Talvirenkaat alle

[willez]

Vaihdoin etuset ja takaset päikseen. Tarttiskohan hieman vähentää sitä valon vilkuntaa, koska etusista oli lähteny pintaa tahtiin milli/tankillinen.

Osta kato kunnon Nokialaiset ni loppuu tommone *joopajoo*

[Aquatica]

Alkaa 5tkm olla ajettu nyt noilla kiina-korea-ihmerenkailla.

Havaittavaa kulumaa ei ole, mutta nyt märällä asfaltilla huomannut noiden pitävän vähemmän ääntä, kuin jäisellä asfaltilla. Pitoa kuitenkin edelleen yllättävän hyvin, vaikka aina noita haukun: monta uusilla ei-kurarenkailla nähty autoja jumimissa tai taistelemassa paikoissa, missä noilla päässyt täysin murheitta...

[palkus]

^^no silloinkuin tilasin nuot, niin halusin r3:set Jamba oli vähän ihmeissään: "mutku r2 on se uusin". Pikkasen oli etusten lamellit leevjänä ja vastaavasti takaset paistonypylät pystyssä. Noh, nyt pääse entiset takasetkin vähän hommiin.

[alfa164]

GoodYearin sport extreme nasta rinkulat vaihtuivat tänään alle

Päivitetään kun hetki näillä rullattu,että hyviltä vaikuttaa pidolta,ja äänettömyydellä.Toisaalta saako millään kumeilla pilattua 607 ajettavuutta/äänettömyyttä

[Pele]

Giulietta sai tänään rengaspäivityksen. Continentalin kitkoista alkoi kulutuspinta olla jo turhan vähissä näille keleille/teiden kunnossapidoille.
Alle vaihtui Pirelli Ice Zerot kokoa 225/45-17. Hinta ja ensivaikutelma positiivinen.

[Aquatica]

Mitäs raati on mieltä, että koskakohan kannattaa kitkoja alkaa rullaa alle? Ihan vaan, että olis sopivasti pehmytettyä ennen liukkaita.
2vko päästä melkein takuulla laittamassa jo, kun Kihniöön matka käypi ja siellä on parina vuotena ollut aika syksyiset kelit just kun siellä käynyt... Eikä nyt varmaan enää niin lämmintä tule, että nuo allekaan sulaisi?

[h_lauri]

Mulla on jo. Vinkuu kivasti tiukoissa kaarteissa. Sateella kuuluu suhinaa ja mantraa: "liukuuko rotvalliin, liukuuko rotvalliin...".

[Albertolli]

^^Ei vaan taida kitkanakki olla omimmillaan syyssateissa ja vesiliirrossa? Itse laittaisin vasta kun oikeasti tarvii.

[Aquatica]

^
Nokun tässä on just se, että käytetyt renkaat pitäs vähän pehmentää ennen liukkaita. Tai ne ei ole sen kummemmat kuin liukkaat. Siksipä balanssia pitäs kysellä.
Joo, ei ole vesisateella omimmillaan eikä parhaimmillaan jäällä. Tiedetään - mulla oli 207:ssa kitkat keväästä (auton hankinta) seuraavaan kevääseen niin, että kitkat oli parikytätonnia tjsp. kesällä alla ja kyllä ne talvellakin toimi vielä

Luin muuten ihan hyvän jutun uusimmasta Moottori-lehdestä. Alle 5mm pintaa olevat yli 5v-kitkat on riskinä paha, koska pinta lopussa ja lamellit kovina. 3v vanhat 7mm pinnalla olevat taas oli verrattavissa uusiin. Uskoisin siis noissa 6mm pinnalla olevissa olevan vielä sen verta pehmeää lamellia, että ensi talvi menee kivasti (oli muuten juurikin samaa tuoteperhettä testatut renkaat kuin omanikin)

Samalla tuli Vannetukun mainoslehti välissä. Siellä hehkutettiin LingLongia, koska LingLongissa on kuulemma Ivalossa kehitetty rakenne ja kuvio, sekä suomalaiset Tikka-nastat - piti olla hyvät.
Sit oli jotkut todella oudonnimiset myös, mitkä pärjäs mukamas Hakkapeliitta 7:lle O-o Jotkut 50eur/kpl kiinakumit...

[masanen]

Lukaisepa TM:n talvirengastestistä kuinka hyvät ne Linglongit sitten oli.. Ivalossa kehitetty = käyty Ivalossa testaamassa

[palkus]

^^niissä testikitkoissa oli vain 3,7mm keskellä, joten melko loppu talvikäyttöön. Sinuna laittaisin (jollei talvi tule aikaisemmin) paripäivää ennen kihniön reisua. Päivälämmöt kuitenkin jo tod. näk. tarpeeksi alhaalla. En liioittelisi paineiden kanssa, vie pitoa. 2.6 bar luulis riittävän.

[Aquatica]

Juu tiedän, että kova paine laskee pitoa talvirenkaissa. Mut mitä ihmettä, 2.6? Tuohan on enemmän ku mul on kesärenkaissa B-) joo, kokeilemallahan paras löytyy

[palkus]

tuon 2.6 olen syssyllä allelaiton yhteydessä laittanu, pirun sopiva. Toki 205/55r16 gummit, mutta sopinee kapialle mutta korkeallekin. On sitten riittävästi painetta myös kelien kylmetessä, eikä ole kuivalla kelillä niin lötköt ajella.
Sivuhuomautuksena suositus, joista en kyllä välitä, mutta sattuu nyt kohilleen. Eli 2.4 normi + 0.2 til talvirenkaaseen.

[Sakkeus]

Mites tollanen 2005 vuoden crosswagon reagoi jos on eripari rattaat takana/ eessä? Ja haittaako jos edessä 225/45/17 ja takana 225/55/17? Nastoilla siis eli sutiiko jotenki tyhmästi tai särkeekö nelivetoa? Öö aapisella vähä näitte nelikkojen kans... Enssimmäinen mokoma

[Polforea]

Ymmärtääkseni kuormittaa Torsenia niin, että se ei ole hyvä asia. Siitä, kestääkö Torsen tuon, on ollut vääntöä Audi-piireissä. Itse en kokeilisi.

[palkus]

kyllä "poks" sanoo

[Sakkeus]

Ookkei eli ei kokeilla kiitoksia!

[Cloverleaf]

Tuli heitettyä kitkat jo alle, kun kesärenkaat oli aika heikossa hapessa. Nyt saakin lähteä rengaskaupoille kunhan saa kesävanteet pestyä.

[Kivijärvi]

Vastoin kaikkia tapojani hankin 500:n alle kierroksen Nokian R2-kitkoja. Kirottu olkoon Tuulilasi-lehti, jos mainio testimenestys (murskavoitto)osoittautuu susihuonoksi talvirenkaaksi. Aika letkut ja vetelevät tällaisella suvikelillä rengasliikkeestä kotiin, mutta saas kattoo nyt kun laskee nollaan ja alle. Onhan toi nyt kevyt auto, että ei tartte mitään tankin massaa kiskoa liikkeelle ja pitää otteessaan liukkaimmilla keleillä.

Harmi taas huomata tukevansa venäläistä käsityötä. Olisin niin mieluusti ottanut sarjan kotimaista. Voisivat sen verran yrittää, että meillä myytäisiin vain niitä kotimaisia sarjoja kun kerran tarjolla olisi. Samaan hintaan olisi voinut saada Contin kitkat tai vaikka Hakkapeliitta 8:t, mutta kokeilunhalu voitti tällä erää. Toisessa on Hakka 8:t pahimpien päivien varalta.

[Albertolli]

Taisipa olla niin, että itänaapurissa on kunnolliset koneen renkaiden tekoon ja täällä vähän sinnepäin.
Eli laadukkaampaa pitäisi tulla sieltä, mutta toki oman maalaisten työllistäminen olisi bonus.

[Aquatica]

^
Laadusta taitaa olla just noin.
Ja eipä se kotimaisen ostaminen varmaan ois lohduttanut tuon parinsadan YT:ssä olevan puolesta?

Tuossa oli eilen aamulla muuten "hiukkasen" liukasta. Siis "aivan vähän vaan" Tiellä 23, Kihniöstä kohti Jyväskylää.

Joutui oikeasti ajamaan täysin sukkasillaan peilijäisellä maantiellä, vauhtia 80...100kmh... Pysyi tiellä, täydellä kuormalla (niin täydellä, että oli kuin 10cm madalletulla alustalla, joten pyöärnkulmatkin sitten vähän sinne tai tonne...) mutta ei ollut epäilystäkään, etteikö olisi liukasta ollut.

Eli ei haittaa yhtään, että alla on kitkat ny

[VMTD]

Eilen meni Hankookit 155:n alle, vielä 6 mm pintaa, mutta uudet sais 303 eurolla.

[palkus]

Vastoin kaikkia tapojani hankin 500:n alle kierroksen Nokian R2-kitkoja. Kirottu olkoon Tuulilasi-lehti, jos mainio testimenestys (murskavoitto)osoittautuu susihuonoksi talvirenkaaksi. Aika letkut ja vetelevät tällaisella suvikelillä rengasliikkeestä kotiin, mutta saas kattoo nyt kun laskee nollaan ja alle. Onhan toi nyt kevyt auto, että ei tartte mitään tankin massaa kiskoa liikkeelle ja pitää otteessaan liukkaimmilla keleillä.
Harmi taas huomata tukevansa venäläistä käsityötä. Olisin niin mieluusti ottanut sarjan kotimaista. Voisivat sen verran yrittää, että meillä myytäisiin vain niitä kotimaisia sarjoja kun kerran tarjolla olisi. Samaan hintaan olisi voinut saada Contin kitkat tai vaikka Hakkapeliitta 8:t, mutta kokeilunhalu voitti tällä erää. Toisessa on Hakka 8:t pahimpien päivien varalta.

Kannattaa ajaa semmonen 500-1000km ja sitten, jos intoa riittää, niin vaihat etuset ja takaset päikseen. Lähtee se uuden renkaan erityinen "löysyys".
Noin niinku molemmissa tehtaissa käyneenä epäilisin kyllä, että samaa tavaraa tulee molemmista ulos. Tuo kotimaisen työn suosiminen on kyllä pointti, mutta minkäs teet ,jos kyseistä kokoa ei ole tähän talveen Suomessa ollenkaan paistettu. Monella merkillä on venäjällä tehdas, kuten esim. myös misukalla. Venäjän talvirengasmarkkinat ovat merkittävät, joten varsinkin talvirengasvalmistusta tuntuu olevan siellä enenevässä määrin.

[Sakkeus]

Kuusamo-sodankylä kesärenkailla ja olibmuutes liukasta... Onneksi vain noin 60km.. Kädet punottaa vieläkin. Oishaan mulla ne talvirenkaatki mutta ku pitäs saaha ne vanteelle ja haettua kotua 300km kuusamosta jossa nyt asustelen.. Jospa se kerrasta uskos ettei kokeile rajoja vaikka reissun puoliväli ohitettu ja vielä hengissä... Serkku kehu linglongin nastoja että keståvåt vähå sutia ja hyva pito ja hinta nii kokeillaas sellasia sitte

[jkk]

Jotenkin tuo linglong ei nimenä hirveesti vakuuta

[Sakkeus]

Samaa se minäki sanoin vaa nii se serkku kehu ja olen kattonu että itekki ajaa linglongeilla ja pari muutaki serkkua kuulemma ajaa ja kehuu

[jyrkip]

^Suku on pahin...
Minä laitoin Cordiantit nastoilla alle jo viikko sitten, kesäset olisi pitänyt käyttää tasapainoituksessa. Ainakin ne rapisee vielä.

[VMTD]

Jotenkin tuo linglong ei nimenä hirveesti vakuuta

Eikait se nimenä sen kummempi ole kuin Nokia.

[quppe]

Kaverilla ollut 2 talvea liikkuvassa työkalupakissa linlongit ja ei kuulema ole ollut valittamista. Itse en välttämättä kuitenkaan ostaisi.

[Aquatica]

Kuten sanottu, Vannetukku mainostaa noita huippuina ja ei ne testeissäkään ole surkeasti pärjänneet... Paremmin testeissä eläneet kuin selvästi kalliimmat GT Radialit, joilla myös pärjää varsin mainiosti.

[Shakal]

Kaveri joka on rengasliikkeessä töissä, sanoi että jos et osta nokian nastoja, osta linglongit. Epäluuloisena vähän emmin, mutta lykkäsi pari lehteä käteen jossa molemmissa oli kehuttu linglongin nastoja ja sanoi itse ajelleensa viime talven linglongin nastoilla ja kuulemma huomattavasti paremmat oli kuin edeltävät misukat.

Ei minulle silti linglongeja tullut, eri syistä (ostin yhden talven ajetut käytetyt kun erittäin halvalla sain), mutta en näkisi enää syytä miksi ei sellasia autoni alle tulisi joskus.

[Kivijärvi]

Itselläni oli aikoinaan takaveto-Opelissa Courier Snowfoxit alla. Takuutuote suoraan Kaukoidästä, ja TM-testissä sai ajettavuudesta poikkeuksellisen nelosen "selkein ansioin". Kokonaistulos vertailussa 7.1 ja yksi tähti. Hyvät märkäpito-ominaisuudet, muu puoli täyttä kuraa. No. Ei noilla silti koskaan vaaratilanteita syntynyt, vaikka toisin olisi kuvitellut. Ajettavuuden vaikeudet tosin allekirjoitan, sillä lähtipä Opel kerran rajuun sivuluisuus tasakaasulla ylämäessä, eikä koskaan oikein tiennyt lähteekö (takavetoisesta) autosta irti ensin etu- vai takapää. Onneksi Caravanissa tais olla lukkoperä on the vakio.

Olen taipuvainen ajattelemaan niin, että kun ostaa hyvät - erinomaiset talvirenkaat ja vaihtaa ne kolmen vuoden välein, voi olla aika turvallisin mielin liikenteessä. Köyhän ei auta osta parasta, jos se tarkoittaa, että kuusi kautta mennään samoilla Hakkapeliitoilla. Ei niissä ole enää neljäntenäkään talvena pitoa kovinkaan kaksisesti, vaikka pintaa on ja nastat on tallella. Aika monen Hakkis-setin kanssa on käynyt just noin. Hyvien tai parempien talvirenkaiden kohdalla makuasiat sitten ratkaisee. Ja siksipä ei hintakin, miksi ostaa joku kallis premium Continental, jos samaan rahaan saa yhtä laadukkaan Hankookin tms. Kotimaista tosin suosisin, jos mahkuja tähän olisi. Ihan riskillä en ostaisi kuitenkaan halvintakaan, vaan tinkisin jostain muusta. Se voi olla toiselle kohtalokasta, vaikka itselle ei mitään kävisikään. Jalankulkijoita on tässä 2015 vuoden aikana siirretty exitus-arkistoon jo ilman liukkaitakin ihan liikaa...

[quppe]

http://www.vannetukku.fi/icelink-engine ... 56715.html

Tuossa on ainakin käytetty mainostamisessa engineered on Finland. Uskon kyllä että rahat ja työ menee toiseen maahan

[Shakal]

Täytyy kuitenkin muistaa, että "aikoinaan" olevat huippurenkaat vastaavat nykyajan susipaskoja. Aika on mennyt eteenpäin, myös renkaiden laadun rima.

Nyt kun laittaisi hakkapeliitta ykköset alle, nauraisi itsensä tärviölle että miten ihmiset ovat selvinneet hengissä. Hyvin silti selvittiin, maailma muuttuu.

[Aquatica]

Ja siksipä ei hintakin, miksi ostaa joku kallis premium Continental, jos samaan rahaan saa yhtä laadukkaan Hankookin tms. Kotimaista tosin suosisin, jos mahkuja tähän olisi.

Paitsi et nuo Hankookit on edelleen kuraa.

Ennen kehtasin antaa niille epäilyksen häivän, enää en. Polforeaa voi ehkä syyttää skeptisismin tarttumisesta, mut on nuo kyl aivan kauheata kakkaa verrattuna mihin tahansa - etenkin oikeisiin renkaisiin (tai LingLongeihin).

Jos mulla olis samaan hintaan saatavilla vaikkapa edellismallin Contti, HKPL7 tai Linglong, ni ottaisin todnäk Contit. Mut koska LL:t maksaa alle puolet, niitä saa uusittua joka toinen vuos kun Contteihin menevät rahat pitää kestää sit neljä vuotta kertaallaan...

PS.
Hakkapeliitta 4-kuvio on jees. Tosin Moottori-lehdessähän se just testattiin; kuvio ei ole kuin pienessä roolissa, seos on selvästi isommassa osassa. Huono seos ja hyvä kuvio on yhtä tyhjän kanssa; jos uutena rengas toimii hyvin, mutta 8v ikäisenä ei lainkaan, syy on todennäköisemmin seoksen kovuudessa kuin kuviossa... eikö?

[Kivijärvi]

^ Mikä niissä Hankookeissa nyt niin mättää? Verrattuna 5v Hakkapeliitta viitosiin I-Pike RS:t olivat Deltan alla tautisen pitävät, meluttomat ja ajolleen samaa tasoa kuin Hakkapeliitat (aika hyvät nastoiksi). En nyt huonoiksi osaa sanoa, etenkin kun hintaa oli -25% Nokialaisiin verrattuna. Continental ContiIceContact (tjsp 5v sitten uusi malli) taas oli jotenkin karkeakuluinen ja meluisa, mitäänsanomattoman pitävä ja kaikkea muuta kuin (markkinoiden kalleimman) hintansa väärti. Liekö autokysymys sitten, mutta tuolloiseen Toyotaan eivät sopineet sitten mitenkään.

Linglongia en autooni ottaisi ennen jonkun luotettavan, riippumattoman ja kokeneen testiporukan tuloksia. Kyllä sieltä varmaan hyviäkin renkaita pian tulee, mutta testejä ensin. Vannetukku tuskin omia maahantuomiaan renkaita haukkuu. Uskomaton tekele se lehtien mukana jaettu "testiraportti"..

[Aquatica]

^
Vagniikan Maailma kehui niitä myös.
Ja tais olla myös Tuulipukulasi.
Ja pari muuta ihan pohjosmaista julkasua - mene ja tiedä sitten laadusta tai puolueettomuudesta?

Mutta tuossa taitanee olla se, että verrataan 5v vanhoihin renkaisiin.
3v vanhat renkaat oli Moottori-lehdessä (tai sitten Tuulipukulasissa, nyt en muista kummassa) lähes yhtä hyvät, kuin uudet.
Sen sijaan 6 tai 7v vanhat Hakkapeliitat oli aivan superpaskeet. Eli siis semmoset, millä ei mitään tehnyt. Seos oli jo liian kovettunutta. Olettamus on, että 4-5v ikäisessä se alkaa olla jo oikea riski?
Uutta rengasta on HUONO verrata vanhaan. Aina. Joka kerta. Säilytys jos on ollut vähänkin sopimatonta tai kosteaa tai kuumaa, on seos jo "pilalla" jne.
Vertaa HongKongeja samanikäisiin Noksuihin. Väitän, ettei tarvitse kahta sekuntia miettiä, kummat on paremmat. Toki hintaeroakin on.
Contin haukut vähän särähtää korvaan, mutta eipä kaikki pidä nokialaisiakaan hyvinä renkaina?

[Kivijärvi]

Suoraa lainaa TM:stä:
"Linglong ei onnistunut vertailussa. Pito oli jäällä ja lumella nastarenkaista heikointa, ja rengas on vaikea ajettava. Ääritilanteissa se ohjautuu heikon pidon takia hitaasti ja takarenkaiden pito irtoaa herkästi. Käytös on terävää ja yllättävää kaikissa liukkaan kelin olosuhteissa. Sulalla Linglong on paremmin kotonaan. Se on vakaa, ja jarrutusmatkat ovat lyhyitä. Rengas reagoi ohjaukseen täsmällisesti. Kuivalla asfaltilla Linglong oli koko testin paras. Melu ja vierintävastus ovat nastarenkaiden keskitasoa."

Ei tuo nyt minun korvaani ja pisteiden (7.2) mukaan mikään talventappaja ole. Välikelirenkaana ihan jees. Eli kuulostaa juuri niiltä paskeilta (Courier), joita aiemmin panin halvalla. Ei mitään tekoa jää- tai lumiolosuhteissa, joita myös talveksi kutsutaan.

En halua provota, mutta mielenkiintoista miten nuokin kommentit saa joku päässään kehuiksi käännettyä.

[mutt]

Viime talveksi ostin Hankookit (iPike jotain, nastat siis), ja ei niistä pahaa sanottavaa ollut. Hieman, mutta vain hieman meluisammat, kuin edeltäneet Michelinit, jotka puolestaan olivat hiljaisimmat nastat millä ikänään olen ajanut. Pidossakaan ei valittamista, eikä nastoje pysyvyydessä, toisin kuin aiemmissa parissakin sarjassa Misukoita.

[Polforea]

Täytyy kuitenkin muistaa, että "aikoinaan" olevat huippurenkaat vastaavat nykyajan susipaskoja. Aika on mennyt eteenpäin, myös renkaiden laadun rima.

Heitin viime syksynä alle auton mukana tulleet 9-vuotiaat Michelinin nastarenkaat (X-Ice North, ihan siis ne ykköset). Aikansa huippukamaa, kehityksen ja ikänsä myötä olisi pitänyt olla aivan onnettomat ja laitoinkin ne alle lähinnä uteliaisuudesta, että kuinka paskat ne onkaan.

Suureksi yllätyksekseni ajoin niillä koko talven, kun ei ne olleetkaan paskat. Äänekkäät ja raskaat kyllä, mutta pitoa ja ajettavuutta oli tarjolla hämmentävän mallikkaasti. Nyt alla on kuitenkin Continentalin kitkat, isona tekijänä tuo äänipuoli. Enkä paheksu sitäkään, että nuo CVC6:t pyörivät alla melko kevyen tuntuisesti - kesärenkailta ensituntumalla on kulutus tippumassa yli 0,5l/100km.

Polforeaa voi ehkä syyttää skeptisismin tarttumisesta

Selvennykseksi mainittakoon, että mulla ei ole koskaan ollut ajossa Hankookin talvirenkaita. Ei tosin tulekaan jos se minusta on kiinni, koska tähän mennessä kesärenkaistaan kokemukset on niin negatiiviset, että ei tee mieli kokeilla. Toki niihin kesäisiinkin moni on tyytyväinen, joten voi olla että mulle vaan osuu susisarjoja tms tuurilla, mutta ei tunnu siltä että neljättä kertaa haluaisin pankkikorttini Hankookia vastaan kuluvan.

OG900:ssa mulla oli Hankookin akku, siitä ei ollut valittamista

[jkk]

Itse hankin viime vuonna pirellin winter carving edge nastat. Ihan ok pito mutta melusat ku mitkä mun korvaan. Ne nastoihin päädyin siksi kun muija ilmotti ettei suostu ajamaan kitkoilla. No ei se ajanut nastoillakaan ajetaan noi nyt loppuu kuitennii

[Aquatica]

@kivijärvi

Oiskohan sitten meikäpoika sotkenut kesärengastestiin......? Tai sitten hintalaatusuhdearvioon. Koska en mä muista noin huonoja sanoja muualta ku hongkongeista ja sit siitä jostain supersurkeasta talvirenkaasta, mikä maksoi öhm, 25eur kipale tjsp. Oli rehtiä kiinankamaa ja siinä todettiin ykskantaan, että renkaat ei sovellu missään oloissa mihinkään käyttöön.

Sanotaan nyt toki vielä sekin, ettei mulla noita lehtiä ole eikä tule, eli ohimennen joskus jossain niitä aina lueskelen ja se siitä.

@polforea
En mä ottanutkaan kantaa siihen et mistä renkaista skeptisismi tullut. Hongkongit on hongkongit. Minä oon kuitenkin ajanut niin monilla renkailla, joita valtaosa pitäisi täysin tieliikennekelvottomina et EHKÄ pärjäisin Linglongeilla. Kunhan ne lähettää Ping Pong jostain Kiinan Hong Yongista. :p

[Albertolli]

Lauantaina Pandaan alle Hakkis 8:t. Saas nähdä miltä tuntuu kuluneiden ja kovien kesärenkaiden jälkeen. Volvossa kasit tuntuivat hyviltä ja samat renkaat jatkavat taivaltaan Mitsun alla tänä talvena.

[Macela]

Tuli haettua nastat jo Nissaniin koska sillä taas Lappiin lähtö viikonloppuna, hienosti heittäytyy neljä rengasta konttiin



Sitte nuo oman auton runnotut talvivanteet joissa kolmessa on 195:t ja yhdessä 185 rengas O.O

Kaikki samaa merkkiä ja kaikki saman verran kuluneita... vasta viime keväällä huomasin, selvis se pieni puoltaminenkin samalla.

[Albertolli]

75 sai talvitassut (Marangoni Meteo Grip, paistettu 01) torstaina.
Pandaan laitettiin tänään uudet Hakkapeliitta 8:t. Aamuisin on ollut pariin otteeseen våhän liukasta huonoilla kesärenkailla.

[JMC]

Vaihdoinpa minäkin tänään talvirenkaat. Hakkapeliitta Rsi:t koossa 205/55r16 meni alle.
Samalla huomasin takajarrusatulan olevan jumissa, jarrulevyn olevan pilalla, sekä pyöränlaakerin rohisevan kaikki samasta pyörästä.

[Aquatica]

Mä oon aina vähän kyl ihmetellyt... Miten 156:ssa *EI* huomaa jumittavaa takajarrua?

Nimimerkillä; yhden satulan rikkonut. Tosin tiesin sen jumittelevan... En vaan tajunnut, kui paljo.

[MrDelirium]

Keskiviikkona vaihtuu alle.

[jkk]

Ei nyt höntyillä

[EmmiMaria]

Kesäkumeissa ei ollut enää pintaa juuri nimeksikään niin alle vaihdettiin vanhat talvi kumit joista suurin osa nastoista katkennut... ei yhtään liian aikaisin, yövuoroista aamulla ajellessa on tiet tupanneet olee melko liukkaita noilla mutkasilla metsäpätkillä.