Tyhmiä kysymyksiä 156:sta

[willez]

Vaimokkeella on b-mallin Vectra, en tiedä miten vertautuu melutaso tuohon uudempaan.

Heh,vectrassa kuuluukin sitten kaikenäköstä muuta, paukahduksia yms.

[Tuomas K]

No niin kuuluu aika monessa Alfassakin

[willez]

No niin kuuluu aika monessa Alfassakin

Nojoo, ei mulla vaan ainakaan vielä

[Tuomas K]

Niin, tuskin ne Vectratkaan joka ikinen kolisee

[jkk]

Ei muutakuin kolinagalluppi pystyyn niin tiedetään porukalla kenen auto kolisee ja onko se obelix vai alffa vaiko joku muu!

[a-m]

Ainakin minun 156 kolahtelee ihan kiitettävästi. Vakaajan runkopuslia veikkaisin...

[miaksu]

Kolisee kolisee tääläkin tiedä sitten mikä sen kolinan aiheuttaa

mutta pienissäkin montuissa kolahtelee ja jotenki "klonksuu", eestä se ääni mun mielestä tulee..

[Alfissimo]

Kolisee ja hakkaa niin perkeleesti, mutta leimaan vaikuttavista osista ei väljää löytynyt.

[Athrez]

Nyt kun kolinat tuli puheenaiheeks niin onko porukka kokeillu laittaa öljyy injektioruiskulla palloihi kumin läpi? Onko ollu vastetta?

[Jakke]

Nyt kun kolinat tuli puheenaiheeks niin onko porukka kokeillu laittaa öljyy injektioruiskulla palloihi kumin läpi? Onko ollu vastetta?

Olen kokeillut. Auttaa muutaman päivän - muutaman viikon.

[Tuomas K]

Nyt kun kolinat tuli puheenaiheeks niin onko porukka kokeillu laittaa öljyy injektioruiskulla palloihi kumin läpi? Onko ollu vastetta?

Olen kokeillut. Auttaa muutaman päivän - muutaman viikon.

Eli juuri riittävästi kun on joku tulossa ostamaan sitä autoa.

[Jakke]

Nyt kun kolinat tuli puheenaiheeks niin onko porukka kokeillu laittaa öljyy injektioruiskulla palloihi kumin läpi? Onko ollu vastetta?

Olen kokeillut. Auttaa muutaman päivän - muutaman viikon.

Eli juuri riittävästi kun on joku tulossa ostamaan sitä autoa.

Heh joo. Esim joku foorumilainen

Oikeastaan pitää tarkentaa sellainen itsestäänselvyys, että eihän toi rasvailu mihinkään varsinaisiin kolinoihin tietenkään auta. Paremminkin narinoihin.

[Athrez]

^Totta, narinat pikemminkin.

[alamajy]

^Pitää molempien lähteä metsästämään tuota Bosch f00c2g2044-anturia. Ainakin Lpr Motonet lupasi tilaamalla parissa päivässä. hinta n. 70 eur.
Vielä en ole tilannut. Saako jostakin halvemmalla?

näinhän se on jostain löydettävä,hinnat näkyy olevan 80-120 euron väliin mitä katselin.
vai on motonetistakin saatavana enpä huomannut,hintakin tuntuu edulliselta.sieltähän se sitten on ostettava.
soititko motonettiin vai löytyikö ihan nettisivuilta hakemalla?

Kävin paikan päällä Lpr motonetissä.

Tässä vähän infoa mitä MAF tekee: (212F = 100C)
For those who don't know, the MAF (mass air flow) sensor measures the mass of air entering the engine to control the air/fuel ratio.
The sensor is incorporated into the intake system after the air filter.
Bosch uses a hot-wire MAF sensor, which is a platinum wire heated to 212*F (some say 180*F) above ambient temperature.
As air is sucked into the engine past the wire, it has a cooling effect that's offset by an increase in voltage to the sensor to maintain the 212*F.
The engine management system then determines how long to keep the fuel injectors open. Upon shutdown, Bosch MAF sensors briefly heat the wire to 1,000*C to burn off any contaminants.
http://www.europeancarweb.com/tech/0302 ... z3CMJYVOJ0


MAF (Mass Air Flow = ilmamassamittari)
MAF on ilmamassamittari, joka mittaa ilman virtausta kuumalangan avulla. Mittarista käytetään myös lyhenteitä MAFS (Mass Air Flow Sensor) ja MAS (Mass Airflow Sensor).
Kuumalankamallinen ilmamassamittari on pieni putkenpätkä, jonka läpi menee kuumalanka tai -filmi. Filmin lämpötila pidetään vakiona sähkövirran avulla. Ilma kulkiessa putken läpi, kuumalanka pyrkii jäähtymään, jolloin filmin läpi kulkevaa sähkövirtaa pitää lisätä. Tästä saadaan selville kuinka paljon ilmaa on virrannut moottoriin putken läpi. Ilman lämpötilan ja kosteuden vaikutus otetaan myös huomioon, koska myös ne vaikuttavat kuumalangan lämpötilaan. Joissakin autoissa on MAF:n yhteyteen asennettu anturi joka mittaa imuilman lämpötilaa (intake air temperature sensor lyh. IAT).

[SammyB]

WTF? Lämmöt nousee. Ropelli ei pyöri, paitsi jos ilmastointi on päällä niin silloin "pyörähtelee" (eli lähtee käyntiin, sammuu hetken päästä (noin 3sek) ja sitten kun ropelli on seis niin taas starttaa). Tämä ei riitä pitämään moottorin lämpöjä alhaalla.

Jos ilmastointi ei ole päällä, ei tapahdu mitään. Noin 100 asti uskalsin antaa sen lämmetä.

Lämpötila-anturia osaisin itse epäillä. Tosin en edes löytänyt moista laitetta itselleni uudesta Alfasta

Neuvoja anturin suhteen? Muita kohteita?

[GiuliaSuper]

Ettei vaan olis pienemmän nopeuden etuvastus rikkoutunut. Tämän voisi helposti todeta MES/FES diagnostiikka softalla ja kaapelilla. Se 2 nopeus pörähti itsellä päälle vasta hyvin korkeissa lämpötiloissa(mittarin mukaan 100 vai 110 asteessa). Ilmastoinnin ollessa päällä pitäisi hitaan nopeuden pyöriä kokoajan, jos muistelen oikein. Todellinen lämpötila ja mittarin antama huijaa sitten jonnin verran, onko muuten tämä 100 astetta katsottu mittarista vai diagnostiikka-softalla?

[SammyB]

Ettei vaan olis pienemmän nopeuden etuvastus rikkoutunut. Tämän voisi helposti todeta MES/FES diagnostiikka softalla ja kaapelilla. Se 2 nopeus pörähti itsellä päälle vasta hyvin korkeissa lämpötiloissa(mittarin mukaan 100 vai 110 asteessa). Ilmastoinnin ollessa päällä pitäisi hitaan nopeuden pyöriä kokoajan, jos muistelen oikein. Todellinen lämpötila ja mittarin antama huijaa sitten jonnin verran, onko muuten tämä 100 astetta katsottu mittarista vai diagnostiikka-softalla?

Voihan se olla. Mulla ei tuommoista softaa ole, mutta voiskos sen vastuksen mitata? Ja missäpäin sekin lymyää?

Se lukema on ihan auton mittarista katsottu. Pahimmillaan nousi karvan alle "väliviivan"

Edit: Oli se vastus poikki. Nyt toimii

[Jakke]

Ettei vaan olis pienemmän nopeuden etuvastus rikkoutunut. Tämän voisi helposti todeta MES/FES diagnostiikka softalla ja kaapelilla. Se 2 nopeus pörähti itsellä päälle vasta hyvin korkeissa lämpötiloissa(mittarin mukaan 100 vai 110 asteessa). Ilmastoinnin ollessa päällä pitäisi hitaan nopeuden pyöriä kokoajan, jos muistelen oikein. Todellinen lämpötila ja mittarin antama huijaa sitten jonnin verran, onko muuten tämä 100 astetta katsottu mittarista vai diagnostiikka-softalla?

Voihan se olla. Mulla ei tuommoista softaa ole, mutta voiskos sen vastuksen mitata? Ja missäpäin sekin lymyää?

Se lukema on ihan auton mittarista katsottu. Pahimmillaan nousi karvan alle "väliviivan"

Ainakin TS:ssä se on syylärissä, flektin vieressä, kiinni. Musta vähän tupakkiaskia pienempi mötikkä, johon tulee kaksi johtoa. Taitaa saada motonetistäkin, eikä maksa paljon. Omastani korjasin tinaamalla, kun vastus ei ollut varsinaisesti poikki vaan siinä oli kontaktihäiriö. Yleismittari kauniiseen käteen ja mittailemaan.

[GiuliaSuper]

^^
Jakke jo kertoikin mistä löytyy.

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=20604

Tuossa ketjussa oli puitu vähän enempi flekti ongelmaa.

[Tuomas K]

Sata astetta sinänsä ei ole mitenkään huolestuttavan paljon, todennäköisesti se kakkosnopeus olisi lähtenyt päälle jos olisi antanut vielä lämmetä.

Ykkösnopeuden etuvastukselle ääni siis täältäkin.

Motonetista saa osan, mutta se on fiksusti nimetty lämppärin etuvastukseksi siellä .

[banditbusa]

moi.
millainen obd lukija lukis viat 1998 2.5 156 alfasta.
lukeeko esim elm 327 bluetooth?

[Aquatica]

Olikohan se motonetin osa peräti johonkin Tipoon/Mareaan oleva lämppärin etuvastus? Hinta taisi olla 19,90.

^
Onnistuu. Kaikista 156:sta saa millä tahansa geneeriselläkin OBD2-lukijalla koodit ulos, itselläni on käytössä VAG-COM-KKL-USB-piuha dippikytkimillä (pääsee siis mm. ECUun, airbageihin, ABS:ään, ilmastointiin käsiksi) ja läppäri, jossa on Multiecuscan. Toimii hyvin.

[JMC]

^^Mä en päässyt elmillä käsiksi -98 156 2,0 T.S:ään.

Sitten omaan tyhmään kysymykseeni. Mahtaneeko kukaan tietää mistä löytyy tälläiset kynnyslistat 156:een? Tai onko kukaan ikänä nähnyt tälläisiä missään?





Edessä siis alfa romeo logolla ja takana ilman niitä. Mulla on nää vaan apukuskin puolella mutta kuskin puolelta nuo puuttuu niin ois kiva löytää sinnekkin samanmoiset
Nää lienee jotain teräksestä tehtyä..

[JaniW]

Ei nyt just samanlaiset, mutta pareittainhan näitä myydään

[_rico]

Nyt ollaan asian ytimessä..

Aamulla jalkatilasta kuului naks ja jotain tipahti vasemman kenkäni päälle. Ehdin jo huolestua, että nyt levisi kytkinpoljin, mutta ilokseni kaikki toimi normaalisti.
Työpaikan pihaan parkkiin ja tutkimaan. Kuvassa näkyvät osat löysin ja kytkinpolkimen yläpuolella on vastaavanlainen valkoinen muoviosa. Mitäs nämä on ja vaikuttavatko mihinkään? Kotimatkallakaan ei ollut mitään ongelmia.



Ps. Imurointi on viikonlopun ohjelistossa

[Dio Natale]

Ettei olisi legendaarinen palautusjousi tessussa joka yleensä tulee matolle/ kengälle ihmettelemään ja ei näy kuvaa mutta kuulostaa tutulta.

[_rico]

Sitä itsekin epäilin, mutta kytkimen liikerata on täysin normaali ja palauttaa ylös asti.

Edit. No sehän se on. Pikaisen tutkimisen perusteella ei välttämättä vaikuta mihinkään, joten seurataan tilannetta ja korjataan, jos muutosta tapahtuu.

[Tuomas K]

Olikohan se motonetin osa peräti johonkin Tipoon/Mareaan oleva lämppärin etuvastus? Hinta taisi olla 19,90.

http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/488388/274684

Lämmitysl esivastus Tipo-Marea
Hinta:
16,90 €

Tuommoisilla tiedoilla se siellä on. Tuskin tuo on missään autossa lämppärin etuvastuksena, kun tuolla saisi aikaan vain kaksinopeuksisen puhaltimen. Lämppärin etuvastuksena sitä 156:eenkin myydään

[Dio Natale]

Ricolle:täältä löytyy uusi jousi jos kiinnostaa,laita yv.

[guassimo]

Missäs vika kun sekä mittariston valot, että valot takaluukussa ovat pimeänä. Vilkut palavat kyllä, mutta itse aukeavassa luukussa olevat takavalot ovat siis pimeänä. Luukkuun menevää johtonippua koitin vähän liikutella, mutta ei ollut vaikutusta.

[Ricardo]

Airbagin valo alkoi palamaan 156:ssa ja käytin huollossa ja sanoivat, että vika on kuskinpuolen sivuturvatyynyssä. eivät alkaneet sen paremmin tutkimaan. Osaisiko joku kertoa mistä alkais vikaa etsimään?

[Dio Natale]

Liittimet penkkien alla tekevät moista ongelmaa eli putsaat liittimet tai sitten kolvi käteen ,viisammat kertovat lisää.

[Finest]

Missäs vika kun sekä mittariston valot, että valot takaluukussa ovat pimeänä. Vilkut palavat kyllä, mutta itse aukeavassa luukussa olevat takavalot ovat siis pimeänä. Luukkuun menevää johtonippua koitin vähän liikutella, mutta ei ollut vaikutusta.

Kurkista myös suojakumin sisälle, jossa johtonippu kulkee.

[Ricardo]

Liittimet penkkien alla tekevät moista ongelmaa eli putsaat liittimet tai sitten kolvi käteen ,viisammat kertovat lisää.

Liittimet otin irti ja putsasin (keltaiset). johdot näytti ehjiltä. Valo ei ilmeisesti sammu ennenkuin käy nollaamassa vaikka vikaa ei enää olisi?

[Venttiville]

Liittimet penkkien alla tekevät moista ongelmaa eli putsaat liittimet tai sitten kolvi käteen ,viisammat kertovat lisää.

Liittimet otin irti ja putsasin (keltaiset). johdot näytti ehjiltä. Valo ei ilmeisesti sammu ennenkuin käy nollaamassa vaikka vikaa ei enää olisi?

Riippuen mikä vuosimalli kyseessä. Olikohan näin, että -03 tai -04 eteenpäin valo sammuu automaattisesti, kun vika korjattu.

[toolman]

Liittimet penkkien alla tekevät moista ongelmaa eli putsaat liittimet tai sitten kolvi käteen ,viisammat kertovat lisää.

Liittimet otin irti ja putsasin (keltaiset). johdot näytti ehjiltä. Valo ei ilmeisesti sammu ennenkuin käy nollaamassa vaikka vikaa ei enää olisi?

Riippuen mikä vuosimalli kyseessä. Olikohan näin, että -03 tai -04 eteenpäin valo sammuu automaattisesti, kun vika korjattu.

Boselift 02- eteenpäin sammuu kun vika ohi, se on se takakontin oikealla puolella olevan luukun takaa löytyvä liitin joka pätkii.

[guassimo]

Missäs vika kun sekä mittariston valot, että valot takaluukussa ovat pimeänä. Vilkut palavat kyllä, mutta itse aukeavassa luukussa olevat takavalot ovat siis pimeänä. Luukkuun menevää johtonippua koitin vähän liikutella, mutta ei ollut vaikutusta.

Kurkista myös suojakumin sisälle, jossa johtonippu kulkee.

Ehjä oli molemmista päistä suojakumia. Eniten ihmetyttää kun mittariston valot on pimeenä kans. Sulakkeita kun pikaisesti katselin niin ehjiä olivat valojen sulakkeet. Mutta parkit eivät palaneet edessä lainkaan, vaikka ajovalot kyllä paloivat, kun viiksestä valot kytki päälle. Voisi viitata jotenkin myös viiksen toimimattomuuteen. Kuinkas tuon saisi helposti tarkastettua?

[Garmund]

Tyhjäkäynti parani mielestäni puolan vaihdon jälkeen(heti käynnistyksen jälkeen tosin kävi noin 5-10s huonosti), joskin ei ehkä ihan entisenlainen ollut silloinkaan. Kokeilin ajaa pienen testilenkin, taisi alkaa uudestaan mcsf piippaamaan samoilla koodeilla, kun kierrokset nousi yli 2k. Multiecuscannilla luettuna vikakoodi näytti tulleen noin 2300 rpm kohdalla.

Mitään nykimistä ei kyllä esiintynyt kierroksilla. Äänestä ja tehoista en osaa sanoa, kun en uskaltanut kunnolla kaasua painaa.

Siis mcsf jäi piippaamaan koko parinsadanmetrin testilenkin ajaksi ja piippasi vielä auton pysäköityänikin.

Varmaan suutinvika tämä. Kokeilin ihan vanhanaikaisesti kipinän löytymistä maadoittamalla tulpan koneen runkoon. Näytti antavan ainakin jonkunnäköisen kipinän + nyt tuntuu että tyhjäkäynti alkaa huonontua vasta vähänaikaa käytyään. Samoin mcsf ei huuda heti startista.

Eli siis saattaa käydä neljällä, kunnes kolmonen saa liikaa ainetta ja tukehtuu? Mitä kaikkea tarvitsee suuttimen vaihtoa varten purkaa? Pystyykö sen tekemään itse, vai jätänkö suosiolla ammattimiehelle. Jos se nyt edes on suuttimessa vika.

Vikakoodit löytyvät ketjusta pari sivua taakkepäi.

[Ricardo]

Liittimet otin irti ja putsasin (keltaiset). johdot näytti ehjiltä. Valo ei ilmeisesti sammu ennenkuin käy nollaamassa vaikka vikaa ei enää olisi?[/quote]

Riippuen mikä vuosimalli kyseessä. Olikohan näin, että -03 tai -04 eteenpäin valo sammuu automaattisesti, kun vika korjattu.[/quote]

Boselift 02- eteenpäin sammuu kun vika ohi, se on se takakontin oikealla puolella olevan luukun takaa löytyvä liitin joka pätkii.[/quote]

Mistäköhän se liitin löytyy sportwagonista?

[Aquatica]

Boselift 02- eteenpäin sammuu kun vika ohi, se on se takakontin oikealla puolella olevan luukun takaa löytyvä liitin joka pätkii.

Hetkonen. Nyt pitää muistia virkistellä:
Eikös se ole se Driver's Side, Side Airbag SQUIB, mikä on tuo takakontin liitin? Driver's side Side airbag on sitten penkinalus/B-pilari?

EDIT:
Tarkennettakoon, että Multiecuscanilla Driver's side, Side airbag Squib = takakontin liitin. Driver's Side, Side airbag = penkki (näin ainakin omissa ongelmatapauksissa ollut). Nimimerkin Garmund JTS:ssä oli myös tuo Squib, vikakoodinumero MES:llä katottuna taisi olla 0E (tai OE, fontti sellainen etten osaa varmaksi sanoa) ja korjaantui takakontin liittimen avaamisella ja kiinnittämisellä. Sen sijaan ilman tuota Squibia, se on penkin alla oleva liitin?

[Tuomas K]

Side side ja side side?

Se verho taitaa olla lontoon kielellä curtain air bag. Penkissä side air bag. Jotain tuommoista.

[Aquatica]

^
MES ei näytä pilkkuja. Lisäsin ylläolevaan viestiin pilkut, jotta pysyy selkeänä Driver's Side, Side airbag. Ilman pilkkuahan se on Driver's side side airbag...

[Jarsan]

Squib ei tarkoita turvaverhoa, vaan squib on turvatyynyn räjähdeosa, joka täyttää sen ilmakassin. Silloin mennään takakontin liittimelle, kun vikakoodi sanoo curtain-jotain, kuten Tuomas K tuossa tuumailikin.

MES:in selityksistä en tiedä, jos niissä lukee höpöjä. FES:n aikaan se ainakin kertoi ihan oikein sivuverhojen ja sivuturvatyynyjen selitykset (curtain ja side airbag).

[Aquatica]

^
Driver's side side airbag (kuskin sivutyyny)
Driver's side curtain airbag (kuskin verho)
Driver's side side airbag squib (se liitin takakontissa). Näin ainakin oma muisti palvelee?

[Tuomas K]

Se squib viittaa siihen panokseen kuten tuossa jo ylempänä jo mainittiin, squib löytyy siis jokaisesta pallosta. Squib value too high taitaa olla tyypillinen herja kun on liittimessä huono kontakti. Curtain air bag = verhoairbag katossa, liitin takakontissa.

[banditbusa]

Onkohan tuon rosso 130 b/b maalin päällä ollut lakkaus?
hillitömiä sävy eroja ympäri autoo.

[Pujazuba]

^Mullakin alkaa tuo tulla esiin.

[stinger]

^^ Eiköhän tuo ole ihan punaisen maalin ominaisuus: haalistuu helposti auringonvalossa.

[Jarsan]

Driver's side side airbag squib (se liitin takakontissa). Näin ainakin oma muisti palvelee?

Ei pitäisi vaikuttaa takakontin liitin tuohon "koodiin" tuon taivaallista, ellei sitten MES:n selityksessä ole virhe. Tai ehkä muistisi palvelussa on hetkellinen katko..?

[Aquatica]

Driver's side side airbag squib (se liitin takakontissa). Näin ainakin oma muisti palvelee?

Ei pitäisi vaikuttaa takakontin liitin tuohon "koodiin" tuon taivaallista, ellei sitten MES:n selityksessä ole virhe. Tai ehkä muistisi palvelussa on hetkellinen katko..?

Kuten tuossa yllä sanoinkin, niin taisi oma muisti tehdä tepposet. Vikakoodi on tallella läppärillä, mutta nyt "muista syistä johtuen" ei ole intoa kaivaa sitä esille ja tarkistaa...

EDIT:
Pistetään oma tyhmä kysymys:
Kuuluuko 156 2.4JTD:hen "rööri" tuonne ilmanputsarin sisälle, kuten Twinsparkissa on? Vaihdoin ilmanputsarin ja siellä ei rööriä ole...