164 Super V6 keskikonsoli pimeni

AlfaTom · Viesti Kirjoittaja **AlfaTom** » 20 Joulu 2008, 17:50

Näin kävi ja erikoista on se, että keskikonsolin pimenemisestä huolimatta lämmityslaite jatkaa elämäänsä valitsemallaan uralla eli toimii ilmeisesti automaattisesti, vaikka mitään säätöjä ei voi tehdä. Auton käydessa tyhjäkäyntiä huomasin puhaltimen alkavan lisätä kierroksia ja ainakin tuulilasille tuli ihan kohtalainen lämmin puhallusilma...?
Ja silti koko keskikonsoli täysin pimeä, vain hätävilkut ja takaluukun avaus toimii. Vähän aikaisemmin bensantäyttöluukun avaus lopetti tominnan, rele paskana, hapettunut tms? Sumuvalojen kytkimet myös toimettomia.

Onko kellään ollut samanlaista vikaa kuusnepassa?

JVTL · Viesti Kirjoittaja **JVTL** » 28 Joulu 2008, 15:08

Joo on.. ja edelleen keskikonsoli pimeänä, lukuun ottamatta näppäimien valaistusta ja kelloa. Lämmityksen säätöpaneelilla tuli työtunnit täyteen.. ja uus tonnin luokkaa, DA:ta puhumattakaan.

kumimuumi · Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 28 Joulu 2008, 18:25

Vähän aikaisemmin bensantäyttöluukun avaus lopetti tominnan, rele paskana

Tämän voit tarkastaa raottamalla tavaratilan verhoilua apparin puolelta. Siellä on sellainen relehässäkkä johon tulisi selkeät + - ja ohjaintieto. Mittaa valokynällä + ja - jos nämä toimivat (yleensä vika ollut + johdossa) niin vika muualla. Tuo panelin pimeneminen valitettavasti kielii isommista vauriosta. Hyvällä säkällä panelilta puuttuu syöttövirta ( + ) syystä tai toisesta. Onko sisävalon viiveellä mitään vaikutusta panelin/puhaltimen toiminnoissa? Omassa vanhassa nepassa lähti puhallin päälle jos oven avasi ja sisävalo syttyi. Läpimädät maapisteet aiheuttivat tämän. Mulla sentään oli kuulemma suomen paras kuusnepa.

JVTL · Viesti Kirjoittaja **JVTL** » 28 Joulu 2008, 19:22

Jos syöttövirta kadoksis, ni olettas ettei toimi moni muukaan toiminto silloin. Ite olettaisin, että jokaiselle kytkimille, hätävilkut, tankinkorkki, takaluukku yms. tulee virta ja paneelin katkaisimet ohjaa maatonkautta. Paneeli vekee ja kokeilee maajoholla suoraa liittimiin.

kumimuumi · Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 28 Joulu 2008, 19:47

Jos syöttövirta kadoksis, ni olettas ettei toimi moni muukaan toiminto silloin.

Tuossa kaiketi monessa jutussa häikkää.. Laitteet toimivat miten sattuu, niissähän virtaa kaiketi kumminkin on. Katkaisijoilla ohjataan vain niiden toimintaa, eli riippuen mitä mikäkin ohjaus antaa nyt pimeänä, voivat laitteet silti toimia.. saattaa olla esim. oikosulku keskipanelissa? Tai virta ohjautuu väärään paikkaan.

omakohtaisesti: 164 ruutuun. Auton sammutus. Avaimet irti lukosta, ovi auki.. ajovalot itsestään päälle (ei takavalot) ja puhallin täysille, riippumatta halutusta nopeudesta. Ovi lukkoon, sisävalon sammuessa em. toiminnot loppuivat..

JVTL · Viesti Kirjoittaja **JVTL** » 28 Joulu 2008, 19:59

Kaikki on mahdollista.. Omas 164:ssa toimi ainaskin toisella "laina" paneelilla, eli vika siinä. Maatto kohdat jos läpimätiä, voi maaton vetää silloin mistä vaa, ja toiminnat ovat sekaisin.

AlfaTom · Viesti Kirjoittaja **AlfaTom** » 29 Joulu 2008, 23:09

Kiitos vinkeistä!

Paneeli normalisoitui yön yli nukuttuaan. Kaikki ok seuraavan tunnin tai pari.
Kunnes uudelleen käynnistäessä sama vika! Sitten muutaman käynnistyksen jälkeen taas kaikki toimi. Kunnes vika taas uusiutui...!

Huomasin että sillä oli merkitystä mihin asentoon puhalluksen suunta jäi, sinne myös tuli ilmaa vaikka paneeli oli pimeänä.

Mulla tuli mieleen eräs juttu: kun asensin nykyisen cd/radion, oli se niin pitkä ettei mahtunut lukittumaan keskikonsolin asennustelineeseen.

Radion takana on paksu nippu johtoja ja liittimiä, jos vaikka joku niistä on saanut kipeää? Tarkistus heti ensi tilassa! Onkos tälläistä syytä ko. ongelmiin ollut kellään?

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 30 Joulu 2008, 07:19

AlfaTom kirjoitti:Mulla tuli mieleen eräs juttu: kun asensin nykyisen cd/radion, oli se niin pitkä ettei mahtunut lukittumaan keskikonsolin asennustelineeseen.

Radion takana on paksu nippu johtoja ja liittimiä, jos vaikka joku niistä on saanut kipeää? Tarkistus heti ensi tilassa! Onkos tälläistä syytä ko. ongelmiin ollut kellään?

Edellinen Alpine-radio oli samalla tavalla pitkä, ja se ei mahtunut lukittumaan. Mitään vaurioita johtoihin ei kait tullut. Alpine kyllä hajosi vuodessa jostain syystä. Nyt oleva Pioneer mahtui hyvin, eikä ole ongelmia ollut.

Epäilen että lämmönsäätöpaneelisi on vain tullut tiensä päähän. Ajan mukaan painikkeiden toiminta alkaa takkuilla ja muitakin toimintahäiriöitä ilmaantua. Mulla oli yhdessä paneelissa ongelmana se, että kylmänä ei kaksi painiketta toiminut, mutta kun auto lämpeni, ne toimivat täysin moitteetta.

JVTL · Viesti Kirjoittaja **JVTL** » 30 Joulu 2008, 23:37

On jo yli 400tkm aikana muutama käyttö tunti takana. Pari kertaa vilkutti ledinäyttöä ja pimeni säätö/katkaisin toiminnat lopullisesti.

AlfaTom · Viesti Kirjoittaja **AlfaTom** » 15 Tammi 2009, 01:15

Alfa seisoi pari viikkoa, CTek oli kiinni estämässä akun tyhjenemistä. No, sitten kun käynnisti ekan kerran niin tosi pirteästi pyöritti moottoria ja lisäksi keskipaneeli loisti koko komeudessaan kuin ei vikaa olisi koskaan ollutkaan.
Kaikki toimi taas!

Muutama kerta kone sammuksiin ja testausta: sähköt tuli ja pysyi, tosin kun virrat käänti päälle niin keskipaneeliin tuli eloa parin sekunnin viiveellä???

Muistaakseni ennen virrat tuli yhtäaikaa joka paikkaan? Viittaako johonkin virrankulkuun eli maadoitus huono?

Kuten arvata saattaa niin puolen tunnin ajelun jälkeen uudelleen käynnistäessä virta keskikonsolista taas kateissa...enää ei viitsi edes kiivastua asiasta....helpompi vaan hyväksyä tämä ominaisuudeksi.

Vaikka olenkin suht fanaattinen alfisti, en voi olla pohtimatta, olisiko Alfan tehtaan kannattanut ulkoistaa autojensa sähkösuunnittelu ja asennus jollekin asian paremmin osaavalle ja keskittyä olennaiseen...

JVTL · Viesti Kirjoittaja **JVTL** » 16 Tammi 2009, 22:19

Edelleen kyllä väittäisin, että vika on siinä paneelissa.. Tuuppas Lpr:aan päin ajelee, ni kokeillaan toisella paneelilla miten toimii..

AlfaTom · Viesti Kirjoittaja **AlfaTom** » 24 Tammi 2009, 00:18

Viikon ajan nyt toimittu seuraavasti:
yön yli ja päivälläkin kun mahdollista akkulaturi lataa akkua, käynnistettäessä toimii keskikonsolin kaikki laitteet 100% varmuudella joka kerta. En ole testannut minkä ajan kuluttua (akun jännitteen laskettua?) vika palaa takaisin. Aika jännä homma...ei siis ongelmaa kunhan akku on täysi. Akku muistaakseni melko uusi 100 Ah kapistus. Volttimittari näyttää pikkuisen yli 12V ajossa, välillä sitten melkein 14V lukemia...mikä sitten on normaalia? Laturin voisi käydä testauttamassa akkuliikkeessä että tuleeko sieltä virtaa tarpeeksi.

Olisi kyllä kumma miksi muut laitteet ei sitten oikuttelisi jos akku ei ole enää kunnossa? Käyntiinkin lähtee ihan hyvin, tosin täyteen ladatulla akulla pyörittää nopeammin.

Luulen kyllä että virtaa ei vaan tahdo kulkea alemmalla jännitteellä läpi niin että keskikonsoli saisi tarpeeksi virtaa...huono maadoitus? Missähän tämä maadoitus on? Jossakin "kardaanitunnelin" kohdalla?

Näinkin voi siis Alfan kanssa elää...lataamalla akkua aina kuin mahdollista.

Kannattaa kokeilla muidenkin ennen kuin ostaa kalliita uusia osia turhaan.

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 24 Tammi 2009, 02:47

tuntuisi latausongelmalta..itsellä omassa 164:ssa ilmastoinnin automatiikka pimenee kun jännite notkahtaa auton oman volttimittarin mukaan alle 12.5 Voltin lukemiin mutta kun on tuon yli niin ei ole mitään ongelmaa..
normaali latausjännitehän kuuluisi olla aina tuon noin 13.8-14.4Voltin verran myös tyhjäkäynnillä ja varsinkin kierroksilla eikä suinkaan 12V eli jos ei edes kierroksilla nouse neljääntoista niin latauksessa on kyllä varmasti jotain hämminkiä.. luultavasti laturissa häikkää tai sitten kyseessä maadoitusongelma..

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 24 Tammi 2009, 07:22

90 kirjoitti:tuntuisi latausongelmalta.. luultavasti laturissa häikkää

Laturin hihna voi myös olla hivenen löysällä. Jos jännitemittari näyttää alle 14 V, on varmasti ongelmia sähkölaitteiden kanssa.

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 24 Tammi 2009, 11:28

kyllä kannattaa tarkistaa se laturin hihnan kireyskin mutta hieman epäilen tuota sillä eikös FL/superissa ole moniurahihna ja kunnollinen kiristin myös tuolle?? vanhemmissa kiilahina jossa tuo kireys voi todellakin vaikuttaa..

AlfaTom · Viesti Kirjoittaja **AlfaTom** » 24 Tammi 2009, 14:16

Kiitos taas vinkeistä ja kommenteista...maanantaina akkukauppaan laturin syyniin. Ainakin se vikavaihtoehto sitten haarukoitu pois.

Ajot on olleet kyllä päivittäin 20km taajamaa eli työmatkat. Ja kun kierroksia ei paljon automaatilla tule käytettyä niin latauskin voi olla heikompaa..?

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 24 Tammi 2009, 14:22

Kyllä sen jännitemittarin kuuluisi tosiaan näyttää ajossa lähempänä neljäätoista kuin kahtatoista volttia.

Omassa 12v:ssä syntyi aikanaan samantyyppisiä murheita kun startilta laturille menevä kaapeli oli startin päästä hapettunut melkein poikki .Vian löytäminen tahtoi kestää koska sinne startin puolelle ei näe kuin auton alta ja sieltäkin vähän huonosti. Ainakin tuon pre-FL:n automaatti-ilmastointi tosiaan kyykähtää ensimmäisenä jos jännite laskee, omassa tosin seurasi myös ongelmia käynnistymisen kanssa.

AlfaTom · Viesti Kirjoittaja **AlfaTom** » 26 Tammi 2009, 17:07

Akkuliikkeessä testeri näytti seuraavaa: laturi pukkaa noin 14V ulos kun moottori kiertää 2000 rpm, siis kunnossa. Akku taas on noin 80% kondiksessa. Ei sekään oikein selitä virran katoamista. Jäljelle jää enää huono liitos tai maadoitus keskikonsolin kytkimille. Mutta kytkentäkaavioita tutkimalla voisi tuokin aueta paremmin, ettei tarvitse joka liitosta läpi käydä.

Tarkennuksena vielä, minulla siis kyseessä koko keskikonsolin pimeneminen ajoittain, mutta lämmittimen näyttöpaneeli tekee omia temppujaan myös. Tänään se oli hyvällä tuulella ja esitti nätisti kaikki tarvittavat tiedot. Mutta vain aamupäivällä, iltapäivällä sitä ilmeisesti väsytti ja suurin osa symboleista ja merkeistä oli taas himmeitä tai kokonaan kateissa

Alfa ei missään nimessä ole tylsä ja väritön auto, aina sattuu ja tapahtuu

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 27 Tammi 2009, 07:02

AlfaTom kirjoitti:Mutta vain aamupäivällä, iltapäivällä sitä ilmeisesti väsytti ja suurin osa symboleista ja merkeistä oli taas himmeitä tai kokonaan kateissa

Nuo oireet johtuvat huonosti suunnitellusta LCD-paneelin liittimien materiaalista, joka on hapettunut aikojen saatossa. Se on ongelmana lähes kaikissa 164:n näissä paneeleissa. Jos valot himmenee, painele kädellä säätöpaneelia LCD-kohdan ympäristössä, niin valot tulevat takaisin.

AlfaTom · Viesti Kirjoittaja **AlfaTom** » 31 Tammi 2009, 22:07

Onkos kukaan yrittänyt korjata noita lcd-paneeleita itse? Vai onko "rakettitiedettä"? Joku Ruotsissa kuulemma korjaa mutta mikä niissä on niin vaikeaa jos kerran juotoksissa vikaa? Pitäis saada yksi ylimääräinen paneli niin kattois mitä se on syönyt

geetee · Viesti Kirjoittaja **geetee** » 01 Helmi 2009, 12:35

http://stores.ebay.com/Kinghams-of-Croydon
Tuolta kyselemällä saattaisi löytyä uusia paneleita jos tarvetta eikä ala suomesta löytymään.

http://www.lyles-of-newcastle.co.uk/aca ... f_164.html
Tuollakin näyttäisi olevan joku vanhemman näköinen paneeli.

AlfaTom · Viesti Kirjoittaja **AlfaTom** » 05 Helmi 2009, 20:47

Päivitystä virranvähyys-ongelmaan: aktiivisen akunlatailun jälkeen Alfassa on löytynyt nyt sähköt joka kerta käynnistäessä ilman "välilatailua".

Joskus vian "korjaus" on paitsi helppoa mutta myös halpaa

Ainakin toistaiseksi...