166:sen lämmityslaitteen kennon irroittaminen

Italian Stallion

Mitä kautta tuota kannattaisi lähteä etsimään? Eperi ei suostunut enää käynnistymään ja huomenna pitäisi kenno vaihtaa. Ilmeisesti kojelaudan keskeltä irtoaa joku sivupaneeli ja sieltä näkee ainakin melko lähelle? Eihän koko kojelautaa tarvitse irroittaa?

Ciancarlo · Viesti Kirjoittaja **Ciancarlo** » 23 Loka 2007, 18:50

Tuota noin, pari vuotta sitten DA-Konalan alakerran sällit kiroilivat yhden 166:n kennonvaihdon kanssa, koko kojelauta oli irrotettu. Sanoivat, että muuten ei onnistu. Toivottavasti tuo on väärää tietoa

Edit: tuo rempattu auto oli tessu, onkohan diesel kennon osalta erilainen..

Italian Stallion

Kennon pitäisi olla samanlainen. Huh huh, nyt alkoi hieman pelottamaan

Alfistipohjoosesta

Olen tänään töissä. Voin katsoa huomenna korjausmanuaalista.

kalhu · Viesti Kirjoittaja **kalhu** » 14 Marras 2007, 15:44

helppoa kuin näkkileipä suussa viheltäminen, ilmastointi ja noin tuhannen muuta hilettä pois nii avot kennon voi vaihtaa "heittämällä". elekee ihmeessä purkako sitä kojelautaa !!!

ei tarvitse edes ilmastoinin tököttejä päästää taivaalle

onnistuu jopa parkkipaikalla jos ei ole niin kylmä että sormet kohmettuu.

Ricambi · Viesti Kirjoittaja **Ricambi** » 14 Marras 2007, 18:13

Näyttää olevan tyyppivika

. Mitään ei tarvitse tehdä sisäpuolelta. Kaikki hoituu moottoritilasta käsin. Itse kyllä annoin poistaa kylmäaineet että sain koko paketin irti ja konepellin irroitin että oli helpompi työskennellä. Kannattaa varata yksi viikonloppu ja suosittelen vaihtamaan askelmoottorit samalla. Hommana ei kovinkaan paha.

kalhu · Viesti Kirjoittaja **kalhu** » 14 Marras 2007, 18:38

konepelti ei ole lainkaan tiellä, ilmastoinnin putket moottorin päästä letkua joten muovikiinnikkeet löysättyinä nousee paketti moottorin päälle jolloin tila vaihtoon on ruhtinaallinen

niin joo, tuo puhaltimen moottori irroitetaan koteloon 2xpultti ja 2xruuvi, muutoin paketti ei mahdu runnomatta ulos.

Ricambi · Viesti Kirjoittaja **Ricambi** » 14 Marras 2007, 20:59

Toki mielipiteitä voi olla monenlaisia mutta konepellin poistaminen tuo valoa kohteeseen eikä tarvii olla vinossa oli myös selkeästi helpompi poistaa lämmityslaite sekä höyrystin ja asentaa sitten vermeet takaisin, suosittelen.

kalhu · Viesti Kirjoittaja **kalhu** » 14 Marras 2007, 22:08

työergonomia on asia erikseen, auton keula oli hieman ilmassa nesteiden laskun takia joten ei tarvinu oikeen kontillaan olla. konepelti ei silti ole lainkaan ilmastointiyksikön ym tiellä joten siihen ei saa helpotusta irroituksesta lainkaan. mut jokaine irroittelee mitä tuntee tarpeelliseksi, minä vain sen minkä tarvii.... otin kyllä muutaman kuvankin työvaiheista josko noita jaksaisi julki laittaa....