Giulietta 940

[Pujazuba]

^On ollut ongelmia talvikaudella. Muistaakseni kuitenkin nollakeli ongelma omassa.
Tähän taisi olla ratkaisu se että avausmekanismi uusitaan. https://www.alfaworkshop.co.uk/parts/Gi ... Flap.shtml

[aaiitee]

On ollut samaa. Viime talveen asti toimi kuin junan vessa, mutta sitten ei. Neuvottiin nykimääm kontissa olevasta oranssista narusta. Aukeaa, mutta saa nykiä voimalla monta kertaa. Tankkaaminen on hyvin ikävää.
Onko joku teettänyt korjauksen tuohon, paljonko maksaa?

[Cloverleaf]

Täällä on ollut ajoittain keskustelua tuosta MA:n jakohihnan vaihtovälistä: manuaalissa maininta 120 tkm / 4 vuotta, ja raskaassa ilmastossa 60 tkm / 3 vuotta. Mutta onko täällä kokemuksia siitä, onko tuon jakohihnan kanssa oikeasti jollain ollut kestävyysongelmia (verrattuna esim. Twin Spark)? Onko jollain hajonnut? Usein näkee myynnissä olevissa yksilöissä, että on yli 60 tkm ajettu samalla jakohihnalla. Itse ajattelin pitää vaihtovälinä 90 tkm, joka tulee omalla ajolla kolmessa vuodessa täyteen. Miten muut tekee?

[matti_vuorio]

On ollut samaa. Viime talveen asti toimi kuin junan vessa, mutta sitten ei. Neuvottiin nykimääm kontissa olevasta oranssista narusta. Aukeaa, mutta saa nykiä voimalla monta kertaa. Tankkaaminen on hyvin ikävää.
Onko joku teettänyt korjauksen tuohon, paljonko maksaa?

Toimiiko se lukitussalpa oikein jos läppä auki painelet sitä? Senhän pitäisi joka toisella painaisulla mennä pohjaan lukko asentoon ja joka toisella kertaa ylös auki asentoon. Olen siihen mekanismiin laittanut spray vaseliinia ja painellut lukitussalpaa samaan aikaan. Hyvin se toimii kunnes itse läppä jäätyy koriin kiinni.

[matti_vuorio]

Täällä on ollut ajoittain keskustelua tuosta MA:n jakohihnan vaihtovälistä: manuaalissa maininta 120 tkm / 4 vuotta, ja raskaassa ilmastossa 60 tkm / 3 vuotta. Mutta onko täällä kokemuksia siitä, onko tuon jakohihnan kanssa oikeasti jollain ollut kestävyysongelmia (verrattuna esim. Twin Spark)? Onko jollain hajonnut? Usein näkee myynnissä olevissa yksilöissä, että on yli 60 tkm ajettu samalla jakohihnalla. Itse ajattelin pitää vaihtovälinä 90 tkm, joka tulee omalla ajolla kolmessa vuodessa täyteen. Miten muut tekee?

Alussa meni 120tkm ja ohjekirjan lukemisen jälkeen on mennyt 60tkm. Hammashihnapyörät kestää noin 200tkm kerrallaan.

[aaiitee]

Mistäs pk-seudulla saisi hyvät kitkarenkaat edullisesti asennettuna 225x45R17? On jo huonoksi menneet kitkat alla.
Ei haluaisi maksaa 600e tuosta lystistä, varsinkin, kun ajaa 4-5tkm vuodessa yhteensä.

[lerppu]

^Vaikuttiko jäsen aaiitee Tapaninvainiossa? Jos, niin tämä on huudeilla ja käteisellä edullinen!

https://goo.gl/maps/pGEzDCjr6N6uZ8HHA

[aaiitee]

Kyllä Tapaninvainiossa asun. En ole käynyt tuossa paikassa rengasasioissa, vaikka lähin paikka onkin. Täytyypä tutustua, ihan hyviä lausuntoja olen kylläkin kuullut ko. paikasta!
Kesärenkaat ostin muutama vuosi sitten aika kaukaa, kun hyvä tarjous löytyi...
Heillä ei näköjään löytynyt nettisivuja, kun muutama päivä sitten tutkin.

[_rico]

^Juu ei löydy kotisivuja. Vanhan koulukunnan mesta, jossa kahvi on paksumpaa kuin nykyiset moottoriöljyt
Tosiaan varaa käteistä mukaan ja esitä vastatarjous niin varmasti saatte hinnan kohdilleen.

[aaiitee]

Kävin tuossa Radialissa kyselemässä kitkakumeista 225/45R17 ja jotkut kiinakopiot saisi 408e:lla.
Toimisivat varmaankin minulla hyvin, sanoivat, että "ihan hyvät", kumit ovat kuulemma Gislavedin kiinakopiot.
Jollain täällä oli kokemuksia noista Radialin halpisrenkaista, minkälaisia?
Auto on minulla enimmäkseen kauppa-autona, en aja talvisin kuin enint. 2000km.
Nykyiset kitkat ovat jo kovettuneet, olleet minullakin jo 5v. ja toinen käyttäjä.

[lerppu]

Typhoon merkkiset kesärenkaat Giuliettassa, tuo koko. En ehtinyt kauaa ajamaan, ku vaihtui kulkine... Mutta olivat ihan ok, sen mitä ehdin kokeilla. Ei valitettavaa. Talvikumikokemuksia heiltä hankittuna ei ole.

[SempreAlfa]

Kuinka yleistä on että 1.4 MultiAir vaihdelaatikon toiminta aiheuttaa kysymysmerkkejä? Esim. liikkeelle lähdettäessä vapaalta ykköselle ja liikkeessä ollessa kakkoselta kolmoselle vaihdettaessa vaihde ei tahdo mennä päälle. Onko laatikko rempan tarpeessa? Osaako joku arvioida, mitä tuollainen työ kustantaa?

[puuha]

Sanoisin että ominaisuus. Ihan sama onko MA, QV vai Jtdm. Kaikissa sama C635 loota. Ykköseltä kakkoselle tekee myös tuskaa välillä. Lähes kaikissa Giulietoissa tuo sama ongelma. Kaippa sen rahalla saa kauniiksi. Itse en tekisi mitään.

[aaiitee]

Automilanossa on kerrottu, että kyseessä on vaihteiston kokoamisvika. En tiedä miten tuollainen vika esiintyy niin monessa Alfa Giuliettassa, tuntuu oudolta. Eivätkö italialaiset osaa koota lootia?
Ennemminkin luulisi, että kyseessä on suunnitteluvika. Fiat Bravoissakin oli lootavikoja kuulemma paljon, itselläni oli muistaakseni jotain pientä feelua, en muista tarkemmin, taisi olla jonkun vaihteen päällekytkeytymisongelmia.
Kun ostin Giuliettan, niin luulin ensi alkuun, että loota toimisi hyvin. Myöhemmin huomasin, että ei. Ykkösen päällekytkentä on silloin tällöin mahdotonta vapaalta(liikennevaloissa). Pakin kytkentäkin on joskus vaikeata, tosin hyvin harvoin, onneksi.
Näiden kanssa vain joutuu elämään. Valoissa vain tuntee itsensä idiootiksi, kun takaatulevat joutuvat odottelemaan, kun ensin vapaalta kytkee ykköselle-ei toimi- ja sitten kytkee kakkosen kautta ykköselle ja pääsee lähtemään.

[SempreAlfa]

Aivan samoja tilanteita täälläkin, esim. tuo valoista lähteminen.. joutuu välillä laittaa kakkosen päälle ja luistattaa kytkintä. Etenkin jos start/stop ollut päällä.. ilmeisesti siis kyseessä enemmänkin ominaisuus, ei vika?
En tiedä, miten siinä tilanteessa jos tuosta joskus luopuu ja autoliikkeen myyjä koeajossa huomaa nämä ominaisuudet.. saattaa vähän aiheuttaa ihmetystä ja pahimmassa tapauksessa tulee tuomio ja hyvitys romahtaa. Itsellänikin ollut aikanaan Bravo T-Jet Sport 150, siinä taisi auton jo lämmettyä ilmaantua näitä samoja juttuja, esim. motarinopeudessa.. omituista.

[AutonAlfa]

Bravossa on/oli M32 vaihdelaatikko, joten ei liene samaa vikaa näissä giulietoissa.

Luurilla laitettu.

[Pujazuba]

Kaikissa Romeoissani ollut sama ominaisuus laatikoissa. Muttei ikinä tuottanut ongelmia. Oppinut eämään sen kanssa. Giuliettassa kylmänä laatikko on vähän karkeamman tuntuinen joka on ymmärrettävää. Ja pahimmassa tapauksessa ykkönen ei mene päälle jolloin kakkosen kautta homma jatkuu taas. Ei ole maailman loppu.

[Aquatica]

Itselläni oli tuo. Öljyt vaihtamalla toisiin, auttoi. Nyt en muista mitä tuli, varmaan Championin jotain about speksit täyttävää?

Näin ainakin muistelen

[aaiitee]

Radialissa asennettin tänään Giuliettaani kiinalaiset Bridgestone-kopiot 225/45R17 kitkarenkaat.
Ainakin näin lumettomalla kelillä olivat hiljaiset ja helposti ohjautuvat renkaat, mitä muutaman kilometrin ajoin kauppareissulla. Odottelen kovasti lumikelejä, että saisi kokemuksia talviolosuhteista.
Renkaat olivat edulliset, 400e töineen-siis keskihintaiset verrattuna moniin 600-800e renkaisiin.
Alku siis ainakin vaikuttaa lupaavalta.

[matti_vuorio]

Joskus aikoinaan tuli kaivettua ePeristä tuon C635 laatikon osapäivitykset. Täytyisi vaan kuulla kommentit joltain joka ajaa facelift mallilla, että onko tuo 1-vaihteen ongelma myös siinä, jolloin noista osapäivityksistä ei ole siihen ratkaisua.

Mulla tuo auto on 12/2010 tuotantoa, joten siinä on suurin osa laatikon osista vanhaa versiota. Klonks kuuluu vaihdossa 1->2->3 ja sitten 4-5-6 on äänettömiä. Samoin laatikon välyksiä voi kolisuttaa varsinkin D -moodilla kaasua pumppaamalla. Vaihdot sujuu ylös ja alas helposti, mutta tosiaan 1-vaihteen kytkeytyminen on vaikeaa kylmillä öljyillä. Öljynvaihto parantaa laatikon toimintaa hieman ja ne on vaihdettu 90k välein. Laatikon päällä oleva vivusto vaikuttaa ratkaisevasti millainen tuntuma siinä laatikossa on ja meneekö ne vaihteet päälle (edellyttäen että sisus on ehjä). Putsasin laatikon sekä vivuston viime kesänä oikeen perusteellisesti bräkleenillä ja painepesurilla sillä seurauksella, ettei vaihteita meinannu saada ollenkaan päälle. Ongelma poistui kun vivuston voiteli taas kunnolla.

Tässä muutoshistoria ePerin mukaan. Otettu Giulietan runkonumerolla, mutta kaippa nämä sopii myös MiTo QV:n laatikkoon.

Lower secondary shaft

Sleeve / 21.10.2010
Synchronizer / 03.12.2010
Sleeve / 14.06.2011
Synchronizer / 14.06.2011
Countershaft / 14.11.2011
Gear 1 / 24.12.2012
Gear 6 / 05.08.2013

Upper secondary shaft

Sleeve / 06.07.2010
Gear 3 (gear ratio change) / 24.09.2010
Sleeve / 21.10.2010
Synchronizer / 03.12.2010
Synchronizer / 14.06.2011
Sleeve / 14.06.2011

Primary shaft

Gear 3 (gear ratio change) / 24.09.2010

[matti_vuorio]

Ei vaan enää jaksaisi vääntää tämän paskan kanssa. Tätä huohotinrumbaa on tiedossa sen 6kk eteenpäin tai kauanko se talvi tälläkertaa sattuu kestämään. Talvi pääsi yllättämään autoiljan perusteellisesti. En laittanu kuin scudeton viimasuojan, en vaihtanut puhdasta huohotinta talveksi, en asentanut öljynsieppareita mittatikkuun, enkä jättänyt autoa pihaan vaikka pakokaasu haisi hieman kitkerälle. Maanantaina meni 250km ongelmitta, mutta nyt tiistaiaamuna turbolle menevä läppä oli valmiiksi jäässä. Sen verran aamulla tutkin, että tyhjäkäynnillä muodostui alipaine normaalisti öljykorkista testattuna, mutta sehän ei sitten auta kun ahtoja tulee.

[Aquatica]

Mä en vieläkään ymmärrä, miten paljon eroa toimivuudessa on saman moottorityypin välillä.

Yhden multiairin kokemuksella ainoat ongelmat oli ihan jossain muualla, kuin tuon systeemin jäätymisessä.

[Stilo]

Joskus aikoinaan tuli kaivettua ePeristä tuon C635 laatikon osapäivitykset. Täytyisi vaan kuulla kommentit joltain joka ajaa facelift mallilla, että onko tuo 1-vaihteen ongelma myös siinä, jolloin noista osapäivityksistä ei ole siihen ratkaisua.

Muistelisin ettei omassa 2015 valmistuneessa ollut enään tuota ongelmaa, eikä kyllä 2011 vai 2012 valmistuneessa edellisessä Giuliettassakaan ollut juuri havaittavissa. 2010 valmistuneessa QV mitossa sen sijaan noin joka neljäs liikkellelähtö takkusi.

Euro 6 170hv Multiairiin saivat kyllä liikkellelähtöihin kenguruominaisuuden luotua, tasanen nätti liikkeellelähtö ei vaan onnistunut edes 2v harjoittelulla.

[JiiPee]

Osapäivitykset kuulostavat mielenkiintoiselta. Olisi kiva tietää mikä on niiden osien osanumerot, jotka ovat päivitetty. Pelkästään ePeristä tutkimalla ei selviä muuta kuin mahdollisesti uusi osanumero. Tämä ei kerro välttämättä sitä, onko se päivitetty osa vai ei. Osanumerohan saattaa vaihtua pelkästään jo siksi, että alihankkija on vaihtunut (näin mulle on kerrottu). No, mun Miton alkuperäinen C635-laatikko on vuodelta 2010 ja purkaamolta euroopasta hankittu vaihtolaatikko vuodelta 2012 (näin osamyyjä väitti - mene ja tiedä). Minun mielestä kummassakaan mun laatikossa ei ykkösvaihde ole sen kummemmin taikka kovin merkittävästi takerrellut.

[JaRoDD]

Ei vaan enää jaksaisi vääntää tämän paskan kanssa. Tätä huohotinrumbaa on tiedossa sen 6kk eteenpäin tai kauanko se talvi tälläkertaa sattuu kestämään. Talvi pääsi yllättämään autoiljan perusteellisesti. En laittanu kuin scudeton viimasuojan, en vaihtanut puhdasta huohotinta talveksi, en asentanut öljynsieppareita mittatikkuun, enkä jättänyt autoa pihaan vaikka pakokaasu haisi hieman kitkerälle. Maanantaina meni 250km ongelmitta, mutta nyt tiistaiaamuna turbolle menevä läppä oli valmiiksi jäässä. Sen verran aamulla tutkin, että tyhjäkäynnillä muodostui alipaine normaalisti öljykorkista testattuna, mutta sehän ei sitten auta kun ahtoja tulee.

Taitaa tämäkin olla tuurissaan. Kahden huohottimen systeemillä en ole pitänyt isona vaivana. Korkeintaan kaksi kertaa talvessa tilttaa tuon takia. Puskuri peitetty, Scudetto auki koko talven. Torstaina tyhjensin huohottimen, tuli ihan puhdasta vettä aika reilu loraus, ennenkuin alkoi moskaa valua ulos. Eli vähän viittaisi siihen että tässä nollan päällä keikkuessa tukkeutuu nopeammin kuin pakkasilla.

Aika vähällähän tässä pääsee kun tukkeutuminen ei aiheuta moottorivauriota, ainoastaan 10min. kestävän huollon.

[atte iluig]

Minulla riitti puhdistus syksyisin siihen, että viisi talvea Multiairilla meni täysin ongelmitta. Toki talvet on tuolla Oulun leveysasteilla kovempia kuin Helsingissä, mutta kylläpä niitä pakkasia ja varsinkin nollakeliä täälläkin on riittänyt.
Nyt katsotaan sitten eka talvi QV:n kanssa, että miten äijän käy.

[jazma]

Sanoisin että ominaisuus. Ihan sama onko MA, QV vai Jtdm. Kaikissa sama C635 loota. Ykköseltä kakkoselle tekee myös tuskaa välillä. Lähes kaikissa Giulietoissa tuo sama ongelma. Kaippa sen rahalla saa kauniiksi. Itse en tekisi mitään.

Samat oireet täälläkin, tosin koppana 159. Autolusson tähän vaihteistoon suosittelema vaihteistoöljy Fuchs titan sintofluid FE paransi toimintaa verrattuna aiempiin Castrolin öljyihin.Näillä öljyillä moottorin lämpötilan ollessa >70 astetta toimii vaihteisto pääsääntöisesti varsin sulavasti ja yksittäiset vaihdot tökkivät. Kylmänäkin parempi kuin Castroleilla. Alfan ollessa huollossa ihastelin sijaisautona olleen Nissan Micran vaihteiston toiminnan sujuvuutta. Toimi kylmänä pikkupakkasessa heti käynnistyksen jälkeen yhtä hyvin kuin C635 lämpimänä kesäpäivänä.

[ORBITA]

Kenelläkään ollut ongelmia tuulilasinpyyhkijöiden kanssa?

Välillä pyyhkii kokoajan oli asetus auto tai tihku ja kun laittaa off-asentoon, niin pyyhkijät ei palaa lepoasentoon.
Toisinaan taas pyyhkii vaikka asento mikä vaan - eli hieman kiusallinen kun ei saa pois päältä mitenkään.
Suurimman osan ajasta toimii normaalisti, mutta tuntuisi, että vikatiloja tulee useammin.

Olisiko kenelläkään tietoa tai valistunutta arvausta mistä voisi johtua?

[pahakeisari]

Onko kenelläkään kokemusta sivupeilejen sähköisestä käännöstä koria vasten? Itselläni se ei toimi ja edellinen omistaja jättänyt merkinnän että sulake olisi poistettu. En kuitenkaan ole löytänyt sulsketta joka ohjaisi peilien taittoa.

[puuha]

Jassoo, kiulu näyttää taas parhaat puolemsa. Rattia käännettäessä kuuluu mielenkiintoinen kahina. Vaikea paikallistaa, mutta pellin alta ei kuulu. Olisko kenties kellojousi tiensä päässä? Vaiko kuitenkin ohjausvaihde?
Itsellä ollut muutaman Gulietta, eikä missään ole ollut vastaavaa...

[JiiPee]

Onko kenelläkään kokemusta sivupeilejen sähköisestä käännöstä koria vasten? Itselläni se ei toimi ja edellinen omistaja jättänyt merkinnän että sulake olisi poistettu. En kuitenkaan ole löytänyt sulsketta joka ohjaisi peilien taittoa.

Katselin HaynesPro2016 -ohjelmasta Giulietan tietoja kysymäsi osalta, kun laitoin pitkästä aikaa vanhan winukan tulille. Missään tuon ohjelman tiedoissa olevissa sulakeboxeissa (kojelauta, konehuone, takakontti) ei ole mainintaa ko toiminnosta. Sen sijaan konehuoneen boxista löytyy sulake (F14), jonka kautta toimii peilien ja pissapojan suuttimien lämmitys. Liittyisikö tämä jollakin tavalla kysymääsi toimintoon?

Edit: tuossa on jotain tarinaa Lontooksi

[Jarsan]

Onko kenelläkään kokemusta sivupeilejen sähköisestä käännöstä koria vasten? Itselläni se ei toimi ja edellinen omistaja jättänyt merkinnän että sulake olisi poistettu. En kuitenkaan ole löytänyt sulsketta joka ohjaisi peilien taittoa.

En ole livenä noita tarkoin tutkinut, mutta kaavion mukaan taittotoiminnolle ei ole omaa sulaketta. Sulakkeen F36 poistaminen mykistäisi periaatekaavion mukaan myös peilien säätämisen.

H051 = Kuljettajan oven kytkinpaneeli.
P60 ja P61 = sivupeilit.

[puuha]

Jassoo, kiulu näyttää taas parhaat puolemsa. Rattia käännettäessä kuuluu mielenkiintoinen kahina. Vaikea paikallistaa, mutta pellin alta ei kuulu. Olisko kenties kellojousi tiensä päässä? Vaiko kuitenkin ohjausvaihde?
Itsellä ollut muutaman Gulietta, eikä missään ole ollut vastaavaa...

Itse itseäni komentaen. Sadekeli näyttää vähentävän kahinaa. Ihan kun vesi voitelis nyt jotain ohjaukseen liittyvää. Omat epäilyni kohdistuvat nyt ensin halvempaan vaihtoehtoon eli raidetangonpäähän. En ole tutkinut mutta jos vesi pääsee sisään, siellä on kumissa reikä.

[matti_vuorio]

Joustintuen laakeri? Nehän tuppaa ensin kahisemaan tai laahaamaan ennen jumittumista.

[puuha]

Okei. Nyttemmin kahina on lakannut. Liekö syynä kosteat kelit vaiko onko laakeri jo murskana...
Ei ole vissiin vielä pakkaset alkanu kun G miehet on hiljaa...

[JaRoDD]

Okei. Nyttemmin kahina on lakannut. Liekö syynä kosteat kelit vaiko onko laakeri jo murskana...
Ei ole vissiin vielä pakkaset alkanu kun G miehet on hiljaa...

Tolpan yläpäät siellä kahisee. Vesikeleillä melu häviää omastakin. Jos kevväämmällä vaihtelisi uudet. Jousenhan tuo jossain vaiheessa katkaisee jos tarpeeksi jäykäksi ryytyy.

[Cloverleaf]

Onko jollain mennyt tuo bensatankin luukku rikki tai jäätynyt? Tänään meinasin mennä tankille, mutta ei vain aukea. Käyttäytyy just samalla tavalla oli ovet lukossa tai auki, eli joustaa painaessa mutta lukitus ei aukea. Pitänee huomenna ajaa parkkihalliin sulattamaan. Mutta jos ei sulanakaan aukea, niin onko neuvoja miten saisi auki? Ilmeisesti takaluukussa on punainen naru, josta sen pitäisi saada auki?

[atte iluig]

Onko jollain mennyt tuo bensatankin luukku rikki tai jäätynyt? Tänään meinasin mennä tankille, mutta ei vain aukea. Käyttäytyy just samalla tavalla oli ovet lukossa tai auki, eli joustaa painaessa mutta lukitus ei aukea. Pitänee huomenna ajaa parkkihalliin sulattamaan. Mutta jos ei sulanakaan aukea, niin onko neuvoja miten saisi auki? Ilmeisesti takaluukussa on punainen naru, josta sen pitäisi saada auki?

Minulla sama tilanne ollut muutaman viikon mutta ei valitettavasti liity jäätymiseen. Aukeaa kun rämpyttää tarpeeksi monta kertaa kaukosäätimellä auki ja kiinni. Olen pohtinut, veteleekö luukun moottori viimeisiään vai onko putsaamisen/öljyämisen tarpeessa. Takaluukussa oikealla hattuhyllyn alla on punainen naru, mutta sekään ei toimi silloin kun luukku on jumissa.

[aaiitee]

Minulla oli tuo luukun aukeamisongelma. Automilanossa voideltiin ja seuraavassa tankkauksessa taisi toimia, sitten taas ei. Olen vain nykinyt tuosta narusta luukun auki, joutuu tempomaan useita kertoja aika voimakkaasti.

Eilen illalla en saanut autoa käyntiin. Releet vain naksuivat ja valot vilkahtivat joka kerta yrittäessäni käynnistää, starttari ei pyörittänyt lainkaan ja kojelauta loisti jouklukuusen lailla. Ensimmäinen kerta, kun tuollaista tapahtui.
Käytän autoa vain pari kertaa viikossa ja edellisellä kerralla kauppareissulla olivat kaikki huurteenpoistot käytössä. Ongelma on ilmeisesti vain akun tyhjeneminen, kun ei ehdi muutaman kilometrin ajossa latautua?
Taidan anoa apua läheiseltä huoltsikalta, jos tulisivat antamaan ensiapua...

[insinörtti]

^ paremmalla tuurilla on vain kaapeli löysällä tai Akun navassa likaa

Toisaalta Almerassa 1. oire huonosta akusta oli trippimittarin nollautuminen itsekseen, seuraavaksi lakkasi keskuslukitus avaamasta ovia... (yritti, mutta lukot pysyi kiinni)

Omassa Giulittassa löysällä ollut akkukaapeli puolestaan oirehti käynnistämällä radion & musiikin toiston USB-tikulta, kun TCT vaihtoi vaihdetta.

[aaiitee]

ˆ Akku on vain 2 vuoden ikäinen, tuskin siis sen iästä oireet johtuivat, juuri lähellä oleva huoltsika vaihtoi sen.

e: Huoltsikalta olisivat lainanneet starttibuusterin ja olinkin jo menossa sinne. Päätin kuitenkin ottaa yhteyttä vak. yhtiöön ja he lähettävät hinausauton, kuskilla mukana starttibuusteri. Jos lähtee sillä käyntiin, niin 100egeä, jos ei niin hinataan Auto Milanoon ja siellä korjataan viat, vakuutus maksaa hinauksen.
Saas nähdä...

[aaiitee]

ˆ Akkuhan se kaipasi latausta, kuten arvelinkin. Hinurin kuski käytti starttibuusteria ja OK. Kävin latausajolla ja huomasin, että kojelaudassa paloi keltainen valo; istimen kuva+sen yläpuolella ympyrä, jonka sisällä ruksi ja oikealla istuimesta nro 2.
En löytänyt kohtuuetsimisellä manuaalista tietoa tuosta, mitähän se merkkaa?

e: sitten vielä joku talipää oli rikkonut akun navan yläpuolella olevan ison muovisuojuksen kiinnityksen, ei kannattanut enää laittaa"paikoilleen", putosi jo hinurin hyppysistä kerran konehuoneen pohjalle.
Mistähän saisi uuden kohtuuhinnalla?
Jos ei rikota huollossa osia, niin sitten katsastuksessa, kun ei osata, laskun teko kylläkin osataan. Kokemuksesta tiedän...

[Aquatica]

Kuulostaa pelkääjän airbagin pois käytöstä-ilmoitukselta tuo valo. Tekee tuon herkästi jos akku ollut liian tyhjillään... Joskus kuulemma boosterilla voi jotain rikkoa, mutta ei ole itselleni kantautunut varmaa tietoa moisesta koskaan.

[Polforea]

Minulla sama tilanne ollut muutaman viikon mutta ei valitettavasti liity jäätymiseen. Aukeaa kun rämpyttää tarpeeksi monta kertaa kaukosäätimellä auki ja kiinni. Olen pohtinut, veteleekö luukun moottori viimeisiään vai onko putsaamisen/öljyämisen tarpeessa. Takaluukussa oikealla hattuhyllyn alla on punainen naru, mutta sekään ei toimi silloin kun luukku on jumissa.

Mites muuten tää on toteutettu - vetääkö naru sitä lukkomoottoria, vai pelkkää lukitussalpaa?

Meinaan jos naru ei vedä moottoria, niin narun jumitus ei voi olla moottorin ongelma, vaan vastusta on muualla.

[Cloverleaf]

Onko jollain mennyt tuo bensatankin luukku rikki tai jäätynyt? Tänään meinasin mennä tankille, mutta ei vain aukea. Käyttäytyy just samalla tavalla oli ovet lukossa tai auki, eli joustaa painaessa mutta lukitus ei aukea. Pitänee huomenna ajaa parkkihalliin sulattamaan. Mutta jos ei sulanakaan aukea, niin onko neuvoja miten saisi auki? Ilmeisesti takaluukussa on punainen naru, josta sen pitäisi saada auki?

Minulla sama tilanne ollut muutaman viikon mutta ei valitettavasti liity jäätymiseen. Aukeaa kun rämpyttää tarpeeksi monta kertaa kaukosäätimellä auki ja kiinni. Olen pohtinut, veteleekö luukun moottori viimeisiään vai onko putsaamisen/öljyämisen tarpeessa. Takaluukussa oikealla hattuhyllyn alla on punainen naru, mutta sekään ei toimi silloin kun luukku on jumissa.

Ei liittynyt jäätymiseen minullakaan. Parkkihallissa sain narusta auki. Kun ovet olivat auki, niin luukku aukesi ja sulkeutui sitten nätisti. Luukun sarana tuntui kyllä jotenkin hassulta, kun luukkua sai heiluteltua pystysuunnassa aika paljon. Kun ovet lukitsi ja avasi uudestaan, niin eipä enää luukku auennutkaan. Eli tuohon keskuslukitukseen liittyy. Jostain brittifoorumilta löysin vinkin että kun painaa luukkua sarananpuolelta, lukitsee ovet, ja sitten avaa lukituksen, niin sitten aukeaa luukku normaalisti. Toimi ainakin minulla. Toivottavasti toimii jatkossakin ennen kuin saan korjattua tai vietyä huoltoon. Ilmeisesti joku muoviosa ja jousi rikki:
https://www.alfaworkshop.co.uk/Alfa_Giu ... ment.shtml

[aaiitee]

Kuulostaa pelkääjän airbagin pois käytöstä-ilmoitukselta tuo valo. Tekee tuon herkästi jos akku ollut liian tyhjillään... Joskus kuulemma boosterilla voi jotain rikkoa, mutta ei ole itselleni kantautunut varmaa tietoa moisesta koskaan.

Tuon turvatyynyn pitäisi saada tietokoneen valikoista takaisin toimimaan. Olen tehnyt tuon Kiuluun aiemmin tai sitten Fiat Bravoon, en muista kumpaan.

e: valikoista löytyi airbagin disabloinnin poisto. Helppo nakki, pari minuuttia meni aikaa.

[aaiitee]

Olisiko jollain tosiaan tietoa, mistä saisi tuollaisen muovisen akkukengän peitemuovikappaleen? Siinä on sellainen hässäkkä tavaraa akun navan ympärillä, että mielellään peittäisi sen oikealla tavoin. Pysyisi paikat siistinä.

[Jarsan]

Osanumerolla 50518310 löytyy sieltä täältä.

[aaiitee]

Kiitos!
Tilasin eBay'sta maksoi n.35 egee.

[aaiitee]

Tuo vakuutusyhtiön kautta tullut hinuri oli kyllä kallis-100e. Seuraavalla kerralla vastaavassa tilanteessa kyllä lainaan huoltoasemalta starttibuusteria. Samaa suosittelen muillekin,