Alfa Romeo 168

[tv]

Juttua uusimmassa EVO:ssa tulevasta 166:n seuraajasta.

Uusia juttuja:
1. Front-mid-engine-layout:
Moottori sijaitsee etuakselin takapuolella (samaa ajattelua kuin tulevissa Maserati Quattroportessa ja Ferrari 612 Scagliettissa)

2. Transaxle gearbox:
Vaihteisto integroitu taka-akseliin. Vaihteiston tyyppi kaksikytkiminen DSG manuaali, jota voi käyttää selespeedimäisesti tai täysautomaattina.
Yhdessä moottorin sijoituksen kanssa saavat autosta hieman takapainoisen.

3. Rear steering
Myös takarenkaat kääntyvät. Yhdistettynä ajonhallintajärjestelmään kasvattaa turvallisuutta.

4. 'Skyhook' adaptive suspension
Automaattisesti säätyvä alusta

Ohjaus itsessään on perinteistä tyyppiä, BMW-tyyppistä Active Steeringiä ei tarvita koska takarenkaiden kääntyminen hoitaa saman tehtävän paremmin.

Automallin julkistus tapahtuu 2006 vuoden alussa ja myynti alkaa alkuvuodesta 2007.

Lähde: EVO 062, December 2003

Tuollaisen ne varmaan antaa mulle työsuhdeautoksi parin vuoden päästä.

[Rolle]

3. Rear steering
Myös takarenkaat kääntyvät. Yhdisettynä ajonhallintajärjestelmään kasvattaa turvallisuutta.

Vai niin, mitenkä mahtaa käydä ajo-ominaisuuksien? Volvo huolehtikoon turvallisten autojen teosta.

Ainakin kääntösäde olisi kerrankin kohdallaan

[GAMMA500]

Toivon mukaan ei ole sjo-ominaisuuksiltaan Honda Prelude 4WS tai Mazda 626 4WS veroinen

[Rolle]

Eikös Skyline GT-R34:ssa ole myös nelipyöräohjaus? Ei ihan turha rassi nipponiksi

Tosin taitaa olla aika kaukan 168:sta

[tv]

Niin, ei se turvallisuus ainoa pointti 4ws systeemissä ole. Joku Lootuksen mies kommentoi asiaa samassa artikkelissa näin:

"According to senior engineering source at Lotus, rear-wheel steering 'can have major benefits in theory - it's just that manyt current systems have not been through enough development work. It's definitely something coming. though.'"

Vielä kun saataisin muuttuvat camber-kulmat sen mersun proton tyylisesti niin jo mentäisiin kovaa mutkat ja kiharat.

Laitetaan vielä taiteilijan näkemys aiheesta:


Huomatkaa tila-automainen laatikkomaisuus, ei mitään konttia takana.

[Rolle]

Vielä kun saataisin muuttuvat camber-kulmat sen mersun proton tyylisesti niin jo mentäisiin kovaa mutkat ja kiharat.

Jess!! Kohta ei tarvitse kuin kertoa minne mennään ja millä vauhdilla ja piereskellä ja välillä syljeskellä kattoon kunnes ollaan jo perillä.

Mutta toisaalta "Lentäen olisit jo perillä", joten mitä sitä enää autoilla.

[jarski]

Vielä kun saataisin muuttuvat camber-kulmat sen mersun proton tyylisesti niin jo mentäisiin kovaa mutkat ja kiharat.

Jess!! Kohta ei tarvitse kuin kertoa minne mennään ja millä vauhdilla ja piereskellä ja välillä syljeskellä kattoon kunnes ollaan jo perillä.

Mutta toisaalta "Lentäen olisit jo perillä", joten mitä sitä enää autoilla.

juu kyllä kaikki hauskuus viedään aikanaan pois sit meistä kaikista
tulee tylsiä,tasapaksuja muumioita ....jokka sais viedä
saunantaakse ja

[tv]

Vähän nyt mielikuvitusta peliin, ei kai sitä autoilun hauskuuden huippua ole vielä saavutettu. Pitää olla mahdollista tehdä jotain siistimpää kuin ajaa mutkaan niin ettei takapäällä ole pitoa.

[GAMMA500]

Vähän nyt mielikuvitusta peliin, ei kai sitä autoilun hauskuuden huippua ole vielä saavutettu. Pitää olla mahdollista tehdä jotain siistimpää kuin ajaa mutkaan niin ettei takapäällä ole pitoa.

Jees, liikkeelle lähdöstä alkaen kaasun voi pitää pohjassa koko matkan, auto itse osaisi pitää nopeuden oikeanlaisena läpi mutkien. Ei liirailisi vaan menisi vakaasti, se se vasta olis hauskaa. Vähentäisi ainakin huviajelua luulen ma, ja Alfa-merkkisellä autolla ei olisi enää mitään virkaa.

[tv]

Jees, liikkeelle lähdöstä alkaen kaasun voi pitää pohjassa koko matkan, auto itse osaisi pitää nopeuden oikeanlaisena läpi mutkien. Ei liirailisi vaan menisi vakaasti, se se vasta olis hauskaa. Vähentäisi ainakin huviajelua luulen ma, ja Alfa-merkkisellä autolla ei olisi enää mitään virkaa.

Onko tämä nyt sitten ainoa kehityssuunta? Kyllähän ne autotehtaat tietävät etteivät kaikki halua tällaista.

[V6]

löytyy nyt netistä tuo juttu

http://www.evo.co.uk/?news/evo_news_story.php?id=41408

[Rolle]

Lisää 4WS spekulointia, mitä sanoo Mirafiori?

[Mirafiori]

Lisää 4WS spekulointia, mitä sanoo Mirafiori?

Alfa on tuota 4ws:äää kyllä kehitellyt, mutta vielä ei mikään ole varmaa. Jos hyvin näy niin tulee 157-168 tehokkaimpiin malleihin...

[Alfisti]

Jee! Lisää vaihdettavia niveliä Toivottavasti Delta kehittää kohta passin, millä saa joka kymmenennen nivelen ilmatteeks No ei teillä ole paljoa hätää, joilla on varaa ajaa aina ne ekat 50 tkm

[alfista]

Menee niitä alle 50 tuhannenkin. 20 tuhatta mittarissa ja ensimmäisiä vaihdetaan. Takuuna onneksi. Se vain sieppaa, että alle laitetaan samoja pask.... mitä siellä ennestäänkin on. Vaihtoehtoisiakin osia olisi tarjolla joilla saisi alustan kestämään toiselle sadalle.

[V6]

Menee niitä alle 50 tuhannenkin. 20 tuhatta mittarissa ja ensimmäisiä vaihdetaan. Takuuna onneksi. Se vain sieppaa, että alle laitetaan samoja pask.... mitä siellä ennestäänkin on. Vaihtoehtoisiakin osia olisi tarjolla joilla saisi alustan kestämään toiselle sadalle.

kyllä mulle ainakin laitettiin erilaiset varret(puslat) kuin alkuperäiset tosin eipä nekään tunnu sen paremmin kestävän

[Alfieri]

Ei liity ylläolevaan, mutta otsikkoon kyllä, ihan vain muistin virkistykseksi

http://www.tybrainstorm.de/review/168-e.html