Uusi täällä, hakusessa 156 sedan

[PH Lahti]

Terve kaikille!

Olen uusi tällä foorumilla, joten ajattelin hieman esitellä itseäni.
Olen harrastanut 70-luvun autoja jo jonkin toven ja käyttänyt esim. tuota Saabiani ihan arkiautona. Saabinki ostin enemmin harrastepeliksi, mutta yllätyksekseni huomasin, että ole parissa vuodessa ajanut sillä jo n. 45t km... Nyt olenkin ajatellut, että päästän Saabi-vanhuksen eläkkeelle ja ostan jonkin uudemman auton, jota hennoisi käyttää jokapäiväisessä liikenteessä.
Autohankinnoissa en ole erityisen merkkiuskollinen -fiilis on paljon tärkeämpää! Niinpä olen etsinyt autoa, joka poikkeaisi edes jollain tavalla harmaasta massasta. Vaihtoehtoina ovat lähinnä olleet Saab 9-3, Subaru Impreza, Lancia (mallilla ei väliä, koska tarjonta niin heikkoa) ja Alfa Romeo 156. Jotkut ranskiksetkin ovat ihan kivoja, mutta alkavat jo hukkua massaan. Tuntuu, että Alfa on näistä sittenkin se kiinnostavin, joten olen edennyt autoetsinnöissä jo sen verran, että paria 156:ta olen jo käynyt paikallisissa liikkeissä katsomassa.

Nyt kiinnostaisikin tietää, mitä 156:ssa erityisesti kannattaa tsekata, kun on autoa katsomassa? Ainakin jakohihnan kunto ilmeisesti on tärkeää?
Autoissa, joita kävin katsomassa, oli muutama kosmeettinen vika. Toinen oli koriltaan muuten upea, mutta molemmissa etuovissa oli kummalliset murtumat kahvan alapuolella. Onko tämä vain joku omituinen sattuma, vai onko näissä autoissa jotenkin heikot ovien reunat, jotka taipuvat vaikka kun turvavyö jää oven väliin tms. Toisessa autossa taas kori oli vähän nuhjuisen näköinen, mutta pahin ongelma oli kuitenkin katon etureunojen reipas kupliminen ja ruoste. Onko tämä tyypillistä? Korimallina minua kiinnostaisi sedan, vaikka vähän epäkäytännöllinen onkin. Moottorina olisi mielummin joku pienemmistä, kuin V-kutonen. Mikä olisi vuosimallina "paras"? Alkupään mallit puukojelautoineen ja -ratteineen kiinnostaisivat, mutta onko uudempiin tehty joitain merkittäviä parannuksia?

Kertokaahan aloittelevalle Alfistille 156:n salat.

t, Pirkka Lahdesta

p.s. Jos kiinnostaa noista muista kulkineistani lukea enemmin, kannattaa käydä katsomassa projektisivuni:

Täällä juttua Saabistani:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=29&t=88052" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja täällä Volkkareista:
http://www.volkkaripalsta.com/keskustel ... 16&t=36510" onclick="window.open(this.href);return false;

[hagger16]

Moro, kivoja kotteroita sinulla.

156:n tyyppiviat löytyy hyvin täältä: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=7&t=7447" onclick="window.open(this.href);return false;
Alkupään malleissa on vähemmän varusteita. Sikäli ne ovat helpompia, eivätkä herjaile esimerkiksi ajotietokoneen välityksellä turhista. Puuratti tuli lisävarusteeksi noin vuonna 2000.

Itse olen ajanut vuoden -98 156:lla kuusi vuotta ja edelleen olen tyytyväinen.

[m.sa]

Moro ja tervetuloa.

Tyypillisimmät viat, mitkä alkuun kannattaa katsoa on esim. etunivelet (ääntää ajossa), ovet naksuu, katon etureunan ja helmojen ruostuminen, nelipyttyiset bensakoneet kuluttaa herkästi öljyä. Niissä olisi tullut käyttää uudesta asti 10W/60 - öljyä, mitä ei edes merkkihuollot ole yleensä tehneet. Jos pitää olla bensa niin kannattaa harkita V6 jos voit sietää suurempaa kulutusta. Alfan 6-koneet ovat yksinkertaisempia rakenteeltaan ja luotettavammassa maineessa. Jakohihna täytyy kaikissa vaihtaa 60tkm/3v. 156 on kyllä hyvä hinta/laatusuhteeltaan jos haussa on harrastekäyttis. Mutta kannattaa ehdottomasti tsekata useampi vaihtoehto ennen ostoa.

Tuohon mainitsemaasi ovien murtumiseen kahvan kohdalla en ole törmännyt, ei liene yleistä.

[Pasi]

eipä tuo katon etureunan ruostuminenkaan ihan niin yleistä ole kun väitetään... se vaan saa paljon huomiota kun on " vittumainen" kohta.

[V6]

joo eipä ole kahdessa yksilössä kummassakaan ruostetta ikkunanyläreunan alla ollut, eikö ole myöskää "ajotietokone" mitään herjaillut. Itse katselisin vuodesta 02 ylöspäin, paremmat varusteet (ajonvakautus jne), lisäksi etsisin metallihohtomaalilla olevan yksilön, joissa tuntuu maalipinta kestävän paremmin. JTS ja selespeed mallit jättäisin kauppaan....
puuratti oli V6 malleissa ihan alusta asti.

[DaViega]

2003 tuli omasta mielestäni tyylikkäämpi sisusta, leveämpi keskikonsoli, korinväriset puskurien "listat" ja reilu parannus varustukseen, aut.ilmastointi ja Bosen stereot. Tykkäsin JTS:stä todella paljon, hyvin tehoa, ehkä paras vaihtoehto arkiajoihin, vääntää alhaalta mutta ei kuluta järkyttäviä määriä, lisäksi ääni ylärekisterissä on komeaa huutoa. kunhan öljyt ja huoltohistoria on kunnossa.

Silloin tällöin tulee esille noita ruoste täpliä ikkunan ylälaidassa, ei kuitenkaan hirvittävän usein, halkeamat kahvojen alla ovat mullekkin uutta.

Jos vaikuttaa vähääkään epäilyttävältä, älä osta, tarjontaa kuitenkin on jonkin verran 156, joten ensimmäistä tarjokasta ei ole pakko ostaa.

[V6]

2002 tuli ns "boselift" korinväriset puskurit,ajonvakautus, bose, 2.0 TS korvautui 2.0 JTS koneella jne
2003 tuli Giugiaro facelift uudella keulalla ja perällä.

Suomessa näitä myydään rekisteröintivuoden mukaan joten osa 02sista on itse asiassa 01sia jne.

[VMTD]

No täytyy heti tarjota tuota Lancia Lybraa konena 1.8 ja LX varustetaso.

[savijo-r]

Osta Subaru.

Harmaa ja tylsä laite kunnes lumi on maassa.

Itselleni ei yksikään 156:en enää herätä omistushaluja. (no okei ehkä GTA) On ollut 2.0 TS: yök, 2.5 v6:nam, sekä tuo vielä talossa oleva JTD:nam kulutuksen kannalta.

Ja jottei ihan menisi haukkumiseksi niin kyllä 156:ssa on edelleen ohjaustuntuma omaa luokkaansa.
Viikon 156:lla ajelun jälkeen hyppäsin Audin rattiin, niin tuntuu kuin rattiakselin päässä olisi lapio jota yritetään kääntää puuroastiassa.

[DaViega]

2002 tuli ns "boselift" korinväriset puskurit,ajonvakautus, bose, 2.0 TS korvautui 2.0 JTS koneella jne
2003 tuli Giugiaro facelift uudella keulalla ja perällä.

Suomessa näitä myydään rekisteröintivuoden mukaan joten osa 02sista on itse asiassa 01sia jne.

Juurikin näin, sotki pasmat tuo oma joka oli 2003 mallia, mutta vanhalla keulalla

[EBITDA]

Kiitokset linkeistä. Hienoja harrasteautoja sinulla, sekä Volkkarit että Saab. Tyylikäs väri Saapikkaassa!

Vähän savijo-r:n linjoilla: nelikkona Subaru on todella hauska peli talvella. Ja teknisesti varsin pomminvarma. Itse saattaisin tosin päätyä noista vaihtoehdoista Lankiseen. Ei ihan tavallinen ja vaikkapa tuo VMTD:n mainitsema Lybra on persoonallisen oloinen peli.

[TTi]

Täältä myös ääni Lancialle.

Kahdeksan vuotta Kappalla ajaneena ja LCF:n piirissä myös Lybran kokemuksia seuranneena voin suositella kumpaakin mallia. Kilometrien kertymisestä sitten kiinni, millä koneella auton haluaa. Vitoskoneissa on hienot soundit, löytyy alavääntöä ja kierosherkkyyttä, eikä bensaakaan pala pahasti. Paljon ajaville löytyy sitten diisseleitäkin. Tarjonta ei toki Suomessa päätä huimaa, mutta jos on intoa hakea ulkomailta, niin valikoimaa alkaa löytyä.

Ja pahoittelut, että mainostan täällä Alfa-foorumilla sisarmerkkiä.

[PH Lahti]

Kiitokset vastauksista ja vinkeistä!
Lancia olisi tosiaan mielenkiintoinen vaihtoehto, mutta niitä on myytävänä niin vähän, että ehdokkaita ei juurikaan pääse vertailemaan. Sinänsä auton hienostunut tunnelma ja harvinaisuus kiinnostaisivat kyllä.
Jotenkin tuo 156 on vaan jäänyt nyt mieleen pyörimään. Tykkäsin niistä jo silloin kun tulivat markkinoille. Nämä Alfat erottuivat selvästi kaikista tuon ajan autoista, joita henk koht pidän ehkä koko autohistorian tylsimpinä... Musta tuossa Alfassa on jotain Maseratiin verrattavaa -varsinkin jos löytäisi jonkun hienon ulkoväri- ja nahkasisustakombon. Nettiautossa olisi nytkin tarjolla pari autoa punaisella nahkasisustuksella -ja nehän tietenkin kiinnostavat, kun auton valintaa perustelee tunteella, ei järjellä
Mä olen tähän asti pärjännyt hyvin noilla 70-luvun kulkimilla ja tykkään niistä siksikin, että niitä niitä pystyy hyvin kunnostaa itse. Niinpä minua mietityttääkin uudempien autojen elektroniikkaongelmat. Jos ostan jonkun muutaman tonnin auton, niin en välttämättä haluaisi sitä jatkuvasti pajalla korjauttaa kalliimmalla, kuin koko auton arvo. Eli kuinka hyvin näiden autojen tekniikkaa pystyy itse korjaamaan? Onko moottorinohjauksessa paljon ongelmia? Tuo V6 kiinnostaisi tietysti hienoutensa puolesta (eikä bensakulutkaan sinänäsä hirvitä, kun tuolla Saabillakin olen ihan hyvin ajellut näillä bensan hinnoilla...), mutta onko sen kunnostaminen/kunnossapito kuinka hankalaa? Tilaa ei liene kovin paljoa moottoritilassa edes perushuoltojen tekoon?

[VMTD]

Tuo helppohuoltoisuus on itselläkin ollut aikaisemmin kriteerinä ja on vieläkin, siksi itsekin ajelen noilla vanhemmilla vehkeillä, vaikka onhan noissakin yllättävän paljon elektroniikkaa.
Mikäli itse teet remontit niin eihän tuollaisen V6:n pitokaan ylettömän kalliiksi tule ja vielä jos on hyvää tuuria. Konehuone on ahdas ja öljynsuodatinkin on laitettu hieman hankalaan paikkaan. Vaatii kärsivällisyyttä ja näppäryyttä, sekä aikaa.
Itsellä on ollut vain 2.0 koneella ja niissä kait vaeltava tyhjäkäynti on tyypillisin ominaisuus. Jakohihna on tietysti yksin riesa, mutta mikäli tarpeeksi usein viitsii vaihtaa niin pitäisi kestää. V6:n vetävä kytkin kuluu varsinkin kaupungissa nopeasti, elikä jäykistyy.
Eletroniikkapuolen viat kait useimmin johtuvat huonoista liitoksista kuin itse yksiköistä. Eniten kait 156:ssa kuluu alustan osat, joita saa uusia melko usein ja silti tuntuu jotain narinaa kuuluvan.

[willez]

Konehuone on ahdas ja öljynsuodatinkin on laitettu hieman hankalaan paikkaan. Vaatii kärsivällisyyttä ja näppäryyttä, sekä aikaa.

Kattelin tossa yks päivä että v6 suodattimen vois saada yläkautta melkeen helpommin.

[Xehpuk]

Tuo korjattavuuden aikaikkuna siirtyy ajan mittaan. Aina jonkin uuden tekniikan tullessa on itketty, ettei voi korjata, ja silti niitä autoja on opittu korjaamaan ihan niinkuin niitä vanhempiakin. Vastaavasti vanhojen autojen korjaus voi hankaloituakin, esim. tietous kaasareista ja niiden ongelmista alkaa jo haihtua historian tuuliin. Ei noi 156-aikakauden autot mitenkään erityisen mahdottomia ole (paitsi tietty hankalia ihan perushuoltaakin vrt. mikä tahansa muun maan auto).

[Pasi]

Konehuone on ahdas ja öljynsuodatinkin on laitettu hieman hankalaan paikkaan. Vaatii kärsivällisyyttä ja näppäryyttä, sekä aikaa.

Kattelin tossa yks päivä että v6 suodattimen vois saada yläkautta melkeen helpommin.

...vain jos kädessä on 3 taivetta

[hagger16]

Tulipahan taas ajettua 156:lla pidempi pätkä maantiellä.. Kaupungissa 2.0 TS moottori on ihan ok, mutta maantiellä voima loppuu auttamattomasti kesken (ohituksissa). Samoin kierrokset noin 100km/h on 3000 hujakoilla, mikä on aika rasittavaa pidemmän päälle. Tuohan ei tainnut korjaantua edes V6:lla?

No enimmäkseen minä tuolla ajelen kaupungissa tai pientä mutkapätkää, missä auto on kuin kotonaan...

[m.sa]

V6 tais olla vähän alle 3000rpm, jtdm 1650... Eikä edes jyristä..

[pjotrthegreat]

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/166/4160518" onclick="window.open(this.href);return false;
tästä yksintein kunnon auto, talvirenkaatkin on alla jo valmiiksi, kyyti on kuin kuiskaus - ei jyristä...

[PH Lahti]

Tulipahan taas ajettua 156:lla pidempi pätkä maantiellä.. Kaupungissa 2.0 TS moottori on ihan ok, mutta maantiellä voima loppuu auttamattomasti kesken (ohituksissa). Samoin kierrokset noin 100km/h on 3000 hujakoilla, mikä on aika rasittavaa pidemmän päälle. Tuohan ei tainnut korjaantua edes V6:lla?

Nojoo, kun muistaa, että olen nyt ajellut tuolla vuoden -76 Ysiysillä, niin siihen verrattuna missä tahansa 156:ssa on riittävästi voimaa ja meno on taatusti hiljaisempaa... Ja tuolle 99:llehän tässä siis haen korvaajaa.

Tuo korjattavuuden aikaikkuna siirtyy ajan mittaan. Aina jonkin uuden tekniikan tullessa on itketty, ettei voi korjata, ja silti niitä autoja on opittu korjaamaan ihan niinkuin niitä vanhempiakin. Vastaavasti vanhojen autojen korjaus voi hankaloituakin, esim. tietous kaasareista ja niiden ongelmista alkaa jo haihtua historian tuuliin. Ei noi 156-aikakauden autot mitenkään erityisen mahdottomia ole (paitsi tietty hankalia ihan perushuoltaakin vrt. mikä tahansa muun maan auto).

Tämä on kyllä harvinaisen totta. Itselläni ei ole juurikaan tuosta elektroniikasta kokemuksia, joten se hieman hirvittää, että kuinka sen kanssa pärjää. Kaasareiden kunnostus sen sijaan on tuttua -mun Saabissa kun on tuplakaasarit, jotka olen käynyt läpi ja joita saa aina ajoittain säätää. Eipä muuten ollut hirveästi apuja saatavissa, kun aloin noita kaasareita läpi käydä. Onneksi sentään mulla on useampi korjauskira, joiden tietoja yhdistelemällä sain kaasarit kuntoon.

Onkos muuten näihin alfoihin saatavissa jotain hyviä korjauskirjoja tai romppuja?

[EBITDA]

^ Vai on Saappi tuplakaasareilla... olikos siinä peräti virkeät 108 heppaa? Vanhuksilla oli aikanaan vastaava 5-ovinen combi coupe, taisi tosin olla -77 ja PALJON tylsemmän värinen.

[Xehpuk]

Onkos muuten näihin alfoihin saatavissa jotain hyviä korjauskirjoja tai romppuja?

Hyvästä en tiedä, mutta romputtimena löytyy "eLearn" ja kirjana ranskalainen "Revue technique".

[PH Lahti]

^ Vai on Saappi tuplakaasareilla... olikos siinä peräti virkeät 108 heppaa? Vanhuksilla oli aikanaan vastaava 5-ovinen combi coupe, taisi tosin olla -77 ja PALJON tylsemmän värinen.

Jep, 108 heppaahan siinä. Noista heposista iso osa heräsi henkiin, kun sain kaasarit kunnostettua. Kyllä tuolla vanhuksella ihan hyvin on nykyliikenteessä pärjännyt, koska teho-paino suhde on ihan siedettävä vielä nykymittapuullakin. Auton väri oli muuten yksi syy, miksi edellinen omistaja ei ollut saanut sitä myytyä ja joutui kovastikin tiputtamaan hintaa. Satuin oikeaan väliin autoetsinnöissäni eikä minua väri haitannut alkuunkaan -pikemmin päinvastoin!

Mitäs foorumilaiset olisivat tästä yksilöstä mieltä:
http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/4249630" onclick="window.open(this.href);return false;

Tässä olisi mielestäni kaikki kohdallaan, noin niinkuin ulkoisesti. Kilometrejä on kyllä aika reippaasti hintaan nähden. Mutta tuo väriyhdistelmä...LÄÄääähhh....

[m.sa]

Ulkoisesti kyllä nykymuodinmukainen. Silloin kun 156 esiteltiin oli hopea kova juttu, itsekin kaksi omistaneena. Nyt tuntuu valkoinen olevan huudossa. Valkoisia 156 ei varmaan montaa ole. Jos muuten natsaa niin osta pois, kerran me täällä eletään..

[EBITDA]

^^ Onhan tuo namun näköinen. Meikäläinen on aina pitänyt valkoisesta ja toisaalta onhan nuo punaiset nahat hulppean näköiset. Sinällään ainakaan itseäni ei kilometrit pelota. Ratkaisevaa on, miten autoa on pidetty. Mites se vanha nyrkkisääntö menikään: älä ikinä osta huoltokirjatonta Alfaa. No, itse on usein tullut moiseen sorruttua, mutta tuossa linkin yksilössä kattava huoltokirja näyttäisi olevan.

[PH Lahti]

Valkoinen on tosiaan nyt muodissa, mutta ei mulla mitään olisi hopeistakaan vastaan. Kun nämä 156:t tulivat markkinoille, näin liikenteessä pari söpön vaaleansinistä sedania. Sellainen vaikka toffeen värisellä sisustuksella olisi kanssa hieno! Mutta punainen nahkasisustus olisi kyllä aivan mahtava ja jotain sellaista, mitä ei ihan joka autoon ole saanut edes lisähintaan. Ja Alfa on ehkä ainoa auto, jolle voin sallia punaisen pintavärin, mutta sen kanssa olisi kiva saada joku muu sisustus, kuin musta. Ehkä upein yhdistelmä olisi kuitenkin tumma metallinhotosininen punaisella nahkasisustuksella. Voi olla vaan suomesta melko vaikea löytää...

[EBITDA]

Vieläkös rouva Salon 156 on kaupan? http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=2&t=21523" onclick="window.open(this.href);return false;

[PH Lahti]

Tuotakin olen kyllä katsellut ja kyllä se ainakin nettiautossa vielä näyttäisi olevan. Eipä olisi pahan hintainen!
Tämä vaikuttaisi aika mielenkiintoiselta:
http://fin.auto24.ee/used/900644" onclick="window.open(this.href);return false;

Onkos kuka tuonut autoja ulkomailta? Mulla ei ole asiasta mitään kokemusta, joten etenkin tullin mielivaltaisista päätöksistä haluaisin kuulla. Uskaltaisiko kukaan sanoa suuntaa-antavaa arviota tuollaisen muutaman tonnin auton veroista.

[Mac]

Tuotakin olen kyllä katsellut ja kyllä se ainakin nettiautossa vielä näyttäisi olevan. Eipä olisi pahan hintainen!
Tämä vaikuttaisi aika mielenkiintoiselta:
http://fin.auto24.ee/used/900644" onclick="window.open(this.href);return false;

Onkos kuka tuonut autoja ulkomailta? Mulla ei ole asiasta mitään kokemusta, joten etenkin tullin mielivaltaisista päätöksistä haluaisin kuulla. Uskaltaisiko kukaan sanoa suuntaa-antavaa arviota tuollaisen muutaman tonnin auton veroista.

Mahti antoi tuommoisia lukemia, niin tuskin montaa satasta veroa jää maksettavaksi

Käytetty ajoneuvo:
Ajoneuvotunniste 2100019823 Veropäivä 17.10.2011
Ajoneuvoluokka M1 Henkilöauto
Merkki ALFA ROMEO
Mallivuosi 1998
Malli 156
Mallisukupolvi -
Mallin tarkennin 1.7 4D 106KW
Varustetaso
Korityyppi Sedan Teho(kW) 106
Ovien lkm 4 Iskutilavuus(cm3) 1747
Vaihteisto Manuaalinen Käyttövoima Bensiini
Vaihteiden lkm Omamassa(kg)
Vetotapa Etuveto Kokonaismassa(kg)
CO2



Käyttöönottopäivä 30.06.1998 Yleinen pyyntihinta(€) 1923
Ajokilometrit(km) 220000 Yleinen myyntihinta(€) 1346
Mallikohtainen veroprosentti (%) Voimassaolo 04.10.2011 -

[DaViega]

Pers tuntuma noista 2 ensimmäisestä on, että omistaja on jokseenkin ollut asiaan vihkiytynnyt, eli tietännyt mahdolliset ominaisuudet ja herkät kohdat osannut pitää ne kunnossa, kyllähän noita kannataa ainakin käydä kokeilemassa, siinä määrin hyvältä vaikuttaa

[Rouva Salo]

Vieläkös rouva Salon 156 on kaupan? http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=2&t=21523" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Kyllä on vielä.