Alfa Romeo Giulia 952

[matti_vuorio]

Kysymykseesi ei ole minulla vastausta, mutta sen verran ajovalojen dokkarista saa selville, että johdotus tulee suoraan korinohjaimelta. Led (kai se led on?) polttimo voi ullottaa jo ihan pienestäkin vuodosta jossain, eli voisi olla peliliike ottaa ne kontin kannen valot irti ja mitata tuleeko BCM:ltä ihan oikeasti jännite vaiko ei. Sitte tietysti se BCM:n pää, että onko se ottanut vesikylvyn ja ovatko liittimet siellä päässä hapettuneet ihan näkyvästi?

En jaksa uskoa, että tässä olisi enää sellaista mekaanista kytkintä pakkivalolle. Palaako siis molemmat vai toinen pakkivalo?

R-lig.PNG (45.74 KiB) Katsottu 5535 kertaa

R-Con1.PNG (21.09 KiB) Katsottu 5535 kertaa

R-Con2.PNG (39.64 KiB) Katsottu 5535 kertaa

[JanV]

Just hogasin et giuliassahan on molemmilla puolilla pakkivalo. Ja vain oikea palaa kokoajan. Joten ei voi olla oikeastaan kuin oikosulku takavalossa koska tuskin niitä ohjataan erikseen.

edit. Joten takavalon purkuhommaksi taitaa viikonloppuna mennä.
edit2: nyt kun katsoin kaavion niin kyllähän niitä erikseen ohjataan. Ainakin eri pinneistä. No pakko se on silti purkaa ja mittaa saako se signaalin vai mikä juttu.

[mutt]

Lampun maavika voi tehdä kaikenlaista erikoista myöskin.

[Ciancarlo]

Onkohan arvon raadilla tietoa näistä Giulioista?

https://www.kamux.fi/cars/alfa-romeo/giulia/arq-4

https://saka.fi/fi/vaihtoauto/alfa-romeo-giulia-202200/

[Vittorio Jano]

ARQ-4 on liikkunut täällä Hämeenlinnassa. Edellinen kuljettaja ei ainakaan ollut mikään ihan märkäkorva ja yleensä ei valoista lähdetty kiiremoodissa. Motarilla meni kyllä joskus ohitse ihan hyvällä vauhdilla.

Eli tuolla vahvalla taustoituksella uskaltaa ostaa

[Ciancarlo]

Ok, kiitos vastauksesta

Auton vaihto saattaa tulla lähiaikoina eteen ja tuo voisi olla yksi vaihtoehto. Ainakin kuvissa kaunis peli.

[Polforea]

ARQ-4 on myös nähty Harvialan talviajoharjoittelussa. On se livenäkin hieno (vaikka jätesäkit onkin) tosin en rumaa Giuliaa ole vielä nähnytkään.

[Ciancarlo]

^Kiitän myös tästä kommentista!

Meillä tilanne on sellainen, että kahdelle autolle ei ole enää oikein tarvetta, joten sekä TT että GT menevät tod.näk. myyntiin. GT siksi, että meitin rouva ei suostu ajamaan GT:llä, "koska se on niin herkkä eikä se ole nelivetoinen". Aha.

Olen tässä nyt sitten vähitellen katsonut eri vaihtoehtoja, jotka ovat (bensakone pitää olla):

- Alfa Giulia Veloce
- BMW 4-sarjan nelivetoiset
- Audi S5

[JanV]

Takavaloissa eikä johtosarjoissa ollut mitään kummallista. Kaikki näytti hyvältä. Kokonainen lediyksikköhän toi takavalo on eli ei sieltä yhtään polttimoa tulla vaihtamaan.
Nythän se pakkivalo ei ole pariin päivään enää palanut (paitsi silloin kuin pitääkin) joten siinä mielessä arvasin tämän turhaksi operaatioksi. Tarkistin myös vikakoodit mutta ainoa vikakoodi oli bcm:ssä ja se koski takalasin lämmitystä ettei se ollut saanut siihen yhteyttä.
Testasin messillä kaikki valot myös, ei ongelmia. Pakkivalo nyt on tietenkin ainoa kaikista valoista jota ei ole messissä.

Ja sitten kiinnitin huomiota siihen mistä joku jo täällä mainitsi löytäneensä ruostetta. Toisella puolella oli mullakin orastava vika. Rapsuttelin vähän kuvausta varten tota auki. Eli sisemmän takavalon kulmasta on kyse. Selkeästi takaluukun paneeleiden sauma menee tossa kohtaa. Eli toi saumamömmö pettää ja sen alla alkaa ruostumaan. Tulevaisuuden tonnin pommien ostajalle tossa tarkastamisen arvoinen paikka vaikka tosin silloin varmaan koko takaluukku on jo läpimätä. Lyö luukun kiinni niin rapisee pellit pois.
vedin siihen valkoista ruostesuojamaalia rapsuttelun jälkeen. Toi oikeasti ei ole iso mutta kuvattu maksimi zoomilla jotta näkyisi tähän.

Tonnin_pommi.jpg (55.9 KiB) Katsottu 5048 kertaa

[Cloverleaf]

Joo, mulla molemmin puolin sama vika ja siitä tonne projekti-topiciin laitoin pari kuvaa. Pitäisi munkin jaksaa tehdä tuo sama operaatio.

[mutt]

Ei auta pelkkä maalaus tuollaisessa saumakohdassa. Pitäisi saada joku joustava ja silti ilmatiivis pinnoite siihen. Voi olla, että laho alkaakin sauman takapuolelta, ja irrottaa sitten saumamassan. Taakse pitäisi saada kotelosuoja.

[JanV]

Apparin lattia oli muuten märkä. Ettei ois kuuluisa lumisade ilmastointikanava ongelma ja aiheuttanu häiriön takavalossa. Nyt kuivuri kuivatttamassa ja auto sisällä. Tollonhan sato täällä lunta reilusti ja sit se suli

[155156]

Apparin lattia oli muuten märkä. Ettei ois kuuluisa lumisade ilmastointikanava ongelma ja aiheuttanu häiriön takavalossa. Nyt kuivuri kuivatttamassa ja auto sisällä. Tollonhan sato täällä lunta reilusti ja sit se suli

Giulian itsetuhomekanismeihin kuuluu myös ilmaistoinnin lauhdutinveden alimitoitetun poistotoputken tukkeutuminen, jonka oireena märkä lattia apukuljettajan jalkatilassa. Matkallaan vesi kastelee siinä yläpuolellä olevan elektroniikan.

"Never read symptoms" on hyvä ohje myös auton kanssa ja näitä kauhutarinoita löytyy tiedon valtatien keskustelupalstoilta. Pitäsi lopettaa niiden lukeminen.

[matti_vuorio]

Kupla odottaa myös täällä parempia kelejä. Mikä on muuten paras tapa poistaa ruoste tuollaisesta kohdasta, mikä lie muotonsa ja tilanpuutteen vuoksi lähes mahdotonta hioa?

Vesi BCM:n sisällä lienee syy noihin valojen tahattomaan palamiseen. Jos energiaa riittää, niin suosittelisin ottamaan sen BCM:n pöydälle ja kuivattamaan sen kunnolla. Interwebissä on muutamia kuvia miten ne liittimet lähtevät syöpymään hiljalleen ja se sitten pilaa myös sen johtosarjan.

BCM purku:
https://f01.justanswer.com/DETAILGUY317 ... Repair.pdf

Stelvion vesiongelmat ja korjaus samalla alueella:
https://static.oemdtc.com/Recall/18V205 ... 5-6136.pdf

Kuvia vaurioista:
https://www.giuliaforums.com/threads/bc ... ram.55415/

[Cloverleaf]

Kupla odottaa myös täällä parempia kelejä. Mikä on muuten paras tapa poistaa ruoste tuollaisesta kohdasta, mikä lie muotonsa ja tilanpuutteen vuoksi lähes mahdotonta hioa?

Vesi BCM:n sisällä lienee syy noihin valojen tahattomaan palamiseen. Jos energiaa riittää, niin suosittelisin ottamaan sen BCM:n pöydälle ja kuivattamaan sen kunnolla. Interwebissä on muutamia kuvia miten ne liittimet lähtevät syöpymään hiljalleen ja se sitten pilaa myös sen johtosarjan.

BCM purku:
https://f01.justanswer.com/DETAILGUY317 ... Repair.pdf

Stelvion vesiongelmat ja korjaus samalla alueella:
https://static.oemdtc.com/Recall/18V205 ... 5-6136.pdf

Kuvia vaurioista:
https://www.giuliaforums.com/threads/bc ... ram.55415/

Johtuukohan omankin yksilön jatkuvat vikakoodit (mm. kaikki ikkunannostimet) sekä blow-by-heaterin koodi pakkasella kosteusvaurioituneista liittimistä BCM:ssä... Pitää varmaan jossain vaiheessa ottaa auki ja ihmetellä.

[Lumlum]

Missäs PK-seudulla kannattaisi parannelluttaa Giulian perusstereoita? Tahtoisin olemattoman bassotoiston parannuksen autoon kohtuukustannuksilla ilman jouluvaloja kojetaulussa.

[Raaseri]

Missäs PK-seudulla kannattaisi parannelluttaa Giulian perusstereoita? Tahtoisin olemattoman bassotoiston parannuksen autoon kohtuukustannuksilla ilman jouluvaloja kojetaulussa.

Mulla olis liki plug n play setti joka oli 3kk omassa Kiulussa kiinni. Jos kiinnostaa voidaan alkaa YV:tä vaihtamaan.

Kts viewtopic.php?p=654930#p654930

[karila]

Turku - Porvoo vanhakaupunki-Haikon kartano- Tikkurila keskusta - Turku. Keskikulutus auton infosta 7.6 l/100 km. Ihan ok.

[Lumlum]

Missäs PK-seudulla kannattaisi parannelluttaa Giulian perusstereoita? Tahtoisin olemattoman bassotoiston parannuksen autoon kohtuukustannuksilla ilman jouluvaloja kojetaulussa.

Mulla olis liki plug n play setti joka oli 3kk omassa Kiulussa kiinni. Jos kiinnostaa voidaan alkaa YV:tä vaihtamaan.

Kts viewtopic.php?p=654930#p654930

Pistin yv:ä.

[UusiAlfisti]

Mistä johtuu että 2 edellisellä ajokerralla moottorin lämmöt noussu aika nopeesti 4 palkkiin? Aina ennen pysyny 3 palkissa.

[karila]

Lämmin ilma ja raskas kaasujalka

[UusiAlfisti]

Olihan viimeki kesänä lämpimät ilmat ja viel paljo pidempiä lenkkejä ajoin mut ei ikinä 4 palkkiin noussu, vähän epäilyttää et onkohan jossain häikkää...

[karila]

Oletko tarkistanut jäähdytinnesteiden määrän ?

[UusiAlfisti]

En oo. Kai toi pitäs ilmottaa jos sitä olis liian vähän? Voishan ton tarkistaa ite kuitenki varmuuden vuoks.

[Cloverleaf]

Siis eikö neljä palkkia ole yhtä kuin puoliväli asteikkoa?

Mulla menee aina ajossa neljään. Kesällä pitkällä moottoritieajolla pomppii neljän ja viiden palkin välillä.

[Tiige]

Edelleen kannattaa muistaa että se EI ole perinteinen moottorin lämpömittari. Vaan öljynlämpömittari. Öljyn lämmöt heittelee kelin ja ajotyylin mukaan paljon enemmän kuin moottorin.

[karila]

Just niin. Itse en juurikaan seuraa palkkeja, 3-4 ne näytti olevan eilen ajossa.

[h_lauri]

Luigi ilmoitti tiistaina peräöljyjen olleen "sontaa", mittarissa ehkä 117 tkm. Niin että jos kuka ei ole vielä vaihdattanut, niin saattaa kannattaa se. Ei pitäisi jäädä hinnasta kiinni Auto-Milanossa. Vai onko muilla jo yli sata tonnia lasissa?

Sain muuten varattua maalipinnan 'reikien' paikkauksen toukokuulle, sopivasti ennen vaimon pyöreitä tulee kuntoon.

[karila]

Nii, onko noille peräöljyille/jakolaatikkoöljyille jotain vaihtosuositusta ?
Tytär kun osti 150t ajetun X3:n, niin siihen tuli heti suositus jakolaatikon öljyjen vaihtoon, joka myös tehtiin.

[h_lauri]

^Voi niille ollakin, itselle pitäisi vaihtaa molemmat lonkat, niin en ole jaksanut paneutua.

ZF taitaa laatikolle suositella 100 tkm -väliä ja netistä luin, että peräölpät kannattaa hoitaa samalla. Tosin spottasin sen vasta laatikkokamojen vaihdon jälkeen.

[155156]

ZF taitaa laatikolle suositella 100 tkm -väliä ja netistä luin, että peräölpät kannattaa hoitaa samalla. Tosin spottasin sen vasta laatikkokamojen vaihdon jälkeen.

Mitkä kaikki öljyt Veloce Q4-mallin pitää vaihtaa esim. 100 000 km kohdalla: automaattivaihteiston ja mitä vielä sen lisäksi?

btw.. oma kinneri on kevälomalla odotellen turbon öljyputken tiivisteitä Italiasta. Onneksi 156 2.5 V6 toimii ja moottorin äänet ovat nautinto verratuna Giulian 2.0 -bensakoneen "lähes diesel" käyntiääneen..

[h_lauri]

* Odotellaan asiantuntijoiden vastauksia täälläkin. Itsellä tosin 180 hp D.

Mistä tuli mieleen, saakohan jostain semmoisia takalautaan liimattavia juttuja kuin "Diesel". Vm. -82 Golfissa oli luki LD ja eräässä Alfassa etulokasuojissa "Power Steering".

[matti_vuorio]

^ZF:n suositus on 150tkm vaihteistolle. Sen jälkeen kun laatikko on pultattu Alfaan kiinni, niin vaihtotarvetta ei ole.

Mutta jos ihan oikeasti ajattelee, niin onhan se peräöljy/vaihteistoöljy melko valmista siinä 100tkm kohtalla. Itse ajattelin aikatauluttaa nuo kaikki 120tkm huoltoon, kun siinä kohtaa on ohjelmassa paljon muitakin huoltokohteita.

[Sampza]

^ZF:n suositus on 150tkm vaihteistolle. Sen jälkeen kun laatikko on pultattu Alfaan kiinni, niin vaihtotarvetta ei ole.

Mutta jos ihan oikeasti ajattelee, niin onhan se peräöljy/vaihteistoöljy melko valmista siinä 100tkm kohtalla. Itse ajattelin aikatauluttaa nuo kaikki 120tkm huoltoon, kun siinä kohtaa on ohjelmassa paljon muitakin huoltokohteita.

Näin meinasin itsekin että 120tkm huollossa vaihteisto+peräöljyt samalla. Eiköhän se pikkugetragille oo ihan sopiva vaihtoväli.

[UusiAlfisti]

Jäähdytinnestettä oli riittävästi. Apukuskin puolella jäähdytinnesteen pohjassa näkyi muutama isompi musta läikkä, jos alkaa lisääntymään niin pitänee kysellä asiasta. Ehkä tuo softapäivityskin voi vaikuttaa että näyttää yhden palkin enemmän mitä ennen.

[Tiige]

ZF taitaa laatikolle suositella 100 tkm -väliä ja netistä luin, että peräölpät kannattaa hoitaa samalla. Tosin spottasin sen vasta laatikkokamojen vaihdon jälkeen.

Mitkä kaikki öljyt Veloce Q4-mallin pitää vaihtaa esim. 100 000 km kohdalla: automaattivaihteiston ja mitä vielä sen lisäksi?

Ei pidä mutta kannattaa vaihtaa siinä 100tkm nurkilla kaikki voimansiirron öljyt. Loota+suodatin, jakolaatikkoon, etuperään ja takaperään. Q4 stelvion ohjekirjassa näistä vaihettaviksi taitaa olla määritelty vain jakolaatikon öljyt 120tkm välein.
OEM liemiä löytyy esim tuolta: https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling ... 0_591.html

[Cloverleaf]

Vaihdatin 115 tkm kohdalla vaihteiston öljyt. Perään vaihtuu tavara seuraavassa huollossa 130 tkm kohdalla (kesällä).

[155156]

Mitkä kaikki öljyt Veloce Q4-mallin pitää vaihtaa esim. 100 000 km kohdalla: automaattivaihteiston ja mitä vielä sen lisäksi?

Loota+suodatin, jakolaatikkoon, etuperään ja takaperään. Q4 stelvion ohjekirjassa näistä vaihettaviksi taitaa olla määritelty vain jakolaatikon öljyt 120tkm välein.

WTF… neljään eri paikkaan?! Taitaa olla helpompi vaihtaa koko auto.

— — —

Vastaus alla olevaan viestiin: minä olen jo se seuraava omistaja ja luulin että omistajuus olisi yhtä helppoa kuin viimeiset 19 vuotta 156 2.5 V6 kanssa on ollut. ”Virheistä oppii ja vahingossa viisastuu”, kuten Oiva sanoi.

[JiiTeeÄssä]

Niin laitteista voi yrittää pitää huolta tai laittaa seuraavan omistajan murheiksi. Maksaahan se öljy muutaman kympin edes kerran vaihdettuna. Kahviakin voi keittää saman suodattimen läpi useamman kerran.
Itsellä vaihtuu peräöljyt nyt 100tkm kohdalla, nelikon jos ostaa niin se on nelikon kulut.

[Tiige]

Se että nelikon voimansiirrossa on neljässä eri paikassa öljyä on varsin normaalia. Ostaa 164 Q4:n niin siellä on 7 eri öljyt voimansiirrossa (joista 6 pystyy vaihtamaan).

Kuitenkin Giulia/Stelvio tasauspyörästöjen ja jakolaatikon öljyjen vaihto pitäisi olla varsin suoraviivainen homma. Proppu auki ja vanhat pois. Toisesta propusta uudet sisään. Kerron parin kuukauden sisällä jos asia ei näin ole.

Vaihteiston öljyt jos haluaa vaihtaa huuhtelemalla niin siihen tarvitaan jonkunlainen kone. Öljypisteellä se homma oli öljyineen ja suodattimen kanssa ~450e. Ainakin 115tkm ajettuun Stelvioon operaatio kannatti. Ei vaihtanut aski enää joka tilanteessa yhtä nopeasti ja huomaamattomasti kuin kuuluisi. Uusilla öljyillä on taas kuten ZF8HP kuuluukin. Eli ehkä paras automaattimaattilaatikko mitä koskaan on tehty.

[UusAlfisti]

Onks kenelkään mitään ideoita miten saisin bensa Giuliaan kätevästi tuplaputket asennettua ja mistä? Alkaa tökkii itteäni se 1 reikä siinä vasemmalla

[FinPat]

Onks kenelkään mitään ideoita miten saisin bensa Giuliaan kätevästi tuplaputket asennettua ja mistä? Alkaa tökkii itteäni se 1 reikä siinä vasemmalla

Palstatoveri JanV projektiketjussa on hyvää tarinaa aiheesta.
viewtopic.php?f=4&t=36214

Ja olihan siitä muuallakin.
viewtopic.php?f=1&t=30079&p=618286&hili ... ki#p618286

[Cloverleaf]

Onks kenelkään mitään ideoita miten saisin bensa Giuliaan kätevästi tuplaputket asennettua ja mistä? Alkaa tökkii itteäni se 1 reikä siinä vasemmalla

Oikeasti tuplaputket vai riittääkö, että takadiffuusorissa on molemmin puolin reikä ja koristeputki?

Jos takadiffuusori riittää, niin esim. shop.alfisti.netistä löytyy perusmallinen kahdella ulostulolla. https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling ... :9000.html

Itse tilasin aliexpressiltä karvan verran räyheämmän takadiffuusorin (Veloce-kopio) ja asensin itse. Käsittääkseni tämä on sama: https://www.amazon.com/jcsportline-Giul ... B07K2W9XGG

[UusAlfisti]

Kiitos vastauksista. Joo siis tosiaan tommosta Velocen tapasta haen, miten se asennus oliko vaikeeta? Itellä ois myös oikeesti tarkotuksena saada enemmän ääntä sieltä putkesta niin mitää tietoo onko kukaan täällä 1 putkisen saanu kivemman kuuloiseks (rehellisesti en oo mikään kova tee se itse-mies/poika, mut pyrin siihen hehheh)

[Cloverleaf]

Kiitos vastauksista. Joo siis tosiaan tommosta Velocen tapasta haen, miten se asennus oliko vaikeeta? Itellä ois myös oikeesti tarkotuksena saada enemmän ääntä sieltä putkesta niin mitää tietoo onko kukaan täällä 1 putkisen saanu kivemman kuuloiseks (rehellisesti en oo mikään kova tee se itse-mies/poika, mut pyrin siihen hehheh)

Olen ihan poropeukalo autojen kanssa, mutta osasin asentaa. Suurin ongelma on aina kynnys aloittaa homma. Tässä on omasta projekti-topicista vähän ohjetta:
viewtopic.php?f=4&t=38104&start=50

Itse pakoputken vaihtoon ei ole ohjeita.

[Jiitee]

Juulia 170 tkm:n öljynvaihto- vuosihuollossa.
Hävetti hiukan tiskillä todeta, että vuodessa oli ajettu 2200 km.
No, harrasteautolukemia vaikka Juulian piti olla käyttöharraste

Peräöljyt ( meni noin 1,1 litraa) takatuuppariin oli hyvä vaihtaa samalla, tummaa oli mutta riittävä määrä.
Sitten Latviasta hankkimani puhaltimen vaihto ei mennyt kuin Strömsössä...
Muuten hyvä , mutta kun huollon jälkeen pistin puhaltimen päälle , ääntä lähti
normaalisti mutta lähes nolla- puhallustehoa.

Jätin Juulian ESS:lle pariksi tunniksi kun menin lähitöihin välillä.
Sitten tuli infoviesti, puhallin toimii kun oli kääntänyt
moottorin napaisuuden toisin päin muttei anna täystehoa...
ja nyt rupesi meikälläkin sytyttämään, piru Latvian purkaamon poijaat
on myyneet Englannintuonnin puhaltimen ( no sain halvalla, 10 -osalla uudenhinnasta)
Poijaat ESS:llä hoitivat homman tosi siististi, mm. lisätyöstä
ei veloitettu vaihtopuhaltimen osalta ollenkaan extraa.

Kuittasin vanhan puhaltimen takaisin, siinä olisi
hyvä potkuriosa, joka pitäisi vaihtaa brittimallin toimivaan
moottoriin ja taas kääntää napaisuus niin olisi aika bueno ..
tai avaan alkuperäisen puhaltimen moottorin ja katson
hiilet yms. Pääsepähän askartelemaan.
Yksi puhaltimen asennus on helppo homma,
noin tunti ammattilaiselta ( no raitisilmasuodatin vaihtui samalla ).

ESS myynyt noin 40-50 Giuliaan ja Stelviota , ja 2-3 puhallinta pitänyt vaihtaa uuteen ( ohv. melkein 500 eur),
ja kymmenkunta on saatu puhdistamalla vanha puhallin toimimaan.
Eli noin 20 % myydyistä

Joten aika yleinen ( sähkö)vika, joka johtuu valitettavasti AR:n huonosta suunnittelusta
puhaltimen ilmanottoaukkojen vesisuojauksessa.

[Jiitee]

Täällä usan giuliafoorumilla useilla samaa :
https://www.giuliaforums.com/threads/fa ... ing.47084/

[karila]

Turun Deltassa näyttää olevan sisätiloissa 1 uusi Giulia Veloce , musta.
Sain lisätietoa, ajettu pari tuhatta, oli uusi iäkäs omistaja siitynyt Alfa-taivaaseen ja Delta osti perikunnalta auton takaisin.

[JanV]

Kiitos vastauksista. Joo siis tosiaan tommosta Velocen tapasta haen, miten se asennus oliko vaikeeta? Itellä ois myös oikeesti tarkotuksena saada enemmän ääntä sieltä putkesta niin mitää tietoo onko kukaan täällä 1 putkisen saanu kivemman kuuloiseks (rehellisesti en oo mikään kova tee se itse-mies/poika, mut pyrin siihen hehheh)

Ei se vaikeeta oo, varsinkaan jos ei tarvii säästellä vanhaa 1 ulostulon diffusoria (ja miksi tarvisikaan) niin sen kun leikkelee sen palasiksi. Uusi vaan sitten klipseihin ja orkkis ruuveihin.
Mulla on toi oem 2 ulostulo versio joka tietenkin istuu täysin mutta oon ymmärtäny et noi kiina veloce stylet kyl istuu kans ihan täysin.

1 putkinen ei eroa 2 putkisesta kuin että niissä on eri takavaimennin. Ja senkin ero vain siinä että toinen on tehty yksiputkiseksi, toinen kaksiputkiseksi. 2 putkea on alfan mielestä vain kivempi ja korostaa urheilullisuutta.
Jos ääntä haluu niin sitten valitsee vain haluamansa putken. Esim Milltek,Remus, Ragazzon, Supersprint on ainakin suomesta ihan saatavilla. Hintaluokka 700-3000 (läpälliset kalleimpia). Ne on kaikki 2 ulostulolla joten diffu onkin pakko siinä kohtaa päivittää.
Ja saahan sen ja kaiken muunkin asennettuna jos ei tykkää itse tehdä.

[Cloverleaf]

Etupään ackerman geometria on Giuliassa tehty niin, että eturenkaat sortaa keskenään aika reilusti sielä renkaat tapissa asennossa. Kylmä keli ja jäykkä / taikka loppuun kulunut rengas tekee sen, että kumi ei jousta niin herkästi vaan muljahtelee ja hypähtelee terävämmin.

Eilen ja tänään tuli tämä ilmiö vastaan ensimmäisen kerran kun lähdin töistä parkkiruudusta. Uudet Pirelli P Zero kesärenkaat koossa 225/45/R18 ja kelinä +5 astetta. Ei tullut koskaan aikaisemmilla kesärenkailla (Antares Ingens 225/50R17) tai talvirenkailla (Hakkapeliitta 8/9 225/50R17).