Nelivetoinen turbodiesel farkku automaattina, kiitos!
Onkohan tarpeeksi väljä käsite, mitäs kaikkea tuohon sopii?
Sitten mielellään mahtuisi kyytiin kaksi turvaistuinta +muut kahden vaippaikäisen (+äiti&isä) vaatimat romppeet vaunuista alkaen, niin päästään aika lähelle...
Jostain on pakko tinkiä, joten tungetaan Fiatiin .
Poikamiehen on helpompi löytää itselleen hyvä nainen, kuin ruosteeton 156.
Eiköhän se olisi tämä korimalliltaan uusin 530 Bemari (bensa), eli E90.
Toki enemmän kiehtoisi Maserati, vaikkapa GT Coupe, mutta taitaisi olla liian tyyris lompakolle. Myöskään nimim. 90 ehdottama uusi Range Roverkaan ei olisi hullumpi vaihtoehto. Tosin halpoja ei ole nekään.
E:
147
Alfa Romeo 166 3.0/3.2 V6...
Eikös tässä ollut kyse, että millä ajelisi jos Alfoja ei olisi listalla ollenkaan?
Hintaluokasta riippuu. Muut italialaiset ei juurikaan kiinnosta paitsi tietty ferrari Eli luultavasti joku saksalainen tulis alle, audi, bmw ehkä. Ehkä hieman erikoisempi japanintekelekin kenties kelpais. Ja harrasteautoksi ehdottomasti haluan jonkun vanhemman jenkin.
Cuore Sportivo kirjoitti:Eiköhän se olisi tämä korimalliltaan uusin 530 Bemari (bensa), eli E90.
Toki enemmän kiehtoisi Maserati, vaikkapa GT Coupe, mutta taitaisi olla liian tyyris lompakolle. Myöskään nimim. 90 ehdottama uusi Range Roverkaan ei olisi hullumpi vaihtoehto. Tosin halpoja ei ole nekään.
E:
147
Alfa Romeo 166 3.0/3.2 V6...
Eikös tässä ollut kyse, että millä ajelisi jos Alfoja ei olisi listalla ollenkaan?
no niinpä taisi olla, hyvä huomio, vaihdetaanpas sitten Alfan tilalle Lancia Thesis..
Japanilaisista voisin kelpuuttaa Mitsu evo 8 ja ehkäpä N14 korin Nissan Sunnyn. Saksanmaalta löytyisi ehkäpä VW Golf 1J R32 joku turbonelikko Audikin voisi olla vaihtoehto. "uusi" Lada Niva olisi rautaa!
Tulin muutama tunti sitten Italiasta jossa oli viikon käytössä Fiat Panda JTD ja voisin aivan hyvin kulkea sellaisella työmatkat.Ei Alfat silti mihinkään häviäisi.
Alfa Romeo, isännän ylpeys ja naapurien naurun aihe.
Pakko tunnustaa. Vaihdoin viime viikolla 159:n Bmw 120d:hen, 3-oviseen ja uudella 130kw koneella. Kovasti olen tykännyt, kuten pidin paljon myös 159:stä.
Vaikka SUV:it on yleensä ottaen aika hanurista, niin on kyllä alkanut tuo CX-7 vähän kiinnostamaan. Paperilla tuntuis speksit olevan kohdillaan. Pakko se on ainakin heti käydä tutulla autokauppiaalla koeajamassa, josko siinä olisi jo parempi ohjaustuntuma kuin kutosessa. Noin niinkuin tulevaisuuden vaihtoehtoja kartoitellen
johansa kirjoitti:Pakko tunnustaa. Vaihdoin viime viikolla 159:n Bmw 120d:hen, 3-oviseen ja uudella 130kw koneella. Kovasti olen tykännyt, kuten pidin paljon myös 159:stä.
Hieman OT. Miksi porukat vaihtaa vuoden vanhoja 159:ä pois... Rahallisestihan siinä ei ole mitään järkeä... Monelle Alfistillehan sillä ei taida olla mitään merkitystä.
Yllättävän paljon sellaista porukkaa, joka hankkii aina pinta-varusteet. Koskee niin autoja kuin aurinkolaseja, farkkuja jne. Cutting edgestä pitää maksaa. Ja silloin ei ole väliä jos menee 15teur vuodessa 159:n ulkoiluttamisesta. Korjatkaa jos käsitykseni on väärä. Voin olla väärässä.
Yksi tuttu kanssa "kehui" uutena ostamaansa 120d:tä. On ollut vähän liikaa murheita ja väitti, ettei tuota oikein mielellään otettaisi vaihdossakaan (?). Tuosta halukas saisi yhden kappaleen kohtuuhintaan, sähkönsininen ja M-Sport-paketilla.
johansa kirjoitti:Pakko tunnustaa. Vaihdoin viime viikolla 159:n Bmw 120d:hen, 3-oviseen ja uudella 130kw koneella. Kovasti olen tykännyt, kuten pidin paljon myös 159:stä.
Beauty and the beast. Puhun nyt vain näiden kahden auton ulkonäöstä.
Täytyy tunnustaa, että mm. 535sia bemuja on tullu katottua sillä silmällä...
Hondiakin on tullu tyypitettyä - Civiciä ja Accordia. Hondan moottorit on tuntumaltaaan aika samanolosia ku Alfan nelikot ja nyky-Accordissa on sopivasti mukailtu Alfaa, jotta se jotenkin miellyttää.
Fordeilla, joita olen ajanut (Mondeo ja Focus) vuokra-autona ja velipojan autona oon tykänny ajaa, mutta ulkonäkö (ja sisänäkö) ei niin miellytä.
Ja ajanhan mä jo nyt PUNTOLLA, ku vaimolla on semmone
Ja Subaruista(kin) mä jotenkin tykkään erityisesti Impreza WRX (+ sti) tietty ja Forester Turbo...
Ja Jagget meinas unohtua -niitäki saa jo kohtuuhintaan vaikka mitä...
Vähemmän yllättävästi BMW olisi mullakin näistä nykyajan hyrysysyistä varmasti yks ensimmäisistä mikä kävisi mielessä. Ykkössarjalainen on tosi kiva ajaa mutta sen verran turhamainen minäkin olen että ulkonäkö hiivuttaa kyllä kaikki omistushalut.. Nykyisen kolmossarjalaisen huolisin ilman muuta, tuo on muotoilultaankin vielä suht siedettävä kun loput nykyisestä mallistosta on mun mielestä aivan juoponnappiin piirrettyjä.. Ehkä sitä vaan on tottunut vanhastaan odottamaan bemarilta sellasta suoraviivaisen asiallista tyylikkyyttä ja siksi silmä aristaa noita nykyisiä malleja. Hienojahan nuo on ajaa ja sellainen tietty laadukkuuden fiilis noissa ilman muuta on. Siis sellainen, että natinat ja räminät ovat tipotiessään. Tällainen olisi tietysti tottumattomalle alkuun hämmentävä tilanne.
Ysikolmonen saabi on kanssa muuten yksi mun suosikeistani! Itse asiassa tuollainen saab saattais turbopadallaan olla loppujen lopuksi enemmän mun makuuni kuin E90 BMW..
Myös minit, ykkösbemarit ja golf geeteeiit ovat tän vuosituhannen autoista jääneet ajofiilikseltään mieleen, mutta jos nimenomaan tuollaistaa sporttisempaa, pienehköä koppia rupeaisi tekemään mieli niin ehkä kaipaisin sellaiselta vähän lisää "raakuutta". Ehkä Civic type R ja lippis väärinpäin? Koskaan en kyllä tuollaista oo kokeillut, lippalakkeja kyllä ois valmiiksi jokunen..
Niin, toki sitten jos oman budjetin mukaan pitäisi valita niin varmasti esim. nissan sunny olisi aivan riittävän asiallinen kehonsiirrin
Nelli kirjoitti:Esim 912 tai 356 pyörii kyllä mielessä saavuttamattomina haaveina
Todellakin. 356 A varsinki, ja itekkin diggailen 912sta mut kyl kuuskutluvun lopun 911kin kävis.
356 speedsteristä ihan turha sitte puhuakkaan...
Keväällä viimeksi kuulin kun 60-luvun 911 käynnistyi. Kyllä ne äänet on ihan jotain muuta kun perheautojen äänet.
Kyllä oikea urheiluautokin on vielä saatava omistukseen. 911:sesta jos puhutaan, niiin ei sellaista mautonta, joka on naamioitu uudemman näköiseksi (ja rumemmaksi), että näyttäis kalliimmalta.
kyllähän tuollainen C5 corvette kelpaisi ihan hyvin, tai miksei tietysti uudempikin, nyt pari kertaa päässyt ajamaan kaverin corvetella niin on se namu peli, upee cupee ja tosi nopee!!!
Jaguar S-Type, värinä british racing green, automaattivaihteisto. Tuli muuten markkinoille samana vuonna 1997 kuin eräs toinen "klassikko jo syntyessään" eli Alfa 156! Ja noita Jaggejakin saa jo aika sopuhintaan..
Carlo Coppa kirjoitti:Jaguar S-Type, värinä british racing green, automaattivaihteisto. Tuli muuten markkinoille samana vuonna 1997 kuin eräs toinen "klassikko jo syntyessään" eli Alfa 156! Ja noita Jaggejakin saa jo aika sopuhintaan..
Carlo Coppa kirjoitti:Jaguar S-Type, värinä british racing green, automaattivaihteisto. Tuli muuten markkinoille samana vuonna 1997 kuin eräs toinen "klassikko jo syntyessään" eli Alfa 156! Ja noita Jaggejakin saa jo aika sopuhintaan..
Työpaikan talossa on oman parkkipaikan vieressä seisoo usein S-Type. Kieltämättä sitä tulee aina katsottua sillä silmällä. Vähän turhan isohan se meille on, mutta ei kai siitä tilasta haittaakaan ole?
Sen verran kauan halunnu jenkkiä kokeilla,että jossain vaiheessa Gt:n halpenemista odotellessa 93-96 Trans-am V8 ois paikallaan. Oli tossa myynnissä 6v. manuaalilla ja 350 hv koneella,aika namu . Miten lie jenkki onnistunu alustan teossa noille vauhtivaroille,onkin kysymysmerkki.
Lotus Elise voisi olla aika hauska kesäkärry, jos tuo GTR2:n virtuaalimalli yhtään todellisuutta vastaa. Eikä noi alkupään mallit enää pahoissa hinnoissakaan ole tuolla saksanmaalla. Mahtaakohan noita olla suomeen tuotu?
Giallo Pozzuoli kirjoitti:Lotus Elise voisi olla aika hauska kesäkärry...Mahtaakohan noita olla suomeen tuotu?
Ei löydy tullin tilastoista yhtään Elisea.
Itselläkin haaveissa tuollaisen tuonti joskus tulevaisuussa. Ei vaan huvittaisi tuoda tuollaista alkupään Roverin koneella varustettua mallia kun niiden huollattaminen voi olla aika haasteellista. Uudemmat Toyota-koneelliset on vielä aika kovissa hinnoissa Saksassa.
Giallo Pozzuoli kirjoitti:Lotus Elise voisi olla aika hauska kesäkärry...Mahtaakohan noita olla suomeen tuotu?
Ei löydy tullin tilastoista yhtään Elisea.
Itselläkin haaveissa tuollaisen tuonti joskus tulevaisuussa. Ei vaan huvittaisi tuoda tuollaista alkupään Roverin koneella varustettua mallia kun niiden huollattaminen voi olla aika haasteellista. Uudemmat Toyota-koneelliset on vielä aika kovissa hinnoissa Saksassa.
Taitaa sitten vaatia tyyppikatsastuksen, vai mites tuo EU-lainsäädäntö vaikuttaakaan? Edellyttäen, ettei noita Suomesta entuudestaan löydy.
Roverienkin virallinen maahantuonti 90-luvulla taisi olla aika niukkaa vai tuotiinko ollenkaan, joten taitaa tosiaan huollon kanssa olla haasteita. Etenkin kun Lotus on vähän modannut konetta. Kakkossarjan Eliset on juu vielä hinnoissaan
Opel/Vauxhall Speedsterhän pohjautuu väljästi Eliseen ja huoltoketju olisi maanlaajuinen. Uuppeleissa olisi vähän mukavuuksiakin, mutta kun se on Opel
Ei olisi Alfalta yhtään pöllömpi temppu, tehdä joku Elisen kaltainen alle 2-litrainen kevyt speedster.
Hain vaimon Roverin huollosta. Pihalla oli Lotus elise tullikilvissä.
Haaveautona MG ZT-T, koeajoin kesällä, mutta kasin janoisuus ja
bensan hinta eivät sovi nykyiseen taloustilanteeseen.
Mauri
Carlo Coppa kirjoitti:Jaguar S-Type, värinä british racing green, automaattivaihteisto. Tuli muuten markkinoille samana vuonna 1997 kuin eräs toinen "klassikko jo syntyessään" eli Alfa 156! Ja noita Jaggejakin saa jo aika sopuhintaan..
Työpaikan talossa on oman parkkipaikan vieressä seisoo usein S-Type. Kieltämättä sitä tulee aina katsottua sillä silmällä. Vähän turhan isohan se meille on, mutta ei kai siitä tilasta haittaakaan ole?
S-Type on ulospäin kaunis auto. Sisustasta ei voi sanoa mielestäni samaa.
Jos ajatellaan suurinpiirtein mahdollisen budjetin puitteissa niin käytetyistä 'sportti' vehkeistä voisi kelvata ehkä SLK Mersu kompressorin kera, Audi TT nelivetoisena on vastaavan tyylisistä autoista toinen vaihtoehto.
Tavanomaisemmista uudehkoista kulkupeleistä miellyttävät silmää ainakin uusikorinen Seat Leon ja omalla tavallaan C4:kin on ihan hieno.
Jos rahat taasen pitäisi laittaa johonkin mikä on joskus maksanut miljuunan tjsp, ostaisin Jaguarin XJ:n. Niitä saa kohtuullisen edukkaasti kun tulevat 10-vuoden ikään.
Olisi niitä varmasti muitakin hienoja pelejä mitä suurin piirtein parilla kympillä saisi. Tuollaiset nyt tuli äkkiä mieleen.
Alfaa pitää käsitellä niinkuin naista; ensin varovasti ja sitten täysillä.
Ajelin eilen mukuloitten 3.2 V6 DSG Quatro Passatilla 10 km . Ihan kiva. Jäljellä olevasta ajomatkamittarista tosin häipy 50 km - eli lienee gasoliinin kulutus pyörityksessä paikallaan.
Kokeilin samaa talvikelilläkin. Kyllä lähtee, mutta yhtä huonosti pysähtyy kuin muutkin.
.
