Vakionopeudensäädin ei mene aina päälle

[MP]

Moro,

Onko joku törmänny samaan? Auto siis -03 156 V6 (boselift) ja vakkari on alkuperäinen omalla viiksellä. Vakkari ei näytä menevän päälle kylmällä kelillä.

Vakkarin merkkivalo palaa silloinkin kun se ei mene päälle eli viiksessä lähempänä oleva katkaisin ainakin toimii normaalisti, mutt aviiksen päästä pyöräytettäessä nopeus ei jää päälle. Töistä tullessa aurinko on jo lämmittänyt Italian oria sen verran, että sitten näyttää toimivan. Aamulla kylmemmällä (kun lumihoitalevalo vilkku infotaulussa) ei näytä menevän päälle.

Onko jollakulla ollu samaa ongelmaa ja jos oli niin mikä oli hoito? Oiskohan viiksen katkaisija rikki, joku muu kosketusvika - ei kai sitä kuitenkaan ole tehty tuommoseksi että lumihiutaleenkuvan vilkkuessa vakkaria ei voi käyttää.

[Maunu]

Mulla tuntuu vakkari heittävän itsensä pois päältä joskus jopa täysin suoralla tiellä. Uudemmassa JTS:ssä tuota ongelmaa ei ollut.

Vakkari ei muuten taida mennä päälle heti kun viiksestä sen päälle laittaa vaan tarvii odottaa noin 2-3 sek ennen kuin voi nopeuden säätää.

[seppo]

"Mulla tuntuu vakkari heittävän itsensä pois päältä"

Näin on, jarruvalokytkin on usein ongelman aiheuttaja. Sen sisällä on kahdet kärjet, alempana olevat hoitaa jarruvaloja ja ylemmät esim. tätä cruisen toimintaa. Mutta käy ensin viemässä konserniapua Deltaan, koska vika voi olla myös muualla. Testerillä näkee viiksen jokaisen toiminnan erikseen, ja sen lisäksi mahdolliset viat

[MP]

Mulla tuntuu vakkari heittävän itsensä pois päältä joskus jopa täysin suoralla tiellä. Uudemmassa JTS:ssä tuota ongelmaa ei ollut.

Jos VDC/luistonesto vähänkään aktivoituu niin vakkari pomppaa ainakin silloin pois päältä.

[MP]

Pystyykö Alfadiag-softalla (tai jollain muulla) lukemaan viiksien toimintoja?

[seppo]

Tuosta testausohjelmasta en osaa sanoa, koska ne ei välttämättä tunne uusimpia malleja? vai onko siellä 156 FL 2002 mallit? Jos on, niin moottorinohjausjärjestelmän parametreistä näkee kaikki toiminnat, cruisen virta päällä/pois, nopeutta nostetaan/lasketaan, nopeuden palautus. Mutta jos muistissa on jarrupolkimen kytkimen vika, vaikka vaan ajoittaisena, niin ei se muuta tarvitse. Voihan se vipukin olla sökö, mutta senkin näkee noista toiminnoista testerin avulla. Paljonko se koko paketti tuli maksamaan, 16-napaisen piuhan kanssa? Ja onko siellä kaikki järjestelmät, EOBD, Moottorit, ABS/VDC, Sele, ilmastointi, airbag ja jne? Siis muitakin kuin Bosch-järjestelmiä?

[MP]

Vastaanpa tähän itse itselleni. Vika oli siinä, ettei kytkinpolin palauttanut kunnolla yläasentoonsa varsinkaan kylmänä. Huomasin tämän vähän vahingossa, kun sorvasin kenkiäni jalkatilassa parempaan asentoon ja kenkä nosti kytkinpoljinta ylöspäin.

Anturit siis ehjiä.