Mistä lähtien olette ajaneet Alfalla?

[Turre]

Tjoo, ja sitten on merkkiuskollisuus ja harrastaminen jotka ovat kaksi ihan eri asiaa . Vanhempani ovat ajaneet sellaisen 20v Volkswagen Golfeilla, mutta eivät he niitä harrasta, todellakaan.

[RIPA]

Profiilistani päätellen 2005 ta- 06 asti ollut Alfa alla ja ihan jokapäiväisenä käyttiksenä.

[PePe]

-86 hankin ensimmäisen Alfani.
Faijalla oli Alfa jo -60-luvulla. Tauti lienee periytyvä...

[Cloverleaf]

Vuonna 2006 ajokortti-ikäisenä tuli hankittua oma ensimmäinen autoni eli 155. Opiskelujen aikana olin ilman autoja, mutta 2015 tuli ostettua ensiasunnon lisäksi 159 työmatkoja varten.

[JaRoDD]

Ennen AVK:lta haettua 16V bokseria ei minkäänlaista kontaktipintaa Altaan vaikka kaikenlaiset autoimmeiset ovat lähipiiriä täyttäneet ihan pienestä pitäen. Auto oli upea kun se toimi (eli harvemmin) ja se sai pysymään tovin Alfoista erossa kunnes kävin Hausjärvellä koeponnistamassa hyväkuntoista 155 dieseliä. Hinta oli liian kova omalle budjetille, mutta sielu oli myyty. Puurattinen 155 TS löytyikin sopivaan rahaan jostain Seinäjoen kulmilta, olisko peräti Laihialla? Sitä seurasi kutoskonepenari (kaksi samassa - eka ja vika), hodaripösö ja siitä sitten joulukuisen koeajopäivän (epic fail - päivä kustansi n. 15keur) herran vuonna 2010 löysin GTA:n. Koeajoin samana päivänä kolme ja niistä halvin tarttui mukaan. Rinnakkain ollut hodaripösö vaihtui 156 JTD m-jetiin josta kevyt hairahdus Toyotasta Saabin kautta kiertäen nykyiseen Multiairiin.

Shitikka vaihtunee lähiaikoina ja todennäköisimmät tilalle ovat 147 TS, Bravo t-jet ja 9-3 2.0t. Dieselin funktio hukkui ja siksi vaihto. Miksei siis samalla vaihtaa johonkin kivaan tuosta repivän hätänumeron verran tehoa omaavasta nokilekasta?

[Cloverleaf]

Puurattinen 155 TS löytyikin sopivaan rahaan jostain Seinäjoen kulmilta, olisko peräti Laihialla?

Oliko AGY-942, vuosimalli 1996, punainen metalliväri, kilsoja n. 220 tkm? Jos täsmää, niin ostit varmaan minulta, kun asuin silloin Laihialla. Tai siis isäni suoritti kaupanteon, koska olin armeijassa sillä hetkellä.

[lateksi]

vuonna 2007 hankin alfan. Kyseessä oli 2,4 JTDm Q-tronicilla varustettuna. Olin ihan tyytyväinen siihen pirssiin, kunnes sitten hairahduin muihin merkkeihin. Nyt olisi tähtäimessä giulia veloce 280 koneella. Hinta näyttäisi olevan täällä nykyisellä asuinseudullani hieman edullisemmalta kuin Suomessa.

[JaRoDD]

Puurattinen 155 TS löytyikin sopivaan rahaan jostain Seinäjoen kulmilta, olisko peräti Laihialla?

Oliko AGY-942, vuosimalli 1996, punainen metalliväri, kilsoja n. 220 tkm? Jos täsmää, niin ostit varmaan minulta, kun asuin silloin Laihialla. Tai siis isäni suoritti kaupanteon, koska olin armeijassa sillä hetkellä.

No sehän se oli.

Lähdin ensin katsomaan ilman ostohousuja, ettei tule sutta. Mutta kotiinhan se tuli kuitenkin. Takapäässä oli jotain fibaa (roplasin jarruja ja vaihdoin iskarit, jos nyt en väärin muista). Muuten oli ihan 5/5 kampe. Tykkäsin kuin hullu puurosta ja jälkeenpäin vi...harmitti myynti. Varsinkin kun kuuli, että se makaa nokkahihna pyöristettynä Ristiinassa tjsp.

[Ottimo]

1984 eka Alfa (Alfasud ti -75) ja vuodesta -93 tauotta.

[Jappe]

Vuodesta -90 pelkästään Alfoja, eka oli 90 iniezione -87

[pikkis77]

Kesällä -97 kun ei enää Ritmoa uskaltanut katsastaa... Silloin tuli 33 pihaan.

[Tuomas K]

90-luvun lopulla iski tartunta, kun otin liikkeestä koeajolle 75 TS:n. Siitä ei tehty kauppoja, mutta lähtemättömän vaikutuksen se kyllä teki. Ensimmäistä omaa seiskafemmaa piti odotella vielä muutama vuosi. Seiskavitosia on sittemmin omistuksessa ollut kolme (viimeisin on edelleen) ja käyttöautoinakin 156 ja 159.

[Ricambi]

En tiedä mihin kategoriaan luokittelisin itseni, ehkä Alfavaari... Alfailu alkoi 1971 ja sen jälkeen on aina ollut Alffoja. Alfa 1750 Berlina oli Isän hankkima jota käytin sitten kun ajokortin sain 1978, siitä se lähti eikä loppua näy.

[Peki]

Alfoista kaksi ensimmäistä oli työsuhdeautoja. Monilla laina-Alfoillakin on tullut ajettua.

[Lumlum]

9.9.2017 ->

[Rauta]

No viimeiset 6 vuotta näköjään. Jotenkin se siitä ensimmäisestä 156 V6 -koeajosta lähti. Ja sillä tiellä ollaan edelleen, eikä ihan heti mitään Octaviaa olla hankkimassa

[90]

vuodesta -96 pelkästään alfoja, toki rinnalla välillä muitakin mutta aina on ollut vähintäänkin yksi alfa samalla, ensim alfa oli 75 3.0 V6 america, näin yli 20v myöhemmin ja päälle nelisenkymmentä alfaa omistaneena aion säilyttää merkkiuskollisuuden jatkossakin

[YetiReni]

Tais olla Syyskuu 2016 Lähtien, Alfa 147 2.0 TS-04

[Jakke]

Itsellä tainnu olla Alfa tai Alfoja lähes koko ajan vuodesta -97 lähtien. Lähipiirissä ollut Alfoja jo 70-luvulta lähtien, sieltä eka kipinä tarttui joskus alle 5-vuotiaana.

[alamajy]

Tästä lähti vuonna 1991.

[Peki]

Tässähän olisi jo koossa aineisto graduun jossakin itä-suomalaisessa yliopistossa.

[palkus]

^vienan karjalassa yliopistoja?

[Peki]

^En rohjennut edes ajatella Aunuksenkaupungin ja Äänislinnan yliopistoja.

[AlfaTom]

Aika menee niin nopeasti ja muisti pätkii, mutta 90-luvun loppupuolella hankin ensimmäisen Alfan, 164TS.
Oli nimittäin hieno auto, varsinkin VW Jettan jälkeen.

[geha]

V. 2009 uusi daami tuli taloon, ja toi mukanaan punaisen Spider 2.0, jonka hän oli vienyt Suomesta Sveitsiin muuttoautona v. 1990.

V. 2013 tuli MiTo. Ja koko tämän ajan ajoin itse Mersuja, kunnes luin syksyllä 2016 Tekniikan Maailmaa parturissa. Siinä oli juttua "halvoista käytetyistä autoista", ja yksi näistä oli 159. Marraskuun puolivälissä ajoin nelivetoisella dieselillä pihaan. Mersu oli saanut mennä jo edellisellä viikolla.

V. 2017 MiTo vaihtui Guilietaksi.

Daami ajaa nyt Giulietalla talvella ja Spiderillä kesällä, minä tyydyn 159 vuoden jokaisena päivänä. En kutsu itseään "harrastajaksi", mutta pidän kovasti.

[jargon]

2011 syksyllä tuli hankittua 33. Siitä 164 ja 156 kautta 159, kaksi viimeistä toimivat käyttöautoina kunnes viime kesänä joutui vaihtamaan muunmerkkiseen käyttöautoon.
Tallissa on nyt vanhempi 33 harrasteena.

[Ipi]

- 96 tuli eka 75 ja siitä lähtien on koko ajan ollut Alfa Romeoita vaihtelevasti pihassa.

[Peki]

Tuota Alfojen ilmeisen virheellistä rekisteröintilistaa katsellessa tuli taas mieleen vahinko, ettei tälle foorumille ole rekisteröitynyt useampia pitkän linjan harrastajia, kuten esimerkiksi molempien suurempien Alfa-kerhojen perustaja. Heillä olisi paljon omakohtaista kokemusta ja tietämystä vanhemmista malleista ja ajoista.

[jmi]

Vuodesta 2005 ja aina alla 156.

[Muftak]

Ajokortin kun sain vuonna 1990 ja Sprint QV 1.5 vm 85 alkoi. Voi niitä aikoja.

[Beta Julio]

Marraskuusta 2018 olen ajellut tuolla 159:llä. Sitä ennen en muista koskaan olleeni edes alfan kyydissä.

[GTJu]

Kesäkuusta 2018 Ajokortin oon saanu 1993 joten menihän tuossa aikaa ennen kuin autoon tutustuin. Eka alfa jonka kyydissä istuin ja jolla ajoin oli samalla eka alfa jonka ostin.

Ei oo ollu mulle mitenkään tavatonta että oon tutustunu automerkkiin oikeastaan vasta ostettuani ko. merkin auton...
Tällä kertaa otin kyllä poikkeuksellisen vähän selvää, varsinkin tuosta JTS-koneesta mikä GT:ssäni on. Ois ehkä kannattanut...

[Beta Julio]

Kesäkuusta 2018 Ajokortin oon saanu 1993 joten menihän tuossa aikaa ennen kuin autoon tutustuin. Eka alfa jonka kyydissä istuin ja jolla ajoin oli samalla eka alfa jonka ostin.

Ei oo ollu mulle mitenkään tavatonta että oon tutustunu automerkkiin oikeastaan vasta ostettuani ko. merkin auton...
Tällä kertaa otin kyllä poikkeuksellisen vähän selvää, varsinkin tuosta JTS-koneesta mikä GT:ssäni on. Ois ehkä kannattanut...

Jaa sullahan on hyvin samantyyppinen historia kuin mullakin sitten. Kortti ollu suunnilleen yhtä kauan, ja samaten automalliin yleensä tutustun tarkemmin kun olen ostanut. Alfan osalta ei vain malliin vaan myös merkkiin. Tyyppivikalistat lueskelin tosta 159:stä ennen ostoa, mutta silti muutamia juttuja missasin.

[Dio Natale]

.

[GTJu]

Tyyppivikalistat lueskelin tosta 159:stä ennen ostoa, mutta silti muutamia juttuja missasin.

Joskus aikoinaan tein hyvinkin tarkkaa alustustyötä autoa valitessani, tosin oli joskus vaimokin jolle piti perustella miksi ostetaan joku V6-koneinen bensa-auto eikä pikkukoneista "järkiautoa" Ex-Vaimokin oppi kyllä ymmärtämään autojen päälle ja on ollut hauska seurata autoja joita se (uudella miehellä ei taida olla sananvaltaa) nykyään ostelee. On ihan kunnon moottoreille varustettuja.

Alfasta oon lukenu kyllä ja ihastellu etäältä, mutta rehellisesti sanottuna valitsin GT:n koska
-halusin hankinnaltaan halvan auton, koska en tosiaan aja välttämättä edes viikoittain ja jos isoja vikoja tulee ei niitä tarvi heti korjata että saisi auton ajoon
-halusin auton joka näyttää hyvältä
-halusin itse kokea että onko alfat niin hyviä ja huonoja niissä asioissa mistä niitä kehutaan/haukutaan

Vanhan (omakin siis 14 vuotta) osto on joka tapauksessa aika pitkälti tuuria, merkistä riippumatta. Jälkiviisaana olis toki voinut etsiä saman tien bussolla koska ei tuo JTS tosiaan ihan ongelmaton ole sekään. Hassua kyllä, tää GT on mulle nyt kuitenkin semmonen rauhallinen kulkupeli mikä myös sopii elämäntilanteeseen jossa pyrin turhasta kiireestä ja vouhottamisesta eroon.
Seuraavaan autoon saattaa hyvinkin kaivata taas sitä tehoa. Tosin tällä taitaa olla nyt ajettava useampi vuosi...

[aaiitee]

Minulla on jo neljäs Italialainen;Fiat Stilo, Fiat Linea, Fiat Bravo ja nyt Alfa Giulietta 5v.
Kaveri osti Alfa 159 farkun ja varoitin häntä, että minulla oli naapurilla ollut 159 sedan ja jakopääongelmia jatkuvasti-kalliiksi tuli ja vaihtoi Subaruun.
Kuitenkin rohkenin hankkia muutaman kuukauden päästä Giuliettan ja tyytyväinen olen ollut.
Olen lisäillyt tehoa ja vääntöä autoon ja alustaa parannellut, lisäksi ennakoin pakoputken vaihtoa ja teetin tuplaputken autoon-kun halvalla sain QV:n tuplat.
Hyvin on Alfa toiminut, ainoastaan takavalon piuha korjattu ja kuskin puolelta etujousi katkesi, sen seurauksena alustaan tuo säädettävä alusta ennen uusintakatsastusta.

[Peki]

...naapurilla ollut 159 sedan ja jakopääongelmia jatkuvasti-kalliiksi tuli ....

Sekin vaihtoehto voisi olla harkinnan arvoinen, että hankkii käyttikseksi jonkun luotettavaksi tiedetyn vierasmaalaisen kulkimen ja kesä-/ harrasteajokiksi ketjutoimisen wanhan Alfan.

[winorloose]

V. 2013 - 2018 mentiin Giuliettalla.

[JVTL]

...naapurilla ollut 159 sedan ja jakopääongelmia jatkuvasti-kalliiksi tuli ....

Sekin vaihtoehto voisi olla harkinnan arvoinen, että hankkii käyttikseksi jonkun luotettavaksi tiedetyn vierasmaalaisen kulkimen ja kesä-/ harrasteajokiksi ketjutoimisen wanhan Alfan.

Siihen pyritty.. nyt mennään väyrysellä..kesällä hammasratas jakopäisellä volvolla tai ketjullisella 164:lla.
Jakopään kuminauha vaihto hommii tarvi miettii enää, ku kahesta alfasta.

[1300ti]

Hauska ja mielenkiintoinen kysely!

Sain kortin 1998, jolloin ajelin ensi hätään kevään -73 2000 Berlinalla, kesällä melkein ostin hienon -71? 2000 Berlinan automaatilla, mutta lopulta arkiautoksi paljon karumman -69 1300TI:n, joka minulla on yhä ja jota olen vihdoin elvyttämässä takaisin eloon. Perheessämme oli syntyessäni 1750 Berlina, joka vaihtui lapsuudessani tuohon em. -73:een 2000:seen, sitten tuli myös 1.8 Alfetta jonka tilalle 75 2.0TS. Samoihin aikoihin isäni löysi -68 1750 Berlinan, -74 1600GTJ raadon ja lopulta toimme -71 F12 ambulanssin Italiasta. Virukselta ei siis voinut välttyä. 90-luvulla osia oli hankalaa löytää ja niinpä jo alaikäisenä ostin ohjaussimpukan mukana kokonaisen -74 Giulia 1.6 Superin, jota en koskaan raaskinut purkaa ja hyvä niin, nyt sille ehkä jo alkaisi olla arvostusta. Sittemmin olen vääjäämättä pyrkinyt lisäämään taltioitujen ja työn alla olevien projektien määrää.

[Jiitee]

^ hienot Vegat alla, orkkiksetko ? Onko tuo auto teillä vielä ?

[1300ti]

Kyllä, Sininen on yhä isälläni ja nuo Momo Vegat tulivat aikoinaan auton mukana, niissä on ne 2. sarjan muoviset irroitettavat (eli katoavat) keskiöt, joita uustuotantona ei valitettavasti saa. Berlina on palkittu CARF:in Concorse d'Originalitassa aikoinaan ja harvinaisen hyvin säilynyt, ilman mitään ruostevaurioita, tosin iilkivaltatapauksen takia se on maalattu 2000-luvun alussa. Siinä on kyllä Marteliuksella tehty, erittäin kovaääninen rosteriputkisto, joka varmaan vaihtuu joskus hiljaisempaan. Noista projekteistani teen sitten joskus perusteellisen topicin, jahka saan omat tallitilat kuntoon.

[alum]

^ hienot Vegat alla, orkkiksetko ? Onko tuo auto teillä vielä ?

Uutena Berlinassa oli tehtaan lisävarusteena tälläiset paljon tyylikkäämmät ilmeisesti Campagnolon vanteet, eikä ensimmäinen omistaja olisi ikinä sortunut tuollaisiin Momoihin. Surullista, että noita kaikenlaisia tarvikevanteita hyväksytään museokatsastuksessa, kun alkuperäisiäkin on saatavana, ja sitten niuhotetaan sytytyskaapelien värisävyistä, kärjettömästä sytytyksestä ja muista pikkuseikoista. Nuo Momot sopivat paremmin vaikka Capriin tai Taunukseen.

[Teddy]

^ hienot Vegat alla, orkkiksetko ? Onko tuo auto teillä vielä ?

Uutena Berlinassa oli tehtaan lisävarusteena tälläiset paljon tyylikkäämmät ilmeisesti Campagnolon vanteet, eikä ensimmäinen omistaja olisi ikinä sortunut tuollaisiin Momoihin. Surullista, että noita kaikenlaisia tarvikevanteita hyväksytään museokatsastuksessa

Ei lainkaan surullista, olisi rikollista vaatia alkuperäisiä vanteita, jos jotkin muut kuuluvat yksilön historiaan. Sama koskee muita ikäkauden mukaisia lisävarusteluja.

[Gasolina]

Minun mielestäni on kiva nähdä kuvia vanhoista Alfoista, kuvia elävästä elämästä ja sen tapahtumista. Näitä ei täällä liikaa ole. Momo Vega on hieno aikakauden mukainen vanne.

[155156]

Viime syksynä (2018) tuli huomaamatta 20 vuotta putkeen Alfa Romeo -omistajuutta merkkipaalu täyteen.

[1300ti]

Onko siis niin, että 40 vuotta vanhat vanteet ovat väärin, mutta vaikkapa uustuotantona hankitut Campagnolot, Indyt, Daytonat ja Panasportit kelpaisivat, koska niitä on paljon kuvissa?

Sininen ei siis ole entisöity vaan alkuperäiskunnossa eikä myöskään ole museorekisterissä. Tietojeni mukaan 2000:n Turbina-vanteiden lisäksi ainakin hyvin monissa maissa on tarjottu aivan virallisen merkkiliikkeen listassa sekä Momon vanteista mm. Vegaa (tehty ainakin vuonna 1971, tuossa sinisessä on irrallisen keskiökupin perusteella ne uudemmat, ehkä 1978 tulleet?), mielestäni hienoimpia Cromodoran ja Campagnolon muita malleja sekä Fondmetalia. (Punaisen alla on tuollaiset S.A.F. eli Stilautot tai Fondmetalit, jotka ovat alun perin Suomen koneliikkeen varustamasta kilpa-autosta).

Minulla on myös erään GTV:n alta ostamani hienot 70-luvun Mille Migliat, joissa on Riken Radial valkotekstirenkaat, ehtaa 80-luvun alkua? Tallissamme on toki tuollaiset alkuperäiset Turbinat Spiderissa, jossa tosin on 2.0TS-tekniikka sekä Lancia Betassa, johon ne myös kuuluivat ehkä leimallisemmin uutena. Erään Ruotsista muuttaneen GTJ:n mukana tuli 70-lukuiset JP-vanteet, siis kauheaa, auton alkuperäiset , ruotsalaiset vanteet! Näiden lisäksi löytyy toki eri vuosimallin pölykapseleita täysiä sarjoja, jotka nekin ovat minusta oikein kauniita. Mielestäni myös Melberin, Rialin ja BWA-vanteet ovat aivan sopivia merkkejä vanhaan Alfaan, hunajakennotkin ovat hienoja. Unohtamatta Cobra Supaslotit ja vastaavat, jos vain löytäisi. Muotonsa puolesta myös monet aikakauden Peugeotin vanteet sopisivat hyvin.

Mikä hirveintä, minulla on 128:iin 14" ja 13" koossa mm. BWA:n Panasportit, aivan ensimmäisen lähdön Momo Vegat, 60-luvun Mille Migliat, Autobianchin Cromodoran valmistamat vanteet, ynnä paljon muuta. Fiat on rakennettu sellaiseksi, kuin se olisi ollut Italiassa 70-luvun lopussa, ilman Autonovon talvivarusteita.

Ja ei ole tarkoituksena keulia, nämä ovat kertyneet pitkän ajan aikana, kun olen toinen toistaan sammaleisempia ja ruosteisia autovanhuksia pelastellut. Minusta juuri tällaiset kauhtuneet, oikean aikakauden varusteet tekevät 1960-70-luvun massatuotetuista autoista entistäkin hauskempia. 60-luvun pikkuauton kattotelineitä uudehkon tuning-auton katolla en ymmärrä, mutta jopa niitä telineitäkin minulla on muutamaa eri mallia jemmassa jos vielä joskus otan vanhan Alfan tai Fiatin arkiajoon.

Tuttu pelasti aikoinaan pahasti kolaroidun -72 2000 Berlinan, vaihtoi siihen toisen keulan ja entisöi auton todella hienoksi, jopa maalasi Alfansa itse alkuperäiseen sävyyn. Bensatankin luukussa oli huomaamaton sävyero muuhun koriin nähden kun oli maalattu erikseen ja sähköjä oli hieman paranneltu, joten auto ei kelvannut MR-tarkastuksessa Turussa.

Mutta nyt menee jo ihan ohi aiheen! Lähettäkää lisää vanhoja kuvia ja juttuja!

[sämpy]

Ei ole kovin vanhoja kuvia, kun Alfa ollut vasta muutaman vuoden.. Fiiateista olisi sitä enemmänkin.

Todella kadehdittavaa, että joku ehtii ja jaksaa kerätä tietoa ja yksilöitäkin noista vanhoista aikakauden vanteista. Se tieto pitää ihan hankkia, ei löydy promokuvista tai virallisista mallihistoriikeista.

Sitä odotellessa, että ninjaryhmä tulee repimään O.Z. Wave vanteet omasta autosta, ne kun on vielä VW jaollakin. Tosin nyt talvella hapantuu alla alkuperäiset teledialit. Vai onko sekin nimi varattu jollekin vanhemmalle versiolle ja 156:sen on vain "kopiot"?

[Dio Natale]

Momot sopii hyvinkin hyvin berliinaan ,tuhnuun en laittaisi edes vanteita vaan veisin sen ladon taakse:)

[alum]

Uutena Berlinassa oli tehtaan lisävarusteena tälläiset paljon tyylikkäämmät ilmeisesti Campagnolon vanteet, eikä ensimmäinen omistaja olisi ikinä sortunut tuollaisiin Momoihin. Surullista, että noita kaikenlaisia tarvikevanteita hyväksytään museokatsastuksessa, kun alkuperäisiäkin on saatavana, ja sitten niuhotetaan sytytyskaapelien värisävyistä, kärjettömästä sytytyksestä ja muista pikkuseikoista.

Tiedän toki, että pojilla on nykyään vaikeuksia luetun ymmärtämisessä, mutta esitin tuon mielestäni (yllä) aivan asiallisesti ja selkeästi. Jokaisella on tietenkin oikeus laittaa haluamansa vanteet. Tarkoitin ENSIMMÄISTÄ OMISTAJAA, joka siis osti auton uutena. Museokatsastusta käsittelin yleisellä tasolla, koska siinä esiintyy paljon erilaisia tulkintoja. Ehkä jonkun nykyomistajan mielestä nuo Momot ovat tyylikkäät. Me pitkän linjan harrastajat, jotka ajoimme uusilla 105-sarjalaisilla 1970-luvulla, pidämme niitä rumina. Jos ei lavennettaisi tätä muihin vanteisiin eikä ulkomaille, varsinkaan jos siitä ei ole esittää mitään faktaa. Sellaisten henkilöiden, jotka eivät edes olleet syntyneet Koneliikkeen aikana, ei meidän mielestämme tarvitsisi kertoa niistä ajoista mitään itse keksittyjä mielikuvitusjuttuja.