Uusi naama ja Alfa 159 JTDm 2.4 2007 (kysymys)

[sahal]

Uusi naama ilmottautuu foorumille Ja heti kysymystä kehiin...

Ostin alkuviikosta 159 JTDm 2.4 ja nyt ajotietokoneen öljymittari näytti että yksi pykälä öljyn tasossa oli tipahtanu ales päin ja pläräsin huoltokirjasta viimosta öljyn vaihtoa niin näkyyhän tuota aika olevankin, mittatikussa taso oli n. puolessa välissä min ja maxia, mutta väri oli kyllä aika härski. Ja kun tämä on mulle ensimmäinen Alfa ja diesel niin kertokaas mitä öljyä olisi hyvä tuolle juottaa. Ja mitä muuta olisi syytä samalla vaihdattaa, siis suodatinta tms kun vien auton öljyn vaihtoon?

Ja uskaltaakos tuolla nyt ajella pahemmin ennen öljyn vaihtoa ettei toi kärry leviä kuin Jokisen eväät?

Kiitos paljon vastauksista jo näin etukäteen!

[DaViega]

http://www.castrol.com/castrol/iframe.d ... Id=7066678" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Sieltä selaamaan öljyjä, osoitteesta http://www.heikka.fi" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; löytyy sitten suodattimet ja muut tarpeelliset

Se mitä kannattaa vaihtaa riippuu täysin siitä mitä on tehty ennen ja jätetty tekemättä, raitisilmasuodatin taitaa olla kuitenkin joka huollossa, jarrunesteet 2 vuoden välein, ilmansuodatin ja polttoainesuodatin pitää katsoa onko vaihtoväli ohitettu tai onko vaihdon ajankohta lähellä, nuo löytyy kaikki huoltokirjasta. Aina voidaan tietenkin kiistellä onko öljynvaihto sitten huolto vai ei

[Aquatica]

Öljy ei noissa saa olla missään nimessä yli ylirajan. Mutta sen pitäisi olla ~siinä. Mikä on "härskin näköistä"? Jos on kermavaahdon näköistä tai muuta outoa, se viittaisi veteen öljyssä, eikä se tosiaankaan hyväksi ole.
Jos itse vaihdat niin ohjekirjasta katot oikeanlaisen öljyn, tai sitten suoraan valmistajalta. Kansoja on monia ja mielipiteitä enemmän, moni tuntuu olevan Selenian öljyjen puolella. Minulle on taas huollossa sanottu "ei ne Italialaiset ole nähnytkään suomen talvea, ei ne tiedä v*ttujakaan näistä oloista". Toisaalta sama paikka sanoi käytännössä samaan henkäykseen, että "edellisessä pisteessä meillä oli vain Mobilin öljyjä, nyt Castrolia, eikä mitään eroa ole vikojen suhteen ollut".
Jotkut täällä käyttänyt myös "sitä halvinta markettilitkua, mitä saa" oli merkki mikä tahansa. Kahtot oikean viskositeetin ja SAE/API(acea?)-arvot kohdilleen niin no hätä.

Muutama paikka, mistä noita voipi kahtella:
http://www.mobil.fi/Finland-Finnish-LCW ... ector.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://lubematch.shell.com/landing.php? ... &brand=113" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; <-- Shellin öljyt rekisteritunnuksella
http://www.selenia.fi/index.php?kategor ... oteryhma=4" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.castrol.com/castrol/iframe.d ... Id=7066678" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?path ... ;2698;2706" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; <-- tuolta "Voiteluainesuositukset", rekisteritunnuksella

Noilla pitäisi päästä alkuun
Ja totta kai suodatin kannattaa vaihtaa samalla, etenkin jos vaikuttaa epämääräiseltä.

[h_lauri]

Mä pistätin 156 1,9:iin viimeksi Selenian Diesel-versiota. Lienee pysynyt siellä eikä jäätynytkään tänä talvena. Viime vuonna oli muistaakseni jotain Shellistä ja huohotinko siellä tukkeentui.

[jiiässä]

mitä öljyä olisi hyvä tuolle juottaa

Kun siinä taitaa olla hiukkassuodatin niin on kumminkin tärkeää että on sellaiseen moottorin soveltuvaa (dieselmoottori) öljyä.

[Epezi]

Kyllä sitä korjaamolla osataan katsoa mitä öljyä sinne laitetaan ja mitä suodattimia pitää vaihtaa. Ei noista asioista kannata itse murehtia, ellei sitten itse aio niitä vaihtaa.

Dieseleissä oljyt mustuu todella nopeesti, ja se on ihan normaalia, mitään irtolikaa tai vaahtoa ei kuitenkaan pitäisi näkyä.

[Polforea]

Mun 2.4:n ohjekirja kertoi tällaisia vaatimuksia:

Mjotor olja: FIAT-9.55535-M2 5W40 ACEA A3/B4
Askiolja: Synth SAE 75W85 API GL4
Teharineste: Dexron III
Jarruneste: FMVSS, 116 DOT4, ISO 4925, SAE J-1704, CUNA CN 956-01
Jäähdytysneste: Punainen etyleeniglykolineste, CUNA NC 956-16ja ASTM D 3306

Riittävästi internettiä kaivaen tulin siihen tulokseen, että FIAT-9.55535-Z2 on mitä ilmeisimmin speksin päivitetty versio eli tiukempi kuin FIAT-9.55535-M2 ja näin ollen kelvollinen korvaamaan jälkimmäisen. Ite päädyin tälle vaihdolle ostamaan Shell Helix Ultra 5W40 täyssynteettistä. Jäätymistä en osaa pelätä, koska A) mulla motti pyörii joka arkipäivä tarpeeksi, että kosteus ehtii haihtua ja B) nuo vaihtuvat näillä näkymin pois loppukesästä tai alkusyksyn tienoossa, kun seuraavat 15Mm pyörähtävät mittariin.

[harde]

Selenia WR PE, hiukkassuodatin ei tukkeudu niin herkästi, 6 litraa filtterin kanssa

[Maunu]

harde puhuu järkeä eli selenian pure energy öljyä koneeseen. Ne ammattitaitoiset korjaamot voivat laittaa sinne ihan perus öljyä tai jotain kallista erikois öljyä. Minusta on parempi kun käyttää sitä mitä valmistaja suosittelee. Selenia on vieläpä edullista ja ainakin oma auto on sillä hyvin toiminut jopa kovilla talvipakkasilla.

Osta heikalta suodatin sarja, joka sisältää kaikki tarvittavat suodattimet. Ovat alkuperäisiä joten toiminta varmuus on taattu.

Öljynsuodatin kannattaa vaihtaa aina öljynvaihdon yhteydessä.