360 Modena vai F 430....?

pekkal · Viesti Kirjoittaja **pekkal** » 27 Touko 2010, 19:53

Onko kokemusta ks.malleista....kannattaako maksaa uudemmasta mallista vähintään 50 t e enemmän...??

sataviisviis · Viesti Kirjoittaja **sataviisviis** » 27 Touko 2010, 20:03

Onhan uudempi malli "aina" parempi, mutta onhan vanha Ferrarikin kuitenkin aina Ferrari

pekkal · Viesti Kirjoittaja **pekkal** » 27 Touko 2010, 20:19

No joo,ens viikolla ajan molemmat mallit ni saan ihan sellaisen näppituntuman....uskon että kallistun tohon 430:seen..!!!

evilpet · Viesti Kirjoittaja **evilpet** » 27 Touko 2010, 20:38

599 tai ei mitään. Kuka tollasilla kotteroilla muka ajaa?

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 27 Touko 2010, 20:44

On kokemusta molemmista.

Itse valkkaisin 360:sen.

-Pidän enemmän muotoilusta
-Halvempi

Molemmat teknisesti melko vastaavanlaisia. Huolloissa, varaosahinnoissa ja teknisessä luotettavuudessa ei juuri eroja.

Toki 430:ssä on vähän enemmän tehoa.

Otsosmi · Viesti Kirjoittaja **Otsosmi** » 27 Touko 2010, 20:52

Tais osua eilen Viking Lotossa?

pekkal · Viesti Kirjoittaja **pekkal** » 27 Touko 2010, 21:42

4 viikkoa sitte....!!

Otsosmi · Viesti Kirjoittaja **Otsosmi** » 27 Touko 2010, 22:05

Pitikin kysyä...

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 27 Touko 2010, 22:05

mites toi 355nen? vai onko liian halpa

unknown · Viesti Kirjoittaja **unknown** » 27 Touko 2010, 22:15

360 pitää ottaa manuaalina, läppävaihteet oli vähän lapsen kengissä, toimii kyllä, mutta nykyään on parempia järjestelmiä.
430:n moottori, vaihdelaatikko, alusta, perä on ensisijaisesti suunniteltu läppävaihteelle. eri järjestelmät keskustelee keskenään 430:sessä.

Itse ottaisin vain manuaalina... Siitäkin syystä että läppävaihteet kuluttaa kytkintä, varsinkin paljon jos läppävaihteita ei osaa käyttää oikein.

Runko on autoissa käytännössä sama, muutama koripaneeli on vähän erillainen. (sama kuin 348 ja 355 on hyvinkin samanlaiset autot)

Punainen on hyvä väri ensimmäiseen autoon, mutta seuraavat ottaa sitten mielummin jonkun toisen värisenä.

(Sitten vaan jäsenhakemus vetämään Ferrari Club Of Finland:n)

alfa164 · Viesti Kirjoittaja **alfa164** » 27 Touko 2010, 22:22

läppävaihteille ääni taas täältä,jos varaa verrariin niin on varaa oltava korjata sitä
kuka nyt 2000 luvulla vaihtelee käsin rattaita

unknown · Viesti Kirjoittaja **unknown** » 27 Touko 2010, 22:24

V6 kirjoitti:mites toi 355nen? vai onko liian halpa

jos vertaa 355 ja 360:stä niin

360nen on "toiselta vuosikymmeneltä"

sataviisviis · Viesti Kirjoittaja **sataviisviis** » 27 Touko 2010, 22:33

Minä en edes miettisi muuta kuin manuaalia. Pari kesää 911Turbolla ajellessa haaveilin koko ajan manuaalista, totta kai tomaatti on kaupungissa helppo. Mutta silti ei..

alfa164 · Viesti Kirjoittaja **alfa164** » 27 Touko 2010, 23:35

Nyt kun verrareista puhetta,niin 456 on varsin tuntematon malli.miksi?

JackFry · Viesti Kirjoittaja **JackFry** » 27 Touko 2010, 23:55

Ääni 430:lle on hienomman näköinen, kokemusta kun ei ole kummastakaan.

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 28 Touko 2010, 00:07

Tuntuu hölmöltä kommentoida, kun ei pysty kuvittelemaan realistisesti.

Ehdokkaista päätyisin 360:seen, en tosin osaa paremmin perustella, on vaan enemmän Ferrarin näköinen ja 430 on pelkkä FL.
Itse ottaisin esim. 550 Maranellonkin huomioon, jos pitäisi alkaa pohtimaan pihaan ilmestyvää Ferraria.

Jos sitten joskus, pitäisköhän alkaa lottoamaan

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 28 Touko 2010, 06:27

alfa164 kirjoitti:Nyt kun verrareista puhetta,niin 456 on varsin tuntematon malli.miksi?

Ilmeisesti tuo "perhe-Ferrari" ei isommin herättänyt intohimoja / omistushaluja.

Laku · Viesti Kirjoittaja **Laku** » 28 Touko 2010, 06:38

No Fefeä ei katukilpiin vaan ratakäyttöön ja kadulle jotain käytännöllisempää ja ajokorttiystävällistä.

599 tai M-B:n SLS, 911.

Niin asian helpottamiseks tää katupeli vois olla avo.

Jotkut on joutunut ostaan aika monta ja jotkut taas vaihtelee kerran kuussa.

Suosittelen useampaa koeajoa ja rata-autoa Fefestä, niin pääsee naatiskelee ja jonkun kerran jopa laakaseen.

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 28 Touko 2010, 08:02

unknown kirjoitti:Itse ottaisin vain manuaalina... Siitäkin syystä että läppävaihteet kuluttaa kytkintä, varsinkin paljon jos läppävaihteita ei osaa käyttää oikein.

Tämä on totta kyllä, mutta kytkimen uusiminen ei onneksi ole mikään erityisen suuri/kallis työ.

Manuaali vaihteiset on vähän harvemmassa, suurin osa taitaa olla läppävaihteilla, jotka ei minun käsityksen mukaan ole ollut mitään erityisen vikaherkkiä. 355:sen läppävaihteita saa kyllä korjailla.

Ainoat ongelmat 360:sen läppävaihteista on minulla tullut esiin ihan oikeassa kilpakäytössä, jossa vaihteet alkavat takkuamaan hydrauliöljyn lämmetessä liikaa.

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 28 Touko 2010, 08:58

Melkein tekisi mieli heittää, että miksei F355? Omaan silmääni se on erityisen miellyttävä.

Cloverleaf · Viesti Kirjoittaja **Cloverleaf** » 28 Touko 2010, 09:20

Ota molemmat.

unknown · Viesti Kirjoittaja **unknown** » 28 Touko 2010, 09:33

Epezi kirjoitti:
unknown kirjoitti:Itse ottaisin vain manuaalina... Siitäkin syystä että läppävaihteet kuluttaa kytkintä, varsinkin paljon jos läppävaihteita ei osaa käyttää oikein.
Tämä on totta kyllä, mutta kytkimen uusiminen ei onneksi ole mikään erityisen suuri/kallis työ.

Manuaali vaihteiset on vähän harvemmassa, suurin osa taitaa olla läppävaihteilla, jotka ei minun käsityksen mukaan ole ollut mitään erityisen vikaherkkiä. 355:sen läppävaihteita saa kyllä korjailla.

Ainoat ongelmat 360:sen läppävaihteista on minulla tullut esiin ihan oikeassa kilpakäytössä, jossa vaihteet alkavat takkuamaan hydrauliöljyn lämmetessä liikaa.

Joo pitää paikkaansa.
Ehkä sanavalinta oli vähän väärä, eli tarkoitin että 360:n läppävaihteet nytkäyttää vaihtaessa, mutta kokeilemalla tietää.

Tuo 550 on vanha auto, mutta myös täysin erillainen auto, niin sanottu "Full size" -Ferrari

355 on monen suosikki malli, mutta itse en pidä muotoilusta, muistuttaa ehkä liikaa 348:a.

Bones · Viesti Kirjoittaja **Bones** » 28 Touko 2010, 09:33

joo ota molemmat ja sitten mobilesta kalliimman pään cobra, superformance tai weineck kun haluaa jännitystä tien päälle

Onnittelut voitosta!

tumbe · Viesti Kirjoittaja **tumbe** » 28 Touko 2010, 10:42

Itse en ole ajanut mutta kyydissä olen kyllä ollut, kaveri joka on ajanut 360,430 ja 575 niiin kyllä hän sanoi että todellakin itse ottaisi 430, vaikka hieman enemmän maksaakin, kuulemma vaihteisto ym toimii kuin unelma. Toisaalta tuolla kun ei muutakun kesällä ajella niin kyllähän sillä 50t sais kaikkee kivaa mutta miksi "tyytyä" halvempaan jos mahkut on uudempaan.
Kerran sitä vaan eletään.

Jakke · Viesti Kirjoittaja **Jakke** » 28 Touko 2010, 18:28

Vähä tietenki riippuu myös siitä, että kumpaan malliin antavat paremman hyvityksen vanhasta tatsunista...

Täällä on paikallisella venetehtailijalla 360 ja kyllä se on mun mielestä ulkonäöltään yks kauneimpia Ferrareita.

Vittorio Jano

Kiistämätöntä faktaa: 355 on noita pikkufefeistä selvästi parhaimman näköinen (pl. Dino) ja 430 teknisesti ylivertaisin (pl. uusi Italia). Itse päätyisin varmaan estetiikan ja nuukuuden vuoksi tuohon kolmetuplafemmaan. Ja kunnon kulissivaihteistolla tottakai.

Ketju lukkoon?

Onnittelut osumasta!

Jarno · Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 28 Touko 2010, 20:55

Jos on pelimerkkejä, niin F430. Tai sitten joku 360 kevennetty versio. 355 on kuitenkin vaan lämmitelty 348.

Hienojahan nuo on kaikki. Mutta mielellään ei mitään tylsän beigeä nahkaa.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 28 Touko 2010, 21:56

Eikös noita molempia ole Suomessa jo riittävästi, joten 8C!

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 28 Touko 2010, 21:58

Juu ei mitään fefejä, vaan 8C Suomen kilpien väliin. Siinä olisi kulttuuriteko.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 28 Touko 2010, 22:08

missähän hinnoissa noi pyörii vrt 360/430?

VMTD · Viesti Kirjoittaja **VMTD** » 28 Touko 2010, 22:25

Juu 8C:lle ääni ja komeet on pakoäänetkin, mitä nyt youtubesta kuunnellu livestä puhumattakaan. Olisi Autokeskuksen pojillekin vähän haastetta kun menisi huotoa teettämään.

jknracing · Viesti Kirjoittaja **jknracing** » 28 Touko 2010, 23:44

8C ehdottomasti!

jarski · Viesti Kirjoittaja **jarski** » 28 Touko 2010, 23:48

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/08-Alfa- ... 2a07623ed9

Eiköhän tos olis käheä,ellei aivan trolli olisi

Vittorio..Miksi lukkoon,nyt tehdään historiaa

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 29 Touko 2010, 01:25

unknown kirjoitti:Tuo 550 on vanha...mutta myös..."Full size" -Ferrari

Juuri tästä syystä se omalla listalla olisikin, jos ei nyt ihan viimeisillä merkeillä ostoksia ja jatkohuoltoja oltaisi tekemässä

, 575 kelpaisi myös, ei olisi niin vanhakaan.

Toi 8C oli kyllä hyvä pointti Rollelta...

SP · Viesti Kirjoittaja SP » 29 Touko 2010, 02:09

8c olis olis asiallinen tai joku muu eksoottinen laite, lambo

ja tietysti kannattaa sevitää miten huolto hoituu näiden osalta... ferrarin kohdalla catamount tai sitten ruotsalaisten tarjonta huoltojen osalta, muita asiansa osaavia kun ei juuri löydy....

Vittorio Jano

jarski kirjoitti:
Vittorio..Miksi lukkoon,nyt tehdään historiaa

No ei laitetakaan, ei vain tullut tuo 8C mieleen, kun Fefeistä kyseltiin.

Kaalipata · Viesti Kirjoittaja **Kaalipata** » 29 Touko 2010, 11:28

^^ aika paha

Kaalipata · Viesti Kirjoittaja **Kaalipata** » 29 Touko 2010, 11:30

Nii joo ja oon varmaan ainoa joka pitää 348:n muodoista. Ja eihän semmonen enää rahamiehelle kelpaa

Bisci · Viesti Kirjoittaja **Bisci** » 29 Touko 2010, 13:35

Samaa mieltä Padan kanssa.

348 tulee olemaan il Classico.

alfa164 · Viesti Kirjoittaja **alfa164** » 29 Touko 2010, 18:26

Ostat sen mikä omaa silmää miellyttää ja tuntuu paremmalta.Italiaisen auton omistajat varmaan tietävät mikä painoarvo on muiden mielipiteestä kun ostetaan autoa,ja tuskin tämän palstan väellä ole oikeasti paljon kokemuksia noista malleista

Riccardo · Viesti Kirjoittaja **Riccardo** » 29 Touko 2010, 21:48

8C ehdottomasti! Ferrareita on jo kaikki nurkat täynnä!

Äänet olen livenä kuullut Milanossa ja ei maukkaampaa autoa voisi kuvitellakaan!

pitkämies · Viesti Kirjoittaja **pitkämies** » 29 Touko 2010, 23:40

Kaalipata kirjoitti:Nii joo ja oon varmaan ainoa joka pitää 348:n muodoista. :

Et ole ainua.....348 TB....Maistelin päivän ja totesin, siinä on OIKEA Ferrari! Ei mikään nyky-nintendo jollain h...tin manettiinoilla vaimitänenyoli

Haisee öljylle ja Bensalle, tulee hiki kun ajetaan, on "vaikea" ja kankea.....ja mitkä äänet.....sanalla sanoen aivan UPEA kokemus! Kiitos eräälle

Kaalipata · Viesti Kirjoittaja **Kaalipata** » 30 Touko 2010, 11:12

Joo...rahtarit tuntuu olevan rahamiehiä

Cuore Sportivo

Luojalle kiitos, ettei tarvitse itse tällaisia valintoja tehdä. 360 on hieno, mutta 430 vieläkin maukkaampi. Ja uudempi.

Itse olen aina tykännyt 348:n ja 355:n muotoilusta, mutta jos hilloa olisi, niin en pitäisi niitä vaihtoehtoina noille uudemmille.

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 30 Touko 2010, 15:55

Riccardo kirjoitti:8C ehdottomasti! Ferrareita on jo kaikki nurkat täynnä!

Äänet olen livenä kuullut Milanossa ja ei maukkaampaa autoa voisi kuvitellakaan!

samaa mieltä olen.. musitan kun haaveilin lottokupongin täyttäessä että jos voitan niin tuon suomeen ensimmäisen 8C:n

Vittorio Jano

No mikä tulee?

alfa164 · Viesti Kirjoittaja **alfa164** » 21 Kesä 2010, 19:11

Ja kuvia albumiin

Kaalipata · Viesti Kirjoittaja **Kaalipata** » 21 Kesä 2010, 21:32

Kyl tää oli täyttä paskaa koko ketju. Tai siis lähinnä aloittajalta.

toolman · Viesti Kirjoittaja **toolman** » 21 Kesä 2010, 22:05

Vähän nyt luottoa pekkaan, onhan noissa toimitusajat!

kumimuumi · Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 21 Kesä 2010, 22:09

Paskaa tai ei niin siirtolappuinen 355 vielä ihmetyttää.