3.0 24V ja 3.2 24V - moottoreiden eroavaisuudet

[m.sa]

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=2&t=28695

Ei viitsi enää jatkaa tuohon myynti-ilmoitukseen.

Mutta jatketaan täällä.. Mitä fyysistä eroa on ko.moottoreilla eli millä tuo kuutiotilavuus on kasvatettu? Poraus on mielestäni molemmissa sama 93mm? Kampiakseli on eri ja ilmeisesti männätkin.

Imunokat oli erilaiset ja nokkien ajoituksessa eroa, mut lähinnä tuo kuutiotilavuuden muutos jäi mietityttämään..

[Jakke]

Eikös kampiakselin muutos jo riitä selittämään kuutiotilavuuden eron, vai olenko ihan hakoteillä? Toki mäntien pitää äkkiä ajatellen olla matalammat, ettei ne taputtele kanteen kiinni.

[Polforea]

Sitä tuo alfa 156 v6 varmaankin tarkoittikin kirjoittaessaan "jos meinaa että kone pyörii". Eli kampuran muutos sinällään hoitaa iskutilavuuden (sylinterin poikkipinta-ala * iskunpituus) muutoksen pidentämällä iskua, mutta joku muu (käytännössä venttiili tai öljypohja, veikkaan venttiiliä) tulee seuraavaksi vastaan ja estää konetta pyörimästä. Lyhyemmät kiertokanget tai matalammat männät pitävät männänlaen kauempana venttileistä ja voisivat siis olla oikea ratkaisu (olettaen että kohdattava asia on venttiili). Puristussuhdehan tuossa taitaa myös nousta ja sekin voisi periaatteessa nousta niin korkeaksi, että kone helposti naulaa itsensä tuonpuoleiseen, mutta siihen saa aika paljon apua kartoittamalla softan etanolille ja ajamalla sillä.

[Finest]

Itse puolestani tarkoitin iskutilavuuden pienenemisellä kampiakselin vaihtoa 2.0 V6 tb -> 3.0 V6 + tb.
Mutta se ei nyt näihin moottoreihin oikeastaan liity.

[m.sa]

No nythän me alamme ymmärtämään toisiamme Pitäisi varmaan jatkossa koittaa ilmaista itseäni selvemmin.. Männäthän noissa on toki erilaiset, mutta ilmeisesti kiertokanget olisivat samat (näin ymmärsin ulkomaan foorumeilta). Eikös "90" tehnyt ko.muutoksen 166seen?

Eikös näihin ollut saatavana niitä arvokkaita putki/mäntäsarjoja joilla sai aika paljon nostettua kuutiotilavuutta? 2.5l -> 3.3l, 3.0l -> 3.5l ja 3.2l -> 3.8l

[Gasolina]

Ainakin vanhemmat Alfan omaa suunnittelua olevat moottorit noudattavat periaatetta jossa kampisuhde pidetään vakiona. Jos näin on, en tiedä onko, niin moottorin lohko eri 3 ja 3,2L koneissa.

[Grendel]

Mäntiä ja putkia todellakin on saatavina.
Mulla on 101 mm männät joilla 3.0 muuttuu noin 3½ litraiseksi. Jos ehtisi saada projektin joskus valmiiksi niin voi sitten kommentoida miten toimii