Eikä mun tarvinne 149:siä odotella, ei taitaisi rahat riittää. 155-heppaiseen MiToonkin kun ottaa pari tarpeellista optiota (kuten sportpaketin nahoilla) niin ollaan toimituskuluineen 25 tonnissa. Ei kai se tuollaisesta autosta kohtuuton summa ole mutta oman lompakon mielestä silti ihan tolkuton kasa rahaa
Mi.To
Valvoja: Moderators
- Rasvis
- Spiderman
- Viestit: 11391
- Liittynyt: 01 Maalis 2003, 17:27
- Car(s): Spider 2000 Veloce 1979, 75 3.0 i.e. America 1989, Elroq 60 Sport Čára 2025, 500e La Prima 2022
- Paikkakunta: Lago d'Erba
Kyllähän se kojelaudan keskikäikäle varmaan irti lähtee kun niitä erilaisia on tarjolla.
Eikä mun tarvinne 149:siä odotella, ei taitaisi rahat riittää. 155-heppaiseen MiToonkin kun ottaa pari tarpeellista optiota (kuten sportpaketin nahoilla) niin ollaan toimituskuluineen 25 tonnissa. Ei kai se tuollaisesta autosta kohtuuton summa ole mutta oman lompakon mielestä silti ihan tolkuton kasa rahaa
Eikä mun tarvinne 149:siä odotella, ei taitaisi rahat riittää. 155-heppaiseen MiToonkin kun ottaa pari tarpeellista optiota (kuten sportpaketin nahoilla) niin ollaan toimituskuluineen 25 tonnissa. Ei kai se tuollaisesta autosta kohtuuton summa ole mutta oman lompakon mielestä silti ihan tolkuton kasa rahaa
- Epäkelpokeräilijä -
- Ghost
- Viestit: 466
- Liittynyt: 18 Marras 2003, 14:47
- Car(s): GT 3.2 Q2 -05
156 2.0 T.S -98 - Paikkakunta: Tampere
Se näyttää Fiatilta, vaikka millä silmillä katsoo. Sisältä ihan ok. Ajotuntumakin ihan ok, mutta kone voisi vetää vähän hanakammin yläkierroksilla. Ohituskiihtyvyys oudon tahmaista (155hv-versio), vaikka pikkunopeuksissa tuntuikin ripeältä. Kulkee kohtuu hyvin suoraan, melu siedettävä.
Jotenkin hajuton ja mauton, en tykännyt. Lapset tosin tykkäsivät. Vanha 156 saa taas jatkoaikaa.
Oma lukunsa jälleen kerran nämä merkkiliikkeen tähtimyyjät... ei siitä sen enempää.
Jotenkin hajuton ja mauton, en tykännyt. Lapset tosin tykkäsivät. Vanha 156 saa taas jatkoaikaa.
Oma lukunsa jälleen kerran nämä merkkiliikkeen tähtimyyjät... ei siitä sen enempää.
- Raimo Miettinen
- Viestit: 2476
- Liittynyt: 01 Loka 2008, 00:58
- Viesti:
http://www.iltasanomat.fi/autot/1699239 IS koeajoi: Alfa Romeon Mito on himottava italialainen
- TeroPee
- Viestit: 1672
- Liittynyt: 18 Heinä 2006, 14:49
- Car(s): AR 37,5 1.5 puoliturbo, ex-GTV (916) ja 156 1.8TS, ja liuta ei-foorumille sopivia häristimiä.
- Paikkakunta: Helsinki
- Viesti:
Mitoon Multiair-moottori: http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/ ... nimoottori
- Matti_S
- Viestit: 595
- Liittynyt: 13 Touko 2008, 16:15
- Car(s): Alla: BMW 116d E87 '11
Exät:
Mini Cooper D Countryman aka Ilsa '11
Alfa Romeo 159 SW aka Mariia '08
Pärtsätin: Triumph Thruxton '06 - Paikkakunta: Oulu
Tjoo, pitihän tuo itekkin käydä testaamassa. Kuulemma Oulussa on Kuopion kanssa yhteinen koeajoauto ja Oulussa tällä erää enää vain tän viikon.
MiTo 1.4 T-Jet 155 Distinctive:
- Aika todella nätti pirssi livenä. Helmiäisvalkoinen vois olla aika tiukkis väri tähän noitten 17" hevosenkenkävanteiden kera. Ja tietysti punaiset jarrusatulat kontrastiksi.
- Sisustan laatu on ihan hyvä hintaisekseen autoksi. Mielestäni tästä on turha nillittää kun huomioi luokan ja hinnan. Ja erityisesti ratti ja vaihdekeppi tuntuivat hyvältä käteen mikä on tärkeintä. Ajoasennosta tuli hyvä ja kuppipenkit antoivat kivan tuen.
- Ohjaustunto oli (dynamic-päällä) ihan OK. Huomattavasti heikompi kuin 147:ssä, mutta ei nyt missään nimessä huono. Vetelyä oli jopa suoralla runsaasti kun tie oli kehno. Eräällä kerralla meinasi lähteä lapasesta kun asfaltilla oli jotain kivimurskan tapaista toisella laidalla ja survaisin tallan pohjaan. Muuten auto viestii hyvin tien pinnan tuntoja ja ajo on pirun hauskaa.
- Vaihteensiirto hieman epämääräistä.
- Moottori on todella hyvä. Tykkää kierroksista, kuulostaa kohtuullisen hyvältä (147 2.0 jts oli silti makeampi, mutta laiskempi) ja vääntöominaisuudet mainiot. Testailin erinopeuksilla ja vaihteilla ohituskiihtyvyyttä motarilla ja kaikkilla kolmella suurimmalla pääseepi kivasti ohitte jos vauhtia on mittarissa 100+km/h.
- Alusta ihan hyvä. Pelkällä ramppikiihdyttelyllä ja deltan pihalla nakinpoltolla ei paljoa moista testata, mutta vaikutti ihan hyvälle. 50 kaakkia lisää olisi aika namua.
- Hieman epäoleellista, mutta takapenkillä on ihan kivasti tilaa. Tälläsen karvan vajaa 180cm kaverin ajoasennon taakse mahduin ite hyvin.
Kun palautin auton ja palasin 159:sin rattiin jäi hyvä maku koeajosta suuhun. Ehkä joskus se GTA voisi olla paikallaan. Varsinkin jos onnistuvat parantamaan vielä hiukan ohjaustuntoa. Palikathan tuossa on kohdallaan. Pieni pirteä sportti jonka ajo-ominaisuudet on kohdillaan. Ehdottomasti koeajamisen arvoinen tuttavuus.
Vaikuttaapi siltä että jopa delta saa noita myytyä. Toisaalta tuolla ulkonäöllä, ominaisuuksilla ja hinnalla olisi pieni ihme jos eivät saisi.
MiTo 1.4 T-Jet 155 Distinctive:
- Aika todella nätti pirssi livenä. Helmiäisvalkoinen vois olla aika tiukkis väri tähän noitten 17" hevosenkenkävanteiden kera. Ja tietysti punaiset jarrusatulat kontrastiksi.
- Sisustan laatu on ihan hyvä hintaisekseen autoksi. Mielestäni tästä on turha nillittää kun huomioi luokan ja hinnan. Ja erityisesti ratti ja vaihdekeppi tuntuivat hyvältä käteen mikä on tärkeintä. Ajoasennosta tuli hyvä ja kuppipenkit antoivat kivan tuen.
- Ohjaustunto oli (dynamic-päällä) ihan OK. Huomattavasti heikompi kuin 147:ssä, mutta ei nyt missään nimessä huono. Vetelyä oli jopa suoralla runsaasti kun tie oli kehno. Eräällä kerralla meinasi lähteä lapasesta kun asfaltilla oli jotain kivimurskan tapaista toisella laidalla ja survaisin tallan pohjaan. Muuten auto viestii hyvin tien pinnan tuntoja ja ajo on pirun hauskaa.
- Vaihteensiirto hieman epämääräistä.
- Moottori on todella hyvä. Tykkää kierroksista, kuulostaa kohtuullisen hyvältä (147 2.0 jts oli silti makeampi, mutta laiskempi) ja vääntöominaisuudet mainiot. Testailin erinopeuksilla ja vaihteilla ohituskiihtyvyyttä motarilla ja kaikkilla kolmella suurimmalla pääseepi kivasti ohitte jos vauhtia on mittarissa 100+km/h.
- Alusta ihan hyvä. Pelkällä ramppikiihdyttelyllä ja deltan pihalla nakinpoltolla ei paljoa moista testata, mutta vaikutti ihan hyvälle. 50 kaakkia lisää olisi aika namua.
- Hieman epäoleellista, mutta takapenkillä on ihan kivasti tilaa. Tälläsen karvan vajaa 180cm kaverin ajoasennon taakse mahduin ite hyvin.
Kun palautin auton ja palasin 159:sin rattiin jäi hyvä maku koeajosta suuhun. Ehkä joskus se GTA voisi olla paikallaan. Varsinkin jos onnistuvat parantamaan vielä hiukan ohjaustuntoa. Palikathan tuossa on kohdallaan. Pieni pirteä sportti jonka ajo-ominaisuudet on kohdillaan. Ehdottomasti koeajamisen arvoinen tuttavuus.
Vaikuttaapi siltä että jopa delta saa noita myytyä. Toisaalta tuolla ulkonäöllä, ominaisuuksilla ja hinnalla olisi pieni ihme jos eivät saisi.
-Matti-
- juhala
- Viestit: 688
- Liittynyt: 11 Kesä 2006, 08:40
- Car(s): Alfa 159 SW 1.9 JTDm 2010
Alfa 156 2.5 1998
Fiat Abarth 500 Essesse
Giulietta 1.4. T-jet 2010 - Paikkakunta: Espoo
Äly on pitkästä aikaa mukana,TeroPee kirjoitti:Mitoon Multiair-moottori: http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/ ... nimoottori
Esitellään uudet hienot moottoritekniikat Alfassa ja "valutetaan" sitten vasta Fiiattiin. Molemman brandit voittaa.
Jos tuolla 147:lla ajelisi vielä pari vuotta niin stten tuo Multiair on jo käytännössä testattu...
Kuulostaa hyvältä!
- pal
- Viestit: 90
- Liittynyt: 15 Maalis 2008, 17:22
- Car(s): Giulietta MA -12. Ex-Alfat 159 TBi TI, 159 JTDm Q4 & 156 JTS Selespeed
- Paikkakunta: Espoo
Kävinpä minäkin kokeilemassa Mitoa. Hauskahan tuo oli. Ajo ja ohjaustuntuma miellytti. Myyjä jo valmiiksi tajusi laittaa dynamicin päälle. Kokeilin laittaa myös normal-asetuksen ja vaikutelma oli ainakin kaasuunvastaavuudessa sama kuin ajaisi käsijärru päällä.
Auto oli positiivisesti pieni ja ketterän oloinen. Toisaalta myös moottoritieajo maistui eikä ainakaan omasta mielestäni ollut sietämätöntä melua. Kierroksiakin taisi kuutosella olla vähemmän kuin 156:ssa. Kyllä tuolla pidempääkin matkaa ajaisi. Ehkä hieman toki haeskeli. Moottoria ei malttanut huudattaa, mutta jo pienillä kierroksilla muhevan kuuloinen ja jaksoi vääntää upeasti.
Sisustus ja mittaristokin miellytti silmää kaikkineen. Digitaalinen ahtopaineen mittari vei sekin suupieliä ylöspäin.
Kyllä tuo kelpaisi. Etenkin jos ei olisi tarvetta kuljetustilalle. Koiralle voi olla vaikea keksiä oikeaa paikkaa
Kovasti kyllä Deltassa haettiin kaupanteon esteitä. Liian pitkää toimitusaikaa (4,5kk) valiteltiin heti kun mainitsikin sanan Mito. Se on kait yhdessä päätetty virallinen tekosyy miksi noita eivät saa myytyä. Ok, ketuttaahan se monia jos ei tuota kesäksi saa, mutta silti... vähän yritystä siihen myyntiin! Kyseessä on kuitenkin hinta-autosuhteeltaan mainio peli. Olisihan se hyvä jos edes jollekulle noita myisivät. Tulisi joskus niitä vähän käytettyjäkin tarjolle. Ja lisättäköön vielä, että Delta Motorin konkurssihakemus ei ollut julkisuudessa vielä koeajopäivänä.
Auto oli positiivisesti pieni ja ketterän oloinen. Toisaalta myös moottoritieajo maistui eikä ainakaan omasta mielestäni ollut sietämätöntä melua. Kierroksiakin taisi kuutosella olla vähemmän kuin 156:ssa. Kyllä tuolla pidempääkin matkaa ajaisi. Ehkä hieman toki haeskeli. Moottoria ei malttanut huudattaa, mutta jo pienillä kierroksilla muhevan kuuloinen ja jaksoi vääntää upeasti.
Sisustus ja mittaristokin miellytti silmää kaikkineen. Digitaalinen ahtopaineen mittari vei sekin suupieliä ylöspäin.
Kyllä tuo kelpaisi. Etenkin jos ei olisi tarvetta kuljetustilalle. Koiralle voi olla vaikea keksiä oikeaa paikkaa
Kovasti kyllä Deltassa haettiin kaupanteon esteitä. Liian pitkää toimitusaikaa (4,5kk) valiteltiin heti kun mainitsikin sanan Mito. Se on kait yhdessä päätetty virallinen tekosyy miksi noita eivät saa myytyä. Ok, ketuttaahan se monia jos ei tuota kesäksi saa, mutta silti... vähän yritystä siihen myyntiin! Kyseessä on kuitenkin hinta-autosuhteeltaan mainio peli. Olisihan se hyvä jos edes jollekulle noita myisivät. Tulisi joskus niitä vähän käytettyjäkin tarjolle. Ja lisättäköön vielä, että Delta Motorin konkurssihakemus ei ollut julkisuudessa vielä koeajopäivänä.