75 TS öljymäärän anturi

Alfoista

Valvoja: Moderators

Vastaa Viestiin
Avatar
Tuomas K
Viestit: 5545
Liittynyt: 25 Joulu 2006, 01:53
Car(s): Peugeot 607
Alfa 75 V6
Saab 900 t16 Lux
Rellu Megane
Paikkakunta: Vantaa

75 TS öljymäärän anturi

Viesti Kirjoittaja Tuomas K »

Katselin pikaisesti haulla oliko aiheesta keskusteltu aiemmin, mutta parilla yrityksellä ei löytynyt.

Herjailee säännöllisesti tuo ARC öljyn vähyydestä vaikka tavaraa on tikussa ylä- ja alamerkin puoleen väliin. Varsinkin jos auto on sopivasti vinossa se syttyy, mutta oudosti myös ulkolämpötila vaikuttaisi vaikuttavan, eli kylmemmällä syttyy herkemmin.

Jonkunlainen uimurikoho siellä lienee? Miksi se herjailee liian herkästi, ja mahtaisiko sille olla jotain tehtävissä? Öljymäärähän tarkistetaan tikusta, mutta olisihan se kiva että tuokin toimisi oikein..

Harrikka
Viestit: 152
Liittynyt: 27 Marras 2005, 22:34
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Harrikka »

Se ei oo uimuri,vaan sellanen lämpövastus.Vaikee selittää,mut kyllä ulkoilman/öljyn lämpötila vaikuttaa sen herkkyyteen.Tajuskohan tästäkään kukaan mitään?

Avatar
Rasvis
Spiderman
Viestit: 11382
Liittynyt: 01 Maalis 2003, 17:27
Car(s): Spider 2000 Veloce 1979, 75 3.0 i.e. America 1989, Elroq 60 Sport Čára 2025, 500e La Prima 2022
Paikkakunta: Lago d'Erba

Viesti Kirjoittaja Rasvis »

Muistaakseni öljymäärän anturi on puikko, jonka päässä on joku (resistiivinen?) papatti.

75:n merkkivalojen vilkkuminen pakkasella taitaa olla lähinnä charmikas ominaisuus :-D
- Epäkelpokeräilijä -

Harrikka
Viestit: 152
Liittynyt: 27 Marras 2005, 22:34
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Harrikka »

Juu,kyllä merkkivalot kiersi rinkiä aamulla,pakkasta-17.Vaan tohonha on oppinu. :-D

Avatar
Tuomas K
Viestit: 5545
Liittynyt: 25 Joulu 2006, 01:53
Car(s): Peugeot 607
Alfa 75 V6
Saab 900 t16 Lux
Rellu Megane
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas K »

Sehän tuossa nyppii kun ARC itse on ehjä eikä siellä muuten pala turhia valoja. Mitä nyt muutamat anturit ohitettu kun ovat särki, mutta sehän ei ole ARC:n vika.

Jos se on joku vastushärveli niin sillä sitten lienee vaan tunnit täynnä, eli ei muuta tehtävissä kuin vaihtaa koko kikkare?

Avatar
kterkkila
Viestit: 2390
Liittynyt: 26 Marras 2003, 04:41
Car(s): 159 JTDm 2.4 aut SW, 146 Ti endurance, Endurance 75 TS
Paikkakunta: Lohja
Viesti:

Viesti Kirjoittaja kterkkila »

Ainakin anturin vaihto on helppo operaatio, joten mahdoton homma ei ole vaikka vaihtaisit tessuista ristiin katsoaksesi oliko vika anturissa.
Kimmo

Avatar
jknracing
Viestit: 3077
Liittynyt: 17 Huhti 2004, 07:50
Car(s): 7 x 156 V6, Seiskafemmoja, 159
Paikkakunta: lahti
Viesti:

Viesti Kirjoittaja jknracing »

Mulla vilkuttelee (ainakin kahdessa) öljynpainemittarin merkkivaloa kun kääntää virrat päälle, sitten hetkeksi virrat pois ja takaisin päälle. Sitten sytyttää sen öljynmäärän varoitusvalon. Lämpimänä ei tee sitä niin usein.

O.T. Viiime lauantain Fiat Forum tapaamisessa vertailtiin noita varotusvalojen vilkkumisia. Ainakin noissa suomen kahdessa farmari Themassa ne vilkkuu eri tahtiin kun mun Alfassa, mutta Alfassa ne vilkuu silleen diskotyylisesti, Lancioissa tasatahtiin! :mrgreen: :drinking:
Free Alcohol - so much better than Alcohol Free

Avatar
90
Viestit: 8064
Liittynyt: 27 Helmi 2003, 23:32
Car(s): 90 2.5 V6 Super -87
156 2.5 V6 -98
164 3.0 V6 autom -88
166 3.2 V6 -99
QP IV V6 evoluzione -00
Volvo V60 T8 R-design AWD -21
Paikkakunta: pohjois-pohjanmaa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja 90 »

jknracing kirjoitti: O.T. Viiime lauantain Fiat Forum tapaamisessa vertailtiin noita varotusvalojen vilkkumisia. Ainakin noissa suomen kahdessa farmari Themassa ne vilkkuu eri tahtiin kun mun Alfassa, mutta Alfassa ne vilkuu silleen diskotyylisesti, Lancioissa tasatahtiin! :mrgreen: :drinking:
mielenkiintoisia vertailukohteita.. :lol: :lol:

Avatar
Tuomas K
Viestit: 5545
Liittynyt: 25 Joulu 2006, 01:53
Car(s): Peugeot 607
Alfa 75 V6
Saab 900 t16 Lux
Rellu Megane
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas K »

kterkkila kirjoitti:vaikka vaihtaisit tessuista ristiin katsoaksesi oliko vika anturissa.
Juu, täytynee koittaa jos jaksaisi kokeilla :)

Avatar
Alfistipohjoosesta
Viestit: 5115
Liittynyt: 03 Maalis 2003, 11:14
Car(s): Ex: Alfetta sedan, 33, 75 Turbo, Sprint, 164 ts, 166 t.s
Alla: Spider -88. "Hopeinen kuu" , 159 2.4 Qrtr SW -09, Mito QV -10
Paikkakunta: Loimaa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Alfistipohjoosesta »

Tuossa anturissa on vastus johon syötetään hetki sähköä. Vastus pyrkii lämpeämään. Vieressä on sitten bi-metallinen liuska joka reagoi eritavalla lämmitykseen, riippuen siitä onko öljyä "imemässä" lämpöä pois. (Tai sitten se oli niin että heti lämmityksen jälkeen arc-mittaa sen vastuksen ohmit,öljyä ympärillä=vastus jäähtyy nopeammin) Kuitenkin kun sitä käytti irtaallaan niin se vastuslanka menee ihan punahehkuiseksi. Hmm.... vai olikos se niin että se bi-metalli on normaalisti kiinni, sen läpi kulki myös se vastuksen virta, systeemiin annetaan virta, jos virta ei katkea (eli lämmitys menee öljyyn ja siksi bi-metalli ei reagoi, ei sähköpiiri katkea) ei valoakaan sytytetä. Jos taas öljyä ei ole pääsee vastuksen lämpö kääntämään bi-metallia ja sähköpiiri katkeaa ja valo syttyy.
Nyt mennyt liikaa vuosia ja voi sekoittua jarrujen, jäähd.neste valojen sammuttamiseen tai jopa 164:seen mutta muistelisin että jos haluaa sen kokonaan pois käytöstä pitää sen tilalle laittaa sopivan kokoinen vastus.
ps. pari vuotta vanhassa 75:ssani ei nuo valot vielä vilkkuneet. Eli joskus, kuunasennosta johtuen, ne voivat toimiakkin.
Spider 1988, 159 SW 2.4, Mito QV(ex. GTV6, 166 t.s, 164 t.s, 75 Turbo, 33, Alfetta ja Sprint)

Vastaa Viestiin