Alfa Romeo Giulia 952

[mutt]

Tuolla Sport varustetasolla jos jäisi sinne 40000€ +-2000€ hintatasolle, niin tuonhan voisi jo ostaakin uutena. Luulenpa vaan että karvalakki on 40k+ ja Sport on lähemmäs 50k... eli se siitä.

Ehkäpä ne tehtaalla vastaavat markkinoiden huutoon, ja entry-malleihin saadaan 8v-Fire ja 1.3MJet?

[Kaalipata]

^^Luojan kiitos en asu pk-seudulla jos ei siellä saa manuaalista mitään kiksejä Itsellä ei ole pinkka niin hyvin kunnossa, joten arkiauto=ainoa auto. Pirkanmaalla onneksi ei tarvitse savuttaa kytkintä ryömimällä jonossa, joten manuaali all the way.

Edelleen off-topic: tässäkään mitään ongelmaa ole jos kaikille tarjotaan vaihtoehto. Toivon todellakin että bensakoneiden jatkoksi saa manuaalin. Ei pelkästään QV:n tapauksessa. Nokipannut asia erikseen, niistä mitään kauheata ekstaasia saa muutenkaan.

[palkus]

^asiaaaa, täysin samaa mieltä.

[JPeltola]

Mitä te sen automaatin perään haikailette? Tuossa yllähän on jo sanottu että automaatin tai manuaalin saa minkä tahansa moottorin kanssa:

"Presentazione Alfa Romeo - Geneva International Motor Show 2016

"The slide outlining engine variants comes at around the 15 minute mark, with Wester declaring that both transmission options will be available for all engine variants."

[Aquatica]

Mä en tajua kyllä. Mitä ihmiset tekee tuolla Hki keskustassa, jos kytkimet siellä savuaa?
Varmasti kuluu enempi kuin maantiellä jyrätessä, mutta ei se nyt mitenkään merkittävä ero ole?

Ehkä ei kannata ajaa siinä edelläajavan persiissä, ei kytkin joudu niin koville?

[V6]

http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... 77809&i=20

sisäkuvia

[Raikkoo]

Aika hämmentävää tuo laminaatti sisustassa...

[Kaalipata]

Eiku sen nimenomaan kuuluu olla tällaista nykyään. Kuulemma.

[V6]

The comprehensive standard equipment can also be enhanced, on request, with the Luxury Pack and the Sport Pack. The Luxury Pack enhances the interior with full-grain leather upholstery for the seats to which is added power adjustment and heating functions, real wood interior finish, chrome trim on the side windows and Xenon 35W headlights with AFS (Adaptive Frontlight System).

[Kurzweiler]

Vain penkinlämmittimien katkaisijat puuttuu näkyviltä , muuten hieno ja selkeä sisusta. Ehkä aavistuksen verran yksinkertaisen näköiset jakkarat.

[Macela]

http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... 77809&i=20

sisäkuvia

Nyt kun sieltä tuli esille ne beige nahat joita odotin niin en voi olla vertaamatta niitä vanhempiin malleihin:

Etu: Giulia | 156
Taka: Giulia | 159


En liene ainut kenen mielestä on penkit menny kyllä tavallisemmiksi/tylsemmiksi muotoilultaan.

Muuten sisältä on kyllä hieno ja laadukkaan näkönen.

[palkus]

On toi 156:n kajuutta vaan hieno ja ilman pattinkia/laminaattia

[Alfissimo]

Noista ohjaamokuvista katsoen vaihdekeppi näyttää olevan liian ylhäällä, joka itsessään ei ole ongelma, mutta kyynärpäälle ei ole tilaa. Sama ongelma on tullut vastaan muissakin uusissa autoissa. Koeajamatta vähintään hyvä syy automaatille.

[Griffith]

http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/ ... ti-kaunis/

^ Moottorin jutun kuvissa onneksi on hieman muotoillumpaa penkkiä. Jännä, etteivät nuo istuimet olleet Genevessä esillä olleessa autossa.

[Albertolli]

Noi lättänät on ne suomimallin penkit...

[Finest]

http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... 77809&i=20

sisäkuvia

Mikäs idea noilla kattoluukun etureunan hammastuksilla on, melu, ilmanohjaus tms.?

[JPeltola]

Mikäs idea noilla kattoluukun etureunan hammastuksilla on, melu, ilmanohjaus tms.?

Ne aiheuttavat pyörteitä, millä voidaan vaikuttaa juurikin ilmanohjautuiseen ja siitä aiheutuvaa melua. Vähennetään siis ilman pyörteilyn tuottamia haittoja luomalla halutun kaltaisia pyörteitä satunnaisempien sijaan.

[uniiq]

Noh, kuinka monella täällä Giulia on jo hankintalistalla?

[Farina]

Noh, kuinka monella täällä Giulia on jo hankintalistalla?

Jos se saadaan myyntiin ja valmistukseen tänä syksynä, sekä fiilikset koeajon jälkeen on yhtä makeat kuin ennakkotuntuma, niin kyllähän tuo pitää saada.

[lerppu]

Giulian hankinnasta: Odotetaan hinnat. Pystyperän ja nelivedon puute ykköskulkineessa todennäköinen hankinnan este, mutta yritetään vakuuttaa kirstunvartijaa, jos hinta 3-sarjan kanssa vertailukelpoinen.

[flapjack]

Tuskin omassa hintahaarukassa eikä tuolla muotoilulla kovin suuri houkutuskaan, mutta eihän sitä koskaan tiedä.

[Raimo Miettinen]

http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... 77809&i=20

sisäkuvia

Mikäs idea noilla kattoluukun etureunan hammastuksilla on, melu, ilmanohjaus tms.?

Jos tuota ei olisi niin kabiinin puolelle syntyisi ilmanpaineen muutoksista sellainen erittäin voimakas bassojumputus. Ei olleskaan kiva!

[Shuttle]

Riipipuu ihan hintatasosta. Emmä siitä ole valmis maksamaan saman verran kuin 3-sarjan bemmusta tai Audista tms. Auto kuitenkin täysin uusi, ei aikaisempaa pohjaa missään, vähän liian iso riski jos kilpailee aitojen autojen kategoriassa.

[palkus]

^

[lerppu]

^^Ymmärrän pointin. Mutta itse olen valmis maksamaan saman kuin mainitsemasi verrokit, jos vain saadaan itselle sopiva vaihtoehto (ja tietty autoa pitäisi ensin ajaa). Nyt on aika sama jos hinta jää hapankaalin ja nahkahousun alle, mikäli ei kaupasta saa autoa joka itselle (=vaimolle) sopii.

Sen verran tarkennusta, että Audista en maksaisi yhtään mitään. Olen nimittäin ajanut niitä.

[Vittorio Jano]

Noh, kuinka monella täällä Giulia on jo hankintalistalla?

Onhan tuo sytyttävin autouutuus sitten 156:n. Myös Deltasta innustuin silloin vajaat kymmenen vuotta sitten.

Aika kovasti Giulia kuumottelee ja sellainen varmasti joskus pihaan tulee. Uutena ei kyllä varmaan raaski...

[alfa 156 v6]

Noh, kuinka monella täällä Giulia on jo hankintalistalla?

Toki koejamaan pitäisi ensin päästä ennenkuin voisi varmaksi sanoa, mutta kyllä vaara on suuri että nykyinen F31 tuollaiseen vaihtuu (jos ja kun italian Luigi ikinä saa Suomeen asti näitä myyntiin...)

[liekki]

Kiinnostaa kovasti. Tottakai riippuu myös hinnasta ja siitä ylipuhunko itseni hassaamaan rahaa tuohon. Periaatteessa Giulietta dieselinä täyttäisi enimmät tarpeet riittävästi, mutta pojat on poikia ja kaikki kiiltävä kiinnostaa.

Laitoin juuri meiliä alfaromeo.fi:n kautta, katsotaan milloin vastaavat.

[Stilo]

Aika kovasti Giulia kuumottelee ja sellainen varmasti joskus pihaan tulee. Uutena ei kyllä varmaan raaski...

Syksyllä valkosta Giuliettaa alle ja sit muutaman vuoden päästä saa samasta osotteesta Giuliaa tilalle.

[TTi]

^^^^^^^^^ ...eikös automaatti vastaan manuaali -keskustelu käyty jo aikoja sitten...

Ja lopputulemana automaatin plussaksi todettiin mahdollisuus vaihtaa myös käsin, kun taas manuaalia kehuttiin erityisesti siitä, että voi hypätä joka toisen vaihteen yli

[Rauta]

Kyllähän tuollainen varsin suurella todennäköisyydellä meille tulee, ensi vuoden kevättä pidemmälle en varmaan Insignian kanssa yhteiseloa jatka ja sitten on pihassa pelkkiä italialaisia

[liekki]

Kiinnostaa kovasti. Tottakai riippuu myös hinnasta ja siitä ylipuhunko itseni hassaamaan rahaa tuohon. Periaatteessa Giulietta dieselinä täyttäisi enimmät tarpeet riittävästi, mutta pojat on poikia ja kaikki kiiltävä kiinnostaa.

Laitoin juuri meiliä alfaromeo.fi:n kautta, katsotaan milloin vastaavat.

Ja vastaus tuli parissa tunnissa:

"Kiitämme yhteydenotostanne ja kiinnostuksestanne Alfa Romeoon.Giulia on tilattavissa 15. huhtikuuta 2016 alkaen.

Kyseisen mallin lähtöhinta tulee olemaan samaa luokkaa parhaimpien kilpailevien merkkien kanssa. Tarkempia tietoja hinnoista tulee olemaan saatavilla myöhemmin"

Eli mitäs täällä oli haarukoitu kilpailijoiden osalta?

[Shuttle]

^Kun ottaa huomioon, että esim. Bemarissa pitää ruksia "erikoisvarustelistalta" melkeinpä rattikin autoon, joten jos Giulian karvalakki on samaa hintaa kuin BMW:n 3-sarjan karvalakki, perusvarustetasoltaan tuo on kyllä laajempi -> enemmän rahalle vastinetta. Nämä toki ovat spekulaatioita joten odottakaamme "pian tulossa olevia uutisia koskien hintapolitiikkaa".

[palkus]

penarin 318d pisnis on sen 4 kymppiä. Kiulun hinnat alkaen versio voi hyvinkin olla tuo 150hp nakutin manuaalilla. Kiulun perusversiossakin taitaa sentään olla kääntyvät etupyörät ja jopa vakkari. Joten veikkaan lähtöhintaa 39990,-

[willez]

^ Heh,kaveri löi just myyntiin 318iivari e90 ku on niin s*atanan paska auto. Takapäässä jokanen hela narskuu niin pahasti että karvat nousee pystyyn, vie litran tonnilla ölöjyä (22€/l), sisäpuhallinta pitää potkaista jotta lähtee aamulla pyörimään, kone kuulostaa sepelimyllyltä, ei kulje MIHENKÄÄN, käy välillä kolmella, käynnistyksen aikana ketju rallattaa erittäin pahasti ja kaiken kukkuraksi vie sen kympin sadalla "Premium" Edit : Edellinen auto corolla t-sport

[Jiitee]

Joo, ei tule Giuliaa heti uutena hankittua, monestakin syystä. Yksi on se, että urheiluwankkuria ei siitä ole ainakaan vielä tulossa, ja toinen on oma periaatteeni, että Alfat on minulle nautittavia harrasteautoja, joita ei sovi rasittaa maallisilla 1. käyttöautovaatimuksilla liian paljon... Kolmas on se, että (käyttö)auto on huono sijoitus, joten Kiaa yms. saa 20 k€ -hintaluokassa soppelista milloin vaan vaimolle tuuleen ja tuiskuun.

Käytetty 952 noin kymmen vuoden päästä, hm, todennäköisesti.

[Aquatica]

^^
Eli lohko halki, takapään alustassa tyyppiviat ja huono reklamointitaito? Joo, tojotaan sen kannattaa siirtyä takas.
Tai Kiaan!

[Farina]

^Kun ottaa huomioon, että esim. Bemarissa pitää ruksia "erikoisvarustelistalta" melkeinpä rattikin autoon...

Mielestäni tämä vanha oletus ei pidä enää paikkaansa. Kukaan ei osta oikeasti Bemarin "karvalakki"-mallia, vaan vähintään Business-varustellun mallin, joka sisältää LED-ajovalot, pysäköintitutkan taakse, vakkarin, automaatti-ilmastoinnit sun muut perustarpeelliset varusteet. Business-varustelun hinta on vajaat tonni, joka on kohtuullinen lisähinta. Tokihan siihen Bemarin varusteluun saa kuulumaan kymmeniä tuhansia, mutta itse olen niin "vanhan liiton" mies, että en ymmärrä miksi maksaa esim. taskupysäköinnistä, kun voin sen itsekin tehdä. Etututkakin on rajoilla. Avaimeton ovenavaus on periaatteessa hyvä, samoin Bemarin urheiluistuimet. Mutta makuasioitahan nämä on lopulta.

[lerppu]

Business-varustelun mukana tulee Business "audio". Ainakin omassa (toki jo vanhassa) yksilössä ääni on sanalla sanoen kamala. Eikä sitä dieselin lauluakaan oikein viitsisi kuunnella. Siinäpä nuo auton vakavimmat puutteet listattuna.

[Ottimo]

Tuolla voi tutustua eri värivaihtoehtoihin http://www.alfaromeo.com/giulia#_

[Shuttle]

^Kun ottaa huomioon, että esim. Bemarissa pitää ruksia "erikoisvarustelistalta" melkeinpä rattikin autoon...

Mielestäni tämä vanha oletus ei pidä enää paikkaansa. Kukaan ei osta oikeasti Bemarin "karvalakki"-mallia, vaan vähintään Business-varustellun mallin, joka sisältää LED-ajovalot, pysäköintitutkan taakse, vakkarin, automaatti-ilmastoinnit sun muut perustarpeelliset varusteet. Business-varustelun hinta on vajaat tonni, joka on kohtuullinen lisähinta. Tokihan siihen Bemarin varusteluun saa kuulumaan kymmeniä tuhansia, mutta itse olen niin "vanhan liiton" mies, että en ymmärrä miksi maksaa esim. taskupysäköinnistä, kun voin sen itsekin tehdä. Etututkakin on rajoilla. Avaimeton ovenavaus on periaatteessa hyvä, samoin Bemarin urheiluistuimet. Mutta makuasioitahan nämä on lopulta.

Olet oikeassa. Business sisältää kaikkea pikkukivaa & tarpeellista, mutta mielestäni nykypäivänä noista ei pitäisi edes premium segmentissä maksaa euroakaan ylimääräistä. Vakkarit, auto-ilmit yms. asiat pitää olla joka mallissa näin vuonna 2016. Business antaa rahalle vastinetta todella paljon, mutta esim. mainitsemasi penkit ja avaimeton käynnistys maksaa taas lisää hunajaa. Tietysti jokaisella meistä on eri preferenssit - itse en tykkää nahkapenkeistä ollenkaan ja valitsen aina ennemmin ne kangasversiot ellei ne oikeasti hyvät ole saatavilla vain ja ainoastaan nahkaisina. Mutta mutta, persaukisena on pahaa huudella ja 500X:ssä on tekonahat (vain sen vuoksi, et Cross Plussaa ei muulla saanut) .

[Kurzweiler]

https://youtu.be/ZP2ADU8_6Eo

Perusversion makustelua videolla

[Smacket]

^ Onhan se vaan nätti.

[V6]

[palkus]

noit ilmoitetut kiihtyvyydet on kyllä aika huimia ilmoittetuihin tehoihin nähden. Ton automaattiloodan ei kovasti parane öljyä turhaan vispata.

[V6]

niin on auton täytyy olla oikeasti kevyt

[Smacket]

1300kg paikkeillehan tuo paino on saatu painettua - aika hienoa!

[Shuttle]

Teho suhteessa tuon korin massaan ei ole mitenkään hämmentävän suuri, mutta mikäli tuo pitää paikkaansa ja on oikeassa maailmassa edes tuon seitsemän sekunnin pintaan, on se melkoinen. Onneksi tykkään bensasta enkä traktoreista.

[Aquatica]

Jossain luin, että tuo 1300nurkilla oleva on kuivapaino (ei kuskia, ei nesteitä). Eli aika lähelle 1500 on todellinen, mikä kyllä kaiketi on linjassa siltikin vielä muiden kanssa...

[palkus]

tuolla ylempänä oli 2.2jtdm paino 1374kg ja verrokiksi vaikka pikkubusso 156 manuaali 1355 ja automaagi 1385. 156 on edellinen/viimeisin malli, missä on myös painonhallinta ollut mukana suunnittelussa. Noit painot ilmoitetaan autoissa normin mukaisesti, täysin ajokuntoisena ja ilman kuskia. Joskus ihmetelly, että miksi otteen omapainoon täytyy sisällyttää se 75kg din jamppa.