155 vaihdekeppi on "löysä"

[Pasi]

Noniin...

3 viikkoon en olekkaan 155 ajanut ja nyt kun piti talliin ajaa se niin jotain kivaa on tapahtunut.

Vaihdekeppi on nyt täysin löysä.... Siis heiluu kuin .... erm... no jätetään sanomatta.

Pakkia en tunnu saavan päälle, mutta ilmeisesti muut vaihteet kylläkin (auto siis liikkuu eteenpäin) ja keppi jää etu- ja taka-asentoon normaalisti, mutta heiluu sivuttaissuunnassa silloinkin täysin hervottomana.

Vihjeitä viasta otetaan vastaan

P.S. Vaimo ollut muutaman kerran 3 viikon aikana ajelemassa sillä, mutta ei ainakaan myönnä että mitään ihmeellistä olisi tapahtunut.

[äölkjhgf]

En tiedä 155:n kepin rakenteesta, mutta yhdessä 2004 VW:ssa oli jokin ruuvi tippunut ja booreilla oleva sivuttaissiirtovipu irronnut vaihdekepistä. Tämä siis oli korjattavissa vaihdekepin pölysuojan irrotuksella ja uuden ruuvin asennuksella kierrelukitetta käyttäen.

Jos rakenne on samanlainen kuin 156:ssa, voi olla vaihdekepin alla oleva muovihöskä hajonnut kiinnityspisteistään, on siis läpipulteilla kiinni keskitunnelissa. Tämäkin selviää pölysuojan irroittamisen jälkeen.

[Pasi]

Kertomasi komppaa aika paljon sitä mitä olen nyt netin syövereistä saanut selville...

Eipä tuosta yläkautta paljon selvää saa... eli pitänee ilmeisesti pakoputki irrottaa jotta pääsee näkemään.

[äölkjhgf]

Eikö se muovihöskä siis heilu siinä keskitunnelin päällä? Ainakin 156:ssa tuo vika selvinnee? juurikin vaihdekepin haitarisuojan irroittamalla. Voihan se vika löytyä sieltä vaihteiston päässä olevista nivelistäkin.

[äölkjhgf]

Tuon taisitkin jo lukea?

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=10113" onclick="window.open(this.href);return false;

[Pasi]

Jees, tiedän tarkemmin kun saan auton talliin.

Ilmeisesti se ei kuitenkaan ole samanlainen kuin 156:ssa, koska ylhäälltäpäin katsottuna siellä näkyy joku pallonivelen näköinen hässäkkä muovisen koteloinnin sisällä (joka on siis niin iso ettei mahdu yläkautta ulos)...

[Ricambi]

Luultavimmin joku näistä tangoista on poikki, ratkeaa juuri tuon kuulan juuresta...Muistelen että tästä asiasta oli keskustelua mutta en äkkiseltään sitä löytänyt.

[Pasi]

^Tähän tulokseen tulin itsekkin kun kuvia katselin.

Jännä nähdä kun saan auton talliin ja pääsee ihmettelemään paremmin.

[Pasi]

Jep... keppi poikki juuresta... ihan kiva paikka...

no ei auta ku purkaa.

[Ricambi]

Pääsin helpoiten käsiksi noihin kun otin akun pois sekä akun alustan niin on tehtävissä pienellä ähellyksellä... .

Jep tuo on aika yleinen vaiva, itse onnistuin saamaan uudet tangot projektiini joten eiköhän kestä jonkun aikaa taas, jotkut on niitä hitsaillutkin.

[Pasi]

No nyt on imusarja irti että sinne pääsee kunnolla käsiksi.

Oli sekin kyllä harvinaisen vittumainen irrottaa

[Ricambi]

Sen uskon.... . Imusarjan poisto tekee kyllä homman aikatavalla helpommaksi....Tuon kuvan otin kun oli vaihtokone vielä asentamatta.

[Pasi]

No ihmettelinkin että miten hemmetissä olet sinne järkkärin saanut mahtumaan väliin

Tuleepahan nyt samalla vaihdettua letkukiristimet rosterisiin, kun ovat nyt olleet perus peltisiä (niitä jossa kiristysosa sininen)... ja kaikenlisäksi yksi imusarjan kumisista välikappaleista oli kiinni nippusiteellä

[Pasi]

Voi P!

Sisempi pää irti, mutta toinen on kyllä sellasessa paikassa että pitäisi käydä kirurgilla laitatuttamassa 5 niveltä lisää käteen!

Ilmeisesti täytyy purkaa akku komplkesi pois että mahtuu edes jotenkin.

Jos se ei riitä niin sitten lähtee jarrusylinterikin... Jotenkin ei huvittais purkaa yhtäänylimäärästä

[Caijo-Romeo]

Laatikon pään niveliin pääsi muistaakseni suht hyvin käsiks pyöräkotelosta.

[Pasi]

No vähän kattelinkin että sieltä vois onnsituu ku repis muovit edestä pois. Kiitti vahvistuksesta epäilyyn

[Pasi]

Joo, ei ollut muovin irrottamisesta apua... Sitä kautta onnistuu ehkä vähän helpommin niiden kahden muun vivun irrotus, mutta juurikin tuo sivuttaissuunnan vipu on sellaisessa asennossa että yläkautta on helpointa...

Elikkäs... se varsi on nyt irti ja se tosiaan vaati koko akkukehikon irroittamisen, ellei satu omaamaan 3cm paksuisia käsiä joissa vähintään 6 niveltä ranteen ja kyynärpään välillä.

Uutta osaa kyselty heikalta. Josko niitä enää valmistetaan

[Ricambi]

Tuossa yksi kuva akkukotelo irroitettuna. Ymmärsin niin että nuita tankoja ei enään valmisteta mutta voi ehkä varastosta vielä löytyä, kannattaa kysellä.

Tangot saa kyllä irroitettua pyöränkotelon kautta (vaihdelaatikossa olevat) mutta vaatii aikamoista "sormi "akrobatiaa...

[Pasi]

Joo ei kyllä minun sormilla

[Ricambi]

Parasta oli kun viime kerralla oli tangot irti, vaihdoin uudet kytkinosat ja stefat niin onnistuin kytkemään tangot ristiin...ei muuta kuin uudestaan auki...

[Pasi]

Joo, no eipä tuota osaa saa enää oikein mistään uutena... Netti on nyt koluttu "lattiasta kattoon" ...

Kaveri lupas laittaa tangon kuntoon...

Soitti juuri, että oli putsaillut sen ja tanko on ilmeiseti juotettu messingillä puslan holkkiin ja mitään takeita ei uskaltanut antaa että tanko tulee kestämään korjattuna.

Oliskohan helpompaa etsiä se käytettynä jostain. Hmmm...

[Ricambi]

Kierretankoa ja kuulanivelet, näillä ovat jotkut korvanneet alkuperäiset. On niitä hitsailtukin, eiköhän ne kestä taas aika pitkään kun puhdistaa ja rasvaa kunnolla.

[kalliais]

Jos käytettyä ajattelit laittaa, niin multa löytyy. Ricambin ehdotus kierretangosta ja kuulanivelistä kuulostaa myös varsin hyvältä.

[Pasi]

Migillä sen hepsivät kasaan, näyttää ihan hyvältä.

Ehkäpä tämä kestää..

Kaveri vääntää duunissa uuden alkuperäistä vastaavan jos toi hajoaa (nyt ei ollut aikaa )

[Pasi]

Melkein kasassa....

Muutama letkukiristin pitää hakeen huomena että pääsee testaamaan.

Muuten menee vaihteet sisään hyvin (siis kun kone ei ole käynnissä), mutta vitonen vaatii "vauhdikkaan" tönäisyn. Tilanne tietty saattaa muuttua kun kone käy.

[Pasi]

IT'S ALIVE!!! Ja vaihteetkin menee nätisti sisään

[Ricambi]

No niin ei muuta kuin kovvoo ajoa....

[Pasi]

155 kuljettu luotettavasti loviisasta helsinkiin.... Sen verran kuitenkin piti pistää hanttiin että tuuletusjärjestelmästä pukkasi ajon aikana ohjaamoon "savua" (epäilen vesihöyryä, kun ei tuonut mukanaan mitään hajua).... Mitä ihmettä?

Konehuoneen puolella ei näy vuotoja.

[Ricambi]

Muistelen että nuita lämppärinlaitteen moottorin esivastuksia olisi kärvähtänyt mutta se olisi kyllä jotain "hajustetta" pitänyt työntää kabiiniin...ei kai auta kuin seurailla tilannetta... . Kaikki nopeudet toimii?

Eedittiä: Vuotava LL hana tai kenno, tuo kyllä glykolin hajua kabiiniin että huomaa..ei taida olla kyse tästä?

[Pasi]

1 ja 2 nopeus ei ole koskaan toiminut, 3 ja 4 kyllä.

Kotiin ajellessa ei savua/höyryä enää tullut... hmmm...

[Ricambi]

Okay, taitaa sitten vastukset olla vaihtokunnossa, en tiedä meneekö tämä Motonjetin...tai että tämä olisi savun syy..??

Lämmitysl esivastus Tipo-Marea 48-8388 155/156 Esivastus jos kaksinapapikaliitin/reikäväli 48mm [1992 - 2005] 16.90 €

[Pasi]

Ihanaa... kunhan saan keskuslukon toimimaan (kunnolla), niin täytyy perehyä tuohon