Kitkarenkaiden hinnoittelu

NikEe1927 · Viesti Kirjoittaja **NikEe1927** » 29 Loka 2007, 20:14

Elikkäs mihinkäs hintaan foorumilaiset ootte saaneet töineen/tasapainoitus/alta/alle,ymm...
Kysyin tänään yhestä rengasfirmasta tarjosivat misukkaa ja continentaalia noin 470€ 195/15 oisko järkevä hinta/liikaa

gYdEbUh · Viesti Kirjoittaja **gYdEbUh** » 29 Loka 2007, 20:39

Kannattaa varmaan pyytää tarjous muutamasta/parista lähiliikkeestä, tai tilata renkaat netistä mikä on halvempi vaihtoehto. Tuoreen Autobildin testin mukaan Misukan kitkat on roskaa Continentaaleihin verrattuna, tosin suomalaisiin rengastesteihin on enemmän luottaminen.

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 30 Loka 2007, 06:50

gYdEbUh kirjoitti:Tuoreen Autobildin testin mukaan Misukan kitkat on roskaa Continentaaleihin verrattuna, tosin suomalaisiin rengastesteihin on enemmän luottaminen.

Saksassa testataan Saksan keliolosuhteissa (harvoin lunta ja silloinkin yleensä loskaa) ja renkailla pitää saada ajaa myös kovaa. Jos mennään vuorille, otetaan lumiketjut mukaan. Sellainen kitkarengas ei taas toimi Suomessa. GTA:lla tuli ajeltua 2 viikkoa Keski-Euroopan kitkoilla ja seurauksena Nokian nastarenkaat heti tilalle. Pito ei ollut kitkarenkailla lumella kesärengasta kummempi, mutta olipa hyvä tuntuma kuivalla asvaltilla

gtvaj · Viesti Kirjoittaja **gtvaj** » 30 Loka 2007, 07:30

toimii toimii, itse ajelin automaatti passatilla (130hv diesel) saksankitkoilla ihan testi mielessä toissa talven. Pärjäsin aivan loistavasti, toki kun ostamaan joudun niin osatn kunnon kitkat. Nastoja en laita autojeni alle enään mistään hinnasta, pitäisi lailla kieltää koko nasta homma

90% maantie keleistä on kuivaa tai kevyttä loskaa jolloin nastan jarrutusmatkat ovat pidempiä, peili jälläkin paras kitka peittooaa huonon nastarenkaan pidossa. Myönnettäköön että liikkeellelähdössä nasta peittoaa lähes aina kitkan, mutta sen vuoksihan on 4wd vehkeet olemassa.

Mitä sitten tulee maantien kulumiseen ja tuulilasien rikkoontumiseen, kun ajellaan nastalla, niin siitä alkaa löytyä jo syytä koko piikkipyörän kieltämiseen.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 30 Loka 2007, 20:19

gtvaj kirjoitti:Mitä sitten tulee maantien kulumiseen ja tuulilasien rikkoontumiseen, kun ajellaan nastalla, niin siitä alkaa löytyä jo syytä koko piikkipyörän kieltämiseen.

Eiköhän suurin osa renkaista lentävästä roinasta ole lamellien väliin juuttuvia pikkukiviä, ei nastoja. Voisin äkkipäätä arvata että esmes Noksu Q:n ja RSi:n lamellit keräävät enemmän kiviä kuin keskiverto piikkipyörät.

Jönsson · Viesti Kirjoittaja **Jönsson** » 31 Loka 2007, 19:27

gtvaj kirjoitti: 90% maantie keleistä on kuivaa tai kevyttä loskaa jolloin nastan jarrutusmatkat ovat pidempiä, peilijäälläkin paras kitka peittooaa huonon nastarenkaan pidossa.

Kitkoillahan minäkin ajelen, mutta en katso sen kuitenkan olevan niin hieno asia, että sen takia kannattaa ryhtyä puuta-heinää puhumaan. Ihan aikuistenoikeesti: kitkarenkaalla on yksi ominaisuus, jossa se on nastarengasta parempi ja se on alhaisempi melutaso. Ne kuivankelin ominaisuudetkin ovat nastarenkaissa yhtä hyvät ja itse asiassa rengastestien mukaan paremmatkin kuin kitkoissa.

Ja se tuulilasin ropina on kiviä eikä nastoja. Ei ne nastat mihinkään irtoile.