Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[quppe]

^ehdottomasti.. Tällä hetkellä tankissa formula bensaa kai se jotain vähän vaikuttaa

[Rolle]

Ei ole ollut mieltä mennä ohjeiden vastaisesti parin euron takia täälläkään. Vormulaan ei oo sentään fyrkkaa

[Rema]

Ite oon vältelly tankilla jostain syystä 95:sen pistoolia melkein yhtä paljon kuin sitä mustaa jostain syystä

Muistan että itsellänikin vilkkui jonkun aikaa moottorivalo kaatosateessa päästellessä joskus kesällä.. Unohdin sen samalla hetkellä ja ei ole tullut takaisin sillä välillä käytetty testerissä eikä siellä kyllä ollut mitään infoa jäänyt tästä ainakaan

Minulla oli moottorin käyntihäiriö, ei käynyt kylmänä kaikilla pytyillä ja moottorinkuva tuli tauluun, huollossa analysoitiin , oli jäänyt muistiin 1 ja 2 sylinterissä sytytyshäiriö.
Häiriö ei esiintynyt sen jälkeen,en tehnyt mitään.
Myöhemmin, kun analysoitiin ja laitettiin uusin moottorinohjaus ohjelma. Moottorin käytös muutui, ei nyi enään, moottori vastaa kaasupolkimen asennon muutoksiin pehmeämmin, mutta ei laiskasti.

Kuluttaa kylmänä polttoainetta hyvin paljon, 2 km matka 23 L/100 km. Keskikulutus on nyt 8,7 L/100 km keskinopeudella 46 km/h

[Hämis]

Huomioita parilta päivältä:

- Kuskin puolen sivupeilin lämmitys ei vörki. Saako korjattua vai meneekö koko roska uusiksi?
- Onko muilla kytkin tyyliä on/off? Nappaa kiinni melkein ylhäällä kiinni. Vai onko enemmän tottumiskysymys?
- Voiko tuo kovemman vauhdin vihellys tulla laatikosta/ muusta voimansiirrosta?

Täältä tähän.

[jkk]

^mulla alkaa ottaa kiinni suurnpiirtein keskel. kannattaa kokeilla peilin liittimen puhdistusta ja vihellys voi kuulua voimansiirrosta tai turbosta tai vaikka ovitiivisteestä, jarruista..jajaja??

E: tai siis kytkintä ei tarvii paljon nostaa ennenku nappaa..

[Hämis]

Ei tuo varmaankaan föönistä tule, kun ei polkaistaessa vislaa. Ainoastaan tasanopeudella kun mennään yli 80:n.

Oviin en saa sitä ainakaan omilla kuuloelimillä kohdennettua.

[DaViega]

- pelkkiä laseja saa erikseen, voi olla siinä vika todennäköisimmin tai ehkä johto poikki oven läpiviennistä. jos löytyy yleismittari, niin kannattaa tarkistaa, tuleeko virtaa tai sitten voi hetkeksi vaihtaa ne lasit puolelta toiselle ja kokeilla lämpiääkö. irrotuksessa kannattaa olla varovainen, ovat klipseillä kiinni moottorissa, mutta lasi taipuu huonosti
- nope
- Loppuuko jos suhaat kytkintä tai kokeilet eri vaihteilla?

[Hämis]

Pitää mittailla ja kokeilla huomenna noita edellä mainittuja.

[Polforea]

- Onko muilla kytkin tyyliä on/off? Nappaa kiinni melkein ylhäällä kiinni. Vai onko enemmän tottumiskysymys?

Omaani olen kuvaillut jyrkäksi, etenkin jos kampura pyörii hitaammin kuin kytkinakseli, on todella helppoa täräyttää autoa kytkintä nostaessa. Mulla on kytkin ja vauhtipyörä uusittu ~50tkm takaperin eikä tuossa operaatiossa käytös muuttunut mihinkään. Jos haluat, voidaan koestaa autoja ristiin, tuntuuko samalta.

[quppe]

Kävin hakemassa auton lämppärin asennuksesta.. Olivat prkl pistäneet lampun alapuolelle keskelle (lampin ja pokkauksen / ritilän väliin) tökkelin purkuriin.. Eikö parempia paikkoja muka löydy?? Lisäks vielä säteilylämmitin kuittia katsoessa vaikka olin siinä uskossa että saa kunnon vanhanajan vastuksella.. Eikö 2.2JTS:ään saa muuta lohkoon?

[jkk]

^mulla on pistoke sumarin vieresritilän puolel enkä tiedä mikä lämppäri täs on...säteily? ja tsiigasin muuten sen liittimen mstä kyselit ja mulla on siinä ohuet johdot ja ne johdot yhtyy johtosarjaan.

[Polforea]

Mulla on härskisti Scudeton ylimmässä lävessä, tosin pitäisi vielä vääntää tökkelille uusi kiinnike. Tuossa on kivasti melko hyvin piilossa, ei tartte kumarrella/kyykkiä liikaa ja piuha ylttää tolppaan kummalle puolelle tahansa vaivatta.

[quppe]

^ nettiautoo vakoilin ja löysin vaan yhen missä on melkein yhtä typerästi pistetty Sinnehän se "kuuluukin" jos oikein ymmärsin

[Ricambi]

Kävin hakemassa auton lämppärin asennuksesta.. Olivat prkl pistäneet lampun alapuolelle keskelle (lampin ja pokkauksen / ritilän väliin) tökkelin purkuriin.. Eikö parempia paikkoja muka löydy?? Lisäks vielä säteilylämmitin kuittia katsoessa vaikka olin siinä uskossa että saa kunnon vanhanajan vastuksella.. Eikö 2.2JTS:ään saa muuta lohkoon?

Ei näytä Defa muuta tarjoavan ja Calix taas ei tunne 2.2 JTS:ää... Alfa 159 3.2:een tulee sitten ihan omanlaisensa kiertovesipumppuineen ja latureineen, nyt näemmä Defa tarjoaa hiukan järkevämpää setuppia, liitynnässä itsessään muuntaja ja siinä suoraan ohjaus kiertovesipumpulle.

[Heksi]

Mulla on 2.4:ssä pistetty aika huomaamattomaan paikkaan, scudeton alakolmioon. Lämmitin on ilmeisesti Defan öljyn säteilylämmitin. Ei se moottoria sinänsä taida juuri lämmittää, mutta onpahan notkea öljy heti startatessa.

[quppe]

^^ No on kyllä aika kumma jos ei saa muuta. Katulamppukin taitaa enemmän antaa lämpöä, kuin säteilylämmitin No tosta tkkeli paikast lähtee sitten ainakin valitus.. Vieläkin veetututtaa tommonen amatöörimäisyys, et oikein kihisee.

^ Tuokin on aika ovela ratkaisu.

[Rolle]

^mulla on pistoke sumarin vieresritilän puolel.

Sama paikka, toimii. Kone käy kyllä tasaisemmin, joten jotain se lämmitin tekee.

[Smacket]

Sanokaapas, mistä ihmeestä löytäisin tuon 159:in isonäyttöisen navisoittimen? Vai onko ihan turhaa edes yrittää moista etsiä? Ei myöskään mitään hajua tuon alkuperäisen navisoittimen valmistusnumerosta, sillä saattaisi netistä jotain löytyää. eBaystäkään ei näytä löytyvän mitään, joten joutuu todennäköisesti etsiskemään mahdollisimman saman tyylisen 2-DIN soittimen.

Soittimeen sen verran vielä liittyen, että vaikka tuohon hommaisi esim Pioneerin 2DIN-soittimen, niin ilmeisesti täytynee tähänkin malliin tilata sopiva sovitin kaulus?

Pikku hiljaa pitäisi saada rock´n´roll -puoli autossa kondikseen - ei noita CD levyjä enää jaksa alkaa pyörittelemään.

[jkk]

^ebaystä saa orkkissoittimii mut ne on 500 e ylöspäin mut sielt löytyy myös tarvikesoittimia 1 din koloon mutta isollakiinteellä näytöllä. tuo orkkissoitinhan ei ole 2 din vaan 1 din. ebaysta sa myös tarvittavat johtosetit ja kaulus paketit yjt. n. 100 e + soitin. ja ne merkkikohtaset 1 din soittimet näytöllä menee heittämäl ja maksaa 350-500.

hae ebays alfa 159 navi

[JaniW]

Mikä on olennaisin ero 2.4 dieselin 200- ja 209-heppaisen moottorin välillä? Onko niissä jotain eroa ihan fyysisesti vai onko tehoa vaan softalla kasvatettu?

[Smacket]

^ 210 heppaisessa taitaa olla erillainen turbo, muistaakseni Garrett.

[Aquatica]

Mikäs turbiini tuossa 147kW(200hp) versiossa on? Lähinnä mietin Garretin ventin kestoa vs. tuo toinen? =P

[Smacket]

Muistaakseni 200hp versiossa on KKK:n turbo, mallia en just nyt muista mutta kuukkeli kertoo

[Hämis]

Eipä tuo kovemman nopeuden vaimea vislaus lopu sillä että yli satkun vauhdista lyö kytkimen pohjaan, tai heittää vapaalle ja päästää kytkimen ylös. Ovien tsekkaus seuraavaksi. Laatikon ja voimansiirron öljyt ovat kanssa listalla A.S.A.P.

Kytkimen käyttö sujui tänään paremmin kun keli pisti lapsettamaan. Muutenkin tuon kanssa tuntuu pääsevän paremmin sinuiksi.

Tämä tila-auto imaisi myös kolme Britaxin turvaistuinta taakse, joten eipä tarvitse lähteä mormonivankkureilla (Voyager) talven pohjoisen reissulle.

[jkk]

^voihan joku jarrukin vinkua? mulla oli vanhas autos niin että kuulosti jatkuvalt vislaukselt ku veti yli 100, ääni hävis kun paino vähä jarrua

[Heksi]

200-heppaisessa on Garretin muuttuvageometrinen ahdin, ainakin TM:n koeajoartikkelin mukaan (9/06).

[Smacket]

^ Hmm, eikös siinä ole tuo KKK/Borq Warner turbo?

http://www.osasuora.fi/product_catalog.php?c=474

[Saturnus]

Ongelmana on auton menu valikko. En saa vaihdettua kellonaikaa ja muutenkin olisi hauska päästä tsiigaamaannmitä kaikkea voi muutella. Löysin netistä ohjekirjan, ja auton ollessa sammuksisss niitä pitäisi päästä selaamaan, ajonaikana ei turvallisuussyistä saa muutettua kuin nopeusrajoitinta ja light sensitiveä (tarkoittaa mitä?).

[Jarsan]

Light sensitivellä säädetään päivävalojen herkkyyttä.

Sitä en tiedä miksei se anna sulle muita valikoita. Ehkä se kuvittelee olevansa ajossa?

[Saturnus]

Millai noi päivävalot toimii? Pitääkö se eri kirkkausastetta xenoneissa? Tosiaan kun avaan auton ovet, istun penkille, laitan avaimen lukijaan ja painan starttia ilman kytkintä/jarrua niin menee virrat päälle. Siinä tilassahan pitäisi valikosta muutkin löytyä?

Parkkitutkakin piipittää vaikka ei ole takana mitään lähellä. Pitäis kunnon softalla lukea kaikkia viat. Mitä ohjelmaa Alfa käyttää? VAG puolelta hyvin tuttu VAG-COM/VCDS.

[Vainio]

^ Hmm, eikös siinä ole tuo KKK/Borq Warner turbo?

http://www.osasuora.fi/product_catalog.php?c=474

Papereitten mukaan mulla on toi 147kW versio -07 mallia ja turbon kyljessä lukee Honeywell (eli Garret?).
Tuli just viime viikolla kateltua öljynvaihdon yhteydessä turbon seutua kun kiinnosti, että mikä puhallin siella oikein on.

[Rolle]

Millai noi päivävalot toimii? Pitääkö se eri kirkkausastetta

Mittaristossa joo.

[jkk]

kuinka herkästi muilla luistonesto/ ajonvkautus reagoi liukkauteen? tuntuu ettei tuo mun auto taho oikein huomata kun lähtee liukumaan tai sutimaan? tai sitten en itse uomaa auton puuttumista peliin...

[Saturnus]

Mulla reagoi kyllä hyvin. Ei sais olla yhtään äkäisempi tai olis rasittava.

[Aquatica]

Appiehdokkaan 159 ainakin reagoi omalla kaasujalalla todella herkästi. Tekee samaa kuin 156 tosin: vaikka ajonvakautus tekee töitä, mitään valoa ei taulussa näy, sen tuntee enintään hieman oudosti nyppivältä "luisulta". Sitten kun alkaa liikaa pitoa irrota, hyökkää ABS ja VDC tosissaan peliin ylipäänsä -> valoja vilkkuu kojelaudassa ahkerasti, ABS:t huutaa hunajata.

[samu_m]

^ Hmm, eikös siinä ole tuo KKK/Borq Warner turbo?

http://www.osasuora.fi/product_catalog.php?c=474

Papereitten mukaan mulla on toi 147kW versio -07 mallia ja turbon kyljessä lukee Honeywell (eli Garret?).
Tuli just viime viikolla kateltua öljynvaihdon yhteydessä turbon seutua kun kiinnosti, että mikä puhallin siella oikein on.

Mulla on 147kW -07 ja KKK:n puhallin näyttäisi olevan.

[jkk]

Appiehdokkaan 159 ainakin reagoi omalla kaasujalalla todella herkästi. Tekee samaa kuin 156 tosin: vaikka ajonvakautus tekee töitä, mitään valoa ei taulussa näy, sen tuntee enintään hieman oudosti nyppivältä "luisulta". Sitten kun alkaa liikaa pitoa irrota, hyökkää ABS ja VDC tosissaan peliin ylipäänsä -> valoja vilkkuu kojelaudassa ahkerasti, ABS:t huutaa hunajata.

ahaa, kuulostaa tutulta, tää selittääkin vähäsen .valoa en ole nähnyt kun muutaman kerran

[Aquatica]

^
En tiedä, onko se 159:ssä tehty samalla tavalla kuin 156:ssa, mutta se vähä mitä tuolla 2.4JTDm:llä päässyt ajamaan liukkailla, niin tuntuu hieman enemmän tekevän "piilossa", eli ilman valoa. Viiskutosen saa tosissaan heittää luisuun, ennen kuin valoa syttyy. Jotenkin näin se menee: pieni luisu = ei valoa, lievää tehonpätkimistä. Keskikokoinen luisu = ei valoa, selvää tehonpätkimistä. Isohko luisu = valo vilkkuu, selvä tehonpätkiminen ja aavistus ABS:ää. Kunnon luisu = valo vilkkuu tauotta, ABS huutaa hunajata ja tuntee myös täysin ilman epäilyksen häivää, että vakautus taistelee vakautuksen eteen. On muuten vänkä fiilis viiskutosessa tuo, miten se toimii. Viisysiä en ole edes yrittänyt vetästä luisuun, mutta kai se aika lailla samaan tyyliin toimii?

[Polforea]

En tiedä eroaako käytös Q4/etuveto -välillä, mutta viisysiä, ainakin mun, saa ajaa melko sporttisesti ennenkö VDC tekee yhtään mitään, kunhan ei sudi. Ranneliikkeellä tapahtuvaan sivuluistoon pääsee yllättävän isoonkin kulmaan ennenkö auto alkaa ruksuttelemaan itseään suoraan - pienemmät luistot viisysin alusta hoitaa kotiin ihan vaan luontevalla käytöksellä. Jos sitten polkaisee kaasua tai jarrua, hyppää VDC mukaan hillitsemään tai auttamaan leikkivää tai säikähtävää kuljettajaa.

Loistava toteutus, me likes.

[Hämis]

^
Sama huomattu, esim. risteyksestä polkaistaessa saa vetää ihan hyvässä luistossa ilman että kukaan puuttuu asiaan. Kovempaa vedettäessä oikoo kyllä, mutta ei tapa menoa liikaa.

Napistahan saa sitten senkin pois häiritsemästä...

[michael]

Ajankohan hieman äkäisemmin kuin muut, kun mulla valo vilkkuu talvisin jatkuvasti ja hyödynnän sen jarruttelua auton ohjaamisessa. No turvallisissa paikoissa tietysti.

Loppuu puskeminen ja kääntyy uskomattoman tehokkaasti liukkaallakin kun kääntää rattia reilusti ja antaa VDC:n tehdä työnsä. Tilanne, jossa ennen käytettiin käkkäriä.

[Saturnus]

Herään tänään hällärin ulinaan aamulla. Sisätilalämppäri laukaissut hälytyksen. Kerkesi loppumaan ennen kuin pääsin sängystä ulos autolle. Äsken kun menin autoon ja käynniystin niin ajotietokone herjasi "Breaking in detected". Miten saan sisätilantunnistimet pois päältä? Katossa on se nappi kyllä, mutta mistä sen tietää, koska se on päällä ja koska ei? Ajotietokone ei sano mitään, ja se nappi vilkkuu aina yhtä monta kertaa painalluksen jälkeen kun sitä painaa

[Saturnus]

Löytyikin jo ohjekirjasta. Eli täytyy painaa sitä nappia 1min kuluessa virtojen katkaisusta ja se nappi jää palamaan kun se on pois päältä. Täytyy toistaa joka kerta. Rasittava

[KauGoH]

Mitä työ sitä autoa kiusaatte, sillähän on nappi millä sen saa pois päältä Omassa Q4 viime talvena ei paljoo valot välkkyny kun useammin se oli pois päältä kuin päällä.

[jkk]

no löytyhän se ajonvakautus tyhjällä parkkiksella mutta kyllä auton saa ihan hyvin luisuun ennenkun veli-vakautus herää

[rausku]

Omasta mielestäni tuo Alfan toteutus ajonvakautuksesta on paras mitä vastaan on tullut. Tietenkin parasta, että luistoneston ja ajonvakautuksen saa pois, mutta ajonvakautus sallii aika reiluja luistokulmia. Perän saa irti melko herkästi ja luistosta tulee kuin ammattilaisen tekemä, kunhan vaan jättää loput VDC:lle.

Mutta joo "toisinaan" tulee pidettyä vdc pois, luistonesto nyt on koko ajan pois...

[Polforea]

Kyllä mä pidän sitä yleensä päällä tehdäkseen tehtävänsä, eli auttaakseen siinä yllättävässä tilanteessa, missä säikähdyksellä selviäminen sisältää hivenen taitoa ja loput hyvää tuuria. Eihän noita onneksi tule vastaan edes joka vuosi, mutta silloin kun tulee, arvostan VDC:tä/ESP:tä hyvinkin paljon.

[Alfissimo]

Kyllä mä pidän sitä yleensä päällä tehdäkseen tehtävänsä, eli auttaakseen siinä yllättävässä tilanteessa, missä säikähdyksellä selviäminen sisältää hivenen taitoa ja loput hyvää tuuria. Eihän noita onneksi tule vastaan edes joka vuosi, mutta silloin kun tulee, arvostan VDC:tä/ESP:tä hyvinkin paljon.

Amen, kerran jouduin testaamaan tositilanteessa 307:lla ja väitän, että millä tahansa muulla ei ESP-autolla olisi peltiä ruttaantunut. Minä olin syytön, mutta silti väistämään joutunut osapuoli.

[Andros]

Millai noi päivävalot toimii? Pitääkö se eri kirkkausastetta xenoneissa? Tosiaan kun avaan auton ovet, istun penkille, laitan avaimen lukijaan ja painan starttia ilman kytkintä/jarrua niin menee virrat päälle. Siinä tilassahan pitäisi valikosta muutkin löytyä?

Parkkitutkakin piipittää vaikka ei ole takana mitään lähellä. Pitäis kunnon softalla lukea kaikkia viat. Mitä ohjelmaa Alfa käyttää? VAG puolelta hyvin tuttu VAG-COM/VCDS.

Kokeilitko saada valikkoa näkyviin auto käynnissä parkissa? Itselläni tuolloin ainakin siihen pääsee käsiksi.

[Saturnus]

En pääse valikkoon käsiksi missään tilanteessa, raaaah hajoa pää noihin lukkopiippauksiin yms

Eli sulla pelaa ihan käynnissä paikallaan ollessa. Mulla ei toimi käynnissä paikallaan ollessa eikä virrat päällä asennossakaan. Tilaan multiecuscanin niin pääsee kattelee koodeja yms. Onko 2006 1.9JTD M-Jet CAN-väylänen?