Tyhmiä kysymyksiä 156:sta

[Pujazuba]

Miksiköhan automaagi-ilmastoinnin ollessa suunnattu jalkatilaan + tuulilasiin alhaalta tuntuu tulevan 95 % ilmavirrasta ja ylhaalta tuskin huomaa virtaa? Taa on uusi ilmiö. Ennen jako oli ihan jees.
Suuntan laittaminen vain tuulilasi-asentoon niin kylla on virtaa siella missa pitaa olla.
Auttaisko akun irrottaminen/kalibrointi?

[alamajy]

^minulla tuohon auttoi akun pois otto ja rauhallinen kalibrointi. Tosin jako oli 99 ylös ja eikä alas juuri mitään. Auto 156 JTD.

[Pujazuba]

^ Kiitti. Kokeilen sitä.
Muutenkin kun olen ennen irrottanut akun olen muistanut ohjekirjan mainitseman kalibrointimenetelmän: akun yhdistämisen jälkeen avain MAR asentoon ja parin minuutin odotus ennen moottorin käynnistämistä.

Kuinka rauhallista kalibrointia suosittelet?

[alamajy]

^Juuri tätä min. 2 minuutin odottelua tarkoitin. Selvästi kuulee ja tuntee miten järjestelmä käy läpi läppien ääriasennot.

[Wiltsu]

Bussossa semmonen outo haitaribussimainen ajotuntuma kovaa ajaessa. Eli sisään kääntäessä tuntee oikeen persauksissa miten perä reagoi viiveellä, ja auto on muutenkin löysä. Auttaisikohan pelkät uudet (madallus)jouset, vai onkohan iskaritkin vaihdon tarpeessa? Ihan noin löysä ei Alfan pitäisi mielestäni kuitenkaan olla. Ketuttaa tommonen shitroenmainen ajotuntuma.

[Pujazuba]

^Juuri tätä min. 2 minuutin odottelua tarkoitin. Selvästi kuulee ja tuntee miten järjestelmä käy läpi läppien ääriasennot.

Nyt se on korjannut ittensa. Nayttaa ilmenevan kun laittaa huurteenpoiston paalle heti kaynnistamisen yhteydessa. Kun jossain vaiheessa ajon aikana kyseinen toiminto kytkeytyy pois paalta ja suuntaus vaihtuu takaisin esisaadettyyn niin ylapaa ei saa oikean flowin.

[Aquatica]

Täällä lukee manuaalissa taas tuosta akun uudelleenkytkennästä automaagi-ilmastoinnin takia:
- Akkua uudelleen kytkettäessä tulee odottaa muutama minuutti, ennen kuin virtoja laitetaan päälle.

Sanamuoto tietysti hieman eri, mutta tuo sisällöltään - netin syövereissä sanotaan, että akun takaisinlaiton jälkeen ei saisi tehdä _mitään_ pariin minuuttiin, kun väylä alkaa heräilemään henkiin ja kylmästöinti asettelee itsensä hollille.

[Polforea]

Bussossa semmonen outo haitaribussimainen ajotuntuma kovaa ajaessa. Eli sisään kääntäessä tuntee oikeen persauksissa miten perä reagoi viiveellä, ja auto on muutenkin löysä. Auttaisikohan pelkät uudet (madallus)jouset, vai onkohan iskaritkin vaihdon tarpeessa? Ihan noin löysä ei Alfan pitäisi mielestäni kuitenkaan olla. Ketuttaa tommonen shitroenmainen ajotuntuma.

Sataviiskuutosta sen kummemmin tuntematta kävisin myös takapään puslat läpi.

[JaRoDD]

Mistä löytyy bensavehkeen moottorin ecu..? Pitäs päästä GTA:n purnukkaa pällistelemään.

Eikö GTA:ssa ole imusarjan takana pulteilla kiinni itse imusarjassa?

En tiedä. Siksi mä juuri kysyin

[Tomlau]

Imusarjassa on Juu kiinni

[JaRoDD]

Elikkäs tuo oikean puoleinen, kiinnitykset veen ja nelosen kohdalla?

[GTA ROSSO]

Oisko tästä kuvasta apua näkyy GTA:n ECU hyvin.

[h_lauri]

Bussossa semmonen outo haitaribussimainen ajotuntuma kovaa ajaessa. Eli sisään kääntäessä tuntee oikeen persauksissa miten perä reagoi viiveellä, ja auto on muutenkin löysä. Auttaisikohan pelkät uudet (madallus)jouset, vai onkohan iskaritkin vaihdon tarpeessa? Ihan noin löysä ei Alfan pitäisi mielestäni kuitenkaan olla. Ketuttaa tommonen shitroenmainen ajotuntuma.

Kuusysi rekordissa kun oli iskarit poikki, niin..mutta tosin siinä oli joka nurkasta. Oli kuitenkin katsastettu hetki ennen ostoa, eli olisko myyjä piruuttaan laittanut rikkinäiset ja pitänyt ehjät varaosina.

[Athrez]

Tuntuu et jokin mättää ohjekirjassa tai sit en osaa vaan lukea sitä.. mut ohjekirjan mukaan penkinlämmittimen ja oikean takaikkunan sulakkeet olis sulakerasian yläpuolella eli siellä ratin vieressä vasemmalla. Ei kyllä ainakaan ohjekirjan s. 228 (kuva 71) ole sulakkeiden järjestys oikea kun vertasin.. noh ajattelin sitten käydä tarkastamassa mutsin autosta sulakkeiden järjestyksen ja verrata omaani (minulla facelift eli en tiedä onko näissä sulakkeissa sitten eroa vai ei mut ei ainakaan luulis et olis eroja??) ja huomasin et sulakkeet on molemmissa autoissa riveittäin kutakuinkin samanlaiset (minulla yksi sulake vähemmän tuolla 3-4 sulakkeen rivillä, koska ei ole boselift) vaikkakin rivit on eri järjestyksessä. Ohjekirjan mukaan keskimmäisessä rivissä pitäisi olla 4 sulaketta (minulla kait 3 koska ei boselift) ja ylimmässä sekä alimmassa rivissä kuusi sulaketta. Ohjekirjan mukaan penkinlämmittimen sulake olisi keskimmäisessä rivissä numerolla 8 ja se olisi 30A. Oikean takaikkunan sulake on ohjekirjan mukaan ylimmällä rivillä numerolla 5 ja se olisi 20A. Huomasin myös pieniä eroavaisuuksia pääsulakkeiden suuruuksista, mutta molemmissa sulakkeiden alla näkyi minkä värinen sulake siihen kuului sekä myös sulakkeen suuruus, joten eroavaisuuksia sitten täytynee olla?

Ongelma minulla on siis, et kuskinpuoleinen penkinlämmitin ei toimi (apukuskin puoleinen toimii) ja oikea takaikkuna ei toimi. Ensin haluaisin varmistaa sulakkeet et ei varmasti johdu nämä ongelmat palaneesta sulakkeesta ja sitten kun se on varmistettu niin sitten alkaa tutkimaan muita mahdollisia syitä..

Tässä vielä epäselvät kuvat molempien autojen pääsulakerasian yläpuolella olevista sulakeriveistä.

Mutsin 156:



Minun 156:

[Macela]

Ongelma minulla on siis, et kuskinpuoleinen penkinlämmitin ei toimi (apukuskin puoleinen toimii) ja oikea takaikkuna ei toimi. Ensin haluaisin varmistaa sulakkeet et ei varmasti johdu nämä ongelmat palaneesta sulakkeesta ja sitten kun se on varmistettu niin sitten alkaa tutkimaan muita mahdollisia syitä..

Sama juttu myös, kuskin penkinlämmitin ei pelaa (ei lämpene eikä valo syty), mutta matkustajan penkinlämmitin pelaa hyvin. Vielä pärjänny hyvin ilman tota, mutta ei siittä haittaakaan olis jos pelais

[Alfissimo]

Pasana se lämmitin lähes kaikissa on ja kuuluu näihin ns. ominaisuuksiin. Nyt kun tuli puheeksi, en ole omastani edes tarkistanut, että a) toimiiko grilli, kun en käyttäisi vaikka toimisikin tai b) onko siinä edes ko. ominaisuutta. Eipä tullut tarkistettua ex-JTD:stäkään, enkä kieltämättä ole näin jälkikäteen mietittynä edes varma, oliko siinä .

Ennekuin joku tuomitsee, niin tämän naputti kaveri joka ei grillejä kaivannut edes nahkapenkkeihin talvella ja kiskoi yhden auton penkistä piuhat irti, kun se perkele kuumensi itsestään ilman lupaa ja kysymättä.f

[Sakkeus]

Onko kaikissa 100-110kw 2.4 jtd ssä samalainen öljypohja tai käykö se suoraan kun ostin auton jossa öljypohjaa hitsattu mutta vuotaa vähän. Varaosakone löytyy josta sais ehkä otettua

[JaRoDD]

Oisko tästä kuvasta apua näkyy GTA:n ECU hyvin.

Kiitos tästä. On se näköjään lujaa kiinni. Näillä eväillä sen uskaltaa nyhtää sieltä viikonloppuna irti.

Yleensä nyt pokka riittää lähteä pienemmilläkin pohjilla autosta osia irroittelemaan... Nyt kuitenkin kyseessä jossain määrin arka sähköosa, ebay-hinnat huimaa päätä eikä edes sanottua, että oikean löytää tuosta noin vain.

[Macela]

sieltähän löyty "kaasupolkimen asentotunnistin" -vikana.

Hanskalokeron alla/takana on liitin,olisko ollu valkosen värinen. Se on kaasupolkimen asento-tunnistimen liitin joka iän myötä "löystyy" ja kun yhteys yhden kerran pätkäsee,syttyy se punanen puikon kuva eli moottorin vikavalo. Auto menee "turva-tilaan" jotta pääsee linkuttamalla korjaamolle. Kaasun vastaavuus hidastuu ja ei oikein kulje mihenkään.

Itellä teki tämän kesken pakokaasumittauksen ja sen jälkeen meno oli vaisua. Auto oli siis -98 2.5 v6 .

Avasin liittimen -> "piikki" mallisella ruuvarilla kiristin liittimen nastat ja ajoin sinne elektrosprayta. Ei oo sen jälkeen kiukutellut (autoa ajaa nykyään broidi). Ja silloin päätin että seuraavan kerran kun herjaa niin liitin sivuleikkureilla irti ja juottaa johdot kiinni.

Sama vaiva oli omassakin kulkineessa aikoinaan eikä vika ollut siinä anturissa. Riitti kun purki hanskalokeron pois, putsasi polkimen liittimen ja crc:tä perään eikä se liitin edes näyttänyt likimainkaan pahalta. Hetken tyhjäkäynnin jälkeen vikavalo hävisi eikä tullut enää koskaan takaisin.

Mulla oli vastaava vika omassa V6:ssa, tosin koodin nollauksen jälkeen saatto mennä pitemmän aikaa ennen ku tuli uudestaan. Muistaakseni oli jotai että kaasupotikan "arvo alueen ulkopuolella" tms. Kieltämättä ärsytti ku ei kaasuun vastannu heti.. menee johki perusasetuksille kunnes vika korjattu. Vika ei ollu potikassa itsessään vaan liitinpalikassa kosketushäikkä, toi potikan liitin pitäs löytyä V6:ssa vänkärin jalkatilasta moottorin ohjausyksikön yläpuolelta. Kannattaa tsekata ensin ennen ku osia alkaa vaihtamaan

Vikavalo palaa edelleen.. ja se muutaman sekunnin viive kaasuun tuntuu melkein pahenevan.

Tänään vähän tutkiskelin tarkemmin noita johtoja ja liittimiä.

Hansikaslokero lähti näppärästi pois ja näkymä sen takana on seuraava


Iso kuva

Polkimen yläpuolelta


Ei kyllä ihan selvinny että mikä noista hansikaslokeron takaa olevista liittimistä oli se liitin, mutta muutamiin heitin eletrosprayt ja muutenkin ainakin ne vaikutti olevan ihan jämptit. Vikavalo ei kuitenkaan 20km ajollakaan sammunut ja kaasussa edelleen viive. Tarvisko koodit nollailla?

Oikein tiedä mitä tossa seuraavaks tekis, täällä ainakaan tunnu kukaan paikallisilla korjaamoilla tietävän tosta että mitä ton kans tekee.

[GreenThing]

Siinä oikeassa reunassa on semmoinen kotelo parilla ruuvilla, ja sieltä alta löytyi ainakin omasta bussosta tuo liitin.

[Macela]

Siinä oikeassa reunassa on semmoinen kotelo parilla ruuvilla, ja sieltä alta löytyi ainakin omasta bussosta tuo liitin.

Tainnut edes huomata semmosta.. noh, näin viikon jälkeen valo taas sammui juuri. Ja jos toi liitin on yleensä jonkun kotelon alla niin tais jäädä sitten kattomatta se liitin juuri. Joka taas tarkottaa että valo sammu ihan satunnaisesti taas ja syttyy jonkin ajan päästä uudelleen. Olis toi vika päällä nyt kokoajan tai ei ollenkaan, ärsyttävää kun toimii ja ei toimi mitä millonkin.

[Venomis]

onkos kaikissa 156 ts malleissa samanlainen öljypohja?

[kastro]

Irtoaako alfoista vetoakselin laipat vaihdelaatikosta (kuvassa) https://www.google.fi/search?q=156+alfa ... B600%3B450
Kyseessä siis v6 moottorilla olevan malli.

[Satakolmikolmonen]

Yksi tyhmä kysymys lisää.


Saako laturin irti ilman koko moottorin irti ottamista??

Malli 2.0 16v TS

[willez]

Irtoaako alfoista vetoakselin laipat vaihdelaatikosta (kuvassa) https://www.google.fi/search?q=156+alfa ... B600%3B450
Kyseessä siis v6 moottorilla olevan malli.

Irtoaa. Muistaakseni 3 tai 4:llä 6mm pultilla kiinni askissa. Tuo täytyy irroittaa jos meenaa saada askin alas ilman etukelkan irroitusta.

[vesamaan]

Yksi tyhmä kysymys lisää.


Saako laturin irti ilman koko moottorin irti ottamista??

Malli 2.0 16v TS

Saa. Ahdasta on Vissiin vuosimallista kiinni tuleeko pois oik pyöräkotelon kautta vai pitääkö ottaa moottorin ja tulipellin välistä. Tai siis kone pitää irroittaa mutta ei tarvi nostaa pois Riiittää että kampeaa eteenpäin niin tulee tarpeeksi tilaa pyöritellä laturi pois. Tein viime keväänä itse tuon tempun, menihän siinä aikaa kun ensin koitin ottaa pyöräkotelon kautta purkamalla ripustuksia tieltä mutta kun ei vaan mahtunut. Moottorin kiinnikkeet irti ja moottorin hallitunkin varaan, paisuntasäiliö piti muistaakseni irroittaa että sai koneen kallistettua tarpeeksi.

[Satakolmikolmonen]

Mahtuiskohan se tulee pois jos ottaa vaan imusarjan irti.

[vesamaan]

Mahtuiskohan se tulee pois jos ottaa vaan imusarjan irti.

Varrmaankin, mutta mun mielestä helpompi kääntää konetta kuin irroitella imusarja. En oo tosin irroittanut kertaakaan moisesta laitteesta..

[Jarsan]

^Komppaan parin irroituskerran kokemuksella.

[Sntn]

Taisi ilmetä niitä kuuluisia sähkövikoja viimein tähän munkin italiaanoon. Kuskinpuolen peili ei enää käänny sähköisesti, missäköhän voisi piillä mahdollinen vika?
Kontaktispraytä käteen ja liittimiä/sulakkeita suihkimaan (missä tuon peilin liittimet edes sijaitsevat?) vai hajoileeko näistä peilien moottorit miten helpolla.

Samalla olisi kiva saada tuo analoginen kello pysymään ajassa, virrat kun ottaa pois niin kello jätättää aina yön aikana suunnilleen 10 minuuttia.

[Jarsan]

Helpoimmin lähestyttävät peilin liittimet löytyy oven sisäpuolelta, muovisen kolmionmallisen peitelevyn ja oven sisäverhoilun välistä -> kampea peitekolmio irti niin liitin näkyy oviverhoilun välissä. Seuraava liitin on tietenkin oven moninapaliitin.

[Aquatica]

Mikäs vois aiheutella ristiseläntuen sähkösäädön pimenemisen? Tiistaina toimi, keskiviikosta alkaen ei. Valo palaa napissa. Sulakkeitakaan en ole kerennyt (jaksanut) selvitellä, mutta penkin alla olevia johtoja on roplailtu - eli ilmeisesti joko kytkin (tuntuu napsuvan ihan samalla tavalla kuin toimivana), sulake tai moottori?

[Jarsan]

^Ottanee virran merkkivalolle saman sulakkeen takaa kuin säätömoottorikin, joten jos merkkivalo syttyy niin sulake lienee ehjä.

[Aquatica]

Hmmm. Pahus. Eli sitten kytkimen ja moottorin väliltä pitäisi vika löytyä. Noh, kunhan joskus pääsee lämpimään ihmettelemään niin pitää ihmetellä.

[Twinblade]

Osaisko joku kertoa, onko 2,5v6:ssa ns. samankokoinen pakoputkisto kuin esim 2 litrasessa twinsparkissa? Kun on pakko v6:seen nyt vaihtaa uus katalysaattori, ja motonetissä myytiin laippatiivisteitä vain 2 litraseen saakka. Onko 2.5 v6:sen putkisto "avarampi"?

[palkus]

^on avarampi. Jtässän putkikoko on kutosen kanssa sama.

[stinger]

Hmmm. Pahus. Eli sitten kytkimen ja moottorin väliltä pitäisi vika löytyä. Noh, kunhan joskus pääsee lämpimään ihmettelemään niin pitää ihmetellä.

Toivotaan näin. On nimittäin aika rapean hintainen tuo säätösysteemi. Ja on muuten aika mahdoton päästä tutkimaan ilman penkin irrottamista.

[Jarsan]

Ja on muuten aika mahdoton päästä tutkimaan ilman penkin irrottamista.

Ja senkin jälkeen on mukavan ahdasta, ellei revi verhoilua reilusti auki, ja toki sivuturvatyyny edesauttaa verhoilun kuorintaa huimasti.

Ei vainee... piece of cakehan tuo on.

[Sakkeus]

Mikävika jtd 2.4 lämmöt nousee normaaliin mutta ei puhalla sisälle kuin kylmää? Meinaan koulusta kotia 50km ja ei oo turkishaalaria
neste näyttäs kiertävän ainakin

[newport]

jos on kummatkin kennolle menevät letkut kuumat niin taitaa olla läppä jumissa...jäässä

[pjotrthegreat]

Osaisko joku kertoa, onko 2,5v6:ssa ns. samankokoinen pakoputkisto kuin esim 2 litrasessa twinsparkissa? Kun on pakko v6:seen nyt vaihtaa uus katalysaattori, ja motonetissä myytiin laippatiivisteitä vain 2 litraseen saakka. Onko 2.5 v6:sen putkisto "avarampi"?

Mikä vuosimalli? Ja mikä tiiviste?
Onhan ne putket nyt ihan erilaiset ainakin alkupäästä...

Vuosimalleissakin on eroja.
Vanhempi v6 on yhdellä katalysaattorilla kun uudemmassa niitä on neljä.

[Sakkeus]

Newport tarkoitatko mitä lappää? Lämpimiä oli molemmat

[Athrez]

Mistähän saisi ostettua B-pilareihin sen mustan vinyylikalvon?

[Jarsan]

Alfistilta löytyy hiilikuitujäljitelmänä, mutta alkuperäisen näköisiäkin muistan nähneeni jossain.

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :6495.html

Edit: Jaa no samasta puljustahan niitä löytyy. http://shop.alfisti.net/product_info.ph ... ts_id=1761

[Aquatica]

Hmmm. Pahus. Eli sitten kytkimen ja moottorin väliltä pitäisi vika löytyä. Noh, kunhan joskus pääsee lämpimään ihmettelemään niin pitää ihmetellä.

Toivotaan näin. On nimittäin aika rapean hintainen tuo säätösysteemi. Ja on muuten aika mahdoton päästä tutkimaan ilman penkin irrottamista.

Alfa tykkää pakkasesta. Vika poistui tänään, kun mittari toljotti -14celciusta.... O_o Ekan kerran tänään autoon istahtaessa korkeussäätö taisi sanoa "KRUNTS" ja tipahtaa nollatilaan. No, ei siinä. Ohimennen vahingossa turvavyötä kaivaessani osuin ristiselänsäätöön ja se toimi. Testasin kunnolla iltapäivästä, toimi edelleen.

[Tuomas K]

Alfa tykkää pakkasesta.

Olen hyvin vakaasti eri mieltä...

Miten muuten 156:n bensamittari toimii? Tai toisin muotoillen, mittari uskoakseni jäätyi, otin tankin täyteen ja asemalta lähtiessä viisarimittari näytti vajaata neljännestankkia eli sitä mitä se näytti ennen tankkausta, ja ajoarvauskone antoi rangeksi alle 200 km. Vähän toistakymmentä kilometriä kotiin ja mittari oli noussut jo johonkin kolmen neljänneksen tienoille ja range kolmen- ja neljänsadan väliin.

Kuvittelin että siellä on tankissa joku kohosysteemi jossa kohon korkeus muuttaa systeemin resistanssia, mutta en keksi miten sellainen systeemi voi oireilla noin.

[jkk]

^on siellä muistaakseni koho.

[Aquatica]

^^
Jos menee ylitäyteen, voi mittarilla kestää kauankin päästä kohdilleen. Tosin Range on tähän mennessä aina muuttunut.... Oliko auto käynnissä tankkauksen ajan? Tai virrat päällä? Nämä kaksi ainakin selittäisivät oudon toiminnan.

[Athrez]

Alfistilta löytyy hiilikuitujäljitelmänä, mutta alkuperäisen näköisiäkin muistan nähneeni jossain.

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :6495.html

Edit: Jaa no samasta puljustahan niitä löytyy. http://shop.alfisti.net/product_info.ph ... ts_id=1761

Oijjoi! Kiitos paljon, jälleen kerran Jarsan!

[Pujazuba]

^^
Jos menee ylitäyteen, voi mittarilla kestää kauankin päästä kohdilleen. Tosin Range on tähän mennessä aina muuttunut.... Oliko auto käynnissä tankkauksen ajan? Tai virrat päällä? Nämä kaksi ainakin selittäisivät oudon toiminnan.

Juuri näin käy kun täyttää virran ollessa päällä.