2.4 jtdm savutus ja ajokielto

[Roadkill]

Huokausten huokaus.

Tuntui aikanaan fiksulta ostaa auto, josta EGR tulpattu ja DPF poistettu. Tänään tuli ajokielto savutuksen takia, keskiarvo noin 5. Viime vuonna oli vähän samaa vaivaa, mutta korjaantui Fortella ja motarikengityksellä. Aiemmin mennyt läpi ongelmitta. Ajo on enimmäkseen pikku pyöritystä, jonka takia tähän yksilöön päädyin. Autolla on nyt ajettu 188 tkm.

Varmaan on mahdollista laittaa saastelaitteet takaisin, mutta kustannus voi olla kova. Soittelin jo Autokeskukseen, jossa annettiin DPF:n hinnaksi 1830 e. Syy voi olla joku muukin, mutta oma asiantuntemus loppuu kesken. Lisämausteena myös jatkuvasti kärähtävä sulake F49 ja siitä syttyvä airbag-valo.

Onko ideoita? Kiitos.

[Aquatica]

DPF:n vaikutus K-arvoon on käytännössä 0.

Suuttimet kunnossa?
Mites imu/ahtovuodot? Ei tarvi olla kuin pienen pieni murtuma putkessa tai letkussa, niin johan on arvot sekaisin ja savua tulee.

[Maunu]

Samaa vaivaa omassa autossa tosin savutus vain 1.59

Normi 159:siin DPF maksaa ebaysta ehkä noin 200€-250€. Oma auto on taas Q4 johon ei oikein mistään edes uutta suodatinta saa.

DPF ei käsittääkseni pitäisi kuitenkaan vaikuttaa k-arvoo, mutta viallinen turbo, ahtovuoto ja rikkinäinen suutin ovat useimmin ongelmana.

Jos EGR on poistettu vain ohjelmallisesti niin mahdollisuus on että solenoidi on hiukan auki ja sekoittaa seos suhteen persiilleen.

Öljyt kannattaa myös vaihtaa.

Eilen tuli tilattua uusi imusarja ebaystä 220€:lla, koska Q4:sen imusarjan läpät vuotavat todella paljon. Jos tuolla saisi auton taas hiljaiseksi eikä se enää ääntelisi kylmänä kuin paloauto.

[gtvaj]

Suuttimet siellä huutelee, toki voi ahto vuotokin olla, mutta selkeä ääni suuttimille.
Foorumi mies "kterkkilä" myy kunnostettuja suuttimia, kysele vieläkö löytyy.

-aj-

[Roadkill]

Kiitos vinkeistä, tutkin näitä. Porin suunnalta tuli vielä livenäkin ääni EGR:n jumittamiselle. Se tosiaan on poistettu ohjelmallisesti, näytti möllöttävän yhä paikoillaan. Aina oppii uutta. Voi tietty olla jokin muukin vuoto tai suuttimet.

[VMTD]

Tuu Lauantaina Tammelaan niin ihmetellään lisää, tosin mitään neuvoa en osaa antaa.

[Albertolli]

Savuttaako ns. Kokoajan vai vain ahdoilla?
Palkeenkieli ahtoletkussa aiheutti kivan savupilven kiihdytyksessä, mutta pintakaasulla pystyi ajamaan savutta.

[samu_m]

Hieman jännältä kuulostaa tuo väite että DPF:n vaikutus k-arvoon olisi 0. Ehjä pönttö kun suodattaa suurimman osan niistä partikkeleista joita sillä konttorilla käytössä olevalla opasiteettimittarilla pystyy mittaamaan. Se isoimpien hiukkasten musta savu joka nuo k-arvon ylitykset yleensä aiheuttaa jää kyllä sinne suodattimeen.

Aikoinaan itse päädyin teurastamaan 159:stä DPF:n kun se oli jatkuvasti tukossa savutuksen vuoksi. Edellinen katsastus oli k-arvolla 0,1. Pöntön suolestamisen jälkeen päästiinkiin jo näppärästi sinne kolmosen yläpuolella oleviin k-arvoihin. Ei sillä kertaa riittänyt into tutkia savutusta enempää niin pienellä ilmamäärämittarikikkailulla kävin konttorilla hakemassa nollatuloksen.
Jälkeenpäin siihen vaihdettiin suuttimet ilman merkittäviä tuloksia savutuksen kannalta. Suurin syyllinen savutukseen oli imusarja, se oli melkoisen tukossa, toisioläpät oli jumittuneet kiinni asentoon ja niitä ohjaavan moottorin akseli oli pudonnut pois paikoiltaan. Lisäksi se päästeli paineita pihalle läppien akseleiden läpivienneistä. Uudella imusarjalla se tuli ainakin toviksi jonkinlaiseen kuntoon.

[Polforea]

Hieman jännältä kuulostaa tuo väite että DPF:n vaikutus k-arvoon olisi 0. Ehjä pönttö kun suodattaa suurimman osan niistä partikkeleista joita sillä konttorilla käytössä olevalla opasiteettimittarilla pystyy mittaamaan. Se isoimpien hiukkasten musta savu joka nuo k-arvon ylitykset yleensä aiheuttaa jää kyllä sinne suodattimeen.

Totta. Vaan monikaan ehjä dpf-moottori ei ilman kuormaa juurikaan anna sellaisia savuja ulos. Se odottelee rauhassa että ilmamassa nousee ja lisää sitä mukaan syöttöä. Tämä heikentää hieman moottorin kaasunvastetta, mutta säästää sitä DPF:ää ja pohjustaa sille pidempää käyttöikää.

Esimerkkiautosi oli asiaa tutkiessasi rikki - sen todennäköisesti kertoi jo se, että pönttö oli koko ajan tukossa. Tukkoisa imusarja ja ahtovuoto on kombo joka takaa nokisen seoksen, joka puolestaan tupruttaa inssinkin köhimään.

[maahinen]

Samaan kerhoon pääsin itsekin, savutusarvot huitelivat monen mittauskerran perusteella 3.3 luokkaa, edelliset vuodet on menty 0-0.1 arvoilla. Seurauksena luonnollisesti hylsy. Omassa EGR ja DPF ovat käytössä, joskin DPF on hiukan avarrettuversio.

Nyt kun ajaessa katselin, niin Alfa pukkaa näkyvän savupilven reippaammilla kiihdytyksillä, aivan kuin aiemin teki virityslastun kanssa.

Pitänee ruveta taas vaihteeksi EGR:n putsaukseen ja muihin yleisiin putsaustoimiin.

[Maunu]

Tänään tuli postissa Q4:seen uusi imusarja. Vielä kun olisi intoa asentaa se paikoilleen pihalla helteessä.

[arv]

Ei sillä kertaa riittänyt into tutkia savutusta enempää niin pienellä ilmamäärämittarikikkailulla kävin konttorilla hakemassa nollatuloksen.

Mielenkiintoista! Kerro toki lisää.

[samu_m]

Ei sillä kertaa riittänyt into tutkia savutusta enempää niin pienellä ilmamäärämittarikikkailulla kävin konttorilla hakemassa nollatuloksen.

Mielenkiintoista! Kerro toki lisää.

Leikkasin mittarin ilmanputsarikotelon puoleisesta päädystä muoviritilän irti ja laitoin sen alla olevaan metalliverkkoon keskelle pienen palan alumiiniteippiä estämään ilman menoa mittauskanavaan. Semmosella suunnilleen 5x10mm palalla sopivassa kohtaa mittaustulos putosi tarpeeksi ja kierrosten nousunopeus pysyi vielä riittävänä. Ei siitä oikein ajamiseen ollut kun vikavaloa pukkasi isommilla kierroksilla kuorman kanssa mutta kyllä sillä yhden konttorireissun heitti.

[jalittam]

Edellen.
Miksei sitä käryä voi käydä mittauttamassa etukäteen, vaik sen 3kk etukäteen?
Käytännössä samaan rahaan saa tehtyä.

Mä oon käyny liki aina konttorilla päästölapun kera, bensa tai diesel.

[Rema]

www.aquatune.com löytyy laite diesel moottoriin joka laskee kulutusta n. 30 % ja myös pakokaasut puhdistuvat.

[alfa 156 v6]

http://www.aquatune.com löytyy laite diesel moottoriin joka laskee kulutusta n. 30 % ja myös pakokaasut puhdistuvat.

Rikkinäistä autoa tuskin korjaa, ei 159 ehjänä tuollei sauhuttele...

[Ciancarlo]

^^ täyttä bs.

[Aquatica]

Mä en oo tota Reman mainostusta kyl älynnyt.
Ensin oli jotkut MAAILMAN PARHAAT PLASMASYTYTYSTULPAT JA ERIKOISPUOLAT, nyt sitten aquatune.

What next?
Välissä toki superhehkutettu Shellin Veepower-Bensiiniä ja vaikka ja mitä.

[Roadkill]

Auto seisoi loman ajan pari viikkoa tallissa ja kiikutin sen vasta nyt pajalle. Itselläni ei ole aikaa eikä kykyä tuota sen kummemmin tutkia. Sain juuri soiton, kertoivat pyörreläppien olevan jumissa. Ilmeisesti niin pahasti, että koko runko pitää vaihtaa. Olen ajellut aika paljon väännöllä ja tämä nyt varmaan kostautuu.

Nopea googletus antoi ymmärtää, että monet ovat poistaneet läpät tyystin. Comments?

[JiiTeeÄssä]

Komment. Jos ne läpät ovat menneet niin pahasti jumiin karstasta että niitä ei saa avattua ja lukittua auki, imusarja pitää irrottaa ja korjata tilanne.
Ja tilanteen korjaaminen on joko 1) karstan poistaminen niin että läpät alkaa kääntymään ja ne saa lukittua auki jumittamalla niitä liikuttava tanko ruuvilla.
tai 2) läpät kokonaan veks ja niistä jäävät läpireiät tukitaan.

Itse tutkin joskus reikien tukkimiseen myytäviä sarjoja enkä kovin vakuuttunut niiden tulppien paikallaan pysymisestä kun ne laitettiin jollain liimalla kiinni.
Toki näitä sarjoja voi olla hyviäkin.

[Roadkill]

Tänks.

Tässä ilmeisesti on imusarja todella jumissa. Uusi on nyt tilauksessa, ihanan kallista ja tietää taas miksi töissä pitää käydä. Silmiin osui lähinnä tämä Autolusson myymä modattu imusarja: https://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-Romeo-1 ... SwLsBZUOKQ

Mutta kuten sanottu, menen nyt matalimman ja kalleimman aidan kautta ja annan pajan hoitaa homman.

[Rema]

Mä en oo tota Reman mainostusta kyl älynnyt.
Ensin oli jotkut MAAILMAN PARHAAT PLASMASYTYTYSTULPAT JA ERIKOISPUOLAT, nyt sitten aquatune.

What next?

Välissä toki superhehkutettu Shellin Veepower-Bensiiniä ja vaikka ja mitä.

Minulle energiakysymykset ovat tärkeitä. Olen laskenut taloyhtiön energiankulutusta 155 MWh/a ja nyt on rakenteilla aurinkoenergiapilottilaitos 32 MWh/a, jonka jälkeen taloyhtiön lämmitys ja lämpöisenkäyttöveden lämmitys on n. 60 MWh/a, eli lähtö tlanne 9 vuotta sitten oli öljyllä 245 MWh/a.

Tämä kirjoitus siksi että ymmärrätte minun lähestymistapaa kysymyksiin.