156 akun/laturin- ja öljyvalo

[Lare]

Ihan samanmoisia oireita en ollut löytäväni olemassa olevista keskusteluista, joten teinpä uuden.

Mutta niin, mikähän olisi vikana kun normaaliajossa (vauhti ~85km/h) auto "nykii". Tai enemmänkin tuntuu vähän samalta kun tekisi moottorijarrutusta, mutta edelleen kuitenkin itse painat kaasua ? Ja sitten kun painat vähän lisää kaasua, niin nykiminen loppuu.

Plus sitten kun lähestyin vastaavanlaisessa tilanteessa risteystä, niin en painanutkaan lisää kaasua, vaan tietysti moottorijarrutin ja sitten syttyi tauluun tosiaan akkuvalo ja öljyvalo. Hävisi kuitenkin kun käynnisti uudelleen ja toimi hyvin perille saakka töihin...

Öljyn määrää en vielä katsonut, mutta oletan että ne ovat kunnossa, kun vaihto oli reilu viikko sitten.

[mmake_]

Tää on selvästi joku sensori vika, jolloin katoaa virta tai tieto kesken ja yrittää lyödö vikatilaan mutta kummiskin anturit vielä toimii jotenkin..

[Lare]

Eli vois uskaltaa ajella töistä kotiinkin mahdollisesti

[Polforea]

Tarjoan anturivian vaihtoehdoksi maavikaa. Ne saa kanssa joskus jänniä asioita aikaan.

Ei varmaan olisi huono idea laittaa MES pörräämään läppärillä repsikan syliin ja katsella anturiarvoja samalla kun auto nyppii.

[Lare]

Tässä nykimisessä kun ei oo ns. varmoja päiviä. Joskus tolla 100km työmatkalla nykii, ja joskus ei.

Kaupunkiajoa kun suorittaa niin toimii mallikkaasti

[Alfissimo]

lähestyin vastaavanlaisessa tilanteessa risteystä, niin en painanutkaan lisää kaasua, vaan tietysti moottorijarrutin ja sitten syttyi tauluun tosiaan akkuvalo ja öljyvalo. Hävisi kuitenkin kun käynnisti uudelleen ja toimi hyvin perille saakka töihin...

Moottorijarrulla oikeasti vai kytkimen kanssa? Nuo kyseiset valot syttyy kun auto sammuu, vaikka vaan itsestäänkin. Eli siis sammuiko itsestään, vai sammutitko itse ja käynnistit uudestaan?

[Lare]

Ei kytkimellä, ihan vaan jalka ylös kaasulta. Ja sammutin siis itse auton ja sitten käynnistin uudelleen, ja sitten ei syttynyt enää mitään ylimääräistä.

[Alfissimo]

Ok. Maapisteet voi tehdä kummallisia jekkuja, kuten jo todettu. JTD:ssä ovat helposti tarkistettavissa. Sytyttääkö ajon aikana missään vaiheessa ruiskunvaloa? Kampiakselin asentotunnistimia JTD:stä on mennyt ja voisiko sieltä tuleva signaali kuolla & hävitä niin, että moottori vaan luulee pysähtyneensä, jos samaan aikaan ei tule tietoa kaasupolkimelta. Hakuammuntaa sano...

[Lare]

Mitään muita valoja ei oo syttynyt tässä vuoden omistuksen aikana, kun palaneiden valojen merkkivalo ja polttoainevalo

Ja nyt tänä aamuna mystisesti nämä kaksi. Kaippa se pitää ajella jonkun pajan pihaan ihmeteltäväksi

[Jiitee]

EGR tukossa ? Ainakin MJet 16:ssa oli samoja oireita itselläni ....

helppo homma DIY ---> ohjeita :http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147 ... tions.html

[Aquatica]

Lare, mulla on vähän juttua sähköongelmista JTD:ssä

Itselläni oli mystisiä ongelmia. Alkoi toki pari vuotta sitten jo erinäisten sähköosien hajoamisella hiljalleen (todennäköisimmin vanhuuttaan, mutta ei sitä koskaan tierä).
Nyt on toistaiseksi kaikki viat pysynyt poissa, kun rakensin uudet johdot ja liittimet akku-startti, startti-laturi, akku-runko, akku-vaihteisto...
Nykimiseen tuolla ei pitäisi olla vaikutusta, ellei sitten maavian takia jokin anturidata ole epäloogista.

Vikakoodinluku vois olla jees.

Sähköjen mekaanisilta osilta omat vinkkini vieläpä tässä järjestyksessä;
1) Päävirtakaapeli akun plus-navan päällä olevassa kotelossa, jos k.o kotelo on olemassa. Voi olla murtunut/katkennut aivan mutterin juuresta, jolloinka pääosin on kontaktia, mutta se hukkuu toisinaan
2) Maadoitus akulta runkoon ja vaihteistoon (hapettuu kaikista kohdistaan herkästi)
3) Maadoitus/lisämaadoitus syylärin oikeassa kulmassa/jalassa (eli paisarin puolella) - on ahdas kolo ja piilossa, mutta pääsee käsiksi purkamatta
4) Päävirtakaapeli akun plus-navalta startille, veemäinen tehdä, mutta pystyy tekemään purkamatta juuri mitään
5) Päävirtakaapeli startin ja laturin välillä - todella veemäinen vaihtaa, mutta yläkautta onnistuu... jos tähän ryhtyy, kannattaa varata useampi senttimetri ylimääräistä johtoa - puhun kokemuksesta

[Lare]

tänks, näitähän pitää ruveta sitten tutkailemaan.

katotaan mitä kaikkee "kivaa" löytyy