 9-10 l/100 km. Enemmänkin saa menemään, ja esim. pelkässä kaupunkiajossa kulutus on aika järjetön. Muuten kertakaikkiaan hieno auto.

[Ciancarlo]

-sähkölasien ohjausyksiköt oikuttelee monilla siten että lasi nousee vain pari senttiä kerrallaan, pitää painaa monta kertaa että saa lasin ylös asti

Tämän vian voi saada korjattua laskemalla lasin alas ja pitämällä avausnappia yli 10 s. pohjassa ja sen jälkeen nostamalla lasi ylös ja taas pitämällä nappia yli 10 s. yläasennossa. Näin tehden vikamuistin pitäisi nollautua.

[Laku]

Tän vois pistää tonne FAQ:iin

sampom kirjoitti:
-sähkölasien ohjausyksiköt oikuttelee monilla siten että lasi nousee vain pari senttiä kerrallaan, pitää painaa monta kertaa että saa lasin ylös asti


Tämän vian voi saada korjattua laskemalla lasin alas ja pitämällä avausnappia yli 10 s. pohjassa ja sen jälkeen nostamalla lasi ylös ja taas pitämällä nappia yli 10 s. yläasennossa. Näin tehden vikamuistin pitäisi nollautua.

[Ipi76]

Jos ei ole etu roiskeläppiä asennettu niin kannattaa tarkistaa onko maali kuoriutunut pois renkaan takaa helman alta. Satatonnia ajetuissa jo varmasti on.

Oven rajoitin voi naksua erittäin voimakkaasti(oljyäminen ei auta, uutta osaa tilalle ).

Radion kuuluvuus kannattaa tarkistaa ja vaatia tarvittaessa vahvistinta antenniin tai jotakin korjaustoimenpiteitä.

Tarkistaa ulkolämpömittarin paikkansa pitävyys pakkaskeleillä, voi heittää montakin astetta.

Vaatia uudet tiivisteet suhinoitten vähentämiseksi(auttaa varmasti jonkin verran).

Siinäpä tärkeimmät mitkä kannatta tarkistaa ja vaatia kaupanteossa kuntoon.

[sampom]

Oven rajoitin voi naksua erittäin voimakkaasti(oljyäminen ei auta, uutta osaa tilalle ).

Radion kuuluvuus kannattaa tarkistaa ja vaatia tarvittaessa vahvistinta antenniin tai jotakin korjaustoimenpiteitä.

Jep, oven rajoittimet olen omaani vaihtanut, coupen pitkät ovet on liian raskaat niille alkuperäsille rajottimille ja ne löystyy. Alfan varaosana tarjoamat on alkuperäisiä järeämmät ja pitäisi kestää paremmin.

En tiedä omaani laitettu antenninvahvistin vai onko se vaan tuo Beckerin tuplavirittimellä oleva soitin mutta GT:ssä on ylivoimaisesti paras kuuluvuus mitä omissa autoissa on ollut.

[arv]

Oven rajoitin voi naksua erittäin voimakkaasti...

Eikö se ole vain digitalisoitu ääni? http://www.youtube.com/watch?v=HjKEOYn8HBo

[Eepe]

Jatketaanpas tätä jutustelua...

GT on päivä päivältä enemmän mielessä seuraavana autovaihtoehtona ja kyselenkin onkos joku käynyt potkimassa tämän renkaita http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/gt/2965970 ?

Muutamia GT aiheisia threadeja täällä lueskelinkin mutta olisi mukava kuulla tuoreita kommentteja GT-kuskeilta.

Kutvonen, nelari vai kiisseli peräti? "Down-sizing" nelariin voi olla tuskien taival kun on kutosen äänimaailmaan tottunut...

Kynnykset ja sisätilat vaatii fixsausta kyseisessä laitteessa.

[Ipi76]

^^

[aannttii]

Vieläkö on GT:n omistajat olleet tyytyväisiä autoihinsa? Heti kun saa vain oman käyttölussun myytyä pois niin pitäisi Ruotsiin suunnnata GT ostamaan...

Harmi kun tässä lähistöllä ei oo GT missään, niin ei pääse oikein testimään. Mietityttää vain tuo meteli, että onkohan paljonkin erilainen 156 verrattuna?

[Ciancarlo]

^kyllä, olen edelleen erittäin tyytyväinen autooni

Siinä ei ole ollut oikeastaan mitään viaksi laskettavaa ongelmaa. Maavara on tietysti pieni ja näin kovin lumisella talvella saa olla tarkkana, miten ajelee. Lapio kulkee takakopassa senkin vuoksi koko ajan.

Mielestäni GT on hiukan meluisampi kuin 156, muttei mitenkään häiritsevästi. Ainakin koneen ääntä kuuntelee ihan mielellään

[hjpp]

Kyllä on.
Ainoa harmittava asia on, että ajonvakautusta ei saa kokonaan pois päältä.

[Arcar]

ei mitään ongelmia, tai ainoa on kylmäkäynnistyksessä jo monta kertaa todettu ohjaustehostimen vinkuna käynnistyksen jälkeen, ja vinkunan aika riippuen pakkasen määrästä...
ja tietenkin kun mulla laskettu alustaa 20 mm niin kyllähän rohina käy ja lumikokkereet paukkuu, mutta onneksi vaihdettu alumiininen pohjapanssari jonka pitäisi myös tuoda "takaisin" tuo 20 mm koska on lähempänä alustaa kuin muovinen, eli yhtä matala kuin alkuperäinen. Ainoa ongelma viime talvena oli että vasen vetoakseli sanoi itsensä irti, ja tapahtui ihan hitaassa ja rauhallisessa lähdössä kaupan pihalta tielle. Siis ei vain talven aiheuttamaa juttu...

[sampom]

Vieläkö on GT:n omistajat olleet tyytyväisiä autoihinsa? Heti kun saa vain oman käyttölussun myytyä pois niin pitäisi Ruotsiin suunnnata GT ostamaan...

Kyllä vaan tyytyväisiä ollaan, itselle ostin jo toisenkin GT:n, tällä kertaa dieselin sijasta bensapeli.

Miksi meinaat Ruotsista asti hakea? Suomestahan saa tällä hetkellä paremman oloisia halvemmalla? http://www.nettiauto.com/3661427
Vai onko joku tietty yksilö mielessä mitä ei Blocketista löydy?

[mattijus]

Ei Suomen hintataso mielestäni ole ihan kohdallaan (puhumattakaan Ruotsin)
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =137937557

Toki tuo on hirveän värinen, hirveällä nahkasisustalla ajettu runsaanpuoleisesti ja polttoainekin haisee pahalle. (Onneksi ei ole rahaa moiseen, polttee jonkun verran nuo tupaöljy GT:t)

[sampom]

Ei Suomen hintataso mielestäni ole ihan kohdallaan (puhumattakaan Ruotsin)
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =137937557

Toki tuo on hirveän värinen, hirveällä nahkasisustalla ajettu runsaanpuoleisesti ja polttoainekin haisee pahalle. (Onneksi ei ole rahaa moiseen, polttee jonkun verran nuo tupaöljy GT:t)

Nooh ei liene järkevää aloittaa tuontikeskustelua ties kuinka monennen kerran siitä mobilen halvimmasta ruoskasta missä on pielessä "kaikki" (väri, sisusta, kone, ajomäärä..)... Ihmettelin vaan että kun Ruotsin 100tkm ajetut GT:t maksaa alkaen 13500e niin kyllä ne kuluineen menee lujaa ja kauas yli tuon 17te (joka on kuitenkin vain 70tkm ajettu ja valmiiksi Suomessa)

[mattijus]

Onko mitään järkeä pohjata tuontikeskustelua ties kuinka monennen kerran mobilen halvimpaan ruoskaan missä on pielessä "kaikki" (väri, sisusta, kone, ajomäärä..)..? Come on...

Minä ihmettelin sitä että kun Ruotsin 100tkm ajetut GT:t maksaa 13500e niin kyllä ne kuluineen menee lujaa ja kauas yli tuon 17te (joka on kuitenkin vain 70tkm ajettu ja valmiiksi Suomessa)

Ei dieselissä moottori ole pielessä, jos dieseliä kaipaa (ne ruoskat on pari tonnia halvempia). Ei kai siinä vertailussa sen enempää järkeä tarvitse ollakaan; näyttää vaan siltä, että saksantuonnilla päätyisi pari tonnia halvempaan kokonaispottiin kuin Suomi (tai puhumattakaan Ruotsi) linjalla. Itse olen sen verran persaukinen, että tuo parin tonnin hintaero on kuitenkin tuntuva

EDIT: Lisätään vielä, että itse ajan sen verran, että diesel on selkeästi järkevämpi kuin JTS. Puhumattakaan, jos tuollaisen saisi veilä pakuksi rekisteröityä