Valvoja: Moderators
Mikä avuksi?
jos kerta olet kahdella työsylinterillä kokeillut niin kyllä vika luultavasti on sitten pääsylinterissä, voipi olla että on tiivistet korkannut jolloin päästää paineet läpi ja yleensäkin jos työsylinteri on finaalissa tulee nesteet pihalle ...näin ainakin meikäläisellä...Tekri kirjoitti:Nyt em. keino testattu, näyttäisi toimivan eli ilmaus onnistuu, mutta ei auttanut tässä tapauksessa. Poljin jää painaessa edelleen pohjaan eikä järjestelmään tunnu syntyvän painetta. Kokeiltu jo kahdella eri työsylinterillä ja molemmilla sama juttu. Ilmeisesti vika lienee pääsylinterissä, vai onko jollain heittää vielä vinkkejä. Ihmetyttää vain mitä voisi olla mahdollisesti käynyt koska kytkin kuitenkin toimi aikaisemmin. Pääsylinterin irroitus ei taida olla sitten sieltä helpoimmasta päästä.
Mua ihmetyttää kun mulla kytkin ei vuoda nesteitä eikä oireile nyt muutenkaan. Vaikka mulla oli se kytkin ikäänkuin pohjassa, niin se ei ollut irroitusasennossa. kytkinkoppaan menevä vipstaaki oli kyllä siinä asennossa että kytkimen pitäisi olla "irti".90 kirjoitti: jos kerta olet kahdella työsylinterillä kokeilut niin kyllä vika luultavasti on sitten pääsylinterissä, voipi olla ettö on tiivistet korkannut jolloin päästää paineet läpi ja yleensäkin jos työsylinteri on finaalissa tulee nesteet pihalle ...näin ainakin meikäläisellä...
entäpäs kytkinpaketin kunto....GAMMA500 kirjoitti: Mua ihmetyttää kun mulla kytkin ei vuoda nesteitä eikä oireile nyt muutenkaan. Vaikka mulla oli se kytkin ikäänkuin pohjassa, niin se ei ollut irroitusasennossa. kytkinkoppaan menevä vipstaaki oli kyllä siinä asennossa että kytkimen pitäisi olla "irti".
90 kirjoitti:just..eli ongelmaa ei olekkaan...GAMMA500 kirjoitti:En ole avannut, irrottaa ja ei luista. Mielestäni toimii ihan normaalisti nyt kun ilmasin jä kävin vääntämässä vipstaakin ilmauksen jälkeen.90 kirjoitti: entäpäs kytkinpaketin kunto....
No ei sinällään, mutta hämäähän tuo kun ei ilmaudu tavallisesti, tarttee selvittää kesällä 
Ja ikävä kyllä, tulevat vielä kintuille, eli kuskin jalkatilaan90 kirjoitti:jos kerta olet kahdella työsylinterillä kokeillut niin kyllä vika luultavasti on sitten pääsylinterissä, voipi olla että on tiivistet korkannut jolloin päästää paineet läpi ja yleensäkin jos työsylinteri on finaalissa tulee nesteet pihalle ...näin ainakin meikäläisellä...Tekri kirjoitti:Nyt em. keino testattu, näyttäisi toimivan eli ilmaus onnistuu, mutta ei auttanut tässä tapauksessa. Poljin jää painaessa edelleen pohjaan eikä järjestelmään tunnu syntyvän painetta. Kokeiltu jo kahdella eri työsylinterillä ja molemmilla sama juttu. Ilmeisesti vika lienee pääsylinterissä, vai onko jollain heittää vielä vinkkejä. Ihmetyttää vain mitä voisi olla mahdollisesti käynyt koska kytkin kuitenkin toimi aikaisemmin. Pääsylinterin irroitus ei taida olla sitten sieltä helpoimmasta päästä.
Jos ei mitään löydy niin kai se sitten on avattava pääsylinteri ja nakattava uusi tiivistesarja sinne. Josko tuo sitten auttaisi.No väännä se vipu toiseen ääriasentoon, mulla nousi poljin kuin taikaiskusta ja hetken polkemisen jälkeen toimi kuin aina ennenkin.Tekri kirjoitti:GAMMA: sen mitä itse pähkäilin niin vipu ei ole liikkunut mihinkään, vaan nököttää samassa asennossa kaiken aikaa.
Niko: pistin läpinäkyvää letkua jotta näkee tapahtuuko siellä mitään ja kyllä se ainakin täyttyi. Sen jälkeen vielä lisää armotonta pumppailua joten tod. näk. linja täyttyi niinkuin piti. Varmuutta siitä ei kyllä ole.
Täytyy vielä tarkistella kertaalleen kunhan saadaan apujoukot paikalle. Velipoika lupasi tulla avuksi Alfan lainausta vastaan.
Kannattaa kokeilla sitä vipuaGAMMA500 kirjoitti:No väännä se vipu toiseen ääriasentoon, mulla nousi poljin kuin taikaiskusta ja hetken polkemisen jälkeen toimi kuin aina ennenkin.Tekri kirjoitti:GAMMA: sen mitä itse pähkäilin niin vipu ei ole liikkunut mihinkään, vaan nököttää samassa asennossa kaiken aikaa.
Niko: pistin läpinäkyvää letkua jotta näkee tapahtuuko siellä mitään ja kyllä se ainakin täyttyi. Sen jälkeen vielä lisää armotonta pumppailua joten tod. näk. linja täyttyi niinkuin piti. Varmuutta siitä ei kyllä ole.
Täytyy vielä tarkistella kertaalleen kunhan saadaan apujoukot paikalle. Velipoika lupasi tulla avuksi Alfan lainausta vastaan.
Kokeile jonkun kaverin kans sillai että ensin poljet kytkinpoljinta ees taas muutaman kerran niin nopeeta kun ikinä pystyt..jätät pohjaan ja kaveris avaa ilmaruuvin samantien pieneksi aikaa...sit uudestaan pari kertaa sama nopee poljenta ja avaus..pitäs alkaa poljin jäykkeneen, sen jälkeen vaikka pari ilmausta vielä hitaammin tarpeen mukaan...vielä helpottaa jos auton perä on ylempänä kuin nokka esim pukeilla...Kytkinpoljin on aivan tunnoton. Se menee kevyesti pohjaan ja jää sinne, ellei sitä vedä itse ylös. Linjan sain kyllä täytettyä, mutta painetta se ei antanut.
Miksei kiinnitys voisi olla toisinpäin!
Tippakannulla toimii. Samoin siten, että paineistaa jarrunestesäiliön. Itsellä on semmoinen korkki siihen, missä letku ja letkun päässä rengasventtiili. Helppo ilmailla jarrutkin sillä.-jusu- kirjoitti: Seuraavaksi täytynee kokeilla tätä paineella nestettä kytkimen työsylinteristä säiliöön päin, jostain luin että tippakannulla jo onnistuu, kun vaihtaa vain sopivan letkun siihen.
Siihen väliletkuunkin mahtuu sitä ilmaa varmaa ainakin 100: polkaisun verran.
