Hylätty!

[PK]

No saatana kaikki muu oli kunnossa mutta pakokaasuarvot oli perseestä eli reippaasti koholla tyhjäkäynnillä ja kierroksilla. Pakoputki hieman vuotaa mutta katastusmiähen mukaan ei aiheuta niin radikaalia nousua eli mikäs se on Alfassa ny vialla ?

[Dio Natale]

Ja mikäköhän väline.?vespa?jehle,jalta?näin äkkiseltään lampesteri tuli mieleen eli lambada

[PK]

Joo lambdaa veikattiin tuola toisaalla sekä katalysaattoria tais katastusmieskin vihjata. Vittu kaikenlaista...

[Aquatica]

Lambda tekee tuon. Jos putki vuotaa ennen lambdaa -> Lambda yrittää korjata liikaa -> käy rikkaalla -> rikkoo katin.

Eli ihan ekana putki kuntoon ja katsomaan josko paranisi sillä; jos lambda ja katti on vielä ehjät niin ei tarvi muuta... Muuten mennee melkovarmasti lambda. Vikakoodien lukua nyt, kahtoo onko siällä vikakoodeja. Jos on niin antaa tulla - toki auton tiedot (malli, moottori, vuosimalli) helpottaa ihmeesti.

[Dio Natale]

Edellä kerrottu kaikki oleellinen.Putki pashana niin tulos tässä.

[PK]

Tässä ovat hylätyn myllyn arvot :

Tyhjäkäynti:

CO% 0,9
CO2 14
HC ppm. 158
O2 1

Kierroksilla

CO% 3
CO2 13
HC ppm. 195
O2 0,8 ja Lambda : 1,50 "Kaikki mitatut arvot poikkeavat sallitusta"

[Epezi]

Eipä tuota happea nyt ihan hirveesti ole. Ellei vuoto ole ennen lambda antureita niin se ei selitä asiaa. Vika siis todennäköisemmin joko lambdassa/oissa tai katalysaattorissa.

Auton tietoja ei ole vieläkään! Ja otsikkokin on yksi paskimmista.
Auton tiedot "omiin tietoihin"

[mutt]

Minusta tuo näyttäisi käyvän aika rikkaalla. Lambdavikaa epäilisin minäkin, mutta on niitä muitakin vikamahdollisuuksia, lähinnä polttoainepuolella.

[KJS]

Olihan kone ja katti kunnolla lämpimiä?

[Wildf]

Olisko 156 1,8 vm. 2000, ehkä.

[PK]

Joo, eli kone siis 1,8 ja vm. 2000. Nyt paikkasin pakoputken ja vein mittaukseen nii arvot entisellään. Koodilukija antoi vioiksi lambda-anturin sekä olikohan se PA-anturi jos oikein näin huoltomiehen laitteesta. Lisäksi ehdottivat syyksi tulppia, ilmamassamittaria, lämpöanturia sekä vuotoa polttoaineen syötössä. No päätin että kokeillaan ekana lambdaa, torstaina aika.
Ilmamassamittari on 5 vuotta vanha eikä kierrokset heijaa eli se lienee kondiksessa, tosta lämpöanturista en tiä hevonsitä. Jos ei lambda korjaa niin oisko se katti mikä menis seuraavana vaihtoon... Niin ja siis pakoputki oli melkein poikki, mutta lambdan jälkeen, tosin aika läheltä... mut ei kai se silloin enää vaikuta mitään ?

[mutt]

Periaatteessa saattaisi vaikuttaakin, jos moottorinohjaus on "oppinut" niille arvoille, joita ylimääräistä ilmaa saanut lambda on sille kertonut. Resetointi (akku irti puoleksi tunniksi) saattaisi auttaa, en osaa sanoa, kun en kyseistä moottorinohjausta tunne. Todennäköisesti seokset on olleet aika rikkaalla, joten kattikin saattaa kaivata tuuletusta (moottoritielenkki pienellä vaihteella), mutta ei se välttämättä hajalla ole.

[PK]

no jumalauta! En tiiä miten ECUn ja kaasuläpän resetointi vaikutti päästöihin, mutta kone piristyi huomattavasti... kylä lähtee!

[PK]

Joo, oli se lambda... hintaa Boschin lambdalle, työlle ja parille pakokaasumittaukselle kertyi 159,90 euroa. Niin ja leimanhaku 7 euroa. HYVÄKSYTTY!