Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[kovan onnen soturi]

Lisäyksenä edellisen kysymykseesi.
Oikean puoleinen vetoakseli vaatii tukilaakerin 3 kiinnityspultin irroituksen.


Huomio myös että
Sisemmän nivelen purku (tripoidi) vaatii siitä maljasta niitten nystyröiden pois vinguttamisen.
Sopiva suojakumi löytyy autodocilta ja se on sama kuin jossain toijota jariksessa.
Suojakumet on tosiaan myös erit 1.9 vs 2.2

[Bonezii]

-

[Bonezii]

-

[Bonezii]

Lisäyksenä edellisen kysymykseesi.
Oikean puoleinen vetoakseli vaatii tukilaakerin 3 kiinnityspultin irroituksen.


Huomio myös että
Sisemmän nivelen purku (tripoidi) vaatii siitä maljasta niitten nystyröiden pois vinguttamisen.
Sopiva suojakumi löytyy autodocilta ja se on sama kuin jossain toijota jariksessa.
Suojakumet on tosiaan myös erit 1.9 vs 2.2

Iso kiitos avustasi! <3

Onko tälle kiinnityspultille/tukilaakerille jokin erottuva tunnusmerkki?

Sain silloin sen vasemman puolen laakerin irti maljasta ihan moukarilla ja ruuvimeisselillä. Käytin sitä ruuvimeisseliä vipuna ja parin napakan iskun jälkeen se lähti irti. En saanut auki siinä keskellä olevaa lukkoa tai pinniä, mikä onkaan siinä.

Minkälaista kumia tarkoitat? Sitä isoa ryppystä kumisuojaa mikä oli aksilan ympärillä?
Sain sen sujautettua irti vahingoittumatta, olisiko sekin kannattavaa uusia samalla?

[kovan onnen soturi]

No se on vänkärin puolella puolivälissä vetoakselia' sw kohta missä akseli menee semmosen alumiinikorvakon läpi.
Kannattaa vähintää tarkistaa ne "haitarikumet" ettei oo murtumia.
Nämä alkaa olla jo sen ikäsiä että menee

[AmericanItalian]

Kiitokset Polforealle avuista ja viisaudesta tänään.
Ei ihme ettei näyttänyt lämpöjä oikein kun tunnistin ”hieman” noessa.
Tässä applella koitan juuri pienentää tiedostokokoa onnistumatta siinä (500kb)
Turbon vnt läpät aiheuttanevat huonon alaväännön ja maf lämpötunnistin tai mitä todennäköisimmin sille vievä johto viallinen/hieman availtu eräästä kohtaa jonka johdosta antaa mm. väärän lämmön ilmalle(vaivaiset 1270c).
Hyvin kyllä veti ja toimi auto vielä kotiin asti sen viimeisen vikakoodin poiston jälkeen.
Huomenna parsimaan johtoa ja paja katsoo tarkemmin maanantaina ja koitan pyytää että puhdistavat turbon että läpät liikkuvat. Päivittelen projektin etenemisestä tänne.

[Tuomas K]

Minkälaista kumia tarkoitat? Sitä isoa ryppystä kumisuojaa mikä oli aksilan ympärillä?
Sain sen sujautettua irti vahingoittumatta, olisiko sekin kannattavaa uusia samalla?

Tarvikekumiosien laatu on yleisesti sen verran surkeaa, että kannattaa olla todella tarkkana mitä sinne laittaa. Jos alkuperäinen on ehjä voi olla turvallisinta antaa sen olla, kun ehjä toistakymmentä vuotta vanha alkuperäinen kestää todennäköisesti pidempään kuin uusi tarvikeosa.

[Zandmann]

Nonni.

Yks osa 2.4jtdm-mysteeriä ratkaistu. Vekotin kävi tänään "optimoinnissa" ja sen myötä loppui moottoriongelmat. Vielä se ohjaustehostimen letku Milanossa niin alkaa olemaan.

Ping polforea: Se oli softaongelma. Eikä ihan pieni, jos kuulemaani oikein tajusin.

Vihje: Jos et tiedä, älä mene koskemaan moottorinohjaukseen. Tulee hassua jälkeä.

[Polforea]

Oulrait, hyvä että selkisi.

[jötsi]

Onko kokemuksia millainen moottorinlämmitin sopii Brera 3.2 Q4:een?

Ainoa minkä löysin on Defan tarjoama setti 159 3.2:een johon kuuluu letkulämmitin + kiertovesipumppu ja asennusosat:
-http://old.defa.com/vfp/eh/411788.pdf
-http://old.defa.com/vfp/eh/460480.pdf

Mielelläni kuulisin miten muut ratkaisseet 939A000:n lämmittämisen, ja onko jotain mitä kannattaa huomioida.

[hjpp]

3,2:sta ei ole kokemusta, mutta luulisi sinnekin TT-thermon asentuvan helpoiten. Kolmeen autoon olen sellaisen asentanut ja ovat toimineet hyvin.

[AmericanItalian]

Päivitystä. Eilen palautettiin tehdasohjelma. Ainoa vika jota antaa on hiukkassuodatin tukossa/täynnä. Auto toiminut muuten hyvi mutta kun kävin motarilla hieman huudattamassa niin heitti ilmeisesti limp modelle hetkellisesti ja paljon tuli savua jonka tulo kuitenkin loppui. Ei anna moottorinvikavaloa tai muutakaan mutta yrittäisiköhän tuo dpf polttoa? Heti kun uudelleen käynnistää toimii ”normisti”.
Perjantaina katsotaan pajan kanssa uudestaan kun tuo dpf oli tarkoitus muutenkin siellä putsata ja autoa ohjelmoida.

[Aquatica]

Poltto on helppo todentaa: hetkellinen kulutus nousee räjähdysmäisesti ylöspäin. Esim. 4. vaihteella jos ajelee 60kmh, kulutus pyörii jossain 14l/100 lukemissa.
Lisäksi sen tunnistaa siitä, että molemmat flektit huutaa täysillä.

[AmericanItalian]

Poltto on helppo todentaa: hetkellinen kulutus nousee räjähdysmäisesti ylöspäin. Esim. 4. vaihteella jos ajelee 60kmh, kulutus pyörii jossain 14l/100 lukemissa.
Lisäksi sen tunnistaa siitä, että molemmat flektit huutaa täysillä.

, luulen että oli poltosta silloin kyse. Kulutusta en katsonut mutta nuo flektit olen muistavinani. Ymmärsin näin että rpm:t pitää olla 3500 myös hetken että aktivoituu. Tuo vaalea savu joka sitten putkesta tulinja limp mode nyt hieman huolettavat joten uskalla ennen huomista enää kokeilla

[Bonezii]

No se on vänkärin puolella puolivälissä vetoakselia' sw kohta missä akseli menee semmosen alumiinikorvakon läpi.
Kannattaa vähintää tarkistaa ne "haitarikumet" ettei oo murtumia.
Nämä alkaa olla jo sen ikäsiä että menee

Hei!

Pääsin auton kimppuun aamusta mutta miten nuo onnistuisi saada auki?

Ainoa työkalu joka mahtuu on 13 avain ja minun käsi voimilla tuota ei saa auki. En saanut mitään jatketta niin että pysyisi kunnolla kiinni. Ja akkukonekaan ei mahdu... Uskaltaako tuonne ruikata kuitenkin jotain crctä vaikka ja sitten yrittää uudestaan tuolla pikku avaimella?

Edit: Ei näy myöskään äkkiseltään mitään "helppoa" purattavaa jotta saisi lisää tilaa ähertää..

[AmericanItalian]

Ahtopaineputkessa vuoto joka aiheuttaa väärät arvot maf:lle. Korjataan ensi viikolla.

[Bonezii]

Hei!

Pääsin auton kimppuun aamusta mutta miten nuo onnistuisi saada auki?

Ainoa työkalu joka mahtuu on 13 avain ja minun käsi voimilla tuota ei saa auki. En saanut mitään jatketta niin että pysyisi kunnolla kiinni. Ja akkukonekaan ei mahdu... Uskaltaako tuonne ruikata kuitenkin jotain crctä vaikka ja sitten yrittää uudestaan tuolla pikku avaimella?

Edit: Ei näy myöskään äkkiseltään mitään "helppoa" purattavaa jotta saisi lisää tilaa ähertää..

Itse itselleni vastaten, irrotin pohjapanssarin, mutta en ole mahdollisuutta nostaa autoa korkeammalle että mahtuisin kunnolla alle.

Ja tälläisen sivuston löysin avukseni http://www.alfaworkshop.co.uk/Alfa_159_ ... oval.shtml

[kovan onnen soturi]

Kyllä ne jotenkin mahtuu aukasemaan ei tarvi muita osia poistaa kun pohjapanssari.

[Jora]

Olisiko kellään tietoa/kokemusta mistä voisi johtua vakkarin toimimattomuus 6 vaihteella? Muilla vaihteilla ok.

[Aquatica]

Yritin löytää mittoja, mutta en löydä. Mielestäni tällä foorumilla ne joku oli ottanut...

Joka tapauksessa: 1/10 kartio vs 1/6 kartio 939n ylätukivarren pallonivelellä olis kyseessä.

Minkä kokoinen reikä olassa on 1/6 kartiolla? Minkä kokoinen 1/10:llä? Parin kuvan perusteella mulla on nyt väärät kartiot molemmissa ylätukivarsissa (kierreosa loppuu ehkä 1mm ennen olkavartta, eli kierre tulee kokonaan läpi) ja se on juurikin 1/10 - se, mikä tuli käyttöön 2009 lopussa.

Halp

[Elefant]

Tuolta.
viewtopic.php?f=1&t=27765&start=100

[nipaka]

Olisiko kellään tietoa/kokemusta mistä voisi johtua vakkarin toimimattomuus 6 vaihteella? Muilla vaihteilla ok.

Ihan arvauksena: ECU ei saa laatikolta tietoa 6-vaihteesta ja luulee vaihteen olevan vapaalla.

[Maunu]

Laatikosta ei taida muita tietoja tulla kuin pakkivalo. Jos pakkivalo jostain syystä syttyy tai edes vilahtaa kun laitat 6-vaihteen niin se voisi selittää ongelman.

Omasta autosta tippui joskus cruise pois välillä päältä suuttimen sähköliitännän pätkimisen takia, yleensä isolla vaihteella ajettaessa tasaisella kaasulla. Nippuside korjaus auttoi tähän.

[AmericanItalian]

Tuli vaihdettua etuparkitikin ledeiksi. Ongelmaksi tuli vain näyttöön tuleva check side light(molemmille puolille). Valot siis palavat ja toimivat ok. Onko tähän varoitusvalojen sammutukseen mitään korjausta/resetointi kikkaa?

[arv]

Tuli vaihdettua etuparkitikin ledeiksi. Ongelmaksi tuli vain näyttöön tuleva check side light(molemmille puolille). Valot siis palavat ja toimivat ok. Onko tähän varoitusvalojen sammutukseen mitään korjausta/resetointi kikkaa?

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000043543
VASTUS 5W 12V
42-2015
Auttaa poistamaan jälkiasennettujen LED-polttimoiden aiheuttamat virheilmoitukset. Vastus asennetaan rinnakkaiskytkennällä LED-polttimon kanssa. HUOM: Jokaista polttimoa varten tarvitaan yksi vastus.

[AmericanItalian]

Tuli vaihdettua etuparkitikin ledeiksi. Ongelmaksi tuli vain näyttöön tuleva check side light(molemmille puolille). Valot siis palavat ja toimivat ok. Onko tähän varoitusvalojen sammutukseen mitään korjausta/resetointi kikkaa?

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000043543
VASTUS 5W 12V
42-2015
Auttaa poistamaan jälkiasennettujen LED-polttimoiden aiheuttamat virheilmoitukset. Vastus asennetaan rinnakkaiskytkennällä LED-polttimon kanssa. HUOM: Jokaista polttimoa varten tarvitaan yksi vastus.

Paljon kiitoksia

[FinPat]

Vastus asennetaan rinnakkaiskytkennällä LED-polttimon kanssa.

Olen vihreä ja asennan vähemmän virtaa kuluttavat ja sitä kautta polttoaineen kulutusta pienentävät LED valot -> vikavalo -> En olekaan vihreä vaan asennan lämmitysvastuksen vähävirtaisen LED:in rinnalle...

<Huom! Ironia/Sarkasmi! Ei vakavasti otettavaksi.>

[palkus]

Jonkunlaista tarkkuutta myös siihen, että minne sen vastuksen laittaa, koska lämpenee aika kivasti. Mulla oli wanhoissa umpioissa hetken parkeissa ledit, joissa vastus mukana siinä kannassa. Se kanta sitten kuumeni niin *erkeleesti, että oli mustannut/sulattanut hieman sieltä umpion pohjasta Siis ohan se lasikantanen hehkulankapolttimokin pirun kuuma, mutta kovin lämpö kohdistuu avarempaan tilaan. Eli tuollain ledi+erillinen vastus on paree, kuhan se vastus ei makaa pahassa paikassa. Noit lyhkästen extreme ultinonit ovat kyllä hyvät, eikä 159 onneksi tartte niille mitään lämpövastuksia.
Mää olen siis ultimate-piipero koska entisen 110W kulutuksen sijaan meneekin vain 42W lyhkäsille

[Polforea]

Jonkunlaista tarkkuutta myös siihen, että minne sen vastuksen laittaa, koska lämpenee aika kivasti.

Totta. Tätä voi helpottaa jakamalla kuorman kahdelle vastukselle laittamalla puolta pienemmän resistanssin vastuksia sarjaan 2kpl. Silloin lämmitys tapahtuu isommalla alueella ja yksittäiset vastukset käyvät selvästi viileämpinä.

[Romeo y Julieta]

Löytyy myös ledejä, joissa on sisäänrakennetut vastukset eivätkä siten aiheuta vikailmoitusta. Jonkun verran normaalia kalliimpia toki, mutta säästyy paljon vaivaa kun voi vaihtaa suoraan peruspolttimon tilalle. Hyviä kokemuksia LedPerf.comista ja Planeteleds.fr:stä, näiden myymät lamput toimii oikeasti kuten pitääkin, jopa led-vilkkupolttimot.

[AmericanItalian]

Vihdoin tuntuu alfa toimivan, kop kop, Egr off, dpf off ja stage1 ohjelmointi. Ei ollut turbon putkissa mitään vikaa.

[Polforea]

^Mahtavaa. Eli sullakin oli ihan vaan huono softa sisällä? Mistähän noita on sikissyt, nyt ollu tfoorumilla 2 ihan lyhyellä ajalla.

Löytyy myös ledejä, joissa on sisäänrakennetut vastukset eivätkä siten aiheuta vikailmoitusta.

Kyl, mutta kuten palkus tuossa yllä totesi, näiden kanssa kannattaa olla tarkkana, mihin kohtaan umpiota se lämpö häviää. Liika lämpö väärässä kohtaa (kuten nojaamassa umpion taustamuoviin) ei tosiaan ole hyvä asia, kun saattaa aiheuttaa muodonmuutoksia.

[AmericanItalian]

^Mahtavaa. Eli sullakin oli ihan vaan huono softa sisällä? Mistähän noita on sikissyt, nyt ollu tfoorumilla 2 ihan lyhyellä ajalla.

Joo, mulla kyllä egr aiheutti suurimman osan ongelmasta.
Noh nyt on pois tuokin turhake. Vielä ajetaan softa kerran uudestaan huomenna.

Hankin muuten parkkiledeille motonetistä philipsin vastuksen. Ajovaloilla on omat ja niistä ei mulla herjaa.

[Polforea]

Ajovaloista 159 ei herjaa, kun ei se niitä valvo .

[AmericanItalian]

Ajovaloista 159 ei herjaa, kun ei se niitä valvo .

No nyt ei herjaa enää auto (parkki)valoistakaan kun laitoin vastukset. Nyt kyllä tuntuu auto muutenkin todella hyvältä ja kyllä saa sakotkin. Sen 1000€ olin laskenut et menee ton ruoskan korjaukseen kun sen halvalla ostin ja aika lailla siinä nyt ollaan, vähän yli ehkä kun piti uusi orkkissofta ensin tilata tehtaalta ja sit tuo viriohjelma ja dpf sekä egr pois (600€). Tuulilasi oli sen 275€.

[Zandmann]

Tuossa tovin ja toisen kummastellut kolahdusta jostain oikealta (pelkääjän puolelta) kun päästää vedon vaihdetta isommalle vaihtaessa. Ei pienemmälle vaihdettaessa kuitenkaan.

Ei, en ole käynyt nosturilla (ei mahdollisuutta useiden seikkojen vuoksi). Tosin autohallissa pikkusen koetin heilutella rengasta - ei mitään.

Eräältä foorumilaiselta sain diagnoosin joka viittaisi vetoakseliin, ehkä jopa tripodiin.

Mitenkäs tuota... miten tuosta saisi varmuuden "kotikonstein" ja vähällä vaivalla? Ja jos se, syystä tai toisesta, on tuo, mitähän tuo lysti tulee maksamaan?

Kiitos etukäteen,
-Janne-

[Bonezii]

Huutokaupassa näkyis olevan alfa sattuisko olemaan jonkun foorumilaisen?

https://huutokaupat.com/3052703/alfa-ro ... i-95000-km IOY-234 Rekkari.

Kiinnostaa seurata myyntihintaa tässä omia osia odotellessa...

[kovan onnen soturi]

extreme ultinonit ovat kyllä hyvät, eikä 159 onneksi tartte niille mitään lämpövastuksia.
Mää olen siis ultimate-piipero koska entisen 110W kulutuksen sijaan meneekin vain 42W lyhkäsille

Paraneeko näillä valoteho ja häikäsöökö vastaantulijoita?

[AmericanItalian]

extreme ultinonit ovat kyllä hyvät, eikä 159 onneksi tartte niille mitään lämpövastuksia.
Mää olen siis ultimate-piipero koska entisen 110W kulutuksen sijaan meneekin vain 42W lyhkäsille

Paraneeko näillä valoteho ja häikäsöökö vastaantulijoita?

Paranee huomattavasti. Ei ole vastaantulijat ainakaan vielä vilkutelleet. Ei häikäise mun mielestä xenoneita enempää

[Romeo y Julieta]

^ Joop, projektoriumpiossa häikäisy on harvoin ongelmana. Millainen valokuvio noilla on? Giulietassa on Osramin ledeillä aivan erinomaisen tarkkarajainen kuvio ja jonkun verran tuntuu olevan vielä enemmän leveyttäkin kun halogeeneilla.

[palkus]

extreme ultinonit ovat kyllä hyvät, eikä 159 onneksi tartte niille mitään lämpövastuksia.
Mää olen siis ultimate-piipero koska entisen 110W kulutuksen sijaan meneekin vain 42W lyhkäsille

Paraneeko näillä valoteho ja häikäsöökö vastaantulijoita?

Valoteho ja häikäisy ovat samaa luokkaa, kuin muijan auton 25W orggis xenoneissa. Ei noissa 25 xenoneissakaan ole automaagista korkeussäätöä. Lyhkäsissähän on varjostimet, joten valokuvio on terävärajainen, eikä hajavaloa tule siis oikeastaan ollenkaan. Mää laitoin uudet magneti marellin umpiot myös ku vanhat olivat perstuneet. Tein ohuesta pellistä telineet muuntajille ja kiinnitin muuntajat telineineen projektorien yläpuolelle projektoreissa oleviin ylimääräisiin reikiin. Tuli vähä vimosen päälle. Ration yliherkän phantom-vahvistimen kanssa sitten tappelinkin, mutta riitävä määrä ferriittirenkaita muuntajien edessä ja takana korjasi ongelman lopulta. Luulen kyllä, että orggis ration kanssa ei olisi ongelmia.

[jalittam]

Laatikosta ei taida muita tietoja tulla kuin pakkivalo. Jos pakkivalo jostain syystä syttyy tai edes vilahtaa kun laitat 6-vaihteen niin se voisi selittää ongelman.

Väittäisin/muistelisin toisin...
MES ja engine osio ja sieltä Gear engaged.

Laatikossa pakkivalokytkin ja kepissä vaihdetunnistus.

Manuaalilootalla siis.

[Aquatica]

Nyt kaipaa tietäjää.

Eli 159 2.4 JTDm.

5 kpl uusia (kunnostettuja) suuttimia. 1-4 koodautuu kiltisti ja OK.
Vitosen suutin "FAILED TO EXECUTE" (terveisin MES).

Samoin opittujen korjausarvojen nollaus "FAILED TO EXECUTE".

Vitosen suuttimen koodausongelma voi netin perusteella johtua siitä, ettei sen alkuarvot täytä Alfan speksejä. Näitä on ollut.
Mutta yhdessäkään tapauksessa ei ole mainittu ongelmaksi tuota korjausarvojen nollausta, etenkään jos edes yksi suutin on vaihdettu ja koodattu.

Eli käytännössä autossa on nyt 5 kpl uusia suuttimia, joista 4 on koodattu ECU:lle. Näille neljälle kaiketi "self-learned"-arvot on PäVi, ellei ECU nollaa niitä uuden koodauksen yhteydessä (tästäkään en löydä tietoa). Koneen saa käyntiin - kokeiltiin. Käy about neljällä. Ehkä. Mutta edelleenkään vitosen suutinta ei saa koodattua ECU:lle eikä opittuja arvoja nollattua, vaikka nimenomaa väittää pakolliseksi operaatioksi suutinvaihdon jäljiltä.

Käytössä tais olla ihan tuorein MES ja KKL-kaapeli, koska Elmillä ei onnistu koodaus. Mitäs ny?

[Elefant]

Paljonko on viisysi 1,9 Jtdm yksialueilmastoinnin oikea kylmäainemäärä. Konepellin tarrassa taitaa olla joku 300g, gookkeli antaa 460-550g. Ei oikein nyt riitä kylmetys täällä Francolandiassa.

[hjpp]

5 kpl uusia (kunnostettuja) suuttimia. 1-4 koodautuu kiltisti ja OK.
Vitosen suutin "FAILED TO EXECUTE" (terveisin MES).

Keskinkertaista pähkäilyä:

Kone käy...neljällä? Onhan suutinpuuhien jäljiltä johdotus varmasti ehjä?
Ja koskiko tämä ongelma siis yhtä tiettyä suutinta mihin vain koodattuna vai pelkästään viitospytyn suutinta?

Muistaakseni käynti pitäisi kuulostaa suunnilleen viisipyttyiseltä, mutta traktorilta, jos koodit ovat väärin.

[Aquatica]

5 kpl uusia (kunnostettuja) suuttimia. 1-4 koodautuu kiltisti ja OK.
Vitosen suutin "FAILED TO EXECUTE" (terveisin MES).

Keskinkertaista pähkäilyä:

Kone käy...neljällä? Onhan suutinpuuhien jäljiltä johdotus varmasti ehjä?
Ja koskiko tämä ongelma siis yhtä tiettyä suutinta mihin vain koodattuna vai pelkästään viitospytyn suutinta?

Muistaakseni käynti pitäisi kuulostaa suunnilleen viisipyttyiseltä, mutta traktorilta, jos koodit ovat väärin.

Tätäpä tässä ihmetellään. Kävi huonosti. Ja kone täristi, reippaasti. Ei tosiaan kelpuuttanut vitoselle sitä kyseistä suuttimen koodia, muistaakseni testasivat ja sinne kelpasi kyllä toisen suuttimen koodi (viittaisi siis ensiksimainittuun issueen), mutta sekään ei sinne ollut tallentunut.
Tuon pitäisi ilmotella herkästi jos johdotuksessa jotain hajonnut, kun ei suutin ole läsnä tarpeeksi. En tiedä, kuinka herkkä tuo oikeasti on.
Vikakoodeja ei tosissaan tullut.

Jos en väärin muista, olivat tuota samaa koodia testinä kokeillu muihinkin pyttyihin mihin se EI kelvannut. Pitää yrittää huomenissa keretä soittelemaan pajalle vielä, että miten se ny menikään.

Mutta niin tai näin: tuo ei silti selitä sitä, ettei opittuja korjausarvoja voi nollata? Mikä ihme sen voi aiheuttaa?

[hattoori]

Pikaisella googletuksella en löytänyt Tbi:n pohjapanssaria mistään. Onko kukaan hankkinut? Oletan että Breran ja 159 panssarit menevät ristiin.

Eilen 700km työreissu itärajalle meni viimeiseltä 40km sohjon kolaamiseksi, kun pääsi märät lumet haukkaamaan panssarin päälle. Ihan kokonaan ei irronnut (eikä saanut irroitettua), niin kotimatka tultiin nippusiteillä kursittuna.

Muuten hyvä talviauto on pilattu alhaalla olevalla keulalla...

IMG-0702.jpg (21.69 KiB) Katsottu 4211 kertaa

[anatoli]

Mistä voisin löytää takajarruletkun ja ABS johdon tukiraudan? En itse ainakaan eperistä löytänyt. Sen verran haperon oloset ovat et uutta pitäs saada.

[Polforea]

Et tarkentanut auton tarkkaa mallia, mutta tuossa yksi löytö ePeristä
Alfa Romeo - 159 - X9 Alfa 159 (2008-2010) -> 331 Brakes -> 33101 Foot brake control -> 330101/01, var 8 Brake pedal control -> 60698796 PIPE (joo, siinä lukee putki, vaikka se on letku)
Vaikkapa tuosta edullinen Brembo: https://aeromotors.fi/kataloog/article/ ... 180-brembo
Tai jos haluaa rrrrreissss -versioita niin Race.fi myy Black Diamondin teräspunosletkuja kohtuuvella: https://www.race.fi/fi/product/44807a/b ... o-calipers (koko sarja, varmista että on oikeille etujarruille jos päädyt tilaamaan)

Äkkiseltään muita (mahdollisia) ABS-johtojen tukirautoja ei osu silmään kuin 50510518 (oikea) ja 50510519 (vasen), mutta en nyt onnistu kohdistamaan että millä kohtaa autoa nuo edes ovat.

[seppo]

Oiskohan näistä siihen?

ScreenHunter_262 Nov. 13 07.38.jpg (32.06 KiB) Katsottu 4073 kertaa