156:n jarrupäivitystä

JaniW · Viesti Kirjoittaja **JaniW** » 10 Helmi 2010, 14:22

Alkaa olla jarrupalat vaihtokunnossa. Mietin kannattaisiko samalla hieman päivittää palikoita ylöspäin. Onko kellään kokemusta EBC:n Green tai Red Stuff -paloista?

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 10 Helmi 2010, 14:35

Laita Ferodon 2500 -palat kun kerran radallakin pörräät..
Kestävät kahden vuoden ratapäivät ja arkiajon kevyesti.

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 10 Helmi 2010, 19:21

Samoin ehdottaisin ennemmin Ferodoa kuin EBC:tä.

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 10 Helmi 2010, 19:39

EBC greenstuff ei sotke, mutta Ferodolle ääni täältäkin.

JaniW · Viesti Kirjoittaja **JaniW** » 10 Helmi 2010, 19:56

Sinänsä ei niin kovin järkevää toimintaa ensin kysyä neuvoa ja sitten tehdä päinvastoin kuin neuvotaan, mutta pistin jo Red Stuffit tilaukseen ennen näin selkeätä äänestystulosta Ferodoille. Ratkaisuun vaikutti tällä kertaa kylläkin lähinnä hinta (ja EBC:n mainospuheet, myönnetään).

No, jos ne on /c:stä niin onpahan vielä yksi itseni ulkopuolinen syy lisää siihen miksi minulta kuluu kierroksen ajamiseen 5 s enemmän kuin muilla.

Ghost · Viesti Kirjoittaja **Ghost** » 10 Helmi 2010, 21:07

EBC greenstuffit ei mielestäni tarjonneet mitään parempaa, kuin orkkispalat tai esim. Ferodon vakiopalat. Rata-ajossa laadukas vakiopala toimii ihan hyvin. Motonetin paloilla sen sijaan ei tee mitään; eivät kestä rata-ajoa, eikä kulutusta muutenkaan, eivätkä tykkää sateesta.

Nuo Ferodon vakiopalat totesin hyviksi, kestivät paremmin, kuin GreenStuffit. Green Stuffin eduksi laskettakoon se, että sotkee vähemmän. Sellainen tuntuma jäi, että Green Stuff kulutti enemmän jarrulevyä, kuin vakiopalat.

Rahan tuhlausta siis mielestäni. Ja auto oli AR 156.

JaniW · Viesti Kirjoittaja **JaniW** » 10 Helmi 2010, 21:23

^tulossa on siis RED stuffit. Vaihto on tuossa kevään korvalla 80 tkm huollon yhteydessä, raportoinpa sitten kokemuksista.

120 e noista piti maksaa, ei se autoilun kokonaiskustannukset huomioiden nyt niin paljon ole.

e: ja kaupan päälle saa vielä EBC-lippiksen

JackFry · Viesti Kirjoittaja **JackFry** » 10 Helmi 2010, 21:38

Mistä tilasit?

JaniW · Viesti Kirjoittaja **JaniW** » 10 Helmi 2010, 21:46

www.potn.co.uk

Oli ainoa paikka josta löysin JTS:än sopivat Red Stuffit, vihreitä olisi sitten löytynyt muualtakin.

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 10 Helmi 2010, 23:21

tuollahan oli melkoisesti mielenkiintoista rojua, varsinkin tuolla vannepuolella..

kTo · Viesti Kirjoittaja **kTo** » 11 Helmi 2010, 00:58

Kerro sitten sujuiko kaupat vaivattomasti tuon firman kanssa, itekkin olisin kiinnostunut etenkin vanne tarjonnasta.

gYdEbUh · Viesti Kirjoittaja **gYdEbUh** » 11 Helmi 2010, 01:37

Njaanjaa. Selkeä on kannatus. Olen siis lähes velvollinen

jakamaan että itselläni on alla Greenstuffit. Noilla on rataa tullut kierrettyä useampaan otteeseen, muttei muista merkeistä kokemusta joten en voi verrata. Mutta edellisessä CARFin ratapäivässä kerkesin kuudenneksi nopeiten Ahveniston ympäri 34:stä ritsasta. Ei kummoista. Tosin, jos ottaa huomioon autoni silloisen tehon (n.150hp) ja kunnon (mm. pääsuoralla perä lähti heittelehtimään toisen jarrusatulan temppuiluttua) niin aika oli n. kolmanneksi nopein. Eli ei paskat palat varsinkin kun pintaa riittää eikä vanteet tosiaan paljoa likaannu.

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 11 Helmi 2010, 09:45

^

Jarrupalojen merkillä on naurettavan pieni merkitys
kierrosaikaan kun kyseessä on yhden kierroksen Cup...
kunhan palat ei satu olemaan kotoisin Anttilan alekorista.

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 11 Helmi 2010, 10:44

silverine kirjoitti:^

Jarrupalojen merkillä on naurettavan pieni merkitys
kierrosaikaan kun kyseessä on yhden kierroksen Cup...
kunhan palat ei satu olemaan kotoisin Anttilan alekorista.

Jep, vastaavia havaintoja täälläkin. (Epäilen, että ne Anttilan alekorinkin palat toimisi riittävän hyvin) Jarrunesteen tuoreudella voi olla sitten isompi merkitys.

Sitten pakollinen OT, koska PNV:
Me ajoimme pitkään rataa (yli 1 kierroksen vetoja) etupaloina Mersun taksipalat (Pagid) ja takana Biltema -laatua. 24h kisan takia sitten vaihdoimme isommat etusatulat ja siirrettiin vakio etusatulat taakse. Nykykombinaatiolla edessä on ollut DS3000 Endurance ja nuo Mersun taksipalat takana. (Myös levyt vaihdettiin isompiin)

Vakiojarruihin verrattuna pysähtymiseen ei tullut mitään eroa mutta palat kestävät käytännössä koko kesän kilpailut. Ennen sai jumpata joka kisaan uudet takajarrupalat etupalojen kestäessä suurinpiirtein neljä kisaa.

Ferodo DS2500 palat takana eivät kestäneet Motoparkissa 6h kisaa vaan piti vaihtaa 5h kohdalla. Biltema 17eur/pari palat kesti. En kuitenkaan suosittele sen kummemmin noita Biltema -paloja koska takajarruilla on vähäinen merkitys suhteessa etujarruihin, eikä etupaloina niitä ole koskaan kokeiltu.

kterkkila · Viesti Kirjoittaja **kterkkila** » 13 Helmi 2010, 13:21

Ostakaa vaan kunnollisia paloja jos edes joskus aiotte radalle lähteä. Harva pala on niin surkea ettei yhtä nopeaa kierrosta kestäisi, mutta todennäköisesti ratapäivänä on aikomus ajaa muutakin kuin pelkkä cuppikierros.

JaniW · Viesti Kirjoittaja **JaniW** » 19 Maalis 2010, 10:20

Jarruhilppeet saapuivat, otinpa samaan kyytiin vielä uudet letkut.

Firman toiminta itsessään oli ihan ok, joskin hidasta. Tähän taisi kuitenkin vaikuttaa aika lailla se että jarruletkuja ei löytynyt hyllystä, vaan jos oikein ymmärsin niitä tehdään vain tilauksesta?

Sellainen ikävämpi asia tuossa kyllä oli että paikallistoimitusmaksun (7 GBP) päälle lätkäistään vielä tilatessa piilotettu 40 GBP:n kansainvälisen toimituksen lisä. Eihän siinä mitään, ei sitä hyväksyä tarvi, mutta en kuitenkaan sen takia viitsinyt perua tilaustani. Vanteiden osalla asia on toinen, tuo 40 GBP:n lisäkulu on nimittäin per vanne!

Olisi muuten vastaavat kamat löytyneet myös Camskillistä, jopa halvemmalla ja pienemmillä kuluilla. Näistä kahdesta valitsen kyllä jatkossa jälkimmäisen.

Mitä tuohon rata-ajoon tulee niin taidan jatkaa vielä ihan itse perustamassani Arna-luokassa, joten ihan kauheasti tällä jarrupala-asialla ei liene vauhtiini vaikutusta. Mieluummin sitä kuitenkin laittaa laadukkaampaa tavaraa alle sitä mukaa kun palikoita pitää vaihtaa. Jos vaikka joskus pääsisikin vähän kovempaa...

JaniW · Viesti Kirjoittaja **JaniW** » 25 Touko 2010, 09:29

Red stuffit ja Goodridgen letkut ovat olleet paikallaan nyt n. 500 km. Ei mitään radikaalia eroa entiseen nähden, ainakaan normiajossa. Paloja mainostettiin pölyämättöminä, joten jos edes tämä pitää paikkansa niin sitten voi olla tyytyväinen.

Jotenkin ajattelin että nuo teräspunosletkut olisivat vaikuttaneet poljintuntumaan, mutta ihan samalta tuntuu kuin ennenkin. Kaipa tästä voi vetää sen johtopäätöksen että 156:n jarrut ovat ihan kelpo kamaa vakionakin.