Nelipyöräsuuntausta

[a-m]

Missä on porukka käynyt säädättämässä alfojen pyöränkulmia täällä pääkaupunkiseudulla? Vaihdoin omaan 156:een toiselle puolelle molemmat tukivarret ja nyt on ratti vinossa. Kokemuksia mieluusti hintojen kera.

[Aquatica]

En tiedä, mikä on pks sinulle. Tuusulassa Hyrylän Vianor palvelee hyvin, 70,- maksoi mutta kaksi asentajaa touhusi ja kulmat säädettiin niin, kuin minä pyysin - ei niin, kuin kone ehdotti
Ja selvästi arvostivat Alfoja myös, joka on itsessään jo hatunnoston arvoinen asia.

Sitten jos lähemmäks ydintä pitää mennä, niin liekkö Auto Milano HKI hyvä?

[sämpy]

Tää asia on pitänytkin kaivaa jostain, tästähän oli joku topikki.. mutta isketään nyt kynsillä kiinni kun on tilaisuus ja kysytään mitkä oliskaan hyvät auraukset 156 Sw -35mm etupyöriin, kun näyttää projekti vihdoin etenevän. Joskus puhuttiin jostain SportPackin pyöränkulmista...

[Alfissimo]

Itsellä oli TS vastaavalla madalluksella ja Sport-alustan arvot toimi oikein hyvin. Se onkin eri asia, mitä vaihtoehtoja säätökoneissa missäkin firmassa on.

[palkus]

^^ etupää -5min-0astetta kokonaisaurausta eteen ja semmonen ~20min taakse. Muita kulmiahan ei tartte säädellä Sport kit arvot siis, paitsi takapäähän ohjearvo oli vähän enempi. Itellä tommoset ollu, eikä korimallin pitäisi vaikuttaa arvoihin imo. Tuo takapääkin on siis vielä ohjearvojen sisällä, mutta siellä minimin tienoilla.

[a-m]

Mitkä arvot lienee normialustalla olevan SW:ssä? Ensi viikolla menee auto suuntaukseen.

[palkus]

korkealle kannattaa käyttää ihan tehdasarvoja eli: -9' eteen ja taakse 27'. Toisinsanoen 1mm kokonaisharitusta eteen ja 3mm kokonaisaurausta taakse. Joku minuutti on toleranssia. Korostan tota "kokonais", koska joku vois vahingossa tuplata harituksen/aurauksen.

[sämpy]

Niin joo eli tuo ylempänä mainittu kokonaisauraus tarkoittikin haritusta, olihan tuossa miinus edessä. Pitänee säädellä uudestaan...