Alfa Romeo Suomi - uuden maahantuojan avulla uuteen nousuun?

[insinörtti]

Uus tuote joka näyttää kuvissa aika ookoolta, mutta kolaritestit pettymys, moottori kivikaudelta. T-jet kuin jäänne 90-luvulta.

Entäs joidenkin kilpailijoiden myymät varparit? Ne lie sitten ehtaa 50-lukua?

Kolaritestissä Fiatit ovat pärjänneet, mutta nykyään ei huipputulokseen pääse, ettei autossa ole myös kaistavahtia, automaattista hätäjarrutusta yms. heebeleitä. Testiin valitaan aina malli, jonka arvoidaan suoriutuvan kehnoimmin. Varsinaisen kolaritestin osalta tämä on järkevä veto, mutta varusteiden osalta ei. Jos missään kehitysmaassa (esim. Suomi) myydään jotain hinnat alkaen -karvalakkia, jossa ei kaikki heebelit ole vakiona, niin sitten testiin otetaan auto, jossa niitä ei ole -> tähtiä tippuu pois.

[winorloose]

Jos katsoo CO2 arvoja, niin TIPO:ssa on 139 (1.4, 120hp), kun esim. Golfissa on 120 (1.4, 125hp).

[Kivijärvi]

Eikös T-JET ole kuitenkin ihan kelpo käyttömoottori. Kuka sitä tietää paljon sitä on viilattu kymmenessä vuodessa, joten ihan järkimoottori, ajassa kiinni oleva pieni turbotettu bensa, se on. Eikös joku 500:n 1.2 FIRE juonna jonnekin 1982 vuoteen tjsp...? Se on ehta klassikko, vaikka moneen kertaan päivitetty onkin ja kieltämättä harmittaa, että Suomeen tuodaan noita, eikä TwinAireja varmaan kuin tilauksesta. Voihan toki olla niinkin, että kokemus on osoittanut, ettei moottoria kannata Suomen talveen rikottavaksi tuoda taloussyistä.

[Aquatica]

Jos katsoo CO2 arvoja, niin TIPO:ssa on 139 (1.4, 120hp), kun esim. Golfissa on 120 (1.4, 125hp).

Tuosta kun otetaan päästöhuijaus pois, on tulokset jotain muuta. Ehkä 150g ja 135hp,140g ja 130hp...

[höpöttäjä]

Aika useasti esimerkiksi suomen autolehdissä todelliset kulutukset vertailujen/koeajojen yhteenvedoissa nähtävissä ja teknarin tuore koeajo kulutuslulemineen myöskin.

[TeroPee]

Suomessa on kaksi isoa uusien autojen ostajaryhmää:
- eläkeläiset / eläkeikää lähestyvät yksityishenkilöt
- työsuhdeautoilijat leasing-yhtiöiden kautta

Ensimmäinen ryhmä ei ole Alfa Romeon fokuksessa ollenkaan, joten se voidaan ohittaa aika nopeasti. Se ryhmä haluaa korkeaa, edullista, pienet käyttökulut omaavaa ja käytännöllistä autoa. Tai C-mersun karvalakkina.

Toinen ryhmä sitten laskee tarkasti mitä rahalla saa. Verotusarvo ja itse tuotteen sopivuus omaan elämäntilanteeseen (esim. pienet lapset tai suunnitelmat sellaisesta tulevan 3-4 vuoden aikana) on eräs näkökulma, mutta leasingmaksu kuukaudessa on toinen merkitsevä asia. Siihen vaikuttaa mm. huoltojen hinnat ja jälleenmyyntiarvo todella paljon. Lisäksi vaikuttavina tekijöinä on firman autopolitiikka (leasingmaksun vaikutus kk-erään, mahdolliset merkkirajaukset, co2-rajaukset, pakolliset turvallisuusvarusteet yms. säännöt, toisella foorumilla on hyvä keskusteluketju aiheesta: https://www.autostadium.fi/index.php?topic=3507.0). Alfa Romeo ei pääse loistamaan ainakaan tuon jälleenmyyntiarvon puolella ja siksi leasingmaksu nousee helposti aika korkeaksi. Jos on kaksi autoa, joiden kaikki muut asiat ovat identtiset, mutta jälleenmyyntiarvo kolmen vuoden jälkeen eroaa vaikkapa 25 % niin se vaikuttaa kk-tasolla aika paljon. Karkea laskelma:

Auto A:
ostohinta varustein leasingyhtiölle: 50 000e
kolmen vuoden huolto- ja rengaskulut yms.: 4000e
jäännösarvo 60 % uuden arvosta: 30 000e
arvonalennus/kk: 555e

Auto B:
ostohinta varustein leasingyhtiölle: 50 000e
kolmen vuoden huolto- ja rengaskulut yms.: 4000e
jäännösarvo 45 % uuden arvosta: 22 500e
arvonalennus/kk: 625e

Esimerkissä suora vaikutus leasing-hintaan on 70e/kk ja jos työsuhdeautoilija joutuu maksamaan sen itse joka kuukausi niin se on aika kallista.

Lisäksi kun pitkään aikaan Alfa Romeolla ei ole ollut mitään järkevää myytävää työsuhdeautoksi niin merkkiuskollisuuttakaan ei ole päässyt syntymään ja Alfa Romeon valitakseen pitää olla jollain tavalla autoista kiinnostunut. Sitä harva työsuhdeautoilija on vaan työsuhdeautoilu on vain tapa rahoittaa autoilu ja ennakoida kustannukset seuraavilta vuosilta.

Noihin kahteen kun suhteuttaa Alfa Romeon tuotepaletin niin eipä oikeastaan tarvitse ihmetellä miksi jälläreitä tippuu.

[Tazio]

TeroPeen ylläoleva analyysi täyttä asiaa

-Tazio




Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

[jyrkip]

Suomessa on kaksi isoa uusien autojen ostajaryhmää:
- eläkeläiset / eläkeikää lähestyvät yksityishenkilöt
- työsuhdeautoilijat leasing-yhtiöiden kautta

Ensimmäinen ryhmä ei ole Alfa Romeon fokuksessa ollenkaan, joten se voidaan ohittaa aika nopeasti. Se ryhmä haluaa korkeaa, edullista, pienet käyttökulut omaavaa ja käytännöllistä autoa. Tai C-mersun karvalakkina.

Jaa. Ei kaikki. Itseasiassa kukaan tuntemistani ykkösryhmän uuden auton ostajista ei ole ostanut mitään noista. Tiedä sitten olisivatko halunneet...

[sataviisysi]

Niin, näyttää poistuneen. Laitoin eilen tarjouspyynnön Levorannalle mustasta, jossa oli puna-musta sisusta. Ilmoituksessa luki, että kysy huipputarjous myyjiltä - kysyin ei ole tullut vastausta eikä varmaan tulekaan jos ei ole myytävääkään. No yksi Alfa riittänee tähän talouteen.

Laitetaan sen verran tietoa edelliseen, että tarjous tuli sittenkin. Vaihdokkini hyvitys oli sellainen, että se ei johda kauppoihin. Lopettavat Alfojen myynnin ja kuulemma tuo kysymäni musta yksilö on kenen tahansa jälleenmyyjän myytävänä ns. varastoauto. Hintaa sillä oli saamassani tarjouksessa n. 44.000 olisiko ollut silloin nettiautossa 46.900 jos en muista väärin. Tuosta speksejä tarjouksen tekoon ja joku minua rikkaampi vaan kaunistamaan tätä autokantaa.

[155156]

"Ei tuu mittään! Nyt on asia sil viisii, et myö hävitään tää sota." https://youtu.be/0zqKUyb-_WY?t=1m45s