156 ja vetonivelen suojakumi.

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 04 Elo 2004, 20:12

Kukaan joutunut vielä vetonivelen suojakumeja vaihteleen?? omasta näkyny eilispäivän aikaan pesun jälkeen rasvottuneen vanne (valkosessa onneks näkyy hyvin

) ja vetarin kumissa reikä...

Eli mitähän joutuu purkamaan?? alapallosta ainakin on ripustus pudotettava ja napamutteri auki, mutta onko vetoakseli ja nivel erillisenä vai yhtenäisenä könttinä niinkuin jossain pösöissä/tojolootissa??

Chievo · Viesti Kirjoittaja **Chievo** » 06 Loka 2004, 20:20

...vielä suojakumeista:

Motonetissä myytävissä sisemmissä suojakumeissa mainitaan
ainoastaan mallit 1,8 sekä 2,0.

Mitä eroa niissä on 2,5:n suojakumiin?

Ja tietämätön kysyy vielä lisäksi mitä eroa on
panta- ja laippakiinnityksellä?

alfista · Viesti Kirjoittaja **alfista** » 06 Loka 2004, 20:39

Muistelisin, että pienempien mallien raideväli on leveämpi kuin 2 ja 2,5 litraisten. Mahtaisiko leveämpi rengastus vaikuttaa.

BSTR · Viesti Kirjoittaja **BSTR** » 07 Loka 2004, 05:33

Pitää olla sitten kunnon ruuvipenkki ja liukuvasara sopivalla päällä varustettuna niin saa kätevästi vetoakselista ulomman nivelen irti. Kesällä oli kinkkinen tapaus, kun vetoakseli (tai siis -nivel) oli katkennut napamutterin juuresta, jolloin liukuvasaraa ei saanut vetoniveleen kiinni. Joutui moukaroimaan nivelen irti samalla yrittäen pitää lukkorengasta auki toisessa kädessä olevilla pihdeillä. Yllättävän kovassa oli.

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 19 Heinä 2009, 10:39

BSTR kirjoitti:Pitää olla sitten kunnon ruuvipenkki ja liukuvasara sopivalla päällä varustettuna niin saa kätevästi vetoakselista ulomman nivelen irti. Joutui moukaroimaan nivelen irti samalla yrittäen pitää lukkorengasta auki toisessa kädessä olevilla pihdeillä.

Nostetaas vanhaa topiccia ylöspäin.

Siis miten tuo ulompi vetari oikeen irtoaa? Mikä sokka siellä on ja missä?

Tällä kertaa kyseessä TS.

Viime kerralla en jaksanut alkaa moukaroimaan vaan laitoin "ylivedettävän mallin" silloiseen V6:een.

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 19 Heinä 2009, 11:05

^vetari kouraan ja lyö sen päätypeltilevyn irti, sen alla vetoakselin päässä on lukkorengas, lukkorengas pois niin nivel tulee hienosti kouraan.

Sisempi on paljon mukavempi vaihtaa kuin ulompi.

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 19 Heinä 2009, 20:48

Epezi kirjoitti:^vetari kouraan ja lyö sen päätypeltilevyn irti, sen alla vetoakselin päässä on lukkorengas, lukkorengas pois niin nivel tulee hienosti kouraan.

Sisempi on paljon mukavempi vaihtaa kuin ulompi.

Mutta just ulompi pitää saada irti

Lähteekö ihan vaan lyömällä "riittävän kovaa"

VMTD · Viesti Kirjoittaja **VMTD** » 19 Heinä 2009, 21:11

Siis onko uudemmissa malleissa palattu takaisin pihdeillä avattavaan lukkorenkaaseen? Aikoinaan Unossa oli niin, mutta useissa nykymalleissa lukkorengas puristuu hieman kasaan kun nivel laitetaan/otetaan paikoiltaan. Siinä luikuvasara missä työkalu nivelen ulosvetoon on kätevä.

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 19 Heinä 2009, 21:17

No perkele, pieni ajatusvirhe. Ulompi on puristuvalla lukkorenkaalla, ja lähtee lyömällä (tai sitten menee rikki). Jos ei meinaa irti lähteä niin irroittaa sisemmän ja pujottaa suojakumin sitä kautta.