156 2.0 TS jakohihnanvaihdon jälkeinen elämä

[AlfaTom]

Tällainen tapaus: 1998 malliseen 156 2.0 TS Alfaan vaihdatettiin jakohihna, tasapainoakselin hihna, kiristimet, ohjainrulla ja vesipumppu, siis ihan normi tapaus tähän asti. Koeajolla oli tehot kateissa. Rempan tekijä ei ollut Alfa ekspertti missään mielessä. No, kuinka ollakaan kävi ilmi että jakohihna heitti 4 hammasta, en tiedä kumpaan suuntaan. Lisäksi hihna oli väärinpäin, siinä ollut nuoli osoitti päinvastaiseen kuin pyörimissuuntaan. Asia korjattiin mutta nyt mukaan tuli terävä pärisevä mekaaninen ääni kun kierrokset menee 2000 rmp kohdalle, sen korkeammalle ei uskallettu kokeilla.
Kone käy aaltoilevaa tyhjäkäyntiä. Hihnan oikea ajoitus on kuulemma tarkistettu tämän jälkeen asiallisessa korjaamossa. Mutta jotain on hajonnut tai joku ei ole kuitenkaan oikein säädetty, koska tuo ylimääräinen ääni tuli mukaan.

Arvuuteltiin porukalla syytä; voisiko tasapainoakselin väärä ajoitus saada aikaan tuon äänen?
KOne huohottaa öljykorkista aika voimakkaasti kun korkki on aiki koneen käydessä, normaalia?
Olisiko jäähdytysjärjestelmään jäänyt ilmaa koska kone lämpeni aika paljon parin kilometrin ajossa?

Millaiset oireet tekee ajoituksen muuntimen vika, voisiko tuo päriseva/rämisevä ääni tulla siitä?
Ääni tuntuu tulevan imupuolelta kantta.

Itse en ehtinyt perehtyä tapaukseen kuin hetken aikaa mutta lupasin kysellä viisaammilta neuvoja.
Tällainen pähkinä perjantain ratoksi. Kiitollisina odottelemme vinkkejä ja tietoa aiheeseen liittyen.

[Aquatica]

Tässä esimerkki ajoituksenmuuntimesta:
http://www.youtube.com/watch?v=pQYhaJjvwmg" onclick="window.open(this.href);return false;

Se tosin pitäisi katoutua kierroksia nostaessa. Voiskohan olla niin, että jotain on mennyt ihan rikki nyt, kun jako vedetty persiilleen? Myös kiristimestä voipi lähteä omituinen ääni, tässä yksi esimerkki GTV:stä, missä on ilmeisestikin liian tiukalla kiristin: http://www.youtube.com/watch?v=S47uVFWDJrQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Löysäksi jäänyt jakohihna.... http://www.youtube.com/watch?v=61FlYZ48aKw" onclick="window.open(this.href);return false;

Mikähän noista vois olla lähimpänä oikein? Vai osuisko jopa joku. Mutta näin netistä kaivettu:
TP-akselin kiristin jos pitää ääntä, se on ilmeisen metallinen, hyvin korkea vikinä. Youtubessa on mm. yksi JTD-kone, josta kiristimen laakeri paukahtanut (näin ymmärsin) ja se vikisi ja väkersi.

Ettei kiristintä ole laitettu liian tiukalle tai liian löysälle? Koskee toki niin jakohihnaa kuin tp-akselin hihnaakin. Mitenkäs apulaitehihna, entäs sen kiristin?

[Epezi]

Eiköhän neljän hampaan heitolla ole jo venttiilit kilahtanut mäntiin --> venttiili mutkalle, jää kantamaan ja pitään ääntä. Ensimmäiseksi ohivuotomittaus ennenkuin konetta käynnistää uudelleen.

Aikalailla päin helvettiä on mennyt jos on neljä hammasta väärin. Mistäs se nyt tietää sen olevan oikein? Onko lukkopalat käytössä?

[willez]

"kanssiii pooiiis" , todenäkösesti venttiilit osunu mäntiin,korjaamo maksaa viulut. Kuulostaa täysin ammattitaidottomalta touhulta,missä vaihdatit ?

[AlfaTom]

Tässä esimerkki ajoituksenmuuntimesta:
http://www.youtube.com/watch?v=pQYhaJjvwmg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Se tosin pitäisi katoutua kierroksia nostaessa. Voiskohan olla niin, että jotain on mennyt ihan rikki nyt, kun jako vedetty persiilleen? Myös kiristimestä voipi lähteä omituinen ääni, tässä yksi esimerkki GTV:stä, missä on ilmeisestikin liian tiukalla kiristin: http://www.youtube.com/watch?v=S47uVFWDJrQ" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Löysäksi jäänyt jakohihna.... http://www.youtube.com/watch?v=61FlYZ48aKw" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Mikähän noista vois olla lähimpänä oikein? Vai osuisko jopa joku. Mutta näin netistä kaivettu:
TP-akselin kiristin jos pitää ääntä, se on ilmeisen metallinen, hyvin korkea vikinä. Youtubessa on mm. yksi JTD-kone, josta kiristimen laakeri paukahtanut (näin ymmärsin) ja se vikisi ja väkersi.

Ettei kiristintä ole laitettu liian tiukalle tai liian löysälle? Koskee toki niin jakohihnaa kuin tp-akselin hihnaakin. Mitenkäs apulaitehihna, entäs sen kiristin?

Vaikea sanoa ihan varmasti mutta tuntuisi tuo jakohihnan ääni lähinnä samalta. Ajoitin raksuttaa tyhjäkäynnilläkin. Aaltoileva tyhjäkäynti viittaa taas johonkin muuhun?

[AlfaTom]

Eiköhän neljän hampaan heitolla ole jo venttiilit kilahtanut mäntiin --> venttiili mutkalle, jää kantamaan ja pitään ääntä. Ensimmäiseksi ohivuotomittaus ennenkuin konetta käynnistää uudelleen.

Aikalailla päin helvettiä on mennyt jos on neljä hammasta väärin. Mistäs se nyt tietää sen olevan oikein? Onko lukkopalat käytössä?

Itsekin heitin arvauksen venttiilin vääntymisestä, kierroksilla raplattaa? Kunnes lautanen katkeaa ja pitää bileet sylinterissä. Lopputulos että moottorista tulee verkonpaino. Pahinta on että remontin tehnyt on ns. persaukinen moottoriguru
Arvaat varmaan oliko lukkopalat käytössä? NOT!

[Wile E. Coyote]

Niin kyse ei siis ole Tommin eikä minun autosta. Kävimme vain sitä ihmettelemässä omistajan pyynnöstä En ole koskaan kuullut miltä kuulostaa jos venttiilit on vääntyneet jaon hypätessä, mutta sitä itse ehdotin. Pahan kuuloinen mekaaninen naputus joka menee kierrosten mukaan. Tuntuis kuuluvan rintapellin puolelta selvemmin. Olisiko sieltä puolelta sen verran osunut?

Ainut mitä ihmettelen on että miten se voi olla osumatta sinne noin 2000 saakka ja sitten osua Tyhjäkäynti heiluu mikä ymmärtääkseni on tyypillistä jos jako ei ole kohdallaan? Mutta jos se nyt on, ja tarkistettu, niin voiko venttiilivika sitten tuon tehdä? Yritin miettiä kovasti mikä muu kyseessä voisi olla mutta eipä tule muuta mieleen.

Kaiken kaikkiaan surullinen tarina ja malli esimerkki siitä miksi jakopään remonttia ei kannata teettää kuin ammattilaisella joka homman osaa, ja joka vahingon sattuessa kantaa vastuun. Voi, voi

[VMTD]

Pitäisihän venttiilivian ilmetä myös tyhjäkäynnillä tai sitten aaltoilu viitaa siihen. Eihän sen koneen pitäisi hirveästi ohi puhallella, jos paikat kunnossa.
Oliko lämmöt paljon normaalin yläpuolella? Aika helpolla pitäisi ylimääräiset ilmat järjestelmästä tulla.
Hihnankiristimissä on merkit, joten kireys pitäisi niillä saada oikeaksi ja mikäli on löysät tai liian kireät voi ääni tulla niistäkin, tasapainoakseleissa on kohdistusmerkit, joten nekin on helppo tarkistaa.
Jos kone on seissyt kauan voi muunnin pitää jonkin aikaakin hakkaavaa ääntä.

[AlfaTom]

"kanssiii pooiiis" , todenäkösesti venttiilit osunu mäntiin,korjaamo maksaa viulut. Kuulostaa täysin ammattitaidottomalta touhulta,missä vaihdatit ?

"korjaamo" ei tässä tapauksessa ota mitään vastuuta. Oli täysin ammattitaidoton turaaja.

Onneksi ei ole mun auto...

[VMTD]

Eihän siinä mitään kun tekijä muistaa vaan alkuun mainita, että vastuu on teettäjällä. Niinhän minunkin tekemissä remonteissa vastuun kantaa aina teettäjä, en minä.

[willez]

"kanssiii pooiiis" , todenäkösesti venttiilit osunu mäntiin,korjaamo maksaa viulut. Kuulostaa täysin ammattitaidottomalta touhulta,missä vaihdatit ?

"korjaamo" ei tässä tapauksessa ota mitään vastuuta. Oli täysin ammattitaidoton turaaja.

Onneksi ei ole mun auto...

Heh,ei meenaan oo eka kerta kun joku "kotimekaanikko" eli ns.esson paarin kovin jätkä asentaa ja kaik o viturallaa... Ja sit viedään korjaamon pihalle jalosen lavetilla ja ihmetellään kun korjaus makso tonnin...

[AlfaTom]

Kiitos kaikille ketjuun kortensa kantaneille, suosittelin kaverille Alfan viemistä asiantuntevaan korjaamoon asian selvittämiseksi.

[DaViega]

Epezi ja Willez tuon jo pisti, niin kuin asia on. Korjaaja oli siis yksityinen henkilö? Tuli kallis säästö yritys tällä kertaa jos näin oli... Ei sentään tehnyt merkkejä miranolilla niin kuin eräs tapaus jokunen kuukausi takaperin...? paksuimmalla pensselillä tietenkin

[gtvaj]

Kaikkea remonttia mäkin muille teen mutta jakohihnaa en koskaan vaihda kuin itselle. Ihan senkin takia että vaikka remppa onnistuisikin niin mitäs jos hihna pettää huonouttaan hetken päästä, tai rullat. Kuka sit maksaa ja kuka tarjoo bisset
Muistakin rempoista sanon samaa että vastuu on teettäjällä. silti riittää jonoa...
Omissa ei väliä kun itse tekee ja itse maksaa seurauksetkin jos sössii.

[AlfaTom]

Oman harrasteAlfan jakohihnanvaihto on edennyt varovasti ja hartaudella mutta onneksi taloudessa on myös yksi ketjukone ja yksi työntötankokone...no Ducatia ei tähän kategoriaan lasketa

Kyllä muiden vastoinkäymiset on opettaneet ainakin sen, että parempi tehdä (sössiä) itse kuin teettää sutta toisilla