Tarviiko 156 etulaakerin irroituksessa/asennuksessa prässiä?

[vesamaan]

Nyt tää selvitetään

[fahlsjy]

Popparit esiin
Mä en oo vaihtanu 156:n kun yhden mutta ilman prässiä onnistu

[Pasi]

Käytin prässiä viimeksi kun vaihdoin. Paikallinen korjaamo ei veloittanut mitään prässin lainasta.

[Aquatica]

^^
Vaihdettu... Odottakaas.

'99TS 2.0 0kpl, koska paja vaihto molemmat (prässillä ja mielikuva siitä, että kirosivat kui tiukas oli).
'02TS 1.8 1kpl, vasemmalle eteen ilman prässiä (paitsi lopuksi prässillä ja sit rakennettiin työkaluja, että saatiin kiinnitettyä olkavarteen napa paikallaan)... En muista, vaihdoinko oikealle (projektiketjusta pitäs kaivaa)
'01JTD 2.4 2kpl, oikealle eteen molemmat. Ensin halpa BTA (puhuttiin isoista voimista irrotuksessa prässillä), sitten 2v 30tkm myöhemmin toinen halpa (joku whatever kiinasta), edelleen prässillä mentiin - tämä oli jo hapettunut pahasti yhdeksi osaksi olkavarren kanssa

Et on tää träkrekordi täällä päässä prässipainotteinen ainakin. Joku näyttelyvehje ilman ruostetta varmaan menis vasemman käden peukalolla

[Garmund]

2kpl skf ilman prässiä. Lähtivät oikeastaan yllättänän helposti.

[palkus]

äänestin kanadaa, vaikka prässi tarvitaan asialliseen asennukseen

[JVTL]

Ei tarvi. Vaihdoin ilman prässiä ja lekaa. Oli autossa ylätukivarressa roikkumassa operaation aikana.

[Alfissimo]

Ei prässi pakollinen ole. Vanha pois lekalla ja uusi paikalleen prässin korvaavalla ruuvipenkillä. Hyvin sujuu. Ilman ruuvipenkkiä voi asettaa haasteita. Ruuvipenkistä taas on hyötyä monessa muussakin asiassa, joten ei ole turha ostos, mikäli sellainen varustuksesta puuttuu.

[wileythecoyote]

Aika fifty-sixty näyttäis menevän äänestin kanadaa ja varaudun prässiin.
Takalaakerit meni kyllä ilman, kun laitto napamutterin avaamiseen käytetyn hylsyn suojaksi.
Enemmän tosiaan mietityttää se, että lähteekö napa irti laakerista ilman prässiä ja meneekö uus vasaroimalla ehjänä paikalleen.

[JVTL]

Ei sitä piestä tarvi. Ruuvipenkki hyvä olla navan kiinnipitämisessä,
Pistin niin paksun pultin kuin mahtu että ottaa vaan napaan kiinne, toiselle puolelle latikat ja toinen latta poikittain missä pultillereikä, vähän pulttimopoa näytti ja napakäsissä. Itselaakerille sama operaatio isommalla prikalla.
Navasta laakerin jämä rälläkällä poikki ja lyömällä loput pois. Vesipaperilla navanakseli puhtaaksi ja sipasu öljyä.
Laakeri omilla pulteilla kiinni ja paksuun pulttiin sopiva prikka ja käänti navan kiinne, meni kevyesti 3/4 räikälläkin, missään vaiheessa ei tarvi vasaralla paukuttaa paitsi laakerin irroituksessa navasta.

[vesamaan]

Ei sitä piestä tarvi. Ruuvipenkki hyvä olla navan kiinnipitämisessä,
Pistin niin paksun pultin kuin mahtu että ottaa vaan napaan kiinne, toiselle puolelle latikat ja toinen latta poikittain missä pultillereikä, vähän pulttimopoa näytti ja napakäsissä. Itselaakerille sama operaatio isommalla prikalla.
Navasta laakerin jämä rälläkällä poikki ja lyömällä loput pois. Vesipaperilla navanakseli puhtaaksi ja sipasu öljyä.
Laakeri omilla pulteilla kiinni ja paksuun pulttiin sopiva prikka ja käänti navan kiinne, meni kevyesti 3/4 räikälläkin, missään vaiheessa ei tarvi vasaralla paukuttaa paitsi laakerin irroituksessa navasta.

Just näin. Itse vaan oon tuon pultin korvannu ruuvipenkillä, kun semmoinen tallista löytyy. Mut jos kenttäolosuhteissa pitäis tehdä niin sopivalla kierretangonpätkällä ja parilla mutterilla tekis ihmeitä.

[Mokomakin]

Nurkassa mätänetin hinnat alkaen "prässi" jota mieluusti tuohon käytin. Säästi ainakin paljon aikaa..

[T Blomfeldt]

Olen aina vaihtanut paikalla, eli ei edes tarvii laittaa ruuvipenkillä -eikä tarvii irroittaa ABS-tunnistin.
Vain löystää sen verran että saa vetonivel pois laakerista.
Uusi laakeri pakastimessa muutaman tunti niin on helpompi saada paikalla.
Jos laittaa pidemmät (pyörän)pultit napaan niin voi työntää napaa pois kiristämällä pultit, tarpeen vaatiessa voi laittaa jotain (esim. hylssy) napan ja laakeripukin välissä.
Laakeripukki halki rälläkällä ja palaksi lyöntitaltaalla.
Sisempi laakerirataan kaksi uraa 180 astetta välissä Dremel:in avulla ja taas lyöntitaltta.
Laakerin sisäkalustot pois ja 360-asteinen hitsaussauma ulompi laakeriradan sisäpuolella.
Kun sauma on jäähtynyt pystyy hyvin poimia ulkoradan pois sormella.

Hanki samanlaiset pultit kuin ne mitä tulee laakerisarjassa mukana -mutta pidemmät.
Niillä voi sitten vetää uusi laakeri paikalleen.
Tunnin keikka jos työkaluja löytyy..

[palkus]

tunnin homma prässilläkin, eikä tartte lämmitellä/jäähytellä. Tää äänestys olis ollu vieläkin parempi, jos vaihtoehtoina: paikallaan, työpöydällä vai kanada. Ohan se kunnon viilapenkkikin jonkinmoinen rässi. Mutta mutta, oikea vastaus KANADA

[_rico]

Eihän sitä nyt tarvita, mutta helpottaa ja nopeuttaa huomattavasti.

[Jiitee]

Kanada eli tuttu alfamekaanikko hoitaa homman..katso puhtaat kädet