Mi.To

jartuo · Viesti Kirjoittaja **jartuo** » 24 Maalis 2008, 18:52

Epezi kirjoitti: Hieman on ristiriitaiset ajatuksen autosta

Meikäläisellä ei ole ristiriitaisia mielipiteitä Mitosta, mikäli ei luonnossa näytä paremmalta niin tuskinpa löytyy ikinä meidän pihalta!!

Ei tule ikinä yleistymään..

J. Saari · Viesti Kirjoittaja **J. Saari** » 24 Maalis 2008, 18:54

Ihan vekkulin näköinen menijähän tuo on. Pikkasen kyllä vierastan tota mallimerkintää, nuo pisteet sun muut sanan keskellä sopii varmaan ihan hienosti esim. johonkin pikkumukuloitten uuteen muotileluun, mutta mielestäni vähemmän hyvin alfaan..

Katselin noita mittoja, jos vertaa esim. vanhaan tuttuun 75:een, on mi.to mm. 9cm leveämpi ja 4cm korkeampi. Akseliväli sama. Ei mikään uutinen että autot kasvaa mutta pikkasen yllätyin kuitenkin. Sen siitä kai saa kun viihtyy lähinnä vain 20+ v. vanhojen teknareitten parissa..

juuuso · Viesti Kirjoittaja **juuuso** » 24 Maalis 2008, 20:00

Italiapeedin foorumilta copypastea:

paremmin tietävä kirjoitti: External colours
ESTERNI METALLIZZATI ( OPT 210 )
612 GRIGIO RIALTO
252 BIANCO DORATO
645 GRIGIO LILLA
669 GRIGIO TECHNO
805 NERO ETNA
437 AZZURRO
599 BLU MAGNETICO
ESTERNI PASTELLO
601 NERO
ESTERNI PASTELLO ( OPT 5B2 )
251 BIANCO ELEGANTE
185 ROSSO GIULIETTA
289 ROSSO ALFA
507 GIALLO CORSA

Internal colours
135 GRIGIO
125 ROSSO
346 MICROPELLE NERO
358 MICROPELLE ROSSO
324 MICROPELLE BLU
248 SILK NERO
231 SILK ROSSO
also
leather in black, red and cuoio

Engines and equipment
B31 1.4 MPI 95CV 6M ENERGY
E31 1.4 MPI 95CV 6M SPORT GLAMM
S31 1.4 MPI 95CV 6M SPORT TECH

B32 1.4 Multiair 105CV 6M ENERGY
E32 1.4 Multiair 105CV 6M SPORT GLAMM
S32 1.4 Multiair 105CV 6M SPORT TECH

B34 1.4 TB Multiair 135CV DDCT 6M ENERGY
E34 1.4 TB Multiair 135CV DDCT 6M SPORT GLAMM
S34 1.4 TB Multiair 135CV DDCT 6M SPORT TECH

B33 1.4 TB Multiair 135CV 5M ENERGY
E33 1.4 TB Multiair 135CV 5M SPORT GLAMM
S33 1.4 TB Multiair 135CV 5M SPORT TECH

B35 1.4 TB 155CV 6M ENERGY
E35 1.4 TB 155CV 6M SPORT GLAMM
S35 1.4 TB 155CV 6M SPORT TECH

B35 1.4 TB 150CV 6M ENERGY (for GB and Irl)
E35 1.4 TB 150CV 6M SPORT GLAMM (for GB and Irl)
S35 1.4 TB 150CV 6M SPORT TECH (for GB and Irl)

B36 1.4 TB Multiair 165CV 6M ENERGY
E36 1.4 TB Multiair 165CV 6M SPORT GLAMM
S36 1.4 TB Multiair 165CV 6M SPORT TECH

G39 1.8 TB JTS 230CV 6M SUPER SPORT

B38 1.6 JTD 120CV 6M ENERGY
E38 1.6 JTD 120CV 6M Base SPORT GLAMM
S38 1.6 JTD 120CV 6M Base SPORT TECH

Nuo mallinimet ovat... eh... mielenkiintoisia.

Tuo DDCT lienee se Fiatin vastine VAG:n DSG:lle.

Jarama · Viesti Kirjoittaja **Jarama** » 24 Maalis 2008, 21:18

1.4 turbo tulee näköjään neljällä eri viristysasteella. Mitä tuo multiair meinaa?

1.4 95 hv,1.4 turbo 135/150/155hv taitavat olla aivan samoja koneita kuin Fiatilla?

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 24 Maalis 2008, 21:27

multiair on hydrauliohjatut venat, ei kaasuläppää

"The Multiair system has no throttle which is always an efficiency drain in engines, but instead uses an electro-hydraulic system to actuate the valves. The system can provide full control over valve lift and timing."

juuuso · Viesti Kirjoittaja **juuuso** » 26 Maalis 2008, 16:21

Viimeisin Mi.To-video

Juuri ja juuri havaitsee Alfa Romeon pyrkimyksen vedota playstation-sukupolveen.

Cuore Sportivo

juuuso kirjoitti:Viimeisin Mi.To-video

Sehän muistutti erehdyttävästi viimeisimmän korimallin Micraa!

Ärräpää · Viesti Kirjoittaja **Ärräpää** » 26 Maalis 2008, 19:24

Ratti ei kyllä näytä kovin hyvältä ainakaan videolla ja kuvissa.

Toivottavasti on luonnossa parempi.

Laku · Viesti Kirjoittaja **Laku** » 26 Maalis 2008, 19:42

Paremminkin Ford Ka.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 28 Maalis 2008, 15:43

http://www.youtube.com/v/W09J-IuAEXU

mutt · Viesti Kirjoittaja **mutt** » 30 Maalis 2008, 13:15

Minusta tuo muistuttaa erehdyttävästi naamioitua autoa.

jernovan · Viesti Kirjoittaja **jernovan** » 30 Maalis 2008, 19:01

Uusimassa Autobildissä lyhyt esittely Mitosta ja kuvia ulkopuolelta. Kehuivat siinä auton ulkonäköä hienoksi ja ensimmäiseksi vakavasti otettavaksi kilpailijaksi Minille....

juuuso · Viesti Kirjoittaja **juuuso** » 01 Huhti 2008, 09:28

Striptease etenee:

OL · Viesti Kirjoittaja OL » 01 Huhti 2008, 17:15

Ompas pieni mies ratissa. Vai onko Mito noin iso.

Hepa · Viesti Kirjoittaja **Hepa** » 01 Huhti 2008, 17:25

^Taitaa olla se standardi kuski, jonka mukaan noi kabiinit suunnitellaan. Kädet ei näy kuvassa, mutta ne on pari metriä pitkät lonkerot.

OL · Viesti Kirjoittaja OL » 01 Huhti 2008, 17:38

Hepa kirjoitti:Kädet ei näy kuvassa, mutta ne on pari metriä pitkät lonkerot.

Repesin

Tiige · Viesti Kirjoittaja **Tiige** » 01 Huhti 2008, 18:51

^^

Selvä ISA (italialainen standardi apina).

Kirk · Viesti Kirjoittaja **Kirk** » 01 Huhti 2008, 22:08

OL kirjoitti:
Hepa kirjoitti:Kädet ei näy kuvassa, mutta ne on pari metriä pitkät lonkerot.
Repesin

Kuin myös

Pepperoni · Viesti Kirjoittaja **Pepperoni** » 01 Huhti 2008, 22:40

Kolmekolmosen ISA-mitoitus palautettu? Ehkä mahtavaa. Tavallaan kaipaan sitä tunnelmaa mikä on osittain näistä nykymalleista hävitetty.

Varmaan täytyy ruveta joulupukille tuosta Mitosta sitten kirjoittelemaan, kun se alkaa näiden paljastusten myötä vaikuttaa ihan oikealta Alfalta.

JackFry · Viesti Kirjoittaja **JackFry** » 02 Huhti 2008, 20:39

Mitosta artikkeli uudessa TM:ssä.

Valde · Viesti Kirjoittaja **Valde** » 03 Huhti 2008, 19:41

Cagiva Mito! Kauan meni miettiessä, että mistä aiemmasta italialaistuotteesta tuo nimi oli tuttu.

juuuso · Viesti Kirjoittaja **juuuso** » 03 Huhti 2008, 21:37

Mitoa testataan kesän ratapäiviä varten:

Video

Vaatinee alustasarjan...

Pasodoble · Viesti Kirjoittaja **Pasodoble** » 06 Huhti 2008, 13:02

Videon lopulla taustalla (jäljessä) näkyy selvästi Mini.

Hyvähän se on että Minin kilpailijaksi kehittäminen on noinkin läpinäkyvää! Kunhan lopputuloksena ei ole vain hiukan parempi versio kilpakumppanista. Toivotaan että on ihan omanlaisensa ja lisäksi paljon hauskempi.

juuuso · Viesti Kirjoittaja **juuuso** » 08 Touko 2008, 23:13

Kojelauta:

Kyllähän tuossa omassa 147:ssa on tyylikkäämpi esitys. Ehkäpä hiilikuitujäljitelmä vetoaa kuitenkin urheilullisuudellaan "suureen yleisöön", tiedä häntä.

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 08 Touko 2008, 23:17

^ihan kivalta vaikuttaisi. Penkissäkin näyttää olevan vähän tukea.

tube68 · Viesti Kirjoittaja **tube68** » 09 Touko 2008, 08:11

muistuttaa vähän 159 TI sisätiloja. Ratti on mun mielestä vähän töks.

>>Kaitsu · Viesti Kirjoittaja **>>Kaitsu** » 09 Touko 2008, 09:32

Ihan siedettävähän tuo kojelauta on, kyseessä kuitenkin Punton kokoinen auto.

Olli79 · Viesti Kirjoittaja **Olli79** » 09 Touko 2008, 09:41

Näyttää aikalailla Fiat Bravolta.

Ärräpää · Viesti Kirjoittaja **Ärräpää** » 09 Touko 2008, 10:17

Näyttää aikalailla Fiat Bravolta.

Veit jalat suustani. On samaa näköä hiilikuitujutun takia sekä tuo puhaltimen käyttösysteemi alla vaikuttaa samankaltaiselta.

Romeo · Viesti Kirjoittaja **Romeo** » 09 Touko 2008, 16:07

Katsokaapa uudesta Auto Bildistä avomalli MiTosta, miellyttää ainakin omaa silmää.

juuuso · Viesti Kirjoittaja **juuuso** » 09 Touko 2008, 16:58

Ihan tyylikkäältä tuo sisusta alkaa näyttää, kun sitä on hetken sulatellut. Kannattaa muuten huomata, että Mito on selvästikin sukua ainakin 147:lle sillä sehän on polttanut jo parkkipolttimonsa...

Vittorio Jano

>>Kaitsu kirjoitti: Ihan siedettävähän tuo kojelauta on, kyseessä kuitenkin Punton kokoinen auto.

Jep. Hiilikuitujäljitelmä on toivottavasti optio.

TommiS · Viesti Kirjoittaja **TommiS** » 09 Touko 2008, 22:02

Kuvien perusteella tuoksuu MiTo vahvasti konsernin halvemmille tuotteille, eli Puntolle ja Bravolle.
Olli 79 jo tuossa oli näkevinään yhtäläisyyttä Bravoon, ja siltä minustakin näyttää.
Omaan silmään nuo hallintalaitteet ilmastoinnin säätimiä myöden, osuvat Bravon vastaaviin hiukan modifioituina.

Negatiivista? Ei tietenkään. Nykymaailman trendi. Lexuksessa on Toyotan hallintalaitteita, Ferrarista bongasin Fiatin varoitusvalot, Polossa oli jo 80-luvulla Audin osia jne...
Tärkeintä hommassa on tietenkin, ettei identiteettiä, eikä imagoa menetetä.

Makhinat lienevät myös osittain konsernitavaraa T-Jetteineen., Hieno moottori, joka sinällään mielestäni istuu myös MiTo:n imagoon.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 10 Touko 2008, 09:59

jatkossa varmaan enemmänkin yhteisiä osia....

"One area, however, where Fiat is still playing catch-up with rivals such as VW and PSA Peugeot Citroën is in standardising parts and platforms across model ranges. According to Mr Wester, before 2005, every part in an Alfa Romeo, down to the last screw, could be slightly different from that on a similar-sized Fiat. In 2006 the group was using 19 different platforms. By 2012 it will have just six."

http://www.economist.com/opinion/displa ... d=11090197

mutt · Viesti Kirjoittaja **mutt** » 10 Touko 2008, 23:36

TommiS kirjoitti:Negatiivista? Ei tietenkään. Nykymaailman trendi. Lexuksessa on Toyotan hallintalaitteita, Ferrarista bongasin Fiatin varoitusvalot, Polossa oli jo 80-luvulla Audin osia jne...

Ferrarihan on käyttänyt iät ja ajat (kutakuinkin alusta asti) Fiatin(kin) osia. Eihän joka nippeliä kannata pieninä sarjoina valmistettaviin autoihin tehdä omia. Yhtenä esimerkkinä vaikkapa rattipylvään viiksikatkaisijat, Daytonassa ja Testarossassa samat kuin Lancia Prismassa. Veikkaanpa monien varaosatoimittajien tehneen hyvää tiliä jenkkilässä, ostamalla Fiatin varaosia Euroopasta ja myymällä ne Ferrarin hinnalla sikäläisillä markkinoilla.

juuuso · Viesti Kirjoittaja **juuuso** » 11 Touko 2008, 17:07

Muutama kuva:

Jarama · Viesti Kirjoittaja **Jarama** » 11 Touko 2008, 20:03

Ratti suoraan Grande Puntosta. Minkälainen alustarakenne mahtaa olla, jossain luki että sama kuin Abarthissa!?

TestarosaFinland

Testarossassa on esim. samat näppäimet söhköpeilien säädöille kuin 164:ssa(Tarkistettu BellaItaliassa). Mutta mieleenkiintoisin asia on se että Lamborghini Murcielagossa on samat viikset kuin alfa 33ssa

En olisi yllättynyt, jos Lambo olisi kuulunut Fiat konsernille, mutta kun ei kuulu...

juuuso · Viesti Kirjoittaja **juuuso** » 12 Touko 2008, 16:28

Muutama kuva lisää:

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 12 Touko 2008, 17:26

Toivottavasti tuo logo ratissa esc-nappulan alla ei tarkoita ainakaan Windowsia

Ärräpää · Viesti Kirjoittaja **Ärräpää** » 12 Touko 2008, 17:26

On se kyllä tyylikäs. Mutta mihin on hävinny punaiset mittarivalot?

>>Kaitsu · Viesti Kirjoittaja **>>Kaitsu** » 12 Touko 2008, 17:33

PabloNeruda · Viesti Kirjoittaja **PabloNeruda** » 12 Touko 2008, 18:32

Toivottavasti tuo logo ratissa esc-nappulan alla ei tarkoita ainakaan Windowsia

Ctrl, Alt ja Delete löytyy myös keskikonsolista

anssi_ok · Viesti Kirjoittaja **anssi_ok** » 12 Touko 2008, 19:23

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Toivottavasti tuo logo ratissa esc-nappulan alla ei tarkoita ainakaan Windowsia

Tarkoittaa.

http://en.wikipedia.org/wiki/Blue&Me

EdotL · Viesti Kirjoittaja **EdotL** » 12 Touko 2008, 22:26

PabloNeruda kirjoitti:
Toivottavasti tuo logo ratissa esc-nappulan alla ei tarkoita ainakaan Windowsia
Ctrl, Alt ja Delete löytyy myös keskikonsolista

Auto on suorittanut laittoman toiminnon ja se lopetetaan.

-tommi- · Viesti Kirjoittaja **-tommi-** » 12 Touko 2008, 22:35

^

Tarkoittaako tuo wikipedian linkki Bluescreen&Me

Vittorio Jano

Hienosti hyödynnetään 8C:tä promomateriaalissa, toivottavasti sitten joskus meilläkin. Hyvännäköiset seslongit!

juuuso · Viesti Kirjoittaja **juuuso** » 13 Touko 2008, 18:57

Saas nähdä kuinka innokasta Deltan "markkinointi" tulee olemaan...

Aito asia, ilman maskeja:

19" vanteillahan tuo näyttää jo ihan päheältä.

mutt · Viesti Kirjoittaja **mutt** » 13 Touko 2008, 19:34

PabloNeruda kirjoitti:
Toivottavasti tuo logo ratissa esc-nappulan alla ei tarkoita ainakaan Windowsia
Ctrl, Alt ja Delete löytyy myös keskikonsolista

Ei löydy, sen tekee DA pientä korvausta vastaan.

Ja vedän takaisin kommenttini Daytonan ratin viiksistä: Näkemäni yksilö oli replica, joskin hyvin tehty sellainen.

Ärräpää · Viesti Kirjoittaja **Ärräpää** » 13 Touko 2008, 19:56

Vanteet näyttää orvoilta tuossa. Muutama tuuma isommat alle.