Tyhmiä kysymyksiä 156:sta

[Jarsan]

Kertokaa joku jonkinnäkönen logiikka tohon automaattiseen tuulilasinpyyhkimiin !?

Logiikka on siinä, että viivat on tunnistimen herkkyyden säätöjä, joista AUTO on luonnollisesti automaattinen herkkyys. Sadetunnistimellisessa ei tihkuasentoa ole lainkaan (käsittääkseni aikalailla yleinen käytäntö merkistä riippumatta). Valitettavasti erot eri herkkyyksissä tuntuu olevan olemattomat, eikä niiden vaikutusta käytännössä huomaa.

Logiikka löytyy siis teoriassa, ei käytännössä.

[willez]

^Joo,tota herkkyyshommaa miettisin itekkin mutta kun ei prkl vaikuta mitään Muutaman kerran on logiikka kadonnut täysin ja silloin huomasin että peilin takana roikkuu joku luukku. Sehän oli se sadetunnistimen "kansi" , joku jousi siellä näytti olevan. Niin halvalla tehty ettei pysy kiinni. Painoin sen kiinni ja nyt välillä tarkastelen onko se pysyny kiinni Perus italia-skeidaa

[multimeter]

Sadetunnistimellisessa ei tihkuasentoa ole lainkaan (käsittääkseni aikalailla yleinen käytäntö merkistä riippumatta).

Ehkä olen itse ymmärtänyt asian jotenkin väärin, mutta eikö tuossa nuo kolme auto-asennosta poikkeavaa viivaa ole nimenomaan tihkuasentoja ilman sadetunnistimen hyödyntämistä?

Meikäläisen käytössä tuo automaattimoodi on kyllä pelittänyt oikeinkin kiitettävästi.

[V6]

joo ne on tunnistimen herkkyyksiä, ero on kyllä aika pieni, hyvin automaatti mulla ainakin on pelittänyt, ongelmia voi aiheuttaa esim jos tunnistimen kohdalla on naarmuja tms lasissa.

[Jarsan]

^^Olet ymmärtänyt väärin.

Ihan kivasti tuo toimii herkkyysasetuksesta riippumatta, kunhan vain vettä tulee riittävästi. Voihan se olla, että olemattomat erot säätöjen välillä johtuu siitä, että anturi on irronnut lasista useitakin kertoja ja mömmöt on lähteneet välistä karkuun, jos siellä sellaista edes on ollutkaan. Lasi itsessään on kyllä hyvässä kunnossa.

[Sape]

Mistä löytyisi V6 moottorin sähkökaavio?

[koltiainen]

eLearnista het aluksi
Miltä kohin pitäis löytää?

[Sape]

Siitä kohdin mistä moottorin johtosarja liittyy auton johtosarjaan.

[Pujazuba]

JTS:lle pitaisi tilata yksi uusi etulambda. Vanhasta on vastus kadonnut nakymattömiin ja tuo vikakoodi alkaa arsyttaa jo vaikka ennen se tuli harvoin mutta nyt melkein heti nollauksen jalkeen.
Kysymykseni on se etta mihin vasemmanpuolisten (apukuskin) lambdojen liittimet kuuluu kiinnittaa nimittain katan lampösuojan edessa nayttaa olevan paikka niille molemmille mutta mulla ainakin ne oli vapaana heilumassa ilmassa ennen kuin laitoin tuohon lampösuojan kiinikkeeseen.

[palkus]

lootanpuoli.jpg

[Pujazuba]

Kiitos erinomaisista kuvista stoichi!
Mulla on näköjään alemmassa kuvassa oleva kiinnike pyörähtänyt vasemmalle niin ne johdot haluaa olla vaakasuorassa joka sitten aiheutti hämmästystä.

[Tuomas K]

Kysymykseni on se etta mihin vasemmanpuolisten (apukuskin) lambdojen liittimet kuuluu kiinnittaa nimittain katan lampösuojan edessa nayttaa olevan paikka niille molemmille mutta mulla ainakin ne oli vapaana heilumassa ilmassa ennen kuin laitoin tuohon lampösuojan kiinikkeeseen.

Niistä on ne liittimet siirretty aikoinaan muualle niistä alkuperäisistä kiinnikkeistä. Nyt en kyllä muista mikä oli perimmäinen syy, mutta jotain ongelmia se aiheutti se alkuperäinen sijoitus, joten en laittaisi niitä alkuperäisille paikoille.

Tuossa omassa ne on nippusiteillä kiinni lukkopellissä jossain kohdin.

[palkus]

^^hyvä, että oli apua.
^en tuota liittimien muutosremonttia tai paremminkin sen hyötyä purematta niele. Olihan mullakin noi lootanpuoleiset liittimen nidottu ylävesiletkuun konelan toimesta, mutta siirsin ne sitten tuohon telineeseen. Ei ole ikinä liitokset häröilly, vaikka sitä joskus jopa vähän toivoinkin. Eli noita jakopäänpuoleisia ei oltu mihinkään siirrelty ja 90tkm (vähintään) on noit toiset ollu telineessään ja on.

[Tuomas K]

Ei ole ikinä liitokset häröilly

Sulla lienee sitten tämän maapallon ainoa JTS jossa lambdat toimii niin kuin on tarkoitettu

[SaLexi]

Korjaamo selvittelee Alfan jarruongelmia 60€ tuntihinnalla. Saisivat kyllä hiljalleen löytää viankin, ei ole varaa kamalan montaa päivää tuota korjaamolla seisottaa vianhaussa.

Alkaa kyllä Alfa muuttua hiljalleen ajatuksissa paskimmaksi autoksi minkä olen omistanut. Jos vika ei hiljalleen selviä, niin ajan tuon liikkeeseen vaihtoon ja Toyotalla ulos. No ei kai nyt sentään? No ehkäpä...

[Pujazuba]

Alkaa kyllä Alfa muuttua hiljalleen ajatuksissa paskimmaksi autoksi minkä olen omistanut. Jos vika ei hiljalleen selviä, niin ajan tuon liikkeeseen vaihtoon ja Toyotalla ulos. No ei kai nyt sentään? No ehkäpä...

Ala nyt Alfa rasistiksi muutu! Autosi on korjaamossa, ei Alfasi. Alfasi on sydammessasi olipa se pihalla tai ei.

[koltiainen]

Korjaamo selvittelee Alfan jarruongelmia 60€ tuntihinnalla. Saisivat kyllä hiljalleen löytää viankin, ei ole varaa kamalan montaa päivää tuota korjaamolla seisottaa vianhaussa.

Alkaa kyllä Alfa muuttua hiljalleen ajatuksissa paskimmaksi autoksi minkä olen omistanut. Jos vika ei hiljalleen selviä, niin ajan tuon liikkeeseen vaihtoon ja Toyotalla ulos. No ei kai nyt sentään? No ehkäpä...

Kai kerroit korjaamolle että maksu tulee vain kunnossa olevaa autoa vastaan.
Työkaverin isän Opelille oli tehty juuri noin, ei saatu kuntoon. Oli työnnetty auto ulos korjaamosta ja lasku perään.

[Jiitee]

Alkaa kyllä Alfa muuttua hiljalleen ajatuksissa paskimmaksi autoksi minkä olen omistanut. Jos vika ei hiljalleen selviä, niin ajan tuon liikkeeseen vaihtoon ja Toyotalla ulos. No ei kai nyt sentään? No ehkäpä...

Ala nyt Alfa rasistiksi muutu! Autosi on korjaamossa, ei Alfasi. Alfasi on sydammessasi olipa se pihalla tai ei.

No kyllä alfismissakin pitää käyttää jotakin liiketaloudellista järkeä, eikö? Toyotassa on järkeä... sanoo Alfa- ja Toyotamies

JT

[SaLexi]

No eipä itseasiassa sovittu, mutta enpä ajatellut tekemättömästä työstä ainakaan täyttä hintaa maksaa, jos ei vika löydy.

[Pujazuba]

Alkaa kyllä Alfa muuttua hiljalleen ajatuksissa paskimmaksi autoksi minkä olen omistanut. Jos vika ei hiljalleen selviä, niin ajan tuon liikkeeseen vaihtoon ja Toyotalla ulos. No ei kai nyt sentään? No ehkäpä...

Ala nyt Alfa rasistiksi muutu! Autosi on korjaamossa, ei Alfasi. Alfasi on sydammessasi olipa se pihalla tai ei.

No kyllä alfismissakin pitää käyttää jotakin liiketaloudellista järkeä, eikö? Toyotassa on järkeä... sanoo Alfa- ja Toyotamies

JT

Kyllä tietenkin. Jossain se raja kulkee. Mutta jos autossa on sama vika jonka takia se menee edestakaisin pajalle koska eivät löydä sitä niin se ei ole sama asia kuin jos auto tuottaisi uusia vikoja koko ajan jolloin se olisi ongelma-auto eikä järkevä omistaa.

Pajalle kannattaa sanoa että vian paikallistettua ja korjattua niin maksetaan sitten. Muutenhan maksetaan tyhjästä!

[SaLexi]

Ongelma ei pysynyt samana. Ennen jumitti ristikkäiset kulmat aika ajoin, sitten vaihdettiin jarrupääsylinteri, ja nyt jumittaa apukuskin puolen kulmat melkein koko ajan? Niin ja jarruvalo palaa koko ajan.

[Pujazuba]

Ongelma ei pysynyt samana. Ennen jumitti ristikkäiset kulmat aika ajoin, sitten vaihdettiin jarrupääsylinteri, ja nyt jumittaa apukuskin puolen kulmat melkein koko ajan? Niin ja jarruvalo palaa koko ajan.

Ihme homma.
1. Voiko absissa olla hydraulinen vika esim. vuoto?
2. Onko ajonvakausjarjestelman vikakoodeja etsitty?

[SaLexi]

Ottivat abs-yksikön irti pääsylinteriä vaihtaessaan, olisivat varmasti huomanneet vuodon. Eikä nestettäkään katoa. Olivat kuulemma vielä tarkastaneetkin sylinterin asennuksen, ei siinäkään ongelmia.

Sekä ecun että abs:n vikakoodit on tarkistettu, ei mitään.

[Tuomas K]

Alkaa kyllä Alfa muuttua hiljalleen ajatuksissa paskimmaksi autoksi minkä olen omistanut.

Otan osaa, 156 on laadultaan surkein auto mitä olen omistanut...

[äölkjhgf]

jos nostan jalan kärjellä jarrupoljinta ylöspäin, niin jumittavat jarrut vapautuvat ainakin vähän, ehkä kokonaankin?

Tuosta tuli mieleen, että sammuuko jarruvalot jos jalalla nostaa polkimen ylös?
Semmoisia pähkäilyjä, että onko polkimen palautusjousi siellä polkimen saranassa ehjä?
Jos siellä edes sellaista on. Aiheuttaakohan tuo polkimen palautumattomuus sellaisen efektin että jarrutehostin alkaa painaa pääsylinterin mäntää kun/jos poljin ei palaudu kunnolla
(aiheuttaen kevyttä jarrutusta).

[Pujazuba]

Lisäksi diagnostiikkalla voisi tsekata mitä signaalia jarrupolkimen anturi lähettää. Jarru ON/OFF?

[SaLexi]

Ei sammu valo nostaessa poljinta. Lisäksi poljin palautuu ihan normaalisti.

[Pujazuba]

Löytyykö kotona DnEcuDiag tai MultiECUScan seka toimiva kaapeli?

[SaLexi]

Ei löydy, löytyy vaan bluetooth-palikka, jolla pääsee vain ecuun käsiksi.

Korjaamo nosti vähän niinkusta kädet pystyyn. Eivät sentään laskuttaneet kuin pari tuntia töitä, meni kuulemma vianetsinnässä ja töissä huomattavasti enemmän, mutta kun eivät saaneet korjattua...

Nyt tuntuu siltä, etteivät jarrut laahaaisi (en sen tarkemmin kysellyt mitä tekivät niille...) eikä jarruvalotkaan pala koko ajan. Siltä osin siis edistystä, kunnes jarrut taas seuraavan kerran jumittavat.

Mutta ABS/VDC vaivaa edelleen. Aiemmin se tuli ajaessa jonkun matkaa, mutta nyt lävähtää heti käynnistäessä ruutuun ja sähköapurit ovat poissa pelistä. Ja se abs-anturihan vaihdettiin tänään. Asentaja sanoi ajelleensa diagnoosilaitteen kanssa autoa ja saaneensa kyllä tuon kulman anturista ihan samaa dataa kuin muistakin, mutta sitten kun painaa kaasua sen verran, että pyörä sutii, niin tuosta yhdestä kulmasta ei yhtäkkiä saakaan dataa ja tuohon anturiin osoittava virhekoodi on tosiasia.


Edit: koitan ecu resetiä, vaikka tuskinpa on mitään vaikutusta.

[Aquatica]

ABS-kehä vaurioitunut...? Tai siis, magneetti. Sehän on kivasti laakerissa.

[SaLexi]

Kävin ajamassa. Jarrut vaikuttavat olevan kunnossa ja vakionopeudensäädinkin toimii taas. Mutta edelleen käynnistyksestä asti taulussa ABS/VDC.

Saisi viat pois edes siksi aikaa, että voi viedä tuon vaihdossa autokauppaan Tai hiljalleen alkaa epätoivoisuus tuntumaan siltä, että ihan sama kunhan tuosta pääsisi eroon. Haluaako joku tulla hakemaan?

[Rasvis]

Olikos se farkku? Hinta lienee sopiva?

[Aquatica]

Taisin sata euroa tarjota jo? Kuten sanoin, mulle kelpaa
Pieni jarruvika siellä, toinen täällä - mitäpä sitä niillä jarruilla, kyllähän ne Kiviset ja Sorasetkin jalkapohjilla kulkineensa pysäyttää...

[DaViega]

Onko salexi kokeillut myös merkkihuollossa? paljon laajemmat tietokannat joista voisi olla apua vian hakuun + diagnoosi ohjeet + testerit jolla varmasti löytää kaikki tarvittavat parametrit + sitä kokemusta merkistä.

Varmaan ei tekisi pahaa rakennella oma aihe, kaikki tiedot samojen viestien alle, nyt ovat vähän hajallaan siellä ja täällä?

[SaLexi]

Merkkihuolto... Vaikutanko jo niin epätoivoiselta? Ei vaan, kai tuota voisi viimeisenä vaihtoehtona vaikka kokeillakin, taidanpa soitella Autokeskukselle aamusta.

Jos eivät sielläkään keksi vikaa niin... Teen asialle oman topicin


ps. tuolla on muuten liukkaat kelit kuluneilla kitkoilla, ilman ajonvakautusta ja abs:aa. Joutuu opettelemaan uudelleen autolla ajoa

[Macela]

"Polttoaineensuihkutuksessa on toimintahäiriö" valo syttyy satunnaisesti, jonka aikana auto ei vastaa kaasuun heti, taikka tuntuu hieman nykivän.

Ja vikakoodinlukija sanoo syyksi lambdaa. Ja lambdan vikakoodi voi siis tulla

- Lambdasta

- Imuvuodosta
- Vuotavasta putkesta
- Jopa rikkinäisestä ilmistä (tai imuvuodosta ilmin jälkeen)

Yksi huomioitava juttu tässä on se että kyseinen vikavalo ei ole syttynyt taas kahteen päivään.

Mutta on siis todennäköstä ettei jää tuohon viat tältä osalta (tohon vikaan liittyen) ?

Vaikuttais siltä ettei pakoputkessa ole reikiä, mutta tarkemmin ei ole katottu.

'

Tästä sen verran..

Lambda-anturia uuteen -check
Pakoputkivuoto -check, ja sieltähän löyty ihan tyhjäkäynnillä kädellä tunnettava vuoto, etupäästä tiiviste menny.

Jos pakoputken vuoto voi mahdollisesti aiheuttaa kyseisen vian, niin onko mahdollista että vikavalo myös sammuu välillä ja auto pelaa moitteettomasti?
Ja toisinaan taas vikavalo syttyy ja silloin mm. tyhjäkäynnillä kestää normaalia kauemmin ennenkuin moottori reagoi mitenkään kaasun painallukseen.

Ensviikolla tiiviste(eet) vaihtoon ja taas ziigaileen vilkkuuko valot.

[Aquatica]

^
Kyllä voi.
Lämpövaihtelu - tarpeeksi lämpenee, putki heilahtaa sopivaan asentoon tai muuta yhtä mystistä -> vuoto pienenee/katoaa... Ja kaikkea siltä väliltä. Eli on mahdollista kyllä.

[Macela]

^
Kyllä voi.
Lämpövaihtelu - tarpeeksi lämpenee, putki heilahtaa sopivaan asentoon tai muuta yhtä mystistä -> vuoto pienenee/katoaa... Ja kaikkea siltä väliltä. Eli on mahdollista kyllä.

Oorrait..

Pääsee kyl heiluun vähä liikaakin se jo muutenkin kun on menny niitä kumihässäköitä poikki, samalla vaihdella niitä sitten.

[koltiainen]

No niin, virta asijantuntijoita tarvittais. Tarkoitus on lisätä alfan virrantarjontaa eli lisätään 4 usb lataus paikkaa.
Vaimolla on iPohone, lapsilla androidit ja mulla omavalmiste puhelin.
Kysymys kuuluu: riittääkö tupakin sytkärin virta syöttämään 4 usb laturia?
Vai pittääkö vetää oma releohojattu sydeemi tähän.

[Alfissimo]

Mielestäni tupsyt on 10a sulakkeen takana, joten eikös tuo ole silloin rajaava tekijä sille, millaisen usb-möllikän ja kuinka monta laitetta kestää. Noin minä sen laskisin, mutta virtatietoa ei sen paremmin ole.

Edit: Pakkohan sen kestää, kun kestää invertterin kautta käytettävää läppäriäkin.

[Polforea]

Jos ei kestä, niin on melkoset virrat usbeissa, eli heittämällä pitäisi mennä.

[koltiainen]

Mielestäni tupsyt on 10a sulakkeen takana, joten eikös tuo ole silloin rajaava tekijä sille, millaisen usb-möllikän ja kuinka monta laitetta kestää. Noin minä sen laskisin, mutta virtatietoa ei sen paremmin ole.

Mulla on tarkoitus kytkeä siihen 1 A. latausjohto naville ja 4 kpl 1 A latauspihaa puhelimille.
Lienee helpompaa vetää tupakansytkärin releohjaama raaka + akulta

[DaViega]

kokeilemalla siitä selviää, sitä varten se sulake siellä on

[Alfissimo]

That´s the spirit!

[vesamaan]

Ja jos ei kestä niin hidas viiden tuuman rautanaula tilalle

[Athrez]

Onko startteri 2 litrases siel jossai akun alapuolel? Auto toimi 2 tuntia sitten normaalisti mut nyt ei käynnisty.. ei ees yritä käynnistyä ja virtaa on akussa joten ei oo akkukaan menny. Kuuluu vaa sellanen kliksahdus ku yrittää pistää käyntiin. Todennäköisesti on startteri, mut jos ei ni mikähän vois olla vikana? Onko muute ehdotuksia mistä sais uuden startterin nopeesti ja edullisesti?

[Tazio]

JTS:n luulemiskoneesta:
Miten ihmeessä kaksi samaa matkaa saa aikaan eri keskikulutuksen?
Case in q:
Jos panen Centrocampistan tulille kotipihassa, annan käydä jonkin aikaa, hyppään puikkoihin ja täräytän työpaikan halliin on matkan keskikulutus lähes poikkeuksetta 6,1. Kun illalla käynnistän lämpimästä tallista ja ajan saman matkan suunnilleen samoissa liikenneolosuhteissa on keskikulutus 7,4?

Ja tämä ilmiö siis toistuu, kyse ei ole vain yksittäisestä siivuparista. Otanta tällä hetkellä yhteensä jo varmaan reilulta kolmelta viikolta viimeisen neljän kuukauden aikana.

Kaiken virallisen totuuden mukaanhan tuo ylimääräinen 5 minuutin tyhjäkäyttö kylmäkäynnistyksen jälkeen vain lisää kulutusta ja lämpimästä tallista heti ajoon on se ympäristöllekin paras vaihtoehto kun polttoainetta säästyy?

Eri asiahan sitten on se, että todellinen kulutus on luokkaa 8,5

-Tazio

[koltiainen]

JTS:n luulemiskoneesta:
Miten ihmeessä kaksi samaa matkaa saa aikaan eri keskikulutuksen?
Case in q:
Jos panen Centrocampistan tulille kotipihassa, annan käydä jonkin aikaa, hyppään puikkoihin ja täräytän työpaikan halliin on matkan keskikulutus lähes poikkeuksetta 6,1. Kun illalla käynnistän lämpimästä tallista ja ajan saman matkan suunnilleen samoissa liikenneolosuhteissa on keskikulutus 7,4?

Ja tämä ilmiö siis toistuu, kyse ei ole vain yksittäisestä siivuparista. Otanta tällä hetkellä yhteensä jo varmaan reilulta kolmelta viikolta viimeisen neljän kuukauden aikana.

Kaiken virallisen totuuden mukaanhan tuo ylimääräinen 5 minuutin tyhjäkäyttö kylmäkäynnistyksen jälkeen vain lisää kulutusta ja lämpimästä tallista heti ajoon on se ympäristöllekin paras vaihtoehto kun polttoainetta säästyy?

Eri asiahan sitten on se, että todellinen kulutus on luokkaa 8,5

-Tazio

Johtuuko siitä että illalla vit*ttaa enemmän ja siksi kaasu tahtoo painua alemmas

[DaViega]

Ylä-alamäkiä? ei tarvitse olla kovinkaan kummoinen kaasupolkimenliike, että se näkyy hetkellisen kulutuksen näytössä. Samoin liikenne voi olla toiseen suuntaan hiukan sujuvampaa.

Sitä en osaa sanoa, miten tuo kylmästä/lämpimästä lähtö ihan oikeasti vaikuttaa, minunkin logiikalla nuo kulutukset pitäisi mennä juuri toisinpäin, olettaen että matka on hyvin samanlainen suuntaansa

[Tazio]

^ ja ^^

Periaatteessa reitti voi tietysti olla toisin päin raskaampi, mutta esim. Kuolontähti tai Caddy vetää samoja lukuja ajotietokoneen tauluun ajosuunnasta riippumatta.

Kaasujalan asento ei myöskään oikein tunnu selittävältä tekijältä, ajan cruisella aina kun mahdollista ja keskinopeudet/matka-aika ovat myös palttiarallaa samoja.

-Tazio


Sent from my iPhone using Tapatalk