156 ongelmia

[Joonake]

Koska "tyhmiä kysymyksiä 156:sta" ketju sisältää vain ns. pieniä kysymyksiä, päätin tehdä ihan oman threadin tähän megalomaaniseen ongelmaan.

Ostinpa siis itselleni 156 2.5 v6:n ja käytin määräaikaishuollossa (180tkm) hetimmiten. Löysivät autokeskuksella joitakin kriittisiä vikoja, mitkä olisi syytä korjata. Koska autokeskus kuitenkin veloitti omalle kukkarolla liian paljon 180tkm huollosta jakohihnoineen, päätin koittaa keksiä halvemman ratkaisun kyseisille ongelmille. Olisiko täältä joku halukas kertomaan jonkun hyvän ja halvan korjaamon pk-seudulta tai antamaan vinkkiä mahdollisesti itse operoimiseen (en omista tallia, enkä paljon mitään työkaluja muutenkaan). Vikalista olisi seuraavanlainen:

Öljypohjan tiiviste vuotaa
Tähän kai ei ihan matti meikäläisellä taloyhtiön parkkipaikalla ole mitään mahdollisuuksia itse suorittaa. Pitäisi siis löytää joku korjaamo, jossa tämä voidaan laittaa kuntoon. Lisäksi on maininta "Mahdollisesti taka stefa vuotaa", josta minulla ei ole mitään käsitystä, mikä edes on stefa. Korjaamolla varmaan osaavat jeesata...?

Kaikki jarrulevyt on loppu
Nämä ilmeisesti kohtalaisen helppo itse vaihtaa, autokeskuksen hinnat ~400e/pari vaihtoineen. Kannattaako edes vaihtaa vielä, vai käyttää kunnes ei enää toimi ja sitten hommata uudet? Pitääkö loppuun kuluneet jarrut jotain rohinaa tms?

Moottorin ilmanottoputki ja kaasuläppäkotelolle menevä putki rikki
Toisen näistä korjasivat, toiseen pitäisi tilata ulkomailta 160e arvoinen palikka (imuputki?). Kannattaako näitä käydä kurkkimassa jostain puretuista 156:sta vai suosiolla tilailla ulkomailta uusi?

Koeajolla huomattu, että auto keittää
Ilmeisesti nesteet katoaa jossain välissä, koska olivat kuulemma lisänneet nestettä minimitasoon, mutta ei enää tuntunut olevan mitään jäljellä. Tämä varmaan ei ole kovin kallis operaatio korjaamolla hoidattaa.

ps. Autojen toiminnasta en paljoakaan vielä tiedä, joten kaikki neuvot olisi syytä vääntää rautalangasta

[Aquatica]

http://www.automilano.fi" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.carpojat.fi" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa heti 2 paikkaa, jossa hommat on suhteellisen hyvällä hinnalla ja Carpojat (järvenpää) ainakin osaa Alfoja työstää.
Stefa = tiiviste, näin ainakin olen ymmärtänyt... Jarrulevyt taakse (2kpl) + palat + nesteet + toinen takajarrusatula oli 745euroa yhteensä, jarrusatulan osuus taisi olla hulppeat 180eur tuosta kaikesta. Töineen, siis. Muistaakseni levyt ja palat töineen oli jossain 200euron tietämissä taakse - tosin tuossa säästettin levyissä pitkä penni, eli "halvimmat mitä löytyy" - takajarruilla ei ihan niin kriittisen tärkeätä kuin etujarruilla. Eteen levyt lienee jossain 100eur kipale, palasarja 40eur tai jotain sinnepäin (hattuarpavakio) joten töineen 300-400 etujarrut, taakse halvempaa selkeästikin.

Kannattaa soitella ja kysästä noista, itse olen ollut erityisen tyytyväinen carpoikaan, vaikka tuntuvat välillä ihan "vähän" ylibuukkaamaan, josta aiheutuu joskus vähän jänniä tilanteita =P

EDIT:
V6:ssa lienee vähän järeämmät jarrut (?), joten voi nostaa hintaa. Omat esimerkit koskevat 2.0 tessua.

[Isola]

Vinkkinä, että Mister-Autosta saa Brembon tekemiä 156 V6:n takajarrulevyjä tarjoushintaan 56 e/pari, mikä on ihan järjettömän halpaa. Etulevyt ovat noin satasen pari, tarjoushinta sekin. Kannattaa ilman muuta poimia talteen. Postikulut on kiinteä 9.90 per lähetys, jos ei satu olemaan euron tarjousta päällä.

[dilledong]

http://www.heikka.fi Melkolailla halpoja osia muihin verratatuna. Jarruosien vaihto on aika "walk in the park", jokainen nyrkkipaja pystyy ne hoitaan... kaverin verstaalla kun olin hommissa kiireapulaisena niin muistaakseni kaikkien levyjen+palojen vaihto autosta riippuen oli 60-120€ työstä...

[DaViega]

[quote="Joonake"]

Öljypohjan tiiviste vuotaa
Ei paha rasti jos pääsee nosturille, mutta takastefa onkin sitten pahempi, vaatii vaihdelaatikon irrotuksen... Ensiksi kuitenkin kannattaa katsoa se oljypohjan tiivisteen fuskaaminen, jos vuotaa vaihteiston päädystä, se saattaa näyttää siltä, että vuotaa kampi-akselin taka tiivisteestä

Kaikki jarrulevyt on loppu
Jos ne nyt on ihan loppu, eli alarajassa, niin kannataa vaihtaa, tuntuu kyllä jarrutusmatkoissa... voihan kuluja vähän tasottaa, nyt etupalat ja levyt, ensikuussa sama homma taakse. On sen verran simppeli homma, että pitäisi onnistua joka korjaamolla, jos sössivät, niin pannaan koko pulju

Koeajolla huomattu, että auto keittää
Kansipahvi? jos ei tee lätäkköä...?
kannen tiiviste on se "worst case scenario", ja työläs vaihtaa, lisäksi pitäisi selvittää, kumman venttiilikannen alta vuotaa.

[Joonake]

Tarkennusta otsikkoon "Koeajolla huomattu, että auto keittää", kyllähän siellä nuo nesteet ovatkin tallessa, oli vaan huono valaistus niin ei nähnyt vesirajaa Tämä siis mitä luultavammin on klassinen vesipumppu-juttu, jonka jouduin kokemaan myös edellisellä 156v6:lla... Lämmöt siis kiipeää hyvinkin nopsaa tuonne 90-tasolle ja pysyy yleensä siinä, välillä nousee lähelle 100-rajaakin kyllä...

[Bones]

tsekkaa kuitenkin tarkkaan se syyläri ensin. oma hukkasi vähän nestettä ja nosti lämpöjä ja syyläri oli ihan hapero... ei tehnyt kuitenkaan lammikkoa, tais tihkutella sen verta vähän. vähän yli satkun syyläri ulkomailta plus vaihtotyöt.

[Pujazuba]

Nuo mainitut jarrurempat ovat huikeita lukemia! Eihän ne osat niin paljon maksaa!!
Itse olin etsimässä taakse levyt ja palat ja hintaa kertyi noin 200 € ja vielä paikallisesti eikä esim. eBay kamaa.

[jkk]

^niin ja ne jarrut voi duunata ihan hyvin itsekin vaikkapa taloyhtiön parkkipaikalla

[VMTD]

Onko tuo öljypohjan/stefan vuoto kuinka voimakasta, tuppaa ainakin kampiakselin stefa valuttamaan alareunaan tippoja melkein joka vehkeessä.
Jarrurempan tekee itse reilulla 200 eurolla, eihän normaaliajossa tarvitse kalliita reijitettyjä levyjä käyttää. No V6 jarruosat voivat olla hieman kalliimpia.
Mites nuo lämmöt? Elikä jos paineistettu jäähdytinneste keittää, lämmöt olleet jossain 120 asteen kohdilla.