Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[Shuttle]

^Onko akku alkuperäinen? Omassain tyhjä sellainen aiheutti kaikenlaista valoa ja pimeyttä.

Enpäs tiedä, ei ole minun aikana vaihdettu mutta ei kyllä ole minusta kovin tuoreen näköinen. Ja oli viime talvena kyllä kovimmilla pakkasilla vähän huonohko pyörittämään että voisi kai senkin vaihtaa, ihan vaikka talvea varten jo!

Ihan nyrkkisääntönä Alfa 159:ssä (ja muissa nykypäivän autoissa) olisi hyvä vaihtaa akku parin vuoden välein. Laadukas maksaa reilun satkun, eli ei ole mikään iso investointi. Itse en kolmea vuotta enempää samaa akkua käyttäisi.

[Reino_]

Sainkin tuossa tietoa ystävälliseltä foorumilaiselta jolla oli sama juttu ollut, korjaantuu uusilla liittimillä. Akun vaihdan myös samalla. Kyllä foorumilla vaan homma toimii!

[jkk]

Onko kellään kokemusta tuon 159:kin käytetyn GM:n M32 vaihdelaatikon korjaamisesta? Niistähän menee se jokin laakeri ja laatikko alkaa pitämään ääntä. Paljonkohan korjaus maksaa teetettynä ja onko foorumilaisilla kokemusta tuon itse korjaamisesta.

6vaihteen laakeri vissiin yleisin. Laakerisarja maksaa joku 300e ja sit duuneja tulee reippaasti useampi tunti.

[Monza]

Onko 159:n alkuperäinen akku Alfa Romeo logolla brändätty Exide? Mulla tuossa nelivuotiaassa TBi:ssä on jo ainostaan Exide logolla, eli olisiko se jo kertaalleen vaihdettu?

[marpet]

Nytten sitten ilmastointi toimi/ ei toimi, vuoto kohta on löytynyt.
Mistä kannataisi kysellä kompurasta lähteviä putkia, auto on siis brera 3.2.

[Reino_]

Ja koska itse etsin jonkin aikaa oikeaa suuttimen pistoketta niin ajattelin että jos joku tarvitsee niin Opel merkkiliikkeestä osanumerolla 93189918 saa alfaan sopivan liittimen, kustantaa n.27€ kpl. Ymmärsin että Alfalta kyseistä osaa ei edes saa, vaan pitäisi tilata koko systeemi ja varmaan sanomattakin selvää et hinta on mitä on Tämä kun taitaakin olla eräänlainen tyyppivika näissä.

[Aquatica]

^^

www.heikka.fi - www.tmuukkonen.fi kannattaa ainakin tsekata. Soittamalla varmasti selviää molemmissa hyvin.
www.automilano.fi luulisi myös toimittavan, toki marmoriltakin saa - todnäk hintaan, joka on hyvin kallis.

[michael]

Onko kellään käynyt niin, että kun painaa start-nappulaa niin mitään ei tapahdukkaan?

Tultiin moottoritieltä kohtuu vauhdikkaan ajon jälkeen ABC:n pihaan ja auto oli parkissa 10 min. Kun meinattiin jatkaa matkaa niin virrat meni päälle normaalisti, bensapumppu surisi jne mutta starttinappulasta ei tapahtunut muuta kuin että avaimen lukituslaite naksahteli lukitessaan avaimen paikalleen.

Raavin hetken päätä, että tuliko nyt uusi tapaus "ja hinurilla mennään"-ketjuun. Koitettiin parin minuutin päästä uudestaan ja auto starttasi ja käynnistyi täysin normaalisti. Sen koommin ei ole mitään häiriötä ollutkaan. Viikko on jo kulunut.

Mitä ihmettä tapahtui? Vikakoodeja ei ollut, tarkistin tänään MES:illä.

Akku on vuoden ikäinen ja pitäisi olla ihan OK. Viimeksi kun akku oli huono, startatessa hävisi kaikki sähköt. Nyt virrat pysyi päällä ihan normaalisti kun yritti startata.

[jkk]

^oletko 100 varma että painoit jarrua tai kytkintä samalla?

[Polforea]

^^Kuulostaa aika samalta kuin oma 159 keväällä 2013. Se tosin ei lähtenyt odottelunkaan jälkeen omin voimin mihinkään, vaan hinurilla startinvaihtoon.

[michael]

^oletko 100 varma että painoit jarrua tai kytkintä samalla?

Hyvä pointti. Vaimo oli ratissa ja katsoin että kytkin ainakin oli pohjassa. Senhän se vaatii, jarruahan ei muistaakseni tarvii painaa? Omista tottumuksista en ole varma, voi olla että painan aina sitä jarruakin...

[jkk]

^juu ei ei tarvii, se on jarru tai kytkin mitä tulee painaa . itte huomasin kun tuon auton ollessa mulle vielä uus ettei auto inahdakaan jossei painaa jompaakumpaa

[Shuttle]

^oletko 100 varma että painoit jarrua tai kytkintä samalla?

Hyvä pointti. Vaimo oli ratissa ja katsoin että kytkin ainakin oli pohjassa. Senhän se vaatii, jarruahan ei muistaakseni tarvii painaa? Omista tottumuksista en ole varma, voi olla että painan aina sitä jarruakin...

Voi olla kytkimen asennontunnistin mikä oli toista mieltä, noissa tapauksissa aina kantsii kokeilla myös sillä toisella polkimella.

[michael]

Pitääpä painella polkimia eri tavalla, jos tuo joskus toistuu.

[h_lauri]

Hihi. Autohan kertoo, että "press clutch or brake...". Viksu autokoulumaikka toki on opettanut painamaan molempia, erityisesti kovilla pakkasilla.

[Jame]

Muistaakseni omaani ostaessa edellinen omistaja varoitteli pienestä muovisesta mikrokytkimestä jarru- tai kytkinpolkimessa joka ei hänen mielestään kovin vahvaa tekoa ollut.

[DaViega]

Jos samainen kytkin on rikki, niin silloin ei vakionopeudensäädin toimi

[Antijape]

Onko "bensa-isolohkossa" bensasuodatin jossain? Äkkigooglauksella löytyi linkkejä vaan diesel-vermeisiin. Jos on niin missäpäin ja onko syytä vaihdella kuinka usein?

[DaViega]

ei 100% varmuudella, mutta kyllä melkein kaikissa uudemmissa bensalaitteissa on karkeasuodatin polttoainepumpun yhteydessä, tätä ei vaihdeta, ellei halua koko polttoaineensiirtopumppua vaihtaa. vaihdettavat suodattimet on kadonneet bensalaitteista melkolailla kokonaan

[Aquatica]

Joihinkin hyvin harvoihin laitteisiin saadaan vaihdettua nuo pelkät suodattimet, mm. 156 Alfaan (ainakin 80eurolla moista tarjosivat tessuun), mutta todella harvassa on. Jos se toimii, älä koske. Jos PA-paineissa on ongelmia, sitten voi katsoa. Jos on tukossa, vaihda - tai osta koko tankkivaruste kerralla. Niin se vaan nykypäivänä on.

[Antijape]

^ ja ^^, kiitos vastauksista. Päädyin itse samaan päätelmään tämän perusteella. Mitään ongelmia ei ole esiintynyt, yleistä huolenpitoa vaan ajattelin.

[Hämis]

Tämä meinasi mennä hinuriketjun puolelle, mutta selvisin kuitenkin kotiin. Tänään kinneri päätti lyödä padan kylmäksi kesken ajon ja heitti diilerivalon tauluun. Vähän aikaa ihmettelin ja otin avaimen pois. Sitten uusi yritys ja kaikki pelas. Muutama kilsa lisää ja sama homma. Taas hetken päästä liikkeelle ja heti perään stoppi. Pari minsaa ja sitten pääsin kotiin sekä lavetin sai perua. Meinasin jo että menee samaan riviin Polfon auton kanssa.

MES löysi kaksi samaa koodia polttoaineen paineesta. No löpöä on tankissa ja suodatin vaihdettu pari kuukautta sitten. Mitään outoa ei ole käynnissä eikä äänessä. Testailin pihassa eikä mitään enään ilmennyt. Railipaineetkin ihan kohdillaan. Akku kenties? Jännite tosin 12.9 V auto sammuksissa ja käynnissä laturi tuuppaa tyhjäkäynnilla 13.6 V. Ideoita?

Tähän liittyen vielä. Kun sain tuon kunnon kaapelin niin MES näytti body kompuutterin puolelta vikakoodia, kun nyt siihen pääsee käsiksi, että signaali eculle on pätkäissyt jossain vaiheessa. Tämä kyllä sopisi siihen että lento loppui kuin seinään pari kertaa. Syy on tosin vieläkin hämärän peitossa.

Samoin se pari-kolme kertaa ilmennyt tehojen uupuminen näyttäisi johtuvan ilmamassamittarin virheellisestä signaalista. Akku nyt kummittelee mielessä juurisyynä noihin.

[TeeJii]

Hei! Tuli ostettua varttiysi, joka menee laatikkoremonttiin laakerivikaisena, samalla väljä vauhtipyörä ja kytkinpaketti uusitaan. Mistähän kannattaisi osat tilata, elikkäs M32-laatikkoon laakerisarja ja kytkinpaketti vauhtipyörineen?

[Marutei]

Mistäs väljän vauhtipyörän tunnistaa?

[jkk]

Tänään lähdin valoista, 3 vaihteelle heittäessä ilmesty moottorinvikavalo vilkkuen tauluun ja meno nuukahti hieman. N. 15 sec se vilkku ja sitten hävisi. Otin sivuun ja käynnistin uudellee, no prob ja kulkee niinku aikasemminki.

Mikähän vois olla? Tilapäinen häiriö jossai vai onko tämä nyt kuminauhaketjun lopun alkua? Tiedän että koodeista selviäisi paljon mutta nyt ei mahollisuuksia niitä lukemaan.

[quppe]

^ multa löytyy luku ja nollaus jos on tarvis. Todettu monesti toimivaksi

[alfa 156 v6]

Tänään lähdin valoista, 3 vaihteelle heittäessä ilmesty moottorinvikavalo vilkkuen tauluun ja meno nuukahti hieman. N. 15 sec se vilkku ja sitten hävisi. Otin sivuun ja käynnistin uudellee, no prob ja kulkee niinku aikasemminki.

Mikähän vois olla? Tilapäinen häiriö jossai vai onko tämä nyt kuminauhaketjun lopun alkua? Tiedän että koodeista selviäisi paljon mutta nyt ei mahollisuuksia niitä lukemaan.

Tuolleen venähtäny ketju juuri omassa oireili. Parissa viikossa alko niin tiuhaan sytyttämään vikavaloa ettei jaksanu kuittailla...

[matti_vuorio]

^
^
^
Oiskohan 159:ssä sama kuin Giuliettassa, eli jos auto havaitsee ongelmia päästöjen kanssa, niin se vilkuttaa 5-kertaa tuota moottorin vikavaloa? Valo ei siis jää palamaan. Sain tuon kerran vilkkumaan kun annoin kunnolla sikaa autolle. Tässä sama oire:

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159 ... d-cat.html

[Shuttle]

Tuota tekee oma 2.2 kanssa jos tosi kylmällä lähtee ilman mitään esilämpöjä. Tuolloinhan muistaakseni kyse on palohäiriöstä, eli ei ehdi polttaa bensaa vaan osa saattaa päästä ettiäpäi. Viimeksi teki talvella jonkun reilun viikon seisomisen jälkeen kun päräytti just sinä kylmänä päivänä käyntiin ja lähti ajelee. Vikakoodiakaan ei edes jäänyt muistiin...

[Marutei]

Mulla teki saman ku auto oli seissy lentokentän parkissa 5 päivää. Kolmosella
kiihdytin Tuusulanväylälle ni teki tuon vilkutuksen. Ei ole näkynyt sen jälkeen.

[jkk]

Ok, eli voi olla eri syitä. Tuo omani oli kyllä lämmin kun 2 h ajoa takana. Kai tuolla nyt viitsii ajella jos valo kerran ei pala?

Täytyy lukasta nuo koodit jos niistä jotain.selviäis. jos tuo ketju o menossa niin se siis takuulla sytyttää valon uudelleen.

[alfa 156 v6]

Ok, eli voi olla eri syitä. Tuo omani oli kyllä lämmin kun 2 h ajoa takana. Kai tuolla nyt viitsii ajella jos valo kerran ei pala?

Täytyy lukasta nuo koodit jos niistä jotain.selviäis. jos tuo ketju o menossa niin se siis takuulla sytyttää valon uudelleen.

Kovaa ajoa vaan jos valo kerran sammu, kyllä se sen uudelleen sytyttää jos on aihetta

Toki ne koodit kannattaa vilkaista ensi tilassa.

[Shuttle]

Jos se on ketju, niin auto menee myös limp modeen. Kestää kiihdytys sataseen sellainen 30-40 sekkaa. Itsellähän venähti se VT8:lla ajaessani Porista Turkuun ja oli kyllä tosi kivaa niissä 100 - 60 - 100 kohdissa, kun Corsatki meni ohi. Kyllä sen ketjun sitten huomaa ja sieltä tulee kaikkea camshaft position erroria yms.

[michael]

Mullakin on pari kertaa moottorivalo vilkutellut. Ajossa ei tuntunut kuitenkaan mitään erikoista. Vikakoodeista löytyi oheisenlaisia sytytyshäiriöitä. Nämä on varmaankin silloin tallentunut muistiin. Ketju on uudehko, en usko että liittyy siihen mitenkään.

[jkk]

omalla kohdalla meno tosiaan nuukahti kun valo rupes vilkuttaa, ikään kuin ois nostanu jalan kaasulta ja auto moottorijarrulle. mutta sen jälkee ohan normisti. lueskelin alfaownerista että voisi olla jotain puolavikaan "ignition coil" liiittyvää?

viittaisko ylläolevan kuvan koodit puoliin?

[jkk]

quppe lukas tänään koodit - ei koodeja. ilmeisesti joku tilapainen häiriö jossain...? auto toimii ja ohjeiden mukaan kovaa ajoa!!

[Marutei]

Hei! Tuli ostettua varttiysi, joka menee laatikkoremonttiin laakerivikaisena, samalla väljä vauhtipyörä ja kytkinpaketti uusitaan. Mistähän kannattaisi osat tilata, elikkäs M32-laatikkoon laakerisarja ja kytkinpaketti vauhtipyörineen?

Eikös joku tässä ihan taannoin puhunut ainakin laakerisarjan hinnasta?

[kovan onnen soturi]

Ebayssä niitä oli osimoilleen 300 euron hintaan.

[TeeJii]

Väljän vauhtipyörän tunnistin siitä, kun liikkeelle lähtee niin alta 1500 kierrokset ja tuntuu siltä kun joku heiluttelis autoa vähän sieltä sun täältä. 1500-2000 kevyempää tärinää, sitä tuskin huomaa hiekkateillä. http://www.courtenaysport.co.uk/buy-onl ... _1189.html <--- tuollainen paketti löytyi laakereita, en vielä ole tilannut, kytkinsatsi ja vauhtipyörä on tuloillaan Luigilasta.

[Marutei]

Nyt olen jälleen hieman viisaampi, kiitos!

Onko tuo 2.2 JTS + aski suunniteltu jollain metrin viivoittimella kun voimansiirrossa tuntuu olevan sellainen typerä "klappi"? Sen huomaa esimerkiksi kolmosella kun ajaa kaupunkinopeuksissa tasaisella ja nostaa kaasua hieman liian nopeasti niin siinä tuntuu sellainen kuollut kohta ja töksähdys kun moottori alkaa jarruttamaan? Vaihdekeppi ei heilu tuossa töksähdyksessä millään vaihteella, joten ei pitäisi olla laakerivika laatikossa...

[Shuttle]

Nyt olen jälleen hieman viisaampi, kiitos!

Onko tuo 2.2 JTS + aski suunniteltu jollain metrin viivoittimella kun voimansiirrossa tuntuu olevan sellainen typerä "klappi"? Sen huomaa esimerkiksi kolmosella kun ajaa kaupunkinopeuksissa tasaisella ja nostaa kaasua hieman liian nopeasti niin siinä tuntuu sellainen kuollut kohta ja töksähdys kun moottori alkaa jarruttamaan? Vaihdekeppi ei heilu tuossa töksähdyksessä millään vaihteella, joten ei pitäisi olla laakerivika laatikossa...

Omassani ja about jokaisessa 2.2 JTS mallissa joita olen koeajanut (joku 6-7 kpl) oli moinen. En edes enää noteeraa sitä. Ainakin omiin kokemuksiini nojaen en lähtisi tilailemaan uusia laakereita.

[Marutei]

Huh, no "hyvä" niin. Tekisi mieli kirota Luigia, mutta taitaa ennemminkin olla Bobin vika rapakon takana, että tehdään tollasia väljiä viritelmiä.

[michael]

Mitähän tuo laakeriremontti M32-laatikkoon mahtaisi suunnilleen maksaa osien lisäksi? Omassani aika moni vaihde pitää jonkinlaista ääntä jossain tilanteessa.

[TeeJii]

Itselleni tulee kustantamaan kytkin+vauhtipyörä ja laatikko n. 2300€. Työn osuus on laskettu 1380€ 2,5 päivän mukaan, siltä varalta että varmasti riittää. Suunta on tuosta vain alaspäin, mekaanikon mukaan.

[jkk]

^ihan kohtuullisen kuuloinen hinta. toivottavasti laakerinvaihto onnistuu hyvin, noita laatikkohommia ei kuulema joka jamppa tee pajallakaan?

[kovan onnen soturi]

Jossakin netin syövereissä oli ihan kuvasarja siitä laatikkoremontista ja näytti et ne hajoavat laakerit ois heti sen päätykotelon takana.

[jkk]

^6 vaihteen yleisin kai joka prakaa

[Tomlau]

itellä bravosta oli m32 laatikosta aikalailla kaikki laakerit heikossa kunnossa kun sen kunnostin.. kannattaa myös välykset tarkistaa ja säätää shimmeillä

[kovan onnen soturi]

Mitäs vaihteistoöljyä mestarit näihin suosittelee?

[TeeJii]

Juu ei joka kaveri lähe niitä tekemään. Tuo pulju mihin auton vien, on erikoistunut laatikkoremppoihin. Brittiheput suositteli kovasti M32:n Redline MT-90:stä, viskositeetti säilyy parempana korkeammissa lämpötiloissa.