156,täydellinen auto?

Kiisseli · Viesti Kirjoittaja **Kiisseli** » 30 Heinä 2007, 22:40

Niskatukia ei saa säädettyä kuin korkeus suunnassa.
Piiiitkä miiinus.
Plussia liikaa lueteltavaksi.

TommiS · Viesti Kirjoittaja **TommiS** » 30 Heinä 2007, 22:42

^^E.

Lähtiskö se tolla pois päältä?
Taitaa oma yksilö olla muutenkin varsinainen Cicciolina, huoltovälinkään nollaus ei suostunut resetoitumaan täällä annetuilla ansiokkailla ohjeilla.
Tänään lopetti polttoainemittari toimintansa sen jälkeen, kun renkaat irroitettiin ja tasapainotettiin, sekä pakoputkea ropattiin...sellaisia rouvia.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 30 Heinä 2007, 22:48

En tiedä olisko sama logiikka kuin monessa muussa vehkeessä. Jos ei lähde niin siitä piiiiitkä miinus tältä suunnalta, onneksi on karvalakki versio itellä

>>Kaitsu · Viesti Kirjoittaja **>>Kaitsu** » 31 Heinä 2007, 00:22

Miinusta nitisevä alusta (ei kiinnosta deltaa, vaikka takuunalainen auto), työn jäljen huolimattomuus, muut ihmeelliset äänet (milloin mistäkin), tilat, verhoilun kuluminen (penkin reunat), ihmeellisyydet liittyen moottorin toimintaan, huoltohinnat, jakohihna, kytkimen toiminta, polttoaineen kulutus suhteessa kulkuun, pissapojan täyttämisen vaikeus, helmojen maalin kuluminen, kääntöympyrä, kaupunkiajo, mittariston valo katoilee välillä (kunnon jysäytys nyrkillä kojelautaan korjaa ongelman), jne...

Plussaa ulkonäkö, varusteet (riippuu tietty mihin vertaa), ajo-ominaisuudet, moottorin luonne ja se ette se on Alfa.

Usko on välillä koetuksella, mutta plussat painaa niin paljon mun vaa'assa että ihan heti en ole vaihtamassa tuota "romua" pois. Paska auto periaatteessa, jos vertaisi saman hintaiseen japskiin ja ajattelisi vain niitä teknisiä vikoja. Kyllähän ne pikkuviat tietysti vittuttaa melkein joka päivä ja epämääräisyydet ajaa hulluuden partaalle, mutta sitten kun pääsee kunnolla vauhtiin kunnon tiellä niin kaikki unohtuu...

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 31 Heinä 2007, 07:41

>>Kaitsu kirjoitti:Kyllähän ne pikkuviat tietysti vittuttaa melkein joka päivä ja epämääräisyydet ajaa hulluuden partaalle

Hm? Mulla on ollut ilmeisen toimivia Alfoja kun en lähemmäs 20 vuotta vanhoja rytöjä lukuunottamatta ole missään törmännyt pikkuvikoihin "melkein joka päivä". 164:sissa joskus syttyi joku merkkivalo turhaan, GTV:ssä oli murheita lambdan kanssa ja 156:ssa ei ollut oikein mitään vikaa. Tai no, kampiakselin hihnapyörän vulkanointi oli rikki ja pitä rumaa ääntä ja Helmut jätti varaosan lähettämättä.

Noita hölmöjä käyttöominaisuuksia mallia hankala pesunesteen täyttöaukko oli sitten jonkin verran.

>>Kaitsu · Viesti Kirjoittaja **>>Kaitsu** » 31 Heinä 2007, 08:35

Hm? Mulla on ollut ilmeisen toimivia Alfoja kun en lähemmäs 20 vuotta vanhoja rytöjä lukuunottamatta ole missään törmännyt pikkuvikoihin "melkein joka päivä".

En tarkoittanut että uusia pikkuvikoja tulee joka päivä, vaan ne samat nitinät sun muut pikkujutut aina harmittaa kerta toisensa jälkeen kun ne ilmaantuvat. No, itseasiassa niihin alkaa pikkuhiljaa tottumaan...

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 31 Heinä 2007, 09:40

>>Kaitsu kirjoitti:ne samat nitinät sun muut pikkujutut aina harmittaa kerta toisensa jälkeen kun ne ilmaantuvat.

(kunnon jysäytys nyrkillä kojelautaan korjaa ongelman)

En enää yhtään ihmettele Turun vikatiheyttä Alfoissa

juhala · Viesti Kirjoittaja **juhala** » 31 Heinä 2007, 11:06

1.penkit on ihan kehnot vakiomallissa. Pitäisi olla AINA sportpack tai TI mallin penkit vakiona.
2. vakio 2 litraisen alusta on ihan liian veltto ja kallisteleva. (ainakin -05 mallissa)
3. 2.0 JTS moottori on ihan liian mystinen keksintö merkkiorganisaatiolle. Toimiessaan hieno ja vääntävä moottori, mutta esim öjynkulutus oli jo naurettavaa.
4. vakiostereot ilman BOSEa ovat vitsi. Ja radion herkkyys ihan pepusta.
5. takapenkkien turvavöiden vastakappaleet....
6. joidenkin muoviosien laatu, omalla kohdalla lähinnä SW:n takakontin systeemit
7. huvittavan pienet säilytystilat millekkään tavaroille ohjaamossa.
8. pissapojan täyttöaukko.
¨Mutta kaunis ja ajettava peli noin muuten. Omalle kohdalle ei enää tule muuta kuin v6 tai Diesel koneella ja Sport/TI varusteilla jos joskus taas moisen hankin.
Yllättävän moni noista vali vali aiheista on paremmalla tolalla 147 mallissa

ainakin kaikki sisustaan liittyvä.

JST · Viesti Kirjoittaja **JST** » 31 Heinä 2007, 12:12

Täydellinen auto siis - omani ainakin

Tazio · Viesti Kirjoittaja **Tazio** » 31 Heinä 2007, 12:54

Hmm,

Olen selvästi vanha kun tuo JTS:n vakioalusta riittää normaaliajoon
mulle ihan hyvin. Sorallakin olen tuon saanut liikkumaan riittävästi,
nenä taittuu ja takapää pitää ihan kelvollisesti. Taidan ajaa sorallakin
liian hiljaa.

Jo mainituista huonoista puolista itseäni vaivaavat eniten:
- ajonvakautuksen poissaamattomuus (JTS '02)
- jakkarat, sivuttaistuen puute, hartialinjan kapeus
- ikuinen pelko 'motor control system failure' valosta

Lisäksi nyppii:
- käsijarrun liikkeellä käytöstä aiheutuva varoitushässäkkä
- poljinten koko ja sijoittelu + ratin asento tekevät vasemmalla
jalalla jarruttamisesta hankalaa

Tazio

JST · Viesti Kirjoittaja **JST** » 31 Heinä 2007, 13:56

ikuinen pelko 'motor control system failure' valosta

mistäs moinen pelko ?

Cuore Sportivo

No jos nyt minäkin..

- Penkit. Sivuttaistuki on ihan naurettava. Lisäksi istuinkorkeutta pitäisi tosiaan saada muutaman sentin alemmas.

- Bosettomat stereot.

- Surkea maalipinnan laatu, ja korinosien istuvuus.

Kyllähän melkein kaikki aiemmissa viesteissä olevat ongelmat voi allekirjoittaa, mutta eipä ne liiemmin ainakaan itseäni härinneet. Ei myöskään nuo kolme asiaa, jotka itse mainitsin (viimeistä lukuunottamatta) liiemmin päässä pyöri, mutta tulivat nyt ensimmäisenä mieleen.
147/GT:ssä on mielestäni moni asia paljon paremmin, esimerkiksi juuri mainitsemani penkit, ja alkuperäiset stereot. Maalipinta kyllä on näissäkin tasaisen surkea.

Maalipinnassta vielä puheenollen, lohduttavaa (?) on se, ettei sitä ole saatu paremmaksi kalliimmissakaan Italiaanoissa. Kaverin autofiksaamossa oli pari viikkoa sitten kiillotettavana vajaa kolme vuotta vanha 4200 GT Cambiocorsa, jonka viimeistely ulkopintojen osalta ei ollut juurikaan Alfaa parempi. Takaluukun alareunassa oli ruostetta, kromatuista muoviosista oli pinta lohkeillut, keula ja helmat olivat kivenhakkaumilla, hyttyset palaneet konepeltiin kiinni, jne. Maalipinta oli vastaava kuin Alfassakin, aivan sairaan pehmeä. Kiillotus oli pakko suorittaa hienoimmalla hionta-aineella.

Melkein meni O-T:ksi.

Ipi76 · Viesti Kirjoittaja **Ipi76** » 31 Heinä 2007, 21:03

Pakko osallistua tähän keskusteluun...

Kahden 156:n omistajana on kertynyt kokemusta jonkin verran.
156 TS -00
- lyhyet valot oli tosi surkeat ja lampun vaihto

- penkit oli huomattavasti huonommat kuin edellisessä 164:ssa, sivuttaistuki huono
- maalipinta (yllätysyllätys) ja peilinvarsien syöpyminen
- kylmällä kelillä puslien natina
- jakopää (hihna katkesi)
- ei ilmastointia
- heikko pohjapanssari + varomaton ajotapa = ongelma
- oven kahvat ja bensaluukku jumittui pakkasella

Ja vain muutamia plussia mainitakseni...
+ muotoilu
+ ajo-ominaisuudet
+ suorituskyky ainakin itselle silloin riitti
+ alusta (varauksin)
+ massasta poikkeavuus ja luonne vs. harmaa massa liikenteessä (tojot, etc.) Tämä pätee molempiin malleihin!

156 SW V6 -05
- lampun vaihto

- huono kääntöympyrä = hankalaa kaupungissa
- herkkä maalipinta, helmat ja konepelti
- kojelaudan "rypyläinen" pinta
- vaihdelaatikon välitys (ykkönen lyhyt ja vitonen välillä jopa turha)

+ muotoilu
+ suorituskyky ja hyvä vääntö
+ ajo-ominaisuudet
+ hyvä, jämäkkä alusta (madallusjousilla)
+ hyvät äänet!
+ hyvät valot edelliseen verrattuna
+ penkit hyvät, sivuttaistukeakin riittää, penkin säädöt ok
+ kyynärtuki säilytystilalla hyvä
+ kuorman lastaaminen helpompaa
+ sisätilat omaan makuun tyylikkäämmät ja viimeistellyt
+ kuutosvaihde, varsinkin matka-ajossa
Jne...

tube68 · Viesti Kirjoittaja **tube68** » 31 Heinä 2007, 22:19

Tässä minun listaa:

- natinat/kitinät tosiaan ärsyttää (tämä on ehkä pahin minun mielestä)
- minulla käy myös hermoon tuon ykkösen lyhyt välitys ja samoin kakkosen
- maantie melu
- alusta liian löysä (tai iskarit liian kevyet v6:een)
- radion herkkyys huono
- penkit tuntuu liian pieniltä korkeus suunnassa
- sisäpintojen puhtaana pito (pintä hankala)
- kääntöympyrä
- renkaiden pulttijako
- mustassa autossa sisustan väri

(vihreä)

luigster · Viesti Kirjoittaja **luigster** » 01 Elo 2007, 06:32

1. kääntöympyrä
2. maalipinta
3. pelinvarret
4. etupään natina
5. polttoainemittari
Ja plussaahan löytyy niin paljon että olkoot

Tazio · Viesti Kirjoittaja **Tazio** » 01 Elo 2007, 08:10

JST kirjoitti:ikuinen pelko 'motor control system failure' valosta

mistäs moinen pelko ?

Tuossa meidän JTS yksilössä ei ole vielä
päästy yhtäkään huoltoväliä ilman vähintään
yhtä ylimääräistä huoltokäyntiä tuon mcsf-valon
syttymisen takia.

Unohdin muuten mainita tuon jo esille tulleen lampunvaihdon,
harvinaisen hankala homma

-Tazio

JST · Viesti Kirjoittaja **JST** » 01 Elo 2007, 08:51

Onkos omastasi löydetty mitään vikaa ?

Tazio kirjoitti:
JST kirjoitti:ikuinen pelko 'motor control system failure' valosta

mistäs moinen pelko ?
Tuossa meidän JTS yksilössä ei ole vielä
päästy yhtäkään huoltoväliä ilman vähintään
yhtä ylimääräistä huoltokäyntiä tuon mcsf-valon
syttymisen takia.

Unohdin muuten mainita tuon jo esille tulleen lampunvaihdon,
harvinaisen hankala homma

-Tazio

Tazio · Viesti Kirjoittaja **Tazio** » 01 Elo 2007, 09:53

JST kirjoitti: Onkos omastasi löydetty mitään vikaa ? Omani on ollut korjattavana viimeisen vuoden aikana nelisen kertaa ko valon takia. Mitään "oikeaa" vikaa ei ole paikannettu tai ainakaan sitä ei minulle ole kerrottu.

Tästä yksilöstä ei ole löytynyt mitään järkevää - searchillä löytyy pirusti
juttua ja kaiketi monta autoa jossa homma on saatu kuntoon - aikanaan tuo oli jokaviikkoista pelleilyä, mutta Konala ja/tai AutoMilano sen sitten
sai hallintaan ja nyt valo syttyy n. kerran huoltovälillä. Yleensä
herja on 'throtle body control error 'tjmsp.

-Tazio

Wile E. Coyote · Viesti Kirjoittaja **Wile E. Coyote** » 01 Elo 2007, 10:36

Tuo on jännä tuo kallistelun haukkuminen kun se on käsittääkseni "klassinen" alfojen ominaisuus tuo "body roll", tai näin ainakin jossakin Alfa kirjassakin mainittiin (?). Tietenkin aluksi se tuntui oudolta mutta ei se pito lopu vielä piiiitkääään aikaan ja nyt tietty "uudella" alustalla se lähes katosi.

Ajovalot on kyllä luvattoman heikot vaikka kokonsa puolesta luulis parempiin olleen mahdollisuudet.

Maalipinta on heikompi kuin kilpailijoissa, itseasiassa taitaa olla heikompi kuin Korealaisissa.

Omassani kattoverhoilu tekee välillä hulluksi kun kitisee ja nitisee enkä ole löytänyt syytä.

Hieno auto kaiken kaikkiaan.

Niin se vielä unohtui että omassani penkki on ihan jees, liekkö ruumiinrakenteesta kiinni. Toki GT:ssä istuttuani tiedän missä on parempi

. En ole kuitenkaan koskaan "roikkunut ratissa" vaikka aika rajusti kanttailen

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 01 Elo 2007, 12:43

Penkit tuntui aluksi oudoilta, istuinosa saisi ehkä olla pitempi. On niihin tottunut, mutta aluksi oli 147:n penkkejä ikävä.

Maalauksen laatu harmittaa myös. Väriä on todella ohut kerros. Autoa maalattiin keväällä parin skraadun ja kiveniskemän vuoksi. Maalaus onnistui hyvin ja sävykin meni kohdalleen. Nyt kumminkin maalatut osat alkaa näyttää erilaiselta kuin muu auto. En tiedä voiko olla mahdollistakaan vai alkaako vaan itseltä pää pehmentyä, mutta tuntuu kuin auton alkuperäinen maalipinta tummuisi vanhetessaan. Hyvin kummallista.

Cuore Sportivo · Viesti Kirjoittaja **Cuore Sportivo** » 01 Elo 2007, 14:58

Wile E. Coyote kirjoitti:..itseasiassa taitaa olla heikompi kuin Korealaisissa.

Japanilaisissa on selkeästi paras/kestävin maalipinta nykypäivänä, joten tuskin Korealaisetkaan suoriutuisivat Italiaanoja huonompaan jälkeen.

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 01 Elo 2007, 15:05

Tuo maalipinta on saanu aika kylmän tuomion,ite justiin joku aika sitten ihmettelin kuinka hyvässä kunnossa ja ruosteettomana on 99:sin kori säilynyt..

. Siis toistaiseksi..

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 01 Elo 2007, 15:16

Sen verran kyllä vedettävä kehujaan takaisin että nuo kantithan oli kyllä aika huonossa kunnossa ennen helmojen asennusta..

Osasyynä siihen pidän tynnyrimäistä korilinjaa,kaikki sora/hiekka varsinkin leveämmistä pyöristä huuhtoo kantteja aika tavalla..

Dobber · Viesti Kirjoittaja **Dobber** » 01 Elo 2007, 18:14

No juups. Kyllähän niissä penkeissä on se vika kuten on tullut esille istumakorkeutta pitäisi saada alemmassa ja istuin osassa kaltevuuden säätö puuttuu ja istuinosa on hiukka lyhkänen ja siinä on se tuen tarve enemmmänkin kuin selkänojassa.

Maalaus kyllä rapsuu irti pienistäkin hiekan jyvistä ja pintaan tulee helposti juovia.

Fjöördi · Viesti Kirjoittaja **Fjöördi** » 01 Elo 2007, 19:47

156:n huono puoli. Auton vaihto tulee kalliiksi, ku 156:n jälkeen ei kelpaa mikä tahansa rakkine.

mikkotheking · Viesti Kirjoittaja **mikkotheking** » 01 Elo 2007, 22:08

jos autoja tulee liikaa vastaan niin kannattaa rakentaa siitä omasta vähän erikoisempi niin ainakin erottuu joukosta ja mielummin vähän omalla kädellä muokkaillen että ei ihan saman näkösiä saa edes tilattua...

Campari · Viesti Kirjoittaja **Campari** » 02 Elo 2007, 01:06

Kommentit SW:stä

-takalaatikon rullaverho kitisee, syytä en ole löytänyt
-alustan ääntelyt
-maali naarmuuntuu jo heinikossa ajamisesta.
-viimeistely paikka paikoin
-polttimorumba valoissa, onneksi on pienet kädet
-tumman sisustuksen puhtaanapito vaivalloista (ei vika, vaan laiskuus)

Eipä oikeastaan muuta, paljon parannusta verrattuna ekaan -98 malliin, olen ollut sangen tyytyväinen tähän asti ainakin, toivottavasti saan olla sitä jatkossakin.

-cr

Cuore Sportivo · Viesti Kirjoittaja **Cuore Sportivo** » 02 Elo 2007, 05:49

mikkotheking kirjoitti:jos autoja tulee liikaa vastaan niin kannattaa rakentaa siitä omasta vähän erikoisempi niin ainakin erottuu joukosta ja mielummin vähän omalla kädellä muokkaillen että ei ihan saman näkösiä saa edes tilattua...

Tälläisella periaatteella Vectrastakin saa eksoottisen auton.
Siinä vaiheessa, kun oman kulkineen yleisyys alkaa häiritsemään, vaihdan sen astetta harvinaisempaan.

Auton ulkokuoren muokkaaminen normijannun toimesta harvoin tuottaa naurettavaa tasoa korkeampaa tulosta. Tämän todistavat jo kaikki alan lehdet, esimerkkinä vaikkapa GTI-Magazine.

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 02 Elo 2007, 09:12

hihnalla toimiva jakopää

kääntösäde (sarvikuono paikoitushallissa)

ratin etäisyyden säätövara (mulla ei ole apinan käsiä)

niskatukien lähes olemattomat säätömahdollisuudet

huonot valot (ehkä joskus fixaan)

polttoainemittarin epäloogisuus ja vaeltelu
(puolella tankilla 400km, koko tankillisella 620km..)

takakontin avaamisen hankaluus

varaosien hinnat (Heikka auttaa)

tyhjäkäynnin heijaaminen (vähäistä)

tukivarsien puslien kesto (laitettu poweflexit)

maalipinta (tosin omassa hopeassa ei niin häiritsevää)

helman pystysauma (laitettu muovilärpäkkeet)

peilinvarret (fixattu kuskin puolelta kerran)

nitinät ja natinat kojelaudasta+muualta sisustuksesta
(tämä vituttaa välillä suunnattomasti, tarttis tehrä jotain)

hitaat, äänekkäät ja jumiutuvat sähköikkunat (fix oikea taka)

vakiostereot+radion huono herkkyys (fix ehkä joskus)

takaoven kahvan heikko kestävyys (fix vasen)

alusta veltto ja kallisteleva (laitettu coiloverit)

surkea pohjapanssari (alumiininen vaihdettu alle)

maahantuoja (käyn kusella nurkalla)

Kaikesta huolimatta.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 02 Elo 2007, 10:49

silverine kirjoitti:
ratin syvyyssuunnan säädön puuttuminen (mulla ei ole apinan käsiä)

eikös siinä ole etäisyys ja korkeussäätö

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 02 Elo 2007, 10:59

V6 kirjoitti:
silverine kirjoitti:
ratin syvyyssuunnan säädön puuttuminen (mulla ei ole apinan käsiä)
eikös siinä ole etäisyys ja korkeussäätö

Oho, joku lukee näitä ihan oikeasti..

Joo oli vähän jyrkästi ilmaistu toi mun toteamukseni,
sanottakoon ettei ihan riitä mun välityksille tuo muutaman
sentin säätövara. Joudun ajamaan polvet turhan koukussa jos
aion pitää selän suorassa ja ratin niin lähellä kuin haluan.
Lisäksi tuolla setup:illa nopeusmittari ja kierroslukumittari
jää osittain ratin taakse koska en halua pitää rattia yläasennossaan.
Korjasin listaan.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 02 Elo 2007, 11:06

Cuore Sportivo kirjoitti:
Wile E. Coyote kirjoitti:..itseasiassa taitaa olla heikompi kuin Korealaisissa.
Japanilaisissa on selkeästi paras/kestävin maalipinta nykypäivänä, joten tuskin Korealaisetkaan suoriutuisivat Italiaanoja huonompaan jälkeen.

pitää hiukan kommentoida näitä juttuja...

mikäs siinä maalipinnassa tökkii, hyvi nuo on kestänyt , kivenhakkaamia nyt tulee mutta sekin johtuu osittain muotoilusta ja siitä että esim helmoissa ei ole mitään muovisuojia/massoja/teippejä kuten monissa muissa, muuten ihan hyvä maalipinta on molemmissa ollut. Kaikkien japanilaisten maalipinnoista en nyt niin kovin varma olisi.. aika hyvin jotkut ainakin kukkii jo aikaisessa vaiheessa

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 02 Elo 2007, 11:23

Cuore Sportivo kirjoitti: - Penkit. Sivuttaistuki on ihan naurettava. Lisäksi istuinkorkeutta pitäisi tosiaan saada muutaman sentin alemmas.

-

kommentoidaan nyt penkkejäkin, sivuttaistuki ei ole paras mahdollinen vrt 147, ei se nyt ihan kuitenkaan ihan surkea ole, nahkapenkit on muuten hiukan tukevammat tuen osalta ja kaupasta on saanut uutena erilaisia penkkejä. Niskatuessa voisi olla hiukan parempi säätö, toisaalta Alfa on ajamiseen tehty joten mitään lepoasentoja tuskin on mietitty. Istumakorkeus on keskimittaiselle/lyhyelle hyvä, saa niin ylös että näkee vielä uloskin, itse suosin melko korkeaa istuinosaa ja selkänoja pystyssä säätöjä. Istuinosan pituuskin on sopiva, jos penkkiä pitää ala-asennossa se voi tietysti muodostua ongelmaksi.

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 02 Elo 2007, 11:54

Kyllä siinä Cuore vähän tuunausvaraa on vaikka hyvännäkönen vakionakin..

Muutaman sentin madallus 156:lle aika must,korostaa hienosti auton omia muotoja,siihen kunnon renkaat ja vanteet niin ei kai se vielä niin naurettava ole? Loppu onkin sitten kiinni omista "raiskaushaluista".

Tai sä vissiin tarkoititkin itse korin runtelua?

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 02 Elo 2007, 12:00

Vaikka mun 156:een olikin tuota ylimääräistä lasikuitua liimattu (siksi kai osaltaan siitä halusinkin eroon), jotain aikuistumista kai?

Mutta nykyisellään mun mielipide on 156:en suhteen, että Novitecin sivuhelmat, n. 40 mm madallus ja 17-18" renkaat ja se on siinä.

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 02 Elo 2007, 12:06

Yksiin menee omien ajatuksieni kanssa

.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 02 Elo 2007, 12:27

Noitahan on käytännössä tehtaaltakin saanut, joskin madallus hieman maltillisempi. Eri asia on sitten liimata se Shogun veitsi..eiku puskurisarja siihen vehkeseen alusavaloineen. Taatusti erottuu, mutta itse erottuminen ei ole itseisarvo, vaan miten erottuu.

Tommi · Viesti Kirjoittaja **Tommi** » 02 Elo 2007, 14:31

Otetaan nyt sitten osaa tähän, vaikkei mitään uutta kyllä enää keksi. Ohessa kuitenkin omat ongelmat ja niiden suuruus:

- Nitinät. Alussa näitä oli jonkun verran. Muutamassa vuodessa kadonneet, tai sitten niitä ei enää huomaa.

- Kääntösäde. Uskomattoman suuri. Melkein aina joutuu parkkihallissa kaivamaan pakkia. Parhaiten huomaa eron, kun joskus ajaa jollain muulla autolla. Omassa pihassa tulee joka päivä myös esiin. Tosin tuostakin selviää tuolla pakilla.

- Hihna. Legendaarinen. Onneksi juuri vaihdettu ja mittarissa vasta 65000. Pari "huoletonta" vuotta ja sitten taas jännätään.

- Takapenkin tilat. Kuulemma sinne mahtuu. Itse en ole juurikaan kokeillut kuin paikallaan ollessa.

- Etupenkit. Kyllä nuo paremmin tukee kuin 159:ssä.

- Etutilat. Melko tiivis tunnelma. Joku tuossa mainitsi, että vasemmalla jalalla jarruttaminen on vaikeaa. Näillä jaloilla se on mahdotonta. No eipähän tarvitse edes yrittää - ei siitä mitään tulisi kuitenkaan.

- Lähivalot. Melko onnettomat. Saa vielä vaihtaa melko usein. Näillä kourilla se on melko nysväämistä.

- Kaukovalot. Lähivalojen jälkeen näyttää toki hieman kirkkaamilta. Onneksi tarvitsee käyttää melko harvoin.

- Takakontin avaus. Onneksi on kaukosäädin avaimessa. Voisi pompata vähän enemmän auki, niin saisi sormet helpommin väliin.

- Helman sauma. Käsittämtäön viritys.

- Pissapojan täyttö. Kyllähän tohonkin osuu, mutta miksei voisi olla isompi. Uudemmissa (159,Brera) on hieman isompi.

- Radio. Ei oikein meinaa löytää kanavia ja suhisee. Pidemmälle mennessä CD:t mukaan.

- Polttoainemittari. Ei laske tasaisesti. Myöskin ajotietokone näyttää mitä sattuu. Aika pieni ongelma. Lähinnä huvittava - varsinkin tuo ajotietokone.

- Maalipinnasta ei mielestäni ole muuta huonoa sanottavaa, kuin että on pirun hankala saada pysymään puhtaana. Ei ole varsinaisesti maalipinnan vika. Musta metalliväri näyttää hyvältä noin puoli tuntia pesun jälkeen.

Eipä nuo ongelmat siis kovin suuria ole. Kovasti ollaan vielä plussan puolella.

-tommi

mikkotheking · Viesti Kirjoittaja **mikkotheking** » 02 Elo 2007, 16:54

Cuore Sportivo kirjoitti:
mikkotheking kirjoitti:jos autoja tulee liikaa vastaan niin kannattaa rakentaa siitä omasta vähän erikoisempi niin ainakin erottuu joukosta ja mielummin vähän omalla kädellä muokkaillen että ei ihan saman näkösiä saa edes tilattua...
Tälläisella periaatteella Vectrastakin saa eksoottisen auton.
Siinä vaiheessa, kun oman kulkineen yleisyys alkaa häiritsemään, vaihdan sen astetta harvinaisempaan.

Auton ulkokuoren muokkaaminen normijannun toimesta harvoin tuottaa naurettavaa tasoa korkeampaa tulosta. Tämän todistavat jo kaikki alan lehdet, esimerkkinä vaikkapa GTI-Magazine.

no vähän reeniä ja parit puskurit kouraan ni eiköhän se siitä eikä tarvi niin älytöntä heti mennä väsäämään jotain sopivan kokoista..

:D

TestarosaFinland

Monet valittavat suuresta kääntösädestä, mutta onhan se urheilu auto. Lambo Murcielagossa kääntöympyrä on kuulema 2 kertaa suurempi kuin 156:ssa

Ja se bensa mittari niin se on aina ollut alfoissa. Esim. 164:ssa se on aivan "juoppo" riittää kun paina vähän jarrua niin sitten se alkaa laskemaan heti melkoisesti. 33:ssa on sama juttu, mutta kuitenkin lievämpi. Osaako joku sanoa milainen rakenne sillä on että se tansii näin? onhan se italialainen ja sen on tansittava, mutta...

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 02 Elo 2007, 19:54

TestarosaFinland kirjoitti:onhan se urheilu auto

Urheiluauto <> urheilullinen auto.

Camber · Viesti Kirjoittaja **Camber** » 02 Elo 2007, 19:56

TestarosaFinland kirjoitti:onhan se urheilu auto.

Mitä sä kaveri vedät?

mpalmu · Viesti Kirjoittaja **mpalmu** » 02 Elo 2007, 20:37

Miinusta
-kts.edellä

Plussaa
-nopea ohjaus
-ajettavuus

TestarosaFinland

Kurko kirjoitti:
TestarosaFinland kirjoitti:onhan se urheilu auto.
Mitä sä kaveri vedät?

Sillä on hyvät tehot ja ajettavuus on erinomainen niin kyllä se on urheillulinen auto, ehkä se ei ole täysverinen urheilu peli, mutta kuitenkin ihan kelpo auto

eltsu · Viesti Kirjoittaja **eltsu** » 02 Elo 2007, 22:02

TestarosaFinland kirjoitti:Sillä on hyvät tehot

Toi piti ehkä ekoissa tessuissa paikkansa. Oli aikanaan tehokas kone 2-litraseksi mutta nykyään alkaa olemaan suurinpiirtein samat tehot kaikissa + autojen painokin on noussut parinkymmenen vuoden aikana siihen malliin että eipä taida mikään vapari kaks litranen olla suorituskyvyltään kovinkaan urheilullinen... Kutonen tietysti on vähän tehokkaampi mutta lienee taas jonkun verran painavampi. Neliovinen ei kuitenkaan koskaan ole "urheiluauto"

Camber · Viesti Kirjoittaja **Camber** » 02 Elo 2007, 22:12

TestarosaFinland kirjoitti:
Kurko kirjoitti:
TestarosaFinland kirjoitti:onhan se urheilu auto.
Mitä sä kaveri vedät?
Sillä on hyvät tehot ja ajettavuus on erinomainen niin kyllä se on urheillulinen auto, ehkä se ei ole täysverinen urheilu peli, mutta kuitenkin ihan kelpo auto

Nyt kuulostaa "oikeammalta"/ täysin samaa mieltä

Tosin omasta mielestä kunnollisten iskareiden hommaaminen on aika must että ajettavuudesta saa "urheilullisen" ihan liian löllö vakiona

momba · Viesti Kirjoittaja **momba** » 03 Elo 2007, 16:59

-Legendaksi muodostunut jakopäänhihna
-Alustan epämääräiset ääntelyt

-Aina Roikkuu perässä AUDI,VOLVO ja BMW, lieneekö homoja kaikki, kun haluavat tulla niin nopeeta takaa PÄIN!

Bluebate · Viesti Kirjoittaja **Bluebate** » 03 Elo 2007, 17:49

momba kirjoitti: -Aina Roikkuu perässä AUDI,VOLVO ja BMW, lieneekö homoja kaikki, kun haluavat tulla niin nopeeta takaa PÄIN!

En ole, ajelet vaan niin pirun hitaasti

Dobber · Viesti Kirjoittaja **Dobber** » 03 Elo 2007, 18:53

Tämä on Kurkolle, kun sinulla kulkee tessu radalla niin hyvin. Oletko laittanut jotakin viripalikkaa moottoripuolelle vai onko se enemmänkin kuskista ja alustasta kiinni?

Vaikka otsikko onkin lavea niin keskustelkaa tästä silti mieluummin yksityisesti tai sitten jossain alustaketjussa. -Rasvis

momba · Viesti Kirjoittaja **momba** » 03 Elo 2007, 21:29

Bluebate kirjoitti:
momba kirjoitti: -Aina Roikkuu perässä AUDI,VOLVO ja BMW, lieneekö homoja kaikki, kun haluavat tulla niin nopeeta takaa PÄIN!
En ole, ajelet vaan niin pirun hitaasti

Sano sama mun paremmalle puoliskolle

"tarviiko aina niihin mutkiin kiihdyttää"